22 Jahre Batterieanpassung
Jan 21, 2021 Seitenansicht：482
Wasserstoffbatterien sind die neue Zukunft in der Transportbranche. Bei der Verwendung von Wasserstoffbrennstoffzellen im Vergleich zu Batterien gibt es jedoch einige gegensätzliche Faktoren. Viele Investoren streben jetzt die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff an.
Wasserstoffbatterien kommen in Form von Nickel-Wasserstoff-Batterien (NiH2) und Wasserstoff-Brennstoffzellen vor. Eine Nickel-Wasserstoff-Batterie ist eine wiederaufladbare Batterie, deren Stromquelle Nickel und Wasserstoff ist. Eine Wasserstoffbrennstoffzelle ist elektromagnetisch und verwendet Wasserstoff als Brennstoffquelle.
Bei einer Entladungstiefe von 80% (DOD) hat NiH2 eine Lebensdauer von bis zu 15 Jahren oder mehr als Elektrolyt. Im Vergleich zu einer Lithiumbatterie zeichnet es sich durch eine lange Lebensdauer aus. Dies liegt daran, dass die Zellen mehr als 20.000 Batterie-Recyclings mit einer Energieeffizienz von 85% verarbeiten können.
Die Zukunft der Wasserstoffbrennstoffzellen ist enorm vielversprechend, da sich ihre Technologie täglich verbessert. Es hat eine so große Anziehungskraft, da die einzigen Nebenprodukte, die benötigt werden, Wärme und Wasserdampf sind. Dies macht die Lokomotiventechnologie von Wasserstoffbrennstoffzellen emissionsfrei.
Es gab eine Kontroverse über die Konkurrenz von Elektrofahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellen und batteriebetriebenen Fahrzeugen. Langfristig stehen batteriebetriebene Fahrzeuge jedoch kurz davor, von Wasserstoffbrennstoffzellen vom Markt verdrängt zu werden. Experten der Brennstoffzellen sind sich sicher, dass Brennstoffzellen Batterien ersetzen werden. Dies liegt an der Umweltfreundlichkeit des Transports und der nahezu unbegrenzten grünen Energiekapazität von Wasserstoffbrennstoffzellen.
Nach Angaben von Forbes ist die Zukunft von Batterien besser als die von Wasserstoffbrennstoffzellen. Bis 2032 wird es eine höhere Produktion von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV) geben als von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV).
Es ist bekannt, dass die Gewinnung von Kobalt, Lithium, Kupfer und Nickel, die bei der Batterieherstellung verwendet wird, Umwelt- und Arbeitnehmerrechtsprobleme verursacht. Abgesehen von dem Kohlendioxid verursachenden Recyclingprozess können schwere Elektrofahrzeuge Gummipartikel in die Umwelt abgeben. Dies ist ein ernstes Gesundheitsrisiko.
Laut Skeptikern von Wasserstoffbrennstoffzellen verursacht die Wasserstoffproduktion so viel Kohlendioxid, wie die Brennstoffzellen Kohlendioxid sparen. Die erneuerbaren Kapazitäten von Wasserkraft, Sonne und Wind sind nicht erschwinglich. Ihre Lager- und Vertriebskosten sollen sehr hoch sein. Elon Musk, ein starker Skeptiker von Wasserstoffbrennstoffzellen, bezeichnet das Thema als "dumme Zellen, nicht Brennstoffzellen".
Vorteile
Es gibt keine schädlichen Schaukeln, nur Wasser.
Es hat eine Reichweite von 300 Meilen im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen.
Bessere Höhe bei Effizienz. Antriebsstränge von Wasserstoffbrennstoffzellen beziehen Energie effizienter aus Wasserstoff als herkömmliche Autos, die Energie aus Diesel oder Benzin beziehen.
Schnelleres Auftanken im Vergleich zum Laden eines Elektrofahrzeugs. Es dauert bis zu 5 Minuten, genau wie bei Benzinfahrzeugen.
Nachteile
Tankstellen sind selten. Dies liegt daran, dass die Speicherung und Verteilung von Wasserstoff keine billige Technologie ist.
Die Entwicklung der Technologie ist nicht billig.
Der Strom soll auch erneuerbar sein, um einen Kohlendioxidgewinn zu erzielen.
Die Zukunft der Wasserstoffbatterien
Es gab Nachrichten über einen Durchbruch der "Badeschwamm" -Technologie, die Probleme im Zusammenhang mit Wasserstoffbrennstoffzellen mildern soll. Die Badeschwammtechnologie ist die Wasserstoffspeicherung an Bord. Es kann in der Lage sein, eine enorme Wasserstoffmenge bei einem niedrigeren Druck zu halten und freizusetzen, was zu geringeren Kosten führt.
Laut BMW sind Wasserstoffbrennstoffzellen nach Benzin, Diesel und batterieelektrisch optional erhältlich. BMW hatte einen ursprünglichen Wasserstoffplan, der das Benzin zum Verbrennen und Antreiben der Benzinmotoren verwendete, die sie aufgaben. Sie haben jetzt die Brennstoffzelle angenommen, die an Bord Strom erzeugt, um einen Elektromotor anzutreiben.
In einem kürzlich veröffentlichten Bericht von Bloomberg New Energy Finance besteht die Möglichkeit, dass Wasserstoffkraft in über zehn Jahren einen globalen Subventionsfonds in Höhe von 150 Milliarden US-Dollar aufnehmen würde. Mit der jüngsten globalen Pandemie des Coronavirus muss das Projekt für ein oder zwei weitere Jahre ausgesetzt werden.
Die Europäische Union (EU) sieht ein Wasserstoffprogramm für die Schwerindustrie und die Luftfahrt vor. Hersteller in der EU begrüßen die Idee eines kohlendioxidfreien Kraftstoffs.
Energy and Capital, der US-amerikanische Investmentforscher, berichtete, dass es bis 2050 weltweit mehr als 400 Millionen Autos und SUVs, 5 Millionen Busse und 20 Millionen mit Wasserstoff betriebene Lastwagen geben würde. Der Geschäftsführer der deutschen Wenger Engineering GmbH, David Wenger, bezeichnet Brennstoffzellen als unvermeidlich.
Viele Investoren wenden sich Wasserstoff-Brennstoffzellen zu. Unternehmen wie Hyundai und Toyota sind führend bei der Einführung von Wasserstoff, indem sie der Welt zeigen, wie die Technologie funktioniert. Professor Khalghatgi sagt, dass die Verwendung von Wasserstoff für den Transport eine Nischenentwicklung ist, die den überschüssigen erneuerbaren Strom nutzt, der verschwendet wird.
Alle reden über Wasserstoff-Brennstoffzellen und die damit verbundenen Sicherheit und Gefahren. Die Frage ist, ob Wasserstoffbrennstoffzellen für die Umwelt und die Menschheit sicher sind. Wasserstoff ist tatsächlich sicherer als andere brennbare Kraftstoffe wie Methan oder Benzin. Deshalb;
Es ist 14-mal leichter als Luft und 57-mal leichter als Benzindampf. Im Falle eines Lecks steigt Wasserstoff schnell in die Atmosphäre auf, da er sehr leicht ist. Im Brandfall brennt es sehr schnell, anstatt eine Explosion wie Benzin zu verursachen.
Es ist ein Schadstoff. Wasserstoff ist eine umweltfreundliche Art der Speicherung von nuklearen und erneuerbaren Energien. Dies liegt daran, dass durch die Rekombination mit Sauerstoff reines Wasser entsteht.
Die mit Wasserstoffbrennstoffzellen verbundenen Gefahren können leicht gemindert werden. Dies schließt die Verwendung spezieller Flammenmelder ein, da Flammen aus Wasserstoff nahezu unsichtbar sind. Ein sicheres Wasserstoffsystem benötigt auch eine angemessene Lecksuche und geeignete Belüftungselemente in der Konstruktion.
Wasserstoffbrennstoffzellen zeigen in der Transportbranche eine bessere Zukunft. Es gibt mehrere Vorteile, und die Nachteile können leicht gemindert werden.
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