Was sollte eine Autobatterie lesen - Einführung, Spannung und Test

Wenn Ihr Auto nicht anspringt, ist eine schwache oder leere Batterie der Grund. Die meisten Autobesitzer überprüfen ihre Batterie erst, wenn sie sprudelt. Zur Aufrechterhaltung des Schutzes wird empfohlen, täglich - jedenfalls zweimal im Jahr - einen Autobatteriespannungstest mit einem Multimeter durchzuführen. Überprüfen Sie den Messwert. Eine vollständig unter Spannung stehende Batterie zeigt normalerweise einen Voltmeterwert von etwa 12,6 bis 12,8 Volt an. Wenn Ihr Voltmeter irgendwo im Bereich von 12,4 bis 12,8 eine Spannung anzeigt, bedeutet dies, dass Ihre Batterie eine Geige hat. Jede Spannung über 12,9 Volt ist ein anständiger Hinweis darauf, dass Ihre Batterie eine extreme Spannung aufweist.

Bei welcher Spannung ist eine Autobatterie leer?

In einem Auto sind 12 V tot. Eine "12V" bleikorrosive Batterie sollte sehr ruhig über 12,5V liegen. Laufende Autos haben Generatorspannungsregler, die irgendwo im Bereich von 13,5 und 16 V eingestellt sind. 10,5 V ist eine zerstörte Batterie für eine normale (nicht tiefgreifende) Autobatterie. Verschiedene Batterien, die am Ende 12 V haben (kein Auto), haben eine geplante Spannung mit der geringsten Spannung im Datenblatt. Jeder Stromkreis, der 12 V verwendet, berücksichtigt jedoch entweder eine Basis oder einen Mittelwert. Die meisten 12-V-Stromkreise (keine Autos) funktionieren bis zu 10 V und haben eine Sicherheit von 12,5 bis 13 V. Die Schaltung steuert den echten Totpegel. Wenn es aufhört, ist die Batterie leer. Eine Batterie ist entsprechend leer, wenn sie unter einen wiederherstellbaren (vorab festgelegten) Mindestwert fällt. Wenn der Akku beim Laden nicht höher als 10,5 Volt sein kann, hat der Akku zu diesem Zeitpunkt eine leere Zelle. Wenn die Gefahr besteht, dass die Batterie vollständig mit Strom versorgt wird (gemäß Batterieladegerät) und die Spannung 12,5 oder weniger beträgt, ist die Batterie sulfatiert.

3,2 V 20 A Niedertemperatur-LiFePO4-Batteriezelle -40 ℃ 3 C Entladekapazität ≥ 70 % Ladetemperatur: -20 ~ 45 ℃ Entladetemperatur : -40 ~ + 55 ℃ Akupunkturtest bestehen -40 ℃ maximale Entladerate: 3 C

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Was sollte eine Autobatterie lesen?

Obwohl die meisten Fahrzeuge 12-Volt-Batterien haben, reichen 12 V nicht aus, um ein Auto zu starten. Wenn Ihr Schätzungsgerät diesen Wert nicht anzeigt, wird der Akku freigegeben. Es kann Sulfatierung verursachen und die Lebenserwartung verkürzen. Auf diese Weise sollten Sie Ihre Batterien stets angemessen aufgeladen halten. Zu den absolut grundlegendsten Zwecken hinter einer Fahrzeugbatterie, die immer wieder weitergegeben werden müssen, gehören freie oder erodierte Batteriezuordnungen, unerbittliche elektrische Kanäle, Einstellungsprobleme, die ständig mehr Kraft erfordern, als die Lichtmaschine geben kann, und sogar ein empörendes Klima. Eine einfache Technik zum Überprüfen der Batteriespannung umfasst die Verwendung eines Voltmeters, um den erwarteten elektrischen Kontrast zwischen zwei Brennpunkten in einem Stromkreis zu quantifizieren (in Laien ausgedrückt: Spannung). Wir empfehlen Ihnen, ein computergestütztes Voltmeter zu wählen, da es viel einfacher zu bedienen ist.

Wie testest du eine Autobatterie?

Der erste Schritt besteht darin, die Fahrzeugbatterie zu finden (siehe Bedienungsanleitung) und zu entscheiden, ob an den positiven und negativen Anschlüssen Korrosion oder Schmutz vorhanden ist. Der positive Anschluss trägt im Allgemeinen eine rote Abdeckung und ein "oder +" - Zeichen, während der negative Anschluss eine dunkle Kappe und ein "-" - Zeichen aufweist. Da durch die Bildung von Ätzmitteln das Multimeter keine genauen Spannungswerte erfassen kann, sollte es mit feinkörnigem Sandpapier entfernt werden. Es sollten Handschuhe getragen werden, um das Eindringen der Haut in zerstörerische synthetische Verbindungen und Schwefelsäure zu verhindern. Wenn die Terminals vollständig sauber sind, werden sie ausgefüllt, wenn sich die Zuordnung auf die Sonden des Multimeters konzentriert.

Das Multimeter mag aufgrund seiner unterschiedlichen Schätzeinstellungen verwirrt aussehen, aber die Gesamtaktivität ist wirklich einfach und leicht. Zum Testen der elektrischen Ausbeute einer Fahrzeugbatterie sollte das Multimeter-Einstellrad die Einstellung "20 Volt" haben. In jedem Fall muss vor der Verwendung des Multimeters die gesamte Oberflächenladung der Batterie entfernt werden, um einen genauen Messwert zu berücksichtigen. Die Scheinwerfer sollten für etwa zwei Minuten eingeschaltet sein, an diesem Punkt getötet.

Hohe Energiedichte bei niedriger Temperatur Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11,1 V 7800 mAh -40℃ 0,2C Entladekapazität ≥80% Staubdicht, sturzsicher, korrosionsbeständig, elektromagnetische Interferenz

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Zur Bestimmung der Batterieladung verfügt das Multimeter über 2 Sonden: rot und dunkel. Der rote ist für den Kontakt mit dem positiven Anschluss und der dunkle für den negativen Anschluss. Wenn die Sonden die Terminals berühren, während das Fahrzeug ausgeschaltet ist und die Batterie ruht, sollte das Multimeter einen Wert von 12,2 bis 12,6 Volt (volle Ladung) anzeigen. Dieser Spannungsbereich impliziert, dass sich die Batterie zum Starten des Fahrzeugs in einem akzeptablen Zustand befindet. Wenn die absichtliche Anzeige nicht unter 12,2 Volt liegt, ist die Ruhespannung der Batterie schwach, was bedeutet, dass sie zweifellos aufgeladen oder ersetzt werden sollte. Sobald die Ruhespannung aufgelöst ist, ist es an der Zeit, den Schraubenschlüsselzyklus abzulesen. Das zweite ist, dass das Fahrzeug eingeschaltet ist und die Batterie angesichts des höheren Energiemaßes, das für den Antrieb des Anlassers erwartet wird, am stärksten beansprucht wird. Eine nachfolgende Person wird benötigt, um den Start zu beginnen. Wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist, fällt der Spannungswert für eine schnelle Sekunde ab. Es sollte jedoch nicht unter 10 Volt fallen. Die Wahrscheinlichkeit, dass es unter 10 Volt fällt, impliziert, dass der Akku keine gute Umsatzqualität aufweist und zu Enttäuschungen neigt. In dieser Situation kann es wiederum wichtig sein, die Batterie wiederzubeleben oder zu ersetzen. Unmittelbar nach dem Schraubenschlüsselzyklus beginnt das Fahrzeug zu setzen und zieht einen konstanten Strom aus der Batterie. Bei laufendem Motor sollte die Multimeterleistung im Bereich von 14 bis 14,5 Volt bleiben. Beim Eintauchen unter 14 Methoden ist entweder die Batterie machtlos und temperamentvoll für fortgesetzte Fahrzeugaktivität oder die Lichtmaschine fällt leer. Die Lichtmaschine ist dafür verantwortlich, Energie zu erzeugen, um das elektrische Gerüst zu pflegen und die Batterie zu laden, während das Auto läuft.

Um die Lichtmaschine zu testen, schalten Sie die elektrischen Systeme des Fahrzeugs ein - Scheinwerfer, Atmosphärenregler, Soundsystem. Dies erhöht die Spannungslast. Für den Fall, dass das Multimeter unter 13,5 Volt abfällt, versucht die Lichtmaschine, die Batterie angemessen aufzuladen, und muss möglicherweise ausgetauscht werden. Es ist an der Zeit, mit einem autorisierten Fachmann über eine spätere Beurteilung zu sprechen. Ein Multimeter kann einem Fahrzeughalter wichtige Daten über die Batterie und den elektrischen Rahmen seines Fahrzeugs liefern. Regelmäßige Tests können dazu beitragen, unvermeidliche Enttäuschungen vorherzusehen und zu verhindern, die häufig plötzlich auftreten.