Wartungsmethoden für Lithiumbatterien

Normalerweise sind 18650-batterien parallel geschaltet, um die Kapazität zu erhöhen, beispielsweise wird 20000 mAh mobile Leistung normalerweise von einer Batterie mit 8 oder 6 3400 mAh und 2600 mAh in die 18650-Batterie geliefert. Die Parallelschaltung erhöht die Kapazität um 3,7 V. Erhöhen Sie dann die Spannung in Reihe, 2 Reihen sind 3,7 * 2 = 7,4 V, drei 12,6 V Analogie.

Normalerweise müssen Elektrofahrzeuge und Laptop-Batterien die Batteriespannung durch mehrere in Reihe geschaltete Batterien auf 12 V oder 36 V 48 V 72 V erhöhen. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Batteriekapazität oder -qualität nicht gleich ist, kommt es immer zu einem Verlust im Verwendungsprozess. Wie das Short-Board-Prinzip eines Holzfasses wirkt sich eine Batterie oder eine Gruppe von parallel geschalteten Batterien auf die Gesamtbatteriespannung und -kapazität des gesamten Batteriepacks aus.

Die Auswirkung ist, dass beispielsweise Notebooks im Allgemeinen aus 2 und 3 Saiten bestehen, die eine 10,8 V ~ 12,6 V-Batterie bilden. Eine Gruppe von zwei parallelen Batterien wird zuerst aufgebraucht, wodurch die gesamte Batterie eine verringerte Kapazität aufweist. Insbesondere hat der Akku eine kurze Standby-Zeit, eine schnelle Ladegeschwindigkeit und einen schnellen Stromverbrauch. Gleiches gilt für Elektrofahrzeuge und andere Geräte.

Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, den Akku auszutauschen und den Laufeffekt zu vermeiden (Short-Board-Prinzip - der Lauf kann je nach kürzestem Board des Laufs Wasser aufnehmen). Dadurch kann der Akku gleichmäßig verwendet und verlängert werden.

Messen Sie direkt mit einem Voltmeter, ob die Spannung an der 18650-Batterie weniger als 2,7 V oder keine Spannung beträgt, was darauf hinweist, dass die Batterie oder der Akku beschädigt ist. Die normale Spannung beträgt 3,0 V ~ 4,2 V (die allgemeine 3,0 V-Batterie wird abgeschaltet, die 4,2 V-Batteriespannung wird vollständig aufgeladen und die einzelnen Typen betragen ebenfalls 4,35 V).

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Die Batteriespannung liegt unter 2,7V. Sie können den Akku mit dem Ladegerät (4,2 V) aufladen. Wenn die Batteriespannung nach 10 Minuten ansteigt, können Sie den Ladevorgang fortsetzen, bis das Ladegerät voll ist, und dann die volle Spannung anzeigen.

Wenn die Vollspannung 4,2 V beträgt, ist die Batterie normal. Es sollte sein, dass das letzte Mal der Stromverbrauch zu hoch war und die Batterie abgeschaltet wurde.

Wenn die volle Spannung viel niedriger als 4,2 V ist, bedeutet dies, dass die Batterie beschädigt ist. Wenn es sich um eine Batterie handelt, die schon lange verwendet wird, kann beurteilt werden, dass die Batterielebensdauer abgelaufen ist und die Kapazität im Grunde genommen erschöpft ist. Es sollte ersetzt werden. Grundsätzlich gibt es keine Möglichkeit, dies zu beheben. Immerhin haben Lithiumbatterien eine lange, nicht unbegrenzte Lebensdauer.

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Wenn die Batterie gemessen wird, liegt keine Spannung in der Batterie an. Derzeit gibt es zwei Situationen. Zum einen ist die Batterie gut und die Batterie ist lange gelagert. Diese Batterie hat eine gewisse Chance, sich zu erholen. Im Allgemeinen wird die Batterie durch eine Lithiumbatterie-Impulsaktivierungsvorrichtung aktiviert. Es muss mehrmals aufgeladen werden. Es ist möglich, das Problem zu beheben. Im Allgemeinen sind die Reparaturkosten nicht niedrig, oder kaufen Sie eine neue.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass die Batterie vollständig abgenutzt ist, die Batteriemembran ausfällt und die positiven und negativen Pole kurzgeschlossen sind. Es gibt keine Möglichkeit, solche Probleme zu beheben. Es können nur neue gekauft werden.

Wie bereits erwähnt, sollten Lithiumbatteriesätze häufig unbrauchbar sein, da eine oder eine Gruppe von Batterien beschädigt ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Spannung an jeder Batterie einzeln gemessen werden und die Spannung oder Spannung sollte stark niedrig sein (die vorherige wird beschrieben). Kommen Sie heraus und ersetzen Sie die neue Batterie des gleichen Typs durch einen ähnlichen Innenwiderstand.

Nach dem Austausch kann der lithium-akku auch bis zum Verlust der anderen Akkulaufzeit verwendet werden. Dieser teilweise Austausch ist im Allgemeinen weniger teuer. Es ist auch eine auf dem Markt häufig verwendete Methode.

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Lithiumbatterien müssen mit einer Schutzplatte ausgestattet sein, um Überladung, Überentladung, Kurzschluss usw. zu begrenzen. Dies ist vorteilhaft, um die Lebensdauer des Lithiumbatteriesatzes zu verlängern.

Lithiumbatterien können nicht kurzgeschlossen werden, und bei der Inspektion muss darauf geachtet werden

Die Lithiumbatterie 18650 muss mit einer Schutzplatine verwendet werden

Das Laden der Lithiumbatterie darf die Nennspannung und den Nennstrom sowie die Ladezeit nicht überschreiten

Lithium-Ladegeräte müssen eine Qualitätssicherung haben, um ihre Lebensdauer zu verlängern.

Erstens der Spannungsklassenausfall

1, 12 V Lithiumbatteriespannung ist hoch: Nachdem die volle Leistung angelegt wurde, ist die Batteriespannung offensichtlich hoch, andere Monomere sind normal.

Ursache des Problems:

1 Erfassungsfehler;

2LMU-Ausgleichsfunktion ist schlecht oder ungültig;

3 Die Akkukapazität ist niedrig und die Spannung steigt beim Laden schneller an.

Ansatz:

1 Der Spannungsanzeigewert der einzelnen Zelle ist niedriger als der der anderen Monomere. Der tatsächliche Spannungswert der Einzelzelle wird zum Vergleich gemessen. Wenn der tatsächliche Wert höher als der angezeigte Wert ist und mit der Spannung anderer Zellen übereinstimmt, ist der tatsächliche Wert die Spannung der LMU-Zelle. Kalibrieren; Wenn der gemessene Wert mit dem angezeigten Wert übereinstimmt, wird der Akku manuell geladen und ausgeglichen.

2 Überprüfen Sie, ob die Spannungsabtastleitung unterbrochen oder angeschlossen ist.

3 Ersetzen Sie die LMU.

4 Tauschen Sie den defekten Akku aus.

2, Druckdifferenz: dynamische Druckdifferenz / statische Druckdifferenz. Beim Laden springt die Zellenspannung schnell auf die Abschaltspannung bei voller Leistung. Beim Entladen fällt die Zellenspannung im Vergleich zu anderen Strings schnell ab; Wenn die Entladung gestoppt wird, steigt die Zellenspannung schneller an als bei anderen Strings.

Problemursache:

1 Schließen Sie die Befestigungsmutter aus Batteriebronze lose an.

2 die Anschlussfläche ist verschmutzt;

3 Selbstentladungsrate des Batteriekerns;

4 Elektrokernschweißverbindung Kupferplatte offenes Schweißen (was dazu führt, dass die Kapazität des String-Monomers gering ist);

5 einzelne Zellenbatterien lecken.

Ansatz:

1 Ziehen Sie die Mutter fest.

2 Entfernen Sie Fremdkörper auf der Verbindungsfläche.

3 Lade- / Entladeausgleich von Einstrangbatterien;

4 Ersetzen Sie den problematischen Akku.

4. Spannungssprung: Wenn das elektrische Gerät läuft oder aufgeladen wird, springt die Spannung der 12-V-Lithiumbatteriezelle.

Ursache des Problems:

1 Der Verbindungspunkt der Spannungssammelleitung ist lose.

2LUM-Fehler.

Ansatz:

1 Ziehen Sie die Verbindungspunkte fest.

2 Ersetzen Sie die LMU.

Zweitens das Versagen der Temperaturklasse

1. Wärmemanagementfehler;

1 Heizungsfehler (Heizblatt); Wenn die Temperatur unter einem bestimmten Wert liegt, wird die Heizung während des Ladevorgangs nicht eingeschaltet.

Ursache des Problems:

1 Heizungsrelais oder BMU-Fehler;

2 Der Stromversorgungskreis des Heizchips oder des Relais ist abnormal.

Ansatz:

1 Reparieren oder ersetzen Sie das Lüfterrelais oder den BMU-Fehler.

2 Überprüfen und reparieren Sie die Anomalie des Stromversorgungskreises.

2 Thermischer Fehler (Lüfter); Nachdem die Temperatur einen bestimmten Wert überschritten hat, funktioniert der Lüfter nicht mehr.

Problemursache:

1 Lüfterrelais oder BMU-Fehler;

2 Der Stromversorgungskreis des Lüfters oder Relais ist abnormal.

Ansatz:

1 Reparieren oder ersetzen Sie das Lüfterrelais oder den BMU-Fehler.

2 Überprüfen und reparieren Sie die Anomalie des Stromversorgungskreises.

2. Hohe Temperatur: Ein oder mehrere Temperaturpunkte im Batteriesystem sind hoch und die Alarmschwelle wird während des Betriebs oder Ladevorgangs erreicht.

Problemursache:

1 Temperatursensor defekt;

2LMU-Fehler;

3 Die elektrische Verbindung ist abnormal lokalisiert.

4Der Lüfter ist nicht eingeschaltet und die Wärmeableitung ist schlecht.

5 in der Nähe der Wärmequelle wie dem Motor;

6 überladen.

Ansatz:

1 Messen Sie den Widerstandswert des Temperatursensors und vergleichen Sie ihn mit dem angezeigten Wert. Wenn der tatsächliche Wert niedriger als der angezeigte Wert ist und mit anderen Temperaturwerten übereinstimmt, wird der LMU-Temperaturwert gemäß dem tatsächlichen Wert kalibriert.

2 Ziehen Sie die elektrischen Verbindungspunkte fest und schließen Sie die Fremdkörper eindeutig an.

3 Stellen Sie sicher, dass der Lüfter eingeschaltet ist.

4 Erhöhen Sie das Isoliermaterial und die zu isolierende Wärmequelle.

5 Unterbrechung des Betriebs zur Wärmeableitung; 6 sofort aufladen;

7 Ersetzen Sie die LMU.

3. Niedrige Temperatur: Ein oder mehrere Temperaturpunkte im Batteriesystem sind niedrig und die Alarmschwelle wird während des Betriebs oder Ladevorgangs erreicht.

Ursache des Problems:

1 Temperatursensor defekt;

2LMU-Fehler;

3 Das lokale Heizblatt ist abnormal.

Ansatz:

1 Messen Sie den Widerstandswert des Temperatursensors und vergleichen Sie ihn mit dem angezeigten Wert. Wenn der tatsächliche Wert höher als der angezeigte Wert ist und mit anderen Temperaturwerten identisch ist, wird der LMU-Temperaturwert gemäß dem tatsächlichen Wert kalibriert.

2 Überprüfen Sie das Reparaturheizblatt. 3 Tauschen Sie die LMU aus.

4, Temperaturdifferenz; Informationen zur Fehlerbehebung bei hohen und niedrigen Temperaturen finden Sie hier. Der Unterschied liegt in der Batterieheizung.

Drittens Ladefehler

1, DC-Ladefehler; GB / T27930-2015 Ladevorgang kann nicht gestartet werden, Ladesprungpistole, SOC wird nach dem Ladevorgang nicht zurückgesetzt.

Problemursache:

1 Batterieausfall (Spannung, Temperatur, Isolierung usw.)

2BMU-Fehler (Lademodul oder Ladekanne abnormal)

3 Hauptnegativ, Laderelais ist abnormal

4CC1 Erdungswiderstand, CC2 Erdspannungsstörung

5PE abnormal

Ansatz:

1 Fehlerbehebung beim Akku

2 Reparatur / Austausch defekter Teile

3 Fangen Sie die Lademeldung ab, um die Fehlerursache zu analysieren.

2. Fehler beim Laden der Klimaanlage;

Ursache des Problems:

1 Batterieausfall (Spannung, Temperatur, Isolierung usw.)

2BMU-Fehler (Lademodul oder Ladekanne abnormal)

3 Hauptnegativ, Laderelais ist abnormal

4CC Erdungswiderstand, Anomalie der CP-Masse-Spannung

5PE abnormal

Ansatz:

1 Fehlerbehebung beim Akku

2 Reparatur / Austausch defekter Teile

3 Fangen Sie die Lademeldung ab, um die Fehlerursache zu analysieren.

Viertens Isolationsfehler

Die Ursache der Fehlfunktion: Der Batteriekasten oder das Plug-In tritt ins Wasser ein, der Batteriekern leckt, die Umgebungsfeuchtigkeit ist hoch, die Isolierung wird fälschlicherweise gemeldet und andere Hochspannungskomponenten (Steuerungen, Kompressoren usw.) von Das Fahrzeug ist isoliert.

Behandlungsmethode: 1 positiver Pol gegen Masse, wenn eine Spannung vorliegt oder der Isolationswiderstandswert unter dem angegebenen Wert liegt, wird die negative Stromkreisleckage beurteilt; Wenn der negative Pol geerdet ist und der Spannungs- oder Isolationswiderstandswert unter dem angegebenen Wert liegt, ist der positive Stromkreis durchgesickert. Entsprechend der Größe der Leckspannung geteilt durch den Einzelstrangspannungswert zu diesem Zeitpunkt kann der Leckpunkt berechnet und dann gemäß verschiedenen Situationen analysiert werden.

Fünftens Kommunikationsfehler

LUM-Kommunikationsfehler, BMU-Kommunikationsfehler; Das gesamte Fahrzeug besteht aus einer oder mehreren LMU-Informationen, oder das Fahrzeug verfügt nicht über BMS-Informationen.

Problemursache:

1LMU / BMU-Fehler;

2LMU / BMU-Stromversorgungskreis oder Kommunikationsleitung sind in schlechtem Kontakt / Fehler;

3 Signalstörungen.

Ansatz:

① Sanierung LMU / BMU;

2 Überprüfen und reparieren Sie den Stromversorgungskreis / die Kommunikationsleitung.

3 Überprüfen Sie die abgeschirmte Leitung und suchen Sie die Quelle für die Störungsunterdrückung.

Sechstens SOC-Anomalie

1. ungenau;

Ladeleistung ÷ Nennkapazität = Ladezustand des Ladezustands Wenn der Ladezustand des Ladezustands + der verbleibende Ladezustand vom tatsächlichen Anzeigewert oder gemäß der Entsprechung zwischen Ladezustand und OCV abweicht, wird geschätzt, dass die tatsächliche Leistung nicht dem Ladezustand entspricht Wir glauben, dass der SOC nicht korrekt ist.

2, keine Änderung;

Ursache des Problems:

1 Kommunikationsfehler (Daten fehlen);

2 Stromstörung (Hall und seine Eingangs- und Ausgangsschaltungen);

3BMU-Fehler;

4 Andere Batteriealarme.

Behandlung: 1 zur Gewährleistung der Datenintegrität; 2 defekte Teile reparieren / ersetzen; 3 Beseitigen Sie alle Batteriealarme.

3, der Rückgang ist schnell;

Ursache des Problems:

1 Kommunikationszyklus ist abnormal

2 Stromanomalie (Hall-Vorwärtsstrom ist groß, Rückkopplungsstrom ist klein);

3 Die Zellenspannung ist niedrig und der Abfall ist schnell;

4BMU-Fehler;

5 niedrige Temperatur.

Ansatz:

1 Aktualisieren Sie das BMU-Programm.

2 reparieren / ersetzen Sie die ausgefallenen Teile;

4, verlangsamen;

Fehlergrund: 1 Kommunikationszyklusstörung 2 Stromstörung (Hall-Vorwärtsstrom ist klein, Rückkopplungsstrom ist groß) 3BMU-Fehler.

Ansatz:

1 Aktualisieren Sie das BMU-Programm.

2 Reparieren / ersetzen Sie defekte Teile.

5, schlagen; Vergewissern Sie sich, dass die Programmversionsnummer korrekt ist

Sieben, der Strom ist abnormal

Ursache des Problems:

1 Halle und ihre Eingangs- und Ausgangsschaltungen;

2 Hall Reverse Loading;

3 Wenn die BMS-Anforderungsspannung oder der BMS-Bedarf während des Gleichstromladens 0 beträgt, gibt das Ladegerät entsprechend der minimalen Ausgangsleistung aus.

Ansatz:

1 Aktualisieren Sie das BMU-Programm.

2 Reparieren / ersetzen Sie defekte Teile.