Tesla-Batteriechemie: Patent, Lithiumgehalt und Kobalt

Wer hat noch nie von Tesla gehört? Trotz des Kicherns und des Seitenauges, das Tesla-Besitzer bekommt, gilt Tesla als das Traumauto vieler, insbesondere der jüngeren Generation. Es ist sinnvoll, wenn man bedenkt, dass Tela in Bezug auf futuristische Funktionen immer einen Schritt voraus ist. Was auch immer die anderen Autos nicht haben, Tesla wird sie haben.

Teslas Auto ist nicht nur in seinen futuristischen Merkmalen einzigartig, sondern in fast jedem Teil des Autos, einschließlich seiner Batterien. Eine der überraschendsten Ankündigungen, die Tesla vor einigen Wochen gemacht hat, betraf ihre Batterien, da sie ein neues Patent für die Chemikalien ihrer Batterien angemeldet haben. In diesem Artikel werden wir alles über Teslas Batteriechemikalie diskutieren und wie wichtig sie für das Tesla-System sind.

3,2 V 20 A Niedertemperatur-LiFePO4-Batteriezelle -40 ℃ 3 C Entladekapazität ≥ 70 % Ladetemperatur: -20 ~ 45 ℃ Entladetemperatur : -40 ~ + 55 ℃ Akupunkturtest bestehen -40 ℃ maximale Entladerate: 3 C

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Wie viele Patente für Tesla-Batteriechemie kennen Sie?

Derzeit gibt es nur ein von Tesla patentiertes Tesla-Batteriechemiesystem, und das Batteriechemiesystem ist kein anderes als Lithiumdifluorophosphat.

Der Grund, warum Tesla bereit war, das System zu entwickeln, liegt in den positiven Auswirkungen, die es auf die Batterie hat. Immerhin ist Lithium-Ionen eine der häufigsten wiederaufladbaren Batterien der Welt. Es ist auch die Batterie, die Tesla für ihre Produkte verwendet.

Zweitens sprechen wir über Elektrolytadditive. Es ist bekannt, dass Elektrolytadditive bei sachgemäßer Verwendung positive Auswirkungen auf lithiumbatterien haben. Leider konnten Wissenschaftler und Forscher nicht entschlüsseln, wie der Prozess funktioniert, was zu einer Stagnation der Forschung führte.

Bis Tesla eintrat und sein patentiertes Batteriesystem ankündigte. Später wird bekannt, dass Tesla viel über die Phänomene geforscht und auf ihr neues patentiertes Batteriesystem angewendet hat. Und das Ergebnis? Es war mehr als die Leute erwartet hatten.

Hohe Energiedichte bei niedriger Temperatur Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11,1 V 7800 mAh -40℃ 0,2C Entladekapazität ≥80% Staubdicht, sturzsicher, korrosionsbeständig, elektromagnetische Interferenz

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Dank der Forschung von Tesla zu Elektrolytadditiven und -elektroden erhöht sich die Lebensdauer ihrer Batterien erheblich. Wie funktioniert es? Zunächst stellte Tesla fest, dass die Batterie weniger Elektrolytadditive verwendet, da die Elektrolytadditive bei unterschiedlichen energiespeichern verwendet werden. Beispiele für die Lagerung befinden sich im Fahrzeug selbst oder im Netzspeicher.

Obwohl die Anzahl der Elektrolytadditive verringert ist, bedeutet dies nicht, dass die Additive nicht richtig verwendet werden. Anstatt mehr Elektrolytadditive zu verwenden, verwenden sie zwei zusätzliche additive Elektrolytsysteme. Dank der additiven Elektrolytsysteme steigt die Leistung des Autos zusammen mit der Lebensdauer der Batterien drastisch an. Die beiden zusätzlichen Systeme können dank der Kombination von positiven und negativen Elektroden auch später in Zukunft das Gesamtsystem der Batterie verbessern.

Dies ist nur einer der Durchbrüche, die Tesla erzielt hat. Während der Offenlegung wurden der Öffentlichkeit viele Ideen vorgestellt, die uns das Gefühl geben, in Worten verloren zu sein. Eine der schockierendsten Behauptungen ist die Tatsache, dass Teslas Preis nach drei Jahren bis zu 25.000 US-Dollar betragen kann. Es ist definitiv ein ehrgeiziges Ziel von Elon Musk.

Wie viel Lithium enthält eine Tesla-Batterie?

Leider wissen nicht viele Menschen, wie viel Lithium in Tesla-Batterien verwendet wird. Wir können jedoch andere Fahrzeuge als Vergleich verwenden. Ein einzelnes Elektrofahrzeug oder Elektrofahrzeug verbraucht mindestens 10 Kilogramm Lithium. Wenn man bedenkt, wie Teslas Autos Elektrofahrzeuge sind, kann man davon ausgehen, dass Tesla-Autos auch Lithium in der gleichen Menge verwenden.

Leider ist Tesla, das Lithium verwendet, kein gutes Zeichen für die Industrie. Tatsächlich besteht für die ganze Welt das Risiko, dass bis 2025 kein Lithium mehr zur Verfügung steht. Dies ist auf die Nachfrage der Industrie nach Lithium zurückzuführen, da es immer mehr Elektroautos gibt. Laut UBS-Analysten wird der Preis für Elektroautos bis 2024 der gleiche sein wie für gasbetriebene Autos. Dies ist sinnvoll, wenn man bedenkt, wie die jüngere Generation einen gesünderen und naturfreundlicheren Lebensstil anstrebt. Leider sind Elektroautos, die einzige plausible Lösung zur Lösung der übermäßigen Verschmutzung durch gasbetriebene Autos, nicht mehr so naturfreundlich, da uns dadurch das Lithium ausgeht.

Obwohl Elektroautos die perfekte Lösung sind, um die Gasemissionen zu reduzieren, gibt es uns ein neues Problem, dem wir uns bald stellen müssen, nämlich den Verlust von Lithium.

Werden Tesla-Batterien Kobalt verwenden?

Obwohl Tesla immer noch Kobalt für seine Nickel-Kobalt-Aluminium-Kathodenchemie verwendet (für Autos, die außerhalb Chinas hergestellt werden), wollen sie Autos ohne Kobalt herstellen. Dies ist auf die Geschichte des Kobalt zurückzuführen, in der der Kobaltabbau die Menschenrechte verletzt hat, da auch Kinder daran beteiligt sind. Da Tesla die Responsible Minerals Initiative (RMI) unterstützt, suchen sie nach einer Alternative für Kobalt, sei es durch neue Materialien oder durch die Nichtverwendung. Darüber hinaus ist Kobalt eines der teuren Elemente für Elektroautos, weshalb EV-Hersteller versuchen, Wege zu finden, um seinen Ersatz zu finden (einschließlich Tesla).

Glücklicherweise unternimmt Tesla bereits Schritte zur Ausrottung von Kobalt auf seinen Produkten. Eine ungenannte Quelle von Reuters gab an, dass Tesla damit beginnt, seine Modelle 3 in China mit Lithium-Eisenphosphat ohne Kobalt herzustellen. Es ist immer noch unklar, ob die Beseitigung von Kobalt den Preis des Autos senken wird oder nicht. Eines ist jedoch sicher: Elon Musk plant, seine Worte zu halten, um seine Autos kobaltfrei zu machen.

Tesla ist in vielerlei Hinsicht einzigartig. Es hat futuristische Merkmale und ist bestrebt, so umweltfreundlich wie möglich zu sein. Wir können aus den Komponenten seines patentierten Batteriesystems lernen und wie es eine große Rolle bei der Erhöhung der Langlebigkeit von Elektroautos auf der Straße spielen kann. Leider geht die Lösung von Tesla für wiederaufladbare Batterien zu Lasten von Lithium. Tatsächlich ist der Trend zu Elektroautos die Ursache für einen möglichen Lithiumverlust, da von Tag zu Tag mehr Lithium nachgefragt wird. Wenn wir keine Lösung finden, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass wir bis 2025 kein Lithium mehr haben. Wenn dies wirklich geschieht, was wird dann mit der Zukunft der Batterien geschehen?