Warum verwenden Autobatterien nicht Lithium?

Am Ende des Auto-Show-Medientages ist die harte Arbeit für die Medienleute fast zu Ende. Man kann sagen, dass jeder Medienvertreter, der das Museum leitet, sich körperlich und geistig erschöpft fühlt. Mao Mao beabsichtigt, nach Happy zu fahren und sich zu entspannen.

Wenn Sie jedoch in der Kabine sitzen und den Schlüssel drehen, hören Sie das Geräusch des Anlassers. Unmittelbar nachdem das Fell den Wischerschalter gezupft hatte, sah ich zwei Gummistangen an der Windschutzscheibe "locker". Vorabentscheidung: Die Batterie ist leer.

Plüschauto ist seit mehr als vier Jahren zum Zeitpunkt des Batteriewechsels geöffnet, aber die Batterie bei den Wahlen und Babys hatten eine "neue Entdeckung" - die derzeitige Fahrzeugbatterie-Mehrheit verwendet auch Blei-Säure-Batterien zum Ventilieren -geregelte versiegelte Blei-Säure-Batterien sind die Hauptstütze.

Das ist seltsam, warum haben Sie in den letzten Jahren eine schnelle Lithiumbatterie entwickelt, die sich nicht auf die Batterie ausgebreitet hat?

Wir wissen, dass Lithiumbatterien mit geringem Gewicht, hoher Energiedichte, Grün usw. in den letzten Jahren im Bereich der neuen energiebatterien für Kraftfahrzeuge weit verbreitet sind, aber in Bezug auf Autobatterien, aber selten gesehene Spuren von Lithium, weshalb?

Vor allem Sicherheit

Der Grund, warum Lithiumbatterien im Bereich der Autobatterien nicht populär gemacht werden, ist ein großer Grund die "Sicherheit", die nichts mit den Eigenschaften der Lithiumbatterie selbst zu tun hat. Es versteht sich, dass die Entladungstemperatur der Lithiumbatterie -20 bis 60 Grad beträgt, die Ladetemperatur 0 bis 45 Grad beträgt und die Kollision leicht Feuer und Explosion verursachen kann. Man kann sagen, dass Lithiumbatterien am meisten Angst vor hohen und niedrigen Temperaturen haben.

Der Internetnutzer, der die Motorhaube geöffnet hat, weiß, dass die Temperatur des herkömmlichen Kraftstoffmotors sehr hoch ist und dass er eine optimale Betriebstemperatur beibehält. Um diesen Bereich aufrechtzuerhalten, leitet der Motorblock die interne überschüssige Wärme auf verschiedene Weise weiter. Gehen Sie zum Motorraum und führen Sie zur Außenseite des Autos. An dieser Stelle kann man sich die Temperatur des Motorraums vorstellen.

Darüber hinaus sind viele Fahrzeuge jetzt mit Turboladern ausgestattet, und der Turbolader wird von Motorabgasen angetrieben. Die Temperatur liegt im Allgemeinen zwischen 400 und 500 Grad. Eine derart hohe Temperatur ist zweifellos eine Katastrophe für gewöhnliche Lithiumbatterien.

Zusätzlich zur Temperatur ist eine Kollisionsextrusion für Lithiumbatterien nicht akzeptabel. Wir wissen, dass sich die meisten Autobatterien im Motorraum des Autos befinden. Befindet sich die Lithiumbatterie im Fahrzeug im Falle eines Verkehrsunfalls, wird die Lithiumbatterie zusammengedrückt. Das Ergebnis ist wahrscheinlich ein Feuer oder eine Explosion, die Sekundärschäden verursacht und sogar zum Schuldigen der Fahrzeugmitglieder wird.

Zweitens Leistung und Kosten

Generell ist die Leistung von Lithiumbatterien hervorragend. Warum diskutiert es hier seine Leistung? Die Dinge sind alles andere als einfach. Zählen wir einfach die Konten.

Die Entladungseffizienz von Lithiumbatterien bei niedrigen Temperaturen ist sehr gering. Wenn Sie also das Fahrzeug starten möchten, müssen Sie mindestens fünfmal gleichzeitig Strom liefern. Wir verwenden die 40-Ampere-Batterie, die in Kleinwagen verwendet wird, um die führende Panasonic der Marke zu berechnen. Die Kapazität des Samsung 18650-akkus kann 2900 mAh und parallel zu 14 Knoten 40 Amperestunden erreichen.

Wenn Sie dagegen die Spannung an der Startbatterie erhöhen möchten, mindestens vier Gruppen, dh 14 * 4 = 56 Knoten, berechnen wir mit einer hochleistungsbatterie von 20 Yuan und der Lithiumbatterie kostet 1120 Yuan. Im Fall von drei- oder vierhundert Yuan Blei-Säure-Batterien ist es viel höher.

Außerdem muss sich die Batterie beim Starten des Fahrzeugs mit einer Stromstärke von mehr als 100 Amperestunden entladen. Daher muss die Batterie mindestens 5 ° C (5-Raten-Entladung) erfüllen. Dies kann leicht mit Blei-Säure-Batterien durchgeführt werden. Lithiumbatterien sind unterschiedlich und große Ströme wirken sich direkt auf die Lebensdauer von Lithiumbatterien aus und erhöhen die Nutzungskosten.

In Bezug auf die Reparaturrate gibt es aufgrund der aktuellen Geschichte der Herstellung und Anwendung von Lithiumbatterien nur eine 20-jährige Geschichte, und bei einigen Konstruktionen und Prozessen besteht noch Verbesserungsbedarf. Infolgedessen ist die Reparaturrate von Lithiumbatterien, die von vielen kleinen und mittleren Herstellern in China hergestellt werden, immer noch hoch. Blei-Säure-Batterien haben sich in den letzten 100 Jahren entwickelt, und die Technologie ist relativ ausgereift und stabil, und die Verwendung ist sicherer.

Ein weiterer Punkt ist, dass die Lithiumbatterie nicht gleichzeitig mit dem Leistungsverstärker mit elektrischer Energie ergänzt werden kann. Sobald die Lithiumbatterie des Leistungsverstärkers wieder aufgefüllt ist, kann sie sich spontan entzünden oder explodieren, was auch die Verwendung im Auto stark einschränkt.

Geschrieben am Ende:

Die Entwicklung inländischer Neufahrzeuge in den letzten Jahren ist in vollem Gange, und auch das Batteriefeld entwickelt sich rasant. In Bezug auf Leistungsbatterien wurden Lithiumbatterien (Lithium-Nickel-Kobalt-Manganoxid-Batterien usw.) von vielen Herstellern aufgrund ihrer vielen Vorteile wie umweltfreundlichem Umweltschutz, hoher Energiedichte und geringem Gewicht bevorzugt. Die in das neue Energiefahrzeug eingeführten Einschränkungen der Sicherheit, Leistung und Kosten der Lithiumbatterie haben jedoch festgestellt, dass es immer noch schwierig ist, sie auf die Fahrzeugbatterie anzuwenden. Es wird erwartet, dass die Ingenieure es weiter verbessern und die Mängel entwickeln und vermeiden und die maximale Leistung der Vorteile von Lithiumbatterien maximieren.