22 Jahre Batterieanpassung
Sep 30, 2020 Seitenansicht：349
Für See-, Wohnmobil-, Solarenergie- und ähnliche Anwendungen sind Tiefzyklusbatterien gut geeignet. Sie unterscheiden sich von Ihrer typischen Autobatterie. Um die bestmögliche Leistung der Batterie und des Geräts zu erzielen, an das sie angeschlossen sind, müssen sie regelmäßig gewartet und getestet werden. Das Testen von Tiefzyklusbatterien, um festzustellen, ob sie ausgetauscht werden müssen, ist Teil der Wartung.
Schritte zum Konfigurieren des Batteriestatus:
1. Überprüfen Sie die Batterie
Wenn Sie nur genau hinschauen, können Sie manchmal sagen, ob der Akku fast leer ist. Es gibt einige Punkte, die überprüft werden müssen:
i.Terminal gebrochen
ii.Bulge oder Beule im Fall
iii.Der Riss oder Spalt eines Kunststoffs
Übermäßige Leckage
Verfärbung
Es ist gefährlich, beschädigte oder lose Klemmen zu haben und kann einen Kurzschluss verursachen. Es würde einige Anzeichen von Brennen oder Schmelzen geben, wenn ein kurzes auftreten würde. Der gesamte Strom wird in einem Moment entladen, in dem eine Batterie kurzgeschlossen wird. Das erzeugt viel Wärme und führt manchmal sogar zur Explosion der Batterie.
2. Führen Sie einen visuellen Batterietest durch. Die Batterie sollte ausgetauscht werden, wenn das Batteriegehäuse oder die Klemmen beschädigt sind. Überprüfen Sie die Menge der Elektrolyte und stellen Sie sicher, dass die Batterieplatten abgedeckt sind.
3.Laden Sie den Akku vor der Überprüfung vollständig auf. Wenn Sie es für einige Minuten in der Anwendung verwenden, werden keine Oberflächenladungen auf dem Akku auftreten.
4.Haben Sie eine Kopie der Batteriespezifikationen des Herstellers in der Nähe, da Sie sich bei der Überprüfung der Batterie darauf beziehen müssen.
5.Messen Sie das Hydrometer für alle Batteriezellen ab. Es ist so einfach, wie den Kolben zu drücken und loszulassen, damit etwas Elektrolyt angesaugt wird, und dann die genaue Berechnung der Schwerkraft abzulesen. Informationen zum niedrigsten geeigneten Messwert und zur Unterscheidung des spezifischen Gewichts zwischen Zellen finden Sie im Datenblatt.
6.Verwenden Sie das Voltmeter, um die Spannung abzulesen und mit den Anforderungen des Herstellers für eine voll aufgeladene Batterie gleichzusetzen.
7. Nehmen Sie eine Spannungsmessung vor - Die Spannung einer Batterie ist eine vernünftige Methode, um den Ladezustand zu beurteilen. Sulfatierung beim Entladen der Batterie ist das unvermeidliche Nebenprodukt. Das Aufladen der Batterie würde natürlich die Sulfatkristalle umkehren und sie wieder in Elektrolyte umwandeln, die bereit sind, wieder Strom zu erzeugen. Wenn eine Batterie jedoch über einen längeren Zeitraum ungeladen, stark entladen und / oder entladen war, nimmt die Sulfatierung an Größe zu und härtet auf den Platten aus. Es bedeckt die Oberfläche der Platten und eliminiert die zur Stromerzeugung erforderlichen Chemikalien.
Die Fähigkeit, eine maximale Ladung zu erreichen, wird durch Sulfatierung verringert, und der Akku entlädt sich schneller als normal. Das Laden einer sulfatierten Batterie mit Handschuhen ist wie der Versuch, Ihr Gesicht zu waschen. Durch das Laden allein wird der Akku zu diesem Zeitpunkt nicht in einen sicheren Zustand zurückversetzt. Wenn die Originalbatterie dieses Stadium erreicht hat, erfolgt der Großteil der Verkäufe von Ersatzbatterien.
Lasttest der Batterie - Ihr nächster Autohaus ist mehr als in der Lage, die Batterie für Sie zu überprüfen. Aber zu Hause ist das sehr einfach. Ein drahtloses Voltmeter ist alles, was Sie brauchen. Der Akku muss vollständig aufgeladen sein, damit ein Belastungstest durchgeführt werden kann. Lassen Sie uns ein Beispiel für die Verwendung einer Motorradbatterie geben:?
Nehmen Sie den Sitz ab und zeigen Sie die Batterie, damit Sie Zugang zu den Klemmen Ihres Fahrrads haben. Nehmen Sie das Ladegerät nicht ab, da Sie versuchen werden, das Fahrrad zu starten.
Halten Sie die Zinken Ihres Voltmeters an den rechten Anschlüssen der Batterie.
Klicken Sie jetzt auf die Schaltfläche Start und notieren Sie, auf welche Spannung die Spannung abfällt. Es spielt keine Rolle, ob das Fahrrad startet oder nicht; Ein Spannungswert ist das, wonach Sie suchen.
Eine sichere 12-Volt-Motorradbatterie kann gut 30 Sekunden lang einen Bereich von 9,5 bis 10,5 Volt unter der Last halten. Es liegt ein Problem vor, wenn der Akku weiterhin hält und dann langsam an Spannung abfällt. Es ist auch ein Problem, wenn die Spannung sofort auf 0 Volt abfällt. Wir nennen das die offene Zelle. Unter der extremen Hitze der Last werden ein oder mehrere Teile der Schweißnaht, die die Zellen verbindet, gelöst und getrennt.
Der Strom wird reduziert und die Spannung fällt ab. Die Teile treffen sich, wenn die Batterie abkühlt, und bieten kaum eine vollständige Verbindung. Sie können eine falsche Spannung ablesen. Batterien mit offenen Zellen können im Leerlauf voll aufgeladen lesen, aber jedes Mal, wenn sie bei einem Belastungstest ausfallen. Sobald eine Batterie diese Stufe erreicht, gibt es kein Zurück mehr. Am einfachsten ist es, das Ganze zu recyceln.
Ein Messwert von ca. 10,5 V sollte angezeigt werden, wenn eine Tiefzyklusbatterie vollständig entladen ist (leer). Dies bedeutet normalerweise, dass der Akku zu lange ohne Ladung gelagert wurde. Oder es könnte sein, dass eine Last darauf läuft, die keine automatische Abschaltung hat. Wenn eine Batterie unter 10 V liegt, ist es schwierig, eine Sicherungskopie zu erstellen, da die meisten Batterieladegeräte sie aufgrund der extrem niedrigen Spannung nicht als Batterie betrachten würden. Wenn Sie ein altes Ladegerät ohne Smarts verwenden (eines, das Sie gerade einschalten und das ohne Stufen oder Batterieerkennung ausgeschaltet wird), können Sie häufig ein Batterie-Backup erstellen. Dies hängt jedoch normalerweise davon ab, wie lange der Akku noch leer ist Niederspannung.
Um eine vollständige Lebensdauer zu gewährleisten und Schäden zu vermeiden, ist es wichtig, dass Sie Ihre Tiefzyklusbatterien warten. Das frühzeitige Erkennen von Batterieproblemen ist von entscheidender Bedeutung. Mit Hilfe eines Multimeters, Voltmeters oder Wattmeters ist die Fehlerbehebung bei Problemen mit Tiefzyklusbatterien relativ einfach. Während Sie jedes andere Batterieproblem schnell selbst lösen können, erfordert die korrekte Messung der Leistung einer Tiefzyklusbatterie einen Tiefentladungstest. Nur spezialisierte Entladungsprüfmaschinen, die in renommierten Batterieläden erhältlich sind, können diese Art von Prüfung durchführen.
Bei der Fehlerbehebung bei einer Batteriebank mit mehreren parallelen Schaltkreisen werden alle anderen Batterien nach unten gezogen, und eine der Batterien ist defekt. Wenn beispielsweise eine Ihrer Batterien auf 8 V gefallen ist, können Sie feststellen, dass auch für die anderen Batterien in dieser Bank niedrige Spannungswerte vorliegen. Um dieses Dilemma zu lösen, müssen Sie jede Batterie trennen und einzeln einen vollständigen Test durchführen. Die defekte Batterie, die ausgetauscht werden muss, ist die Batterie mit der niedrigsten Bewertung.
1. Neue Batterien sollten vor Gebrauch vollständig aufgeladen werden.
2. Bis zum Erreichen der maximalen Kapazität (25-100 Zyklen, je nach Typ) müssen neue Tiefzyklusbatterien mehrmals getaktet werden. Während dieser Zeit ist die Leistung begrenzt.
3.Batteriekabel sollten intakt sein, und die Anschlüsse sind jederzeit sicher. Verwenden Sie immer isolierte Geräte, um einen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden. Eine tägliche Inspektion ist ratsam.
4. Während der Wartung des Fahrzeugs und des Ladens der Batterie sollten die Entlüftungskappen ordnungsgemäß montiert und gesichert sein.
Batterien sollten jederzeit sauber und frei von Schmutz und Korrosion gehalten werden.
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