22 Jahre Batterieanpassung
Dec 27, 2019 Seitenansicht：441
Was ist der beste Lithium-Ionen-Starthilfe?
Die unangenehme Erfahrung, wenn Ihre Fahrzeug- oder Motorradbatterie auf der Straße leer ist, kann überwältigend sein. Wenn Sie es schon einmal erlebt haben, denken Sie definitiv darüber nach, ein Starterpaket zu bekommen. Lithium-Ionen-Starterpakete haben gegenüber herkömmlichen Startstartern so viele Vorteile. Sie sind leichter, haben einen kleineren Körper und sind multifunktional. Vor allem, wenn Sie ein Motorrad haben und der Platz schon knapp ist. In diesem Fall ist ein Lithium-Ionen-Starthilfe die bequemere Lösung.
Wie bereits erwähnt, gibt es zahlreiche Arten von Lithium-Ionen-Sprungstartern. Hier haben wir jedoch versucht, Ihnen 2019 den besten auf dem Markt zu bringen. Unsere Wahl wäre der BEATIT 2200Amp QDSP Jumpstarter.
BETIT 2200Amp Der QDSP-Starthilfe gilt als einer der besten Starthilfe für das Jahr 2019. Als Powerbank ist er leistungsstark genug, um sogar einige kleine Hausgeräte mit Strom zu versorgen. Ein unglaubliches Merkmal, das wir an diesem Autobatterie-Booster-Pack sehr attraktiv fanden, ist sein kompaktes Design. Wenn Sie Mini-Starthilfetests durchgehen, werden Sie auf Geräte stoßen, die mehrere bewegliche Teile haben, was ihre Bedienung und Lagerung recht hektisch macht. Aufgrund seines kompakten Designs ist der BEATIT-Starthilfe einfach zu bedienen und zu verstauen. Es verwendet eine fortschrittliche Lithium-Ionen-Batterietechnologie, die eine lange Lebensdauer und eine hohe Leistung gewährleistet. Im Vergleich zu anderen ähnlichen Produkten ist es zuverlässiger und bis zu 3-mal stärker. Die Batterie hat mich nach fast einem Jahr Service nie enttäuscht, was unglaublich ist. Erstaunlicherweise kann der BETIT 2200Amp QDSP-Starthilfe die leere Batterie Ihres Autos nach nur einer Aufladung bis zu 30 Mal in weniger als 3 Sekunden starten. Diese Funktion ist ziemlich unglaublich, da Sie sich nie wieder Sorgen machen müssen, einen Abschleppwagen anzurufen.
Können Sie einen lithium-ionen-akku starten?
Lithium-Ionen-Batterien sind ein problematischer Bestandteil moderner elektronischer Geräte. Leider gibt es bis zum Schreiben dieser Zeilen keine bessere Technologie als Lithium-Ionen für Batterien. Lithium-Ionen-Batterien neigen dazu, mit der Zeit an Kapazität zu verlieren. Dieses Problem wird als "Alterung der Batterie" bezeichnet. Leider ist es irreversibel und unvermeidlich.
Um vollständig zu verstehen, was in einem Lithium-Ionen-Akku wirklich passiert, müssen wir die Chemie dahinter kennen. Alles, was in einer Batterie passiert ist, ist eine chemische Reaktion. Die negative Elektrode besteht aus Graphitmaterial "das gleiche Material wie in Ihrem Bleistift". Der positive Elektrolyt besteht aus einem Lithiumübergangsmetalloxidmaterial. In gesunden Li-Ionen-Batterien fließen Ionen frei zwischen den beiden Platten, der "negativen Seite" der Kathode und der "positiven Seite" der Anode. Dieser Fluss verursacht Energie. Beim Laden der Batterie werden Ionen gezwungen, ihre Wege umzukehren, um stattdessen von der Kathode zur Anode zu fließen, wobei der sogenannte Batterie-Rückfluss verwendet wird.
Mit der Zeit verschleißt dieser Prozess - der Rückfluss - die Kathode, was wiederum die Batteriekapazität verringert. Bei High-End-Li-Ionen-Akkus wird die Kapazität nach Erreichen des Ladezyklus von 1000 auf nur 20% der ursprünglichen Kapazität reduziert. Um sich diesen Vorgang vollständig vorzustellen, stellen Sie sich vor, dass Sie sich beim Aufladen Ihres elektronischen Geräts einige Sekunden seiner maximalen Akkulaufzeit rasieren. Beachten Sie, dass das Entladen und Laden Ihres Akkus bei unregelmäßigen Wetterbedingungen die Lebensdauer Ihres Akkus erheblich verkürzt.
Ein Li-Ionen-Akku befindet sich in einem Zustand ständigen Ladeverlusts - es sei denn, Sie laden ihn auf. Laut Cadex Electronics, einem Batterietestunternehmen, verliert ein voll aufgeladener Li-Ionen-Akku etwa 20% seiner Kapazität, wenn er ein Jahr lang unter optimalen Bedingungen gelagert wird. Und ein leerer Li-Ionen-Akku fällt in einen Tiefentladungszustand, in dem die Schutzschaltung des Akkus den Akku blockiert und ihn wieder aufladen kann. Um eine Batterie aufzuladen, die einen Tiefentladungszustand erreicht hat, müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden, da dies ein Sicherheitsrisiko darstellt, um zu versuchen, dies selbst zu tun.
Die Verschlechterung von Li-Ionen-Batterien hat nichts mit der strukturellen Verschlechterung der Elektrodenmaterialien innerhalb der Batterie während der Lade- und Entladezyklen zu tun.
Wenn ein bestimmter Li-Ionen-Akku überladen wird, oxidiert er die darin enthaltenen Zellen. Diese Oxidation der Zellen führt zu einer sehr schlechten Leistung. Wie bereits erwähnt, ist der Zustand umso schlechter, je länger Sie Ihren Li-Ionen-Akku im Entladezustand belassen. Wenn Sie den Akku jedoch schnell genug fangen, können Sie ihn wahrscheinlich retten, ohne ihn wesentlich zu beschädigen.
Um eine überentladene Batterie zu retten, benötigen Sie Folgendes:
Ein Li-Ionen-kompatibles Ladegerät.
Ein NiMH-fähiges Ladegerät.
Schritte zur Rettung eines vollständig entladenen Li-Ionen-Akkus:
Schließen Sie den Hauptstecker des Li-Ionen-Akkus an das NiMH-Ladegerät an.
Laden Sie den Akku mit dem niedrigstmöglichen Strom wie 0,1 A auf.
Stellen Sie die Ladespannung auf die Spannung ein, die der Nennspannung der Batterie am nächsten kommt.
Notieren Sie sich beim Laden des Akkus die Spannungsnummer, die auf dem Bildschirm des Ladegeräts angezeigt wird. Sobald die Zahl 3 V erreicht, ziehen Sie sofort den Netzstecker.
Testen Sie den Akku mit dem Standard-Li-Ionen-Ladegerät. Das Ladegerät erkennt dies. Dies bedeutet, dass der Akku nicht mehr überladen ist.
Anschließend können Sie das symmetrische Li-Ionen-Ladegerät verwenden, um den Akku auf seine volle Kapazität aufzuladen.
Wie viele Ampere werden benötigt, um ein Auto zu starten?
400 Ampere reichen wahrscheinlich aus, um die kleinsten bis mittelgroßen Autos und die kleinsten SUVs und Lastwagen zu starten. Um "größere" Fahrzeuge zu starten, benötigen Sie wahrscheinlich die 1000-Ampere-Einheit. Die Batterie für Ihr Auto wird von den Ingenieuren ausgewählt, sodass die Anzahl der Kaltstartverstärker (CCA) größer ist als die zum Starten des Motors erforderlichen Ampere. 400 Ampere reichen wahrscheinlich aus, um die kleinsten bis mittelgroßen Autos und die kleinsten SUVs und zu starten Lastwagen. Um "größere" Fahrzeuge wie Lastwagen zu starten, benötigen Sie wahrscheinlich durchschnittlich 1000 Ampere. Die Batterie für Ihr Auto wird von den Ingenieuren ausgewählt, sodass die CCA-Zahl (Cold-Cranking Amp) größer ist als die zum Starten des Motors erforderlichen Ampere.
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