22 Jahre Batterieanpassung

Neue Energie Fahrzeugbatterie Recycling-Industrie geschlossen wird

Sep 05, 2019   Seitenansicht:387

Kürzlich haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Umweltschutz, das Verkehrsministerium, das Handelsministerium, die staatliche Verwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne und die staatliche Energiebehörde gemeinsam hat den "Pilot-Implementierungsplan für die Rückgewinnung und Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie" (im Folgenden als "Plan" bezeichnet) herausgegeben. In ausgewählten Gebieten wie Peking-Tianjin-Hebei, dem Jangtse-Delta, dem Pearl-Delta und der Zentralregion werden Pilotprojekte für das Recycling und die Nutzung von Kraftbatterien für Kraftfahrzeuge mit neuer Energie durchgeführt, wobei Pilotgebiete im Mittelpunkt stehen und Strahlung in die Umgebung.

Gleichzeitig müssen die zuständigen Abteilungen für Industrie und Informationstechnologie in den relevanten Pilotgebieten die zuständigen Abteilungen für Wissenschaft und Technologie, Umweltschutz, Verkehr, Handel, Qualitätsprüfung und Energie auf derselben Ebene konsultieren und die Organisation organisieren Erstellung von Pilotimplementierungsplänen für ihre jeweiligen Regionen gemäß den Anforderungen der Implementierungspläne. Die deklarierten Materialien werden vor dem 30. März 2018 beim Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (Abteilung für Energieeinsparung und umfassende Nutzung) eingereicht. Zu diesem Zweck haben die sieben Abteilungen auch die "Richtlinien für die Vorbereitung von Pilotimplementierungsprogrammierern für die Rückgewinnung und Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie "(im Folgenden als" Richtlinien "bezeichnet), um die lokalen Gebietskörperschaften bei der Vorbereitung von Pilotprogrammen zu unterstützen.

Aus der gleichzeitigen Veröffentlichung des Programmierers und der Richtlinien sowie den Zeitknotenanforderungen, die Entscheidungsträger hoffen, die am Ende herausgegebenen vorläufigen Maßnahmen zur Wiederherstellung und Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie umzusetzen, ist es nicht schwer zu erkennen von Januar 2018 durch verbesserte Implementierung und Bedienbarkeit. Ziel ist es, den Recyclingmodus der gebrauchten Batterie mit starker technologischer Wirtschaftlichkeit und einer freundlichen Ressourcenumgebung zu untersuchen und den Bau des Recyclingsystems zu fördern. In den Augen der Branche verbessert sich das politische System für die gesunde Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge in China allmählich. Insbesondere das Recycling und die Nutzung von Kraftbatterien stehen im Zusammenhang mit der Bildung einer geschlossenen Industrie für neue Energiefahrzeuge. Die Politik ist die erste, und ein frühes Layout wird der neuen Energieautomobilindustrie helfen, sich gesund zu entwickeln. Gleichzeitig kann die Demontage von Teilen im Zusammenhang mit dem Markt für neue Energiefahrzeuge vermieden werden.

Die Politik führt dazu, dass die Recyclingbranche für neue Energiefahrzeugbatterien geschlossen wird

 

Gezielt, um ein Recyclingsystem aufzubauen

 

Mit der Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge in China wird das Recycling von Power-Batterien zu einem Hauptproblem, das nicht vermieden werden kann. Denn für Chinas neuen Energieautomarkt, der bereits die Spitzenposition auf dem Weltmarkt für neue Energieautos einnimmt, wird das frühzeitige Recycling und die frühzeitige Nutzung von Batterien dazu beitragen, dass sich der Markt langfristig nachhaltig entwickelt. Erwähnenswert ist, dass China im Rahmen der Förderung der Politik bereits im ersten Halbjahr 2015 zum weltweit größten Markt für neue Energiefahrzeuge wurde und bis heute besteht. Die Branche geht davon aus, dass 2018 neue Energiefahrzeuge den Absatz von einer Million Fahrzeugen überschreiten werden.

Gleichzeitig war die Branche immer besorgt über die Stabilität, Haltbarkeit und Laufleistung neuer Energie-Autobatterien. Insbesondere die Behandlung gebrauchter Batterien ist nicht nur die Herzkrankheit aller neuen Energiebesitzer, sondern auch einer der Schwerpunkte der Entscheidungsträger. Zu diesem Zweck schlägt der "Plan" vor, bis 2020 das Recycling- und Verwertungssystem von Strombatterien einzurichten und zu verbessern und die Bildung innovativer Geschäftskooperationsmodelle für das Recycling und die Nutzung von Strombatterien zu untersuchen. Wir werden eine Reihe von Demonstrationsproduktionslinien für den regenerativen Einsatz bauen, eine Reihe fortschrittlicher Demonstrationsprojekte für die effiziente Rückgewinnung und den hochwertigen Einsatz stillgelegter Strombatterien bauen, eine Reihe von Benchmark-Unternehmen für das Recycling und die Nutzung von Strombatterien kultivieren und Entwicklung und Verbreitung von Schlüsseltechnologien für das Recycling und die Nutzung von Power-Batterien. Wir haben eine Reihe relevanter technischer Standards für das Recycling und die Verwendung von Power-Batterien herausgegeben und Richtlinien und Maßnahmen zur Förderung des Recyclings und der Verwendung von Power-Batterien vorgeschlagen.

In Bezug auf den Pilotinhalt definiert das Programm vier Aspekte: Aufbau eines Recyclingsystems, Erforschung diversifizierter Geschäftsmodelle, Förderung fortschrittlicher technologischer Innovationen und Anwendungen sowie Einrichtung und Verbesserung politischer Anreizmechanismen, einschließlich des Recyclingsystems. Der Plan sieht die vollständige Umsetzung des erweiterten Systems der Herstellerverantwortung vor, bei dem Automobilhersteller, Batteriehersteller, Recycling- und Demontageunternehmen für Altautos und Unternehmen mit umfassender Nutzung zusammenarbeiten, um Recyclingkanäle für gebrauchte Kraftbatterien in verschiedenen Formen aufzubauen und gemeinsam zu nutzen. Wir werden die Pilotgebiete ermutigen, mit den umliegenden Gebieten zusammenzuarbeiten, um eine zentralisierte Rückgewinnung und eine standardisierte umfassende Nutzung gebrauchter Power-Batterien durchzuführen, um die Recycling-Effizienz zu verbessern. Wir werden uns an das Konzept des gesamten Produktlebenszyklus halten, einen Rückverfolgbarkeitsmechanismus für Power-Battery-Produkte einrichten, der von Knoten verfolgt, verfolgt und gesteuert werden kann, das Informationsmanagement während des gesamten Prozesses des Power-Battery-Managements implementieren und diese Stromversorgung sicherstellen Batterien werden sicher und ordnungsgemäß zurückgewonnen, gelagert, übertragen und entsorgt.

In Bezug auf politische Anreize enthüllte der "Plan" auch neue Trends, nämlich die Untersuchung politischer Maßnahmen zur Unterstützung des Recyclings und der Nutzung von Kraftfahrzeugbatterien mit neuer Energie, die Untersuchung relevanter politischer Anreizmechanismen zur Förderung des Recyclings und der Nutzung von Kraftbatterien und die Begeisterung aller Parteien voll mobilisieren. Förderung des Recyclings von Power-Batterien. Dies bedeutet, dass es auch in Zukunft weitere Anreize für ein spezifisches Recycling von Strombatterien geben wird. Der Zweck besteht zweifellos darin, so viele lokale Unternehmen, Automobilunternehmen und sogar Drittunternehmen wie möglich für den umweltfreundlichen Entwicklungspfad des Recyclings und der Wiederverwendung neuer Autobatterien zu gewinnen.

 

Um das Chaos des neuen Energieautomarktes zu vermeiden

Obwohl die Entwicklung des neuen Energieautomarktes in China spät begann, ist der neue Energieautomarkt in China durch den politischen Markt und die rasche Entwicklung der Marktkultivierung zu einem wichtigen Knotenpunkt geworden, der mit dem entsprechenden Aufbau nach dem Inverkehrbringen beginnen muss. Schließlich ist das Batterierecycling einer der Schlüsselfaktoren für die zukünftige Expansion und nachhaltige langfristige Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge.

Obwohl derzeit von der kurzen Entwicklungszeit des Marktes für neue Energiefahrzeuge betroffen, gibt es auf dem Markt kein chaotisches Bild des Batterierecyclings, aber im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor reicht es aus, eine Warnglocke für den aktuellen Rapid zu läuten Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. Auf dem traditionellen Automobilmarkt hatte unser Land bereits 2009 den Titel "der weltweit größte Produzent und Verkäufer". Bis heute hält die Entwicklung des traditionellen Automobilmarktes die hohe Wachstumsrate aufrecht. Ein Problem, das nicht vermieden werden kann, besteht jedoch darin, dass die Probleme, die bei Autoteilen und -komponenten aufgetreten sind, genau auf das Fehlen einschlägiger Richtlinien und Systeme zurückzuführen sind, die es dem Markt ermöglichen, sich frei zu entwickeln, was zur unterirdischen Demontage von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeugen führt Weiterverkauf gebrauchter Teile und Komponenten. Die daraus resultierenden unangemessenen Gewinne und die Rückkehr der nicht standardmäßigen Aufarbeitungsteile auf den Markt haben ein größeres Potenzial für die Sicherheitsproduktion geschaffen.

In diesem Zusammenhang haben die zuständigen Abteilungen auch wiederholt die Reihenfolge des Recyclings und der Demontage von Altfahrzeugen korrigiert und standardisiert, um das Management von Altfahrzeugen wirksam zu stärken und hart gegen sie vorzugehen illegales Recycling und Demontage sowie Weiterverkauf von Altfahrzeugen und montierten Fahrzeugen. Auf politischer Ebene haben die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und elf andere Ministerien und Kommissionen im Mai 2010 gemeinsam die "Stellungnahmen zur Förderung der Entwicklung der Wiederaufarbeitungsindustrie" veröffentlicht und Kfz-Teile und -Komponenten, technische Maschinen und Werkzeugmaschinen als Schlüssel identifiziert Bereiche für die Entwicklung der Wiederaufarbeitungsindustrie. Im Juli 2013 veröffentlichten die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und andere fünf Ministerien und Kommissionen den Pilotimplementierungsplan "Wiederaufbereitungsindustrie für die Alten", der die Verwendung von Wiederaufbereitungsprodukten wie Automotoren und Getrieben als Piloten im Jahr 2013 erforderte, und wurden schrittweise erweitert Der Umfang der Studie hängt von der Implementierung ab.

Es sollte gesagt werden, dass auf dem traditionellen Automobilmarkt die einschlägige Politik unseres Landes hinter dem Phänomen einer großen Anzahl von ungeordneten Demontagen und Gewinnmitnahmen zurückbleibt, was offensichtlich nicht zu einer geordneten Entwicklung des Automobil-Heckmarktes und sogar des Marktes beiträgt Automobilindustrie selbst. Andererseits ist es klar, dass die Entscheidungsträger im Lichte früherer Erfahrungen frühzeitig Vorkehrungen für das Recycling und die Wiederverwendung der Kernkomponenten neuer Energiefahrzeuge - Leistungsbatterien - getroffen haben. Vorwegnehmen und lösen. Bereits im September 2015 organisierten und formulierten die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie zusammen mit den zuständigen Abteilungen die "Technologiepolitik für das Recycling und die Nutzung von Batterien für Elektrofahrzeuge (Ausgabe 2015)". ", die öffentlich angefordert wurde und zeigt, dass die Entscheidungsebene bereits auf die neue Energie-Automobilindustrie abzielt. Der langfristige Entwicklungsplan wurde bereits abgeschlossen.

Jiaxinguang, ständiger Direktor der China Auto Circulation Association, wies zuvor in einem Interview mit Reportern darauf hin, dass die Existenz des traditionellen Chaos bei der Herstellung von Autoteilen von Interessen getrieben wird und die auf nationaler Ebene standardisierte traditionelle Auto-Wiederaufarbeitung offensichtlich zur Kontrolle des Chaos beiträgt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autos ist die Kernkomponente neuer Energiefahrzeuge eine Leistungsbatterie, die leicht die ökologische Umwelt schädigen kann. Je früher die potenziellen Probleme klar gelöst sind, desto förderlicher ist die nachhaltige Entwicklung der Branche. Für die Automobilindustrie mit neuer Energie, die zur etablierten Entwicklungsrichtung geworden ist, sollten wir uns so weit wie möglich auf die Probleme konzentrieren, die den industriellen Fortschritt bei Kraftfahrzeugen mit neuer Energie behindern können, dh wir sollten die Bildung von beschleunigen Industrie geschlossener Kreislauf durch Politikumsetzung so schnell wie möglich. Folgen Sie der harmlosen Spur von Produktion, Verkauf, Verwendung und Wiederverwendung, um eine normative und geordnete Entwicklung zu erreichen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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