Hegemonie der Lithiumbatterien: Japan KO Korea

Japans Verkauf von Lithium-Ionen-Autobatterien mit 161.502 (77%) bleibt ein absoluter Vorteil auf dem US-Markt. Ein weiterer sehr interessanter Punkt ist, dass nur Sanyo Electric und LG Chem einen Marktanteil von fast drei Vierteln haben. Unter ihnen machte allein Sanyo Electric die Hälfte des US-amerikanischen Marktes für Lithium-Ionen-Autobatterien aus, und der Marktanteil von LG Chem beträgt ebenfalls fast 1/4. Die obigen Daten zeigen, dass Japan in den letzten zwei Jahren im Kampf um Lithiumbatterien in Südkorea offensichtlichere Vorteile hat und seine führende Position in den nächsten drei Jahren wahrscheinlich weiter gefestigt wird.

Vor kurzem gab Tesla bekannt, dass Panasonic plant, in Zukunft etwa 2 Milliarden lithium-ionen-akkus bereitzustellen, was Panasonic einen Umsatz von bis zu 7 Milliarden US-Dollar bringen könnte. Es wird auch erwartet, dass AESC die Versorgung von Nissan mit Lithiumbatterien erheblich erhöht. Darüber hinaus hat das japanische Elektrofahrzeug Leafs kürzlich eine Fabrik in Michigan, USA, eröffnet.

In diesem Zusammenhang ist noch offen, ob Korea seine führende Position auf dem aktuellen globalen Lithiumbatteriemarkt behaupten wird. Einerseits werden Elektrofahrzeuge vor 2017 nach und nach elektronische Produkte als größte Nachfragequelle für Lithiumbatterien ersetzen. Samsung wird von diesem Trend betroffen sein. Auf der anderen Seite haben GM und Hyundai in naher Zukunft noch keinen signifikanten Anstieg der Lithiumbatterien verzeichnet. LG Chem wird von den Anzeichen der Nachfrage betroffen sein.

Es ist wahr, dass LG Chem wahrscheinlich Lithiumbatterien für Plug-in-Hybride von GM Volts liefern wird, und Hyundai hat angekündigt, bald rein elektrische Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, aber diese sind alle in GM und Hyundai über den US-Markt von 2014 bis 2015 erhältlich Die Entscheidung zur Kommerzialisierung von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen wird in den Schatten gestellt.

Was rätselhaft ist, ist, dass Japan zwar ein großes Potenzial für die Zukunft des globalen Lithiumbatteriemarktes hat, jedoch noch kein großes Interesse daran gezeigt hat, diese führende Position durch den Import von Lithiumminen zu behaupten. Vielleicht kann die Zeit beweisen, dass dies Japan ist. Eine nicht sehr positive Einstellung kann dazu beitragen, dass es zum "zukünftigen Oberherrn" auf dem globalen Lithiumbatteriemarkt wird.

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