Jing Wei teilt den Rückschlag, dass grenzüberschreitende Gebäudeautos Schulden haben, um in neue Energiefahrzeuge zu investieren

Der Erwerb der Quelle lässt sich bis ins Jahr 2016 zurückverfolgen, als Beijing Wei mit 1,05 Milliarden Yuan einen Anteil von 35% an Jiangsu the Langkawi erwarb. Im Februar dieses Jahres sagte Beijing Wei Co, der für den Rest des 65% -Anteils vorgeschlagene Jiangsu, nach Abschluss der Akquisition werde Jiangsu Card eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Beijing Wei-Aktien, ihrer Kraftstoffautos und des neuen Energieautos Die Produktionsqualifikation wird von jing wei co erhalten. Karte nach der Provinz Jiangsu der Gesamtprognose, muss Jing Wei Co etwa 3 Milliarden Yuan bezahlen.

Die Kreditaufnahme, um in neue Energiefahrzeuge zu investieren, schlug erneut fehl

Kürzlich sagte die Beijing WKW Automotive Parts Co., Ltd. (im Folgenden als "Jing Wei Shares" bezeichnet) in einer Erklärung, dass die Langkawi die Automobilindustriegruppe Co., Ltd. der Provinz Jiangsu (im Folgenden als "Jiangsu" bezeichnet) kündigen Karte ") Erwerb der Rechnung, der Grund ist" in Bezug auf die Leistungszusage, nach wiederholter Kommunikation und Konsultation, dass beide Parteien keine Einigung erzielen.

Der Erwerb der Quelle lässt sich bis ins Jahr 2016 zurückverfolgen, als Beijing Wei mit 1,05 Milliarden Yuan einen Anteil von 35% an Jiangsu the Langkawi erwarb. Im Februar dieses Jahres sagte Beijing Wei Co, der für den Rest des 65% -Anteils vorgeschlagene Jiangsu, nach Abschluss der Akquisition werde Jiangsu Card eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Beijing Wei-Aktien, ihrer Kraftstoffautos und des neuen Energieautos Die Produktionsqualifikation wird von jing wei co erhalten. Karte nach der Provinz Jiangsu der Gesamtprognose, muss Jing Wei Co etwa 3 Milliarden Yuan bezahlen.

Der erfolgsrückläufige Erwerb von Aktien wird beendet

In den letzten Jahren haben die herausragenden Autoteilehersteller jing wei in ihrem ursprünglichen Hauptgeschäft - gehobene Pkw-Innen- und Außendekorationssysteme, Schlüsselfunktionen, intelligentes elektronisches integriertes Steuerungssystem für das Produkt aus einem kompletten Set von Forschung und Entwicklung sowie damit verbundene Dienstleistungen bereitgestellt , Layout des neuen Energie-Automobilgeschäfts aktiv. Aufgrund der intensiven Investitionen in den Bereich neuer Energiefahrzeuge, der groben Statistik in den letzten drei Jahren, der Beteiligung an Jing Wei-Beteiligungen und der Beteiligung von bis zu neun neuen Energie-Automobilprojekten sind insgesamt 25,3 Milliarden Yuan erforderlich .

Hohe Investitionen brachten jedoch keine großzügigen Renditen. Am 24. April fiel der Nettogewinnverlust des Jing Wei-Anteils nach Verlusten im ersten Quartal von 27,0453 Mio. USD (im gleichen Zeitraum des Vorjahres, der Gewinn betrug mehr als 74 Mio. USD) um 136,34% gegenüber dem Vorjahr, was einem negativen Cashflow von 8,36 Mio. USD entspricht . Dies ist zum ersten Mal seit fast sieben Jahren ein Verlust im ersten Quartal. Zur gleichen Zeit, laut Jing Wei Co veröffentlichte Jahresbericht 2017, seine in Shenzhen Wuzhou Drache, Changchun neue Energie, Jiangsu der Langkawi Verlust von 197 Millionen Yuan, 53,4232 Millionen Yuan und 108 Millionen Yuan. Diese Belastung für die Pekinger Aktien im Jahr 2017 beträgt nur 317 Millionen Yuan und ging um 50,16% zurück.

Nach dem 29. März gab die Shenzhen Stock Exchange kleine und mittlere Plattenunternehmen Management-Abteilung Informationen, wir benötigen Peking Wuzhou Aktien der Beteiligung von Shenzhen, Jiangsu Dragon Card Wei in den Jahren 2016 und 2017 für zwei aufeinanderfolgende Jahre der Verluste, sowie die Teilnahme von Changchun neuen Energieverlust von 53,4232 Millionen Yuan im Jahr 2017. Antworten am 19. April, Jing Wei Aktien, sagte Verluste aufgrund der frühen Phase der neuen Energiefahrzeuge in größere und die Änderung der staatlichen Subventionen, aber für die drei Unternehmen Gewinne Bleiben Sie optimistisch für die Zukunft wird sich eine Kapitalbeteiligung bringen.

Obwohl als Antwort darauf, dass die "Erwartungen" optimistisch waren, machten die Jing-Wei-Aktien immer noch rechtzeitig einen "Stop-Loss" - am 2. Mai hieß es, die Übernahme der Akquisitionskarte im Jiangsu-Gateway zum Rest des 65% -Anteils.

Der Rückschlag bei grenzüberschreitenden Baufahrzeugen hat auch zur Neugeschäftsentwicklung geführt

In der Tat ist Peking Wei Co Crossover Bau Autos "Ehrgeiz" ist sehr offensichtlich, auch die großen im Bereich der neuen Energiefahrzeuge. 2017 plant Beijing Wei Co erstmals, mehr als 8 Milliarden US-Dollar in den deutschen Bau einer neuen Energie-Autofabrik zu investieren. Dann ist geplant, 540 Millionen Yuan zu investieren, ein Joint Venture mit einem anderen Unternehmen, "Ningbo Jing Wei Power Battery Co., LTD.", Produktion von Titansäure-lithium-batterie. Dann soll laut Ankündigung mit anderen Unternehmen zusammengearbeitet werden, um eine jährliche Produktion von 300000 Fahrzeuge in der Region Ningbo Fenghua mit Produktionsbasis für saubere Energiefahrzeuge planen eine Gesamtinvestition von rund 17 Milliarden Yuan. In Deutschland und im Ningbo-Projekt unter der Bedingung, dass keine großen Fortschritte erzielt wurden, bereiteten sich Jing Wei Co und die Ankündigung im März dieses Jahres darauf vor, in Qinhuangdao zu investieren, um eine jährliche Produktion von 300000 High-End-Produktionsanlagen für neue Energiefahrzeuge aufzubauen. Das Projekt plant eine Gesamtinvestition von etwa 16 Milliarden Yuan.

Dieses Projekt benötigt Geld, um eins nach dem anderen zu unterstützen. Daher erhöhte sich das Jing-Wei-Aktienprogramm am 3. April um nicht mehr als 5 Milliarden US-Dollar, die durch die Ausgabe von Aktien aufgebracht wurden, um das Netto-Basisprojekt für die Produktion und Entwicklung von High-End-Elektroautos für zu erhöhen Deutschland; Planen Sie auch, die Registrierung von kurzfristigen Finanzierungsanleihen zu beantragen, die nicht mehr als 2 Milliarden Yuan ausgegeben, erhöht oder zur Ergänzung der Rückzahlung des Liquiditätsdarlehens verwendet werden.

Aber willy Aktien in Peking, um sich amortisieren zu können, hat sich im Bereich der neuen Energiefahrzeuge nicht geteilt, die Aktionäre seiner neuen Energieautomobilstrategie sind gespalten. Für die Finanzierung stimmten die ersten Großaktionäre für Jing Wei-Aktien, während die zweiten drei Großaktionäre dagegen stimmten. Schließlich scheiterte das Finanzierungsschema.

Nach der Ankündigung der Aktien von Peking am 17. April stimmte der Verwaltungsrat des Unternehmens einstimmig der Übertragung von Ningbo zu. Die Batterie-Ningbo-Fahrzeugprojekte und das Eigenkapital der Projektgesellschaft, nämlich Jing Wei-Aktien aus dem neuen Energiefahrzeug-Kooperationsprojekt von Ningbo.

Es wird davon ausgegangen, dass im Jahr 2015 Pekinger Aktien an ausländische Emittenten begannen. Nur 2017 beträgt der neue Kreditbetrag 1,187 Milliarden Yuan, 500 Millionen Yuan einschließlich Unternehmensanleihen, Bankdarlehen in Höhe von 337 Millionen Yuan und andere Kredite in Höhe von 350 Millionen Yuan. Im Januar 2018 übersteigen Jing Wei-Aktien und öffentliche Unternehmensanleihen nicht mehr als 2 Milliarden Yuan für Investitionen in die neue Energieindustrie, ergänzen das Betriebskapital, um das Bankdarlehen und Unternehmensanleihen zurückzuzahlen. Das Unternehmen zu Beginn der Aktiv-Passiv-Quote wurde 2012 von 7,7% auf 52,16% im Jahr 2017 gelistet.

Wenn man den Erfolg von gewinnorientierten Unternehmen beurteilen will, sind Jing Wei-Aktien, die bisher das Feld der neuen Energiefahrzeuge erschlossen haben, gescheitert.

In den neuen Energiefahrzeugen, die zur nationalen und lokalen Schlüsselunterstützungsbranche werden, wurden Investoren aus allen Lebensbereichen als große Chance ausgewählt, im Bereich grenzüberschreitender Investoren wie z. Der leitende Technologieberater des chinesischen Autobahninstituts, PeiZhiHao, sagte: "Die hohen Kapitalrenditen sind immer für die Anleger von Vorteil. Anleger könnten sich nach einer neuen Qualifikation für die Produktion von Energiefahrzeugen fühlen, die auf der Grundlage des Originals entwickelt wurde." In der Flut der neuen Energiefahrzeuge sind viele Unternehmen nicht gut vorbereitet, und das neue Energieauto selbst, um eingehende Untersuchungen durchzuführen, verfügte auch nicht über ausreichende Kenntnisse des Marktes für neue Energiefahrzeuge.

Fast zwei Jahre heiß auf dem neuen Energie-Automobilmarkt, aber bedeutet dies, dass die Marktnachfrage groß genug ist? Investoren oft Hunderttausende, Millionen von Fahrzeugen Kapazität, kann der Markt verdauen? Vielleicht sind viele Investoren nicht klar. Die Aktien von Jing Wei erzielten keine Kapitalrendite im Bereich der neuen Energiefahrzeuge, und seitdem ist seine Gesamtleistung rückläufig, was natürlich als ursprünglich erhofft war. Der Autor glaubt, dass ein bestimmter Bereich mit reichen Möglichkeiten und blinden Investitionen nicht zu sehen ist. Für grenzüberschreitende Investoren in ein unbekannteres Gebiet ist das Risiko sehr groß. Investoren sollten rational und vorsichtig sein, um ein neues Unternehmen zu gründen. Heute, neue Energiefahrzeuge in China Investitionsboom allmählich schwindende Umwelt, Bedenken sollten zu Industrieunternehmen zurückkehren.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.