Das inländische NCA-Layout hat große Fortschritte gemacht.

Nach Angaben des Industrieministeriums und der Forderung nach "langfristiger Entwicklungsplanung der Autoindustrie, Energiedichte von Batteriemonomeren im Jahr 2020 auf 300 Wh / kg, wird es die Bemühungen der Lithium-Elektrizitätsindustrie zu einem der Ziele der Forschung.

Und inländische Batterieunternehmen derzeit der Mainstream der verwendeten Materialien, wie NCM111, NCM523 usw., konnten die Anforderungen einer höheren Reichweite nicht erfüllen, ermutigen inländische Unternehmen zu einer höheren spezifischen Kapazität des Batteriematerial-Layouts Aufgrund der Anforderungen an die Energiedichte und perfekt, um Preisspitzen zu vermeiden, hat sich jedes große Unternehmen in ein ternäres Forschungs- und Entwicklungssystem mit Lithium-Ionen-Batterien mit hohem Nickelgehalt verwandelt.

Die offensichtlichen Vorteile von High Nickel Ternary und High Nickel Ternary mit zwei Gleit- und NCA-Routen. Laut SPIR-Datenstatistik (Startpunkt für Forschungsstatistik) installierte die ternäre NCAT-Batterie 2017 eine Kapazität von 286,5 MWh, ein Plus von 229% gegenüber dem Vorjahr , im Jahr 2016 mehr als das Dreifache der 87 MWh.

Obwohl die ternäre NCA-Batterie eine so hohe Wachstumsrate aufweist und der neue Energie-Autogigant Tesla sich auch für die NCA der Panasonic-Batterie entschieden hat, haben inländische Batteriehersteller und Autohersteller mehr Wahlmöglichkeiten auf dem Entwicklungsweg des Gleitens, wirklich erstaunlich.

Zu diesem Zweck führen Lithium-RTVU-Datenjournalisten die folgende Analyse durch:

Die relativen Vorzüge von NCA und Gleiten?

Gegenwärtig ist ternäres Material mit hohem Nickelgehalt eines der am besten in der Lage, gleichzeitig Kosten zu sparen, die spezifische Kapazität des ternären Kathodenmaterials zu verbessern und die Anforderungen an Batteriematerialien für Batterien mit hoher Energiedichte zu erfüllen. Gegenwärtig rutscht die heimische Hauptstraße ab Bei welchem NCM622- und NCM811-Systemmaterial kann die Energiedichte 230 Wh / kg und 280 Wh / kg erreichen. () Die Verbindung kann darin bestehen, die Details des NCM811-Fortschritts mit hohem Nickelgehalt zu verstehen.

NCM811 Fortschritte jetzt in vollem Gange und Massenproduktion, lassen Sie eine Person kann nicht anders, als als ternäres Material mit hohem Nickelgehalt von NCA zu betrachten. Obwohl vorübergehend unzählige, im Gegensatz dazu die relativen Vorzüge von NCA und Gleitmaterial, hat aber auch den Vorteil NCA-Material hat von inländischen Unternehmen "vergessen".

Zhihu über einen Netzfreund erklärte: "NCA schlechte Stabilität, obwohl die inländische Produktion von NCA-Bedingungen, aber der allgemeine Einsatz der Technologie noch unausgereift ist."

Eigentlich auf dem technischen Weg, Produktionsprozess und Bedingungen des NCA-Materials als Gleiten anspruchsvoller. Die Schwierigkeit liegt im Produktionsprozess, der Vorbereitung der Vorstufe und Röstprozess, eine hohe Anforderung an die zugehörige Ausrüstung. Und Ausrüstung sehr strenge Anforderungen, und kommt mit der Erhöhung der Kosten.NCA High Nickel Material Alkali ist gleichzeitig höher, müssen zu reinem Sauerstoff, Feuchtigkeitskontrolle unter 10%, es besteht kein Zweifel, dass eine Menge Schwierigkeiten und Kapitalinvestitionen hinzufügen, bilden die inländischen Unternehmen eine große Herausforderung.

Geld bedeutet erhöhte Kosten, neue Energiefahrzeuge, die die Batterie antreiben, machen fast die Hälfte der Kosten aus. Allein dies ist schwierig, die Menschen willkommen zu heißen.

", sagte Dr. Industry, ein Batterieunternehmen von NCA. Ich denke, es ist eine sehr geeignete Power-Batterie für Personenkraftwagen, aber chinesische Unternehmen müssen jetzt schließen und Patentfreigabematerial, Verfahren und Schwierigkeiten sind größer. Gegenwärtig hat jedes Unternehmen ein bestimmtes Layout, um auf dem Markt zu expandieren." ist schwer zu beurteilen. "

Nur wenige Unternehmen haben sich für NCA entschieden, warum die Route "vergessen" wurde

Der Akademiker Chen sagte: "Je mehr der Hauptgrund dafür ist, dass chinesische Autohersteller diese nutzen wollen, aber nicht unbedingt genutzt werden müssen. Teslas Fahrzeugdesign, Batteriesysteme und Steuerungsfähigkeiten können die meisten chinesischen Autohersteller kurzfristig nicht nachahmen." und darüber hinaus."

Schauen Sie aus der aktuellen Situation der globalen neuen Energiefahrzeuge, können die NCA-Batterien voll ausspielen, Autohersteller, drei Yuan ist der Tesla.Tesla Fahrzeugdesign und Batteriesystemmanagement-Steuerungstechnologie, können thermisches Durchgehen, das durch hohe Energiedichte verursacht wird, effektiv vermeiden .

China als weltweit größte neue Energie-Automobilproduktion und Verbraucher, inländische Unternehmen, um die Bedürfnisse der hersteller von lithium-ionen-batterien zu erfüllen, auch bei der Entwicklung von hochleistungsbatterien. So wie zhuo, lishen, sukzessive zur NCA-Entwicklung bick Phase der Batterie.

In der Tat, in der gleichen Auswahl entspricht den Anforderungen der Leistungsbatterie, NCA-Batterien aufgrund ihrer Besonderheit, wollen auch "Auswahl" Formen verdienen, und können die NCA-Batterie verwenden inländische Autohersteller sind nummeriert.

Von Tesla Pet NCA, also Batterien mit hohem Nickelgehalt, sind drei Yuan nicht derjenige, der geliebt werden kann. Auch nicht wissen, wann der chinesische NCA-Materialmarkt?

Entwicklung der NCA in China?

Aufgrund der hohen technischen Barrieren von NCA-Materialien ist die Produktion derzeit geringer, das Produktionsunternehmen konzentriert sich hauptsächlich auf Japan und Südkorea. Bereits im Jahr 2016 erreichte die NCA-Produktion in Japan und Südkorea 26800 Tonnen der beiden Länder 2018 befindet sich unser Landunternehmen fast in der F & E- oder kleinen Pilotphase. Einige Fortschritte der Batterieunternehmen sind wie folgt:

Kann DE lang 2017 die NCA-Batterien produzieren

Es wird berichtet, Shanghai can DE lang wurde entwickelt und verwendet große Mengen von 3,2 der NCA Ah-Batterien und die Energiedichte von 250 wh / kg. Dieses Produkt ist nicht nur sehr hohe Konsistenz und gute Leistung. Im Jahr 2017 Lieferungen von mehr als 300 MWH, hauptsächlich Dongfeng und Xiao Peng Pkw unterstützend.

Tag Peng Power hatte Baojun E200 Modelle liefern Strom

Die Tochtergesellschaft von Macao Peng Power Lithium Battery unterhalb der Cheong Cheong-Tage hat unabhängige Forschung und Entwicklung und Produktion von NCA-Systembatterien, System-Energiedichte von 160 Wh / kg, in einer Gesamtkapazität von bis zu 3 GWH, es gibt 2 GWH-Produktions-NCA und NCM811 zylindrische Zellen mit hohem Nickelgehalt.

Externe Werbung in letzter Zeit wird die Tages-Peng-Leistung für das Wuling Baojun E200-Modell, das NCA-Batterien unterstützt, verfügbar sein. Gleichzeitig wird die Tages-Peng-Leistung die Batterien der NCA21700-Serie beschleunigen, 2 GWH werden auch die Produktion zum Jahresende steigern und sollen fortgesetzt werden zu erweitern produziert 2019 GWH 3.

Forschung und Entwicklung von Tianjin Lishen NCA-Batterien mit einer Energiedichte von mehr als 300 wh / kg

Es versteht sich, dass in Tianjin Lishen Battery Co., LTD., Forschung und Entwicklung der ternären lithiumbatterienergiedichte mit hoher spezifischer Energieleistung, Monomer 302 wh / kg, die Volumenenergiedichte größer als 642 wh / l, 1 c Wiederaufladung ist Zyklen unter 25 ℃ 710-fach (100% DOD), Kapazität zur Aufrechterhaltung der Rate von 80%; Die 285-fache (100% DOD) -Kapazitätsretentionsrate der Stromschleife beträgt bis zu 96%. Um eine spezifische Energie von 300 wh / kg zu entwickeln, wird die 1500-fache Lebensdauer von Lithium-Ionen-BatterienMonomer legte den Grundstein.

Die Löwen-Technologie-Investitionskonstruktion NCA-Ternärvorläufer-Batteriekathodenmaterial

Am 29. Dezember ist der Löwe eine hundertprozentige Tochtergesellschaft für Wissenschaft und Technologie der neuen Energie von Fujian und der heftigen Löwenregierung der Stadt Yicheng Die Gesamtinvestition in den Park beträgt 200 Mio. RMB, der Bau des Projekts für ternäre NCA-Vorläufer-Batteriekathodenmaterialien.

Andere Unternehmen

Die CATL in Bezug auf ternären NCA-Lithiumstrom verfügt über die reichen technischen Reserven. Große Energie hat NCA-Batterien produziert, die im Bereich der digitalen Verbraucher verwendet werden. NCA-Batterien werden in der Entwicklung betrieben. Bern NCA-Hoch-Nickel-ternäres Layout, das voraussichtlich innerhalb von zwei Jahren fertiggestellt sein wird, kann fortgesetzt werden die vorhandene Produktionslinie zu nutzen, wenn Wissenschaft und Technologie voller Modelle wie neue Produktionslinien NCA dynamisches Mehrfachmaterial produzieren können ...

Neben Batterieunternehmen ist der inländische bestehende Teil der Materialforschung und -entwicklung von Unternehmen und der Produktion NCA.

Ausländische Unternehmen in der Produktion von NCA-Materialien sind: Japans Sumitomo-Metallindustrie, Japan Chemical Industry Co., LTD und Haushaltschemie, Südkorea Ecopro und GSEM usw. Mehrere bekannte Materialunternehmen. Und inländische haben auch Herrn Terry, Shanshan Energy, vermietet Die Lithium-Elektrizität, das Mo, langfristig bekannte Materialien wie Enterprise, verbreitete die Nachricht von NCA-Materialien.

Shanshan-Anteile von Ningxia in der positiven Projektphase II Planungskapazität von 7200 Tonnen, drei Yuan, können hohe NCA-Nickelanodenmaterialien produzieren und ist das Produkt angelandet Tesla und Panasonic, Herr Terry NCA Kapazität ist etwa 3000 Tonnen / Jahr, wurden implementiert an Panasonic und andere Kundenverkäufe.

Fazit:

Vor kurzem, Panasonic, Samsung und Jinsha Flusskapital AESC Fabrik in China erwerben, hat das Unternehmen die NCA-Batteriekapazität, in Zusammenarbeit mit inländischen Unternehmen, helfen, inländische NCA-Materialproduktion, die Anwendungsebene zu fördern.

Obwohl die inländische NCA spät begann, haben mehr ausländische Unternehmen auf technischer Ebene eine große Lücke, aber der Ausgangspunkt für die Forschung (SPIR) zur Vorhersage des künftigen Wachstums der Nachfrage auf dem NCA-Materialmarkt in drei Jahren wird sich vervielfachen.

Nun, mit der Massenproduktion von NCA-Unternehmen haben Online-, NCA-Batterie-Massenproduktion und formal zum Markttag noch weit?

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