Die Lokalisierung von Wasserstoffbrennstoffzellen beschleunigt die Entwicklung der gesamten Industriekette und ist auf Herausforderungen gestoßen

die Entwicklung, Herstellung und Betankung von wasserstoffreichen Materialien und Anlagen zur Wasserstofferzeugung sowie die Herstellung von Kernkomponenten, Antriebsstrang und Fahrzeug für Wasserstoffbrennstoffzellen. In Zukunft wird sich das Südchinesische Meer auf die bestehende Basis der Autoindustrie stützen und sich auf technologische Innovation, Anwendung und Entwicklung neuer Energiefahrzeuge konzentrieren, insbesondere auf Projekte im Zusammenhang mit Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen als Kern, die sich zum Ziel gesetzt haben, Fahrzeug und Energie zu werden Batterie, Antriebsmotor, elektrische Steuerung Schlüsselelemente wie die umfassende Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und die Basis der Wasserstoffindustrie.

In den letzten Jahren haben einige Länder und große Automobilunternehmen einen Zeitplan für die Einstellung des Verkaufs von Heizölautos herausgegeben, und neue Energieautos sind zum Haupttrend der künftigen Entwicklung geworden. Im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen werden Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge mit höherem Wirkungsgrad und höherer Energieeinsparung sowie Umweltschutz von einigen Ländern und Unternehmen als zukünftige Entwicklungsrichtung für neue Energiefahrzeuge angesehen. Daher ist die Lokalisierung der Wasserstoffbrennstoffzelle, die als "Wasserstoffkern" bekannt ist, von größerer Bedeutung

Am 8. Mai unterzeichneten die Bezirksregierung von Nanhai in der Stadt Foshan, Provinz Guangdong, und die Edelman Hydrogen Energy Equipment Co., LTD, die Projektinvestitionsvereinbarung. Die Unterzeichnung dieser Vereinbarung markiert den offiziellen Start des Wasserstoffbrennstoffzellenproduktionsprojekts von edelman in Guangdong, das einen wichtigen Schritt bei der Lokalisierung der Wasserstoffbrennstoffzellenproduktion in Foshan darstellt und die Entwicklung der Wasserstoff-Energieindustrie in Guangdong nachdrücklich fördert. Am selben Tag wurde die Innovationsallianz der Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Energieindustrie von Foshan offiziell gegründet.

Die Lokalisierung von Wasserstoffbrennstoffzellen wird beschleunigt

Laut der Einführung ist edelman Wasserstoff-Energie-Ausrüstungsunternehmen ein Brennstoffzellenhersteller, der durch die Einführung deutscher Technologie, um vollständige Rechte an geistigem Eigentum zu erreichen, vollständig inländisch, mehrere technische Indikatoren das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht haben. Am 6. Dezember letzten Jahres unterzeichnete edelman die Rahmenvereinbarung über die Projektkooperation mit dem Südchinesischen Meer und erzielte die Investitionsvereinbarung für das Produktionsprojekt für Wasserstoffbrennstoffzellen von edelman guangdong.

Dem Reporter ist bekannt, dass das Produktionsprojekt für Wasserstoff-Brennstoffzellen von Edelman Guangdong in der Stadt Danzao im Distrikt Nanhai angesiedelt ist. Es wird eine Wasserstoff-Brennstoffzelle gebaut und eine Produktionsbasis für den Antriebsstrang. Es ist geplant, 3 Milliarden Yuan zu investieren. Die jährliche Produktionskapazität beträgt 80000 Sätze Wasserstoff-Brennstoffzellen, drei Phase, in der das Projekt der ersten Phase in diesem Jahr in Produktion gehen wird, wird nach dem Projekt ein jährlicher Produktionswert von mehr als 20 Milliarden Yuan erwartet. Dieses Projekt ist ein weiteres wichtiges Projekt der Wasserstoffindustrie, das von Nanhai nach dem Projekt der Guangdong Changjiang-Automobilproduktion und des Forschungs- und Entwicklungszentrums für Wasserstoffkraftwerke eingeführt wurde.

"Wasserstoff-Brennstoffzellen sind das Herz von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen und das Herz der Wasserstoff-Energieindustrie. Der Abschluss des Projekts zur Produktion von Wasserstoff-Brennstoffzellen von edelman in der Provinz Guangdong markiert einen weiteren großen Schritt vorwärts bei der Lokalisierung der Kernverbindung der Wasserstoffindustrie in Der Bezirk Nanhai stärkt seinen Status als Pionier bei der Förderung und Anwendung der Wasserstoffindustrie in Südchina. Huang Zhihao, Mitglied des ständigen Ausschusses des Foshan-Gemeindekomitees und Sekretär des Südchinesischen Seebezirksausschusses, sagte, das Projekt werde sich beschleunigen Die Verbesserung der Automobilindustrie und der Wasserstoffindustrie in Foshan und Nanhai, ein gutes Muster für die Zusammenarbeit in der Wasserstoffindustriekette und die Beschleunigung der Industrialisierung sowie die Förderung von Wasserstoff- und Brennstoffzellenprodukten auf dem Markt.

Aktivitäten am selben Tag, Herr Edelman Guangdong Wasserstoff Energy Equipment Co., LTD, Staatliches Schlüssellabor für Fluidtechnik und mechanisches und elektrisches System der Universität Zhejiang, Dongfeng (Shiyan), Dampf-Pkw Co., LTD., Bezirk Nanhai, Stadt Foshan , Südchinesisches Förderzentrum für neue Energie-Automobilindustrie von 14 Unternehmen und Institutionen, wie Vertreter und Regierung des Distrikts Nanhai, um eine "Innovationsallianz für die Foshan-Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Energieindustrie" zu gründen.

Die Innovationsallianz wird High-End-Talente, die in den "Akademiker-Arbeitsstationen" und "Postdoktoranden-Arbeitsstationen" des Distrikts Nanhai eingerichtet wurden, energisch einführen, den Aufbau der Produktionsbasis für Meeresbrennstoffbatterien in Südchina und die Brennstoffzelle als Kern fördern, so Edelman Die Unterstützung der neuen Logistikdienstleistungsplattform hilft dem Logistikunternehmen, die Innovation im Logistikdienstleistungsmodus zu optimieren. Gleichzeitig wird die Innovationsallianz im Einklang mit der zentralen Politik und der Entwicklungsstrategie der Stadtregierung von Foshan einen Entwicklungsfonds für die Foshan-Wasserstoff-Energieindustrie einrichten, um die Entwicklung der Foshan-Wasserstoff-Energieindustrie voll zu unterstützen.

Die gesamte Industriekette steht vor Herausforderungen

Derzeit wird die Innovation der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu einer wichtigen Richtung der globalen Revolution der Energietechnologie. Auf dem Gebiet der Fahrzeugeergie wird die Wasserstoffbrennstoffzelle als wichtige technische Lösung zur Erzielung einer "Null Emission" in der Fahrzeugnutzungsphase und einer "geringen Emission" im gesamten Lebenszyklus angesehen und ist der Kommandopunkt des Technologiewettbewerbs in die zukünftige Automobilindustrie.

2016 haben die nationale Entwicklungs- und Reformkommission und die Energieverwaltung gemeinsam den Aktionsplan für Revolution und Innovation in der Energietechnologie (2016-2030) herausgegeben, in dem "Innovation in der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie" als eine der 15 spezifischen Aufgaben der EU aufgeführt ist Die Revolution der Energietechnologie und die Wasserstoffindustrie wurden offiziell in Chinas nationale Energiestrategie aufgenommen.

"Gegenwärtig haben viele inländische Hersteller damit begonnen, die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugindustrie zu gestalten, aber die relevante Industriekette ist noch weit davon entfernt, ausgereift zu sein, hat jedoch die Phase des Testwassers der Industrialisierung erreicht. Jing Gong, CEO von edelman.

Edelman hat als einziger inländischer Hersteller, der die Technologie der Massenproduktion von bipolaren elektrischen Reaktoren aus Wasserstoffbrennstoffzellenmetall beherrscht, auch seine eigenen Probleme. "Wir verwenden derzeit hauptsächlich importierte Materialien, weil deren Technologie ausgereifter ist, was auch höhere Kosten bedeutet." "Als ein Produkt, das auf den Markt gebracht wird, ist die Kostenleistung sehr wichtig, wie Membran, Katalysatorrohstoffe und Wasserstoffpumpe, Luftbefeuchter unterstützende Anlagen Herstellung, wir hoffen, dass der chinesische Unternehmenslokalisierungsprozess etwas schneller, die Kosten können gesenkt werden a etwas niedriger.

"Es ist schwierig, sich auf ein einziges Unternehmen zu verlassen, um eine langfristige Entwicklung zu erreichen, die Notwendigkeit einer vollständigen Kettenentwicklung zwischen Batterie, Auto und Wasserstoffstation. Shanghai Institut für neues Energie-Automobiltechnikzentrum des Tongji University Institute of Composite Fuel Cell Power Laut Zhou Wei ist die unzureichende Infrastruktur von Dr. Hydrogenation das Haupthindernis für die derzeitige Entwicklung der Wasserstoffindustrie. Die Regierung muss die Unterstützung für den Bau von Tankstellen und die Förderung, Untersuchung und Formulierung des Gesamtlayouts für die Entwicklung von Tankstellen weiter erhöhen, nationale und fördern soziales Kapital bei der Finanzierung des Geschäfts von Tankstellen.

Die Gesetzgebung der Wasserstoffindustrie ist auch von Unternehmen betroffen. "In dieser Phase hat die langsame Entwicklung der Wasserstoffindustrie viel damit zu tun, dass Wasserstoff immer noch als chemisches Produkt und nicht als Energieprodukt verwendet wird." Zhang Ruiming, General Manager von Guangdong Telos Automobile Power System Co., LTD., Ist der Ansicht, dass die Regierung aus der Perspektive der Industrialisierung beginnen und die damit verbundenen Gesetze und Vorschriften in Bezug auf die gesamte Kette der Wasserstoffindustrie lösen sollte.

Wir haben weiterhin neue Branchen entwickelt

"Das südchinesische Meer beherbergt viele Wasserstoff-Energieunternehmen und Wasserstofftankstellen. Die Hardware-Umgebung in China ist unübertroffen und die Entwicklung der Wasserstoff-Energieindustrie steht an der Spitze des Landes. Dies ist der wichtigste Grund, warum wir uns entscheiden mit dem Südchinesischen Meer zusammenzuarbeiten. " Edelman Vorsitzender Liming Xu sagte.

Wie xu liming sagte, hat das Südchinesische Meer in den letzten Jahren den Anbau und die Entwicklung von Wasserstoff-Energie und Brennstoffzellentechnologie auf das Niveau strategischer aufstrebender Industrien gebracht und 2015 vorgeschlagen, das Südchinesische Meer zu einem führenden heimischen Wasserstoffbrennstoff zu machen F & E und Produktionsbasis der Kernteile des Zellfahrzeugs.

Im vergangenen Jahr gab das Südchinesische Meer die erste Politik der Provinz heraus, um die Entwicklung der neuen Energiefahrzeugindustrie zu unterstützen, und unterstützte Unternehmen, die in der neuen Energiefahrzeugindustrie (einschließlich Wasserstoff) im Südchinesischen Meer tätig sind. Im April dieses Jahres hat der Bezirk Nanhai in der Stadt Foshan die Maßnahmen zur Förderung des Baus und des Betriebs von Wasserstofftankstellen und zur Unterstützung des Betriebs von Wasserstofffahrzeugen (vorläufig) erlassen. Dies ist die wirksamste Maßnahme zur Subventionierung des Baus von Wasserstofftankstellen in allen Regionen Chinas.

In Bezug auf den Aufbau von Plattformen hat nanhai mehrere Forschungs- und Entwicklungsplattformen für die Wasserstoffbrennstoffzellenindustrie gebaut, darunter das nationale Entwicklungszentrum für Brennstoffzellen- und Wasserstoffquellentechnologie, das Südchinesische Zentrum und das nationale und lokale gemeinsame technische Forschungszentrum für Selbstschmierung mobile Kraftmaschinentechnologie. Am 1. April dieses Jahres wurde das Forschungsinstitut für grüne Entwicklung und Innovation von Foshan im Südchinesischen Meer offiziell eingeweiht. Der Schwerpunkt lag auf dem Bau von fünf Plattformen für grüne Entwicklung, einschließlich "Dienstleistungen der neuen Energiewirtschaft", um die grüne Transformation und Modernisierung von Foshan und Nanhai zu fördern Geräteindustrie.

Auf der Basisbauebene, in Danzao Stadtplanungsgebiet von 8200 Hektar neue Energie Automobilindustrie Basis, setzt die Entwicklung von neuen Energiefahrzeugen und Wasserstoffindustrie fort, eine der Grundbauzeit 900 mu wurde abgeschlossen, eingeführt die breit geeigneten neuen Quellen von Energie, wie Guangdong, Roboter-Unternehmen, Forschung und Entwicklung Produktion von neuen Energie Auto Schlüsselkomponenten, Kompressor, Wasserstoff-Umwälzpumpe und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Stromversorgungssystem Montage und andere Kernkomponenten, die Basis war die Regierung der Provinz Guangdong als Eine strategische aufstrebende Industrie der Region Guangdong, die regionale Agglomerationsentwicklungstests durchführte. Eine der Provinzregierungen identifizierte 2014 die zweite Charge strategischer aufstrebender Industrie in der Provinz Guangdong. Erwähnenswert ist, dass die in der Basis befindliche Ruihui-Wasserstofftankstelle am 7. September 2017 offiziell in Betrieb genommen wurde. Dies ist die erste kommerziell zugelassene und betriebene Wasserstofftankstelle in China und ein Pionier der kommerziellen Wasserstofftankstellen in China.

Gegenwärtig umfasst die Wasserstoff-Energieindustrie im Südchinesischen Meer die Entwicklung, Produktion und Betankung von wasserstoffreichen Materialien und Anlagen zur Wasserstoffproduktion sowie die Produktion von Kernkomponenten, Antriebsstrang und Fahrzeug für Wasserstoff-Brennstoffzellen. In Zukunft wird sich das Südchinesische Meer auf die bestehende Basis der Autoindustrie stützen und sich auf technologische Innovation, Anwendung und Entwicklung neuer Energiefahrzeuge konzentrieren, insbesondere auf Projekte im Zusammenhang mit Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen als Kern, die sich zum Ziel gesetzt haben, Fahrzeug und Energie zu werden Batterie, Antriebsmotor, elektrische Steuerung Schlüsselelemente wie die umfassende Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und die Basis der Wasserstoffindustrie.

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