Die neue Subventionspolitik für 612 neue Energiefahrzeuge stellt höhere Anforderungen an die Batterieenergiedichte.

Am 12. Juni 2018 werden die Subventionsrichtlinien für neue Energiefahrzeuge (die perfekte neue Anwendung für Energiefahrzeuge zur Anpassung der Bekanntmachung über die Subventionspolitik (Geld für den Bau [2018] 18)) offiziell umgesetzt. "New Deal" fördert die Entwicklung von Hochleistungsmodellen, mehr mehr als 300 km Reichweite, um mehr Subventionen anzubieten, Subventionen unter 300 km stark reduziert, Modelle unter 150 km Reichweite sind ein Penny von Subventionen. Gleichzeitig werden im New Deal für die neue Energie Autobatterie Energiedichte höhere Anforderungen gestellt.

Entsprechend der Nachfrage des neuen Personenkraftwagens sind die Mindestanforderungen für die Energiedichte des Energiebatteriesystems der Schnellladeklasse für Personenkraftwagen, Lastkraftwagen oder PKW für staatliche Subventionen: 105 Wh / kg, 115 Wh / kg und 115 Wh / kg sowie die Energie Dichte von 2017 nur 90 wh / kg Mindestanforderungen.

Subventionsrichtlinien zur Förderung der Batterietechnologieschwelle führen zu einer gewissen rückläufigen Produktionskapazität des Inventars. Lithium-Eisenphosphat-Batterien Unternehmen Walter börsennotierte Muttergesellschaft Ankündigung, Walter im Jahr 2017 Verkäufe von Power-Batterie nach den Anforderungen der letzten Subventionen von Power-Batterie entfielen 53,67%, die die Energiedichte von mehr als 115 Wh / kg als Power-Batterie erfüllen entfielen nur 14,29%, Walter in neu erschienen einige Aufträge nach dem Zitieren von "Spezifikationsänderung" beenden Ausführungssituation.

Aus der aktuellen Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie Kopf Unternehmen Batterie Energiedichte, Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien oder wird Pkw-Markt verlassen.

Jetzt Massenproduktion der BYD-Seitenschale von Lithium-Eisenphosphat-Batterien Energiedichte von 165 Wh / kg, die Veranda High-Tech-Produktion von 32131 hohe Energiedichte von zylindrischen Lithium-Eisenphosphat-Batterien, Batterie Energiedichte kann 170 Wh / kg erreichen, nach Die Gruppe von PACK80% über den Wirkungsgrad, der 132 Wh / kg und 134 Wh / kg Systemenergiedichte erreichen kann. Laut Walters jüngster Ankündigung, seinem Bestand, ist der größte Teil der Energiedichte nicht höher als 150 Wh / kg Batterieenergie Dichte oder das System in 90 ~ 115 wh / kg (gemäß der Gruppeneffizienz etwa PACK80%) der Leistungsbatteriesätze. Mit 6 Chargen des "empfohlenen Verzeichnisses" im gegenwärtigen System der Pkw-Batterie-Energiedichte hat der Mainstream eine gewisse Lücke.

Laut "Verbesserung der neuen Energieautomobilanwendung zur Anpassung der fiskalischen Subventionspolitik (Geld für den Bau [2018] 18), seit dem 12. Juni 2018, 2017, 1-12 von 1-4 und 2018 Chargen des Katalogs für neue Energie Von der Automobilanwendung empfohlene Modelle wurden aufgehoben, so dass ein neues Verzeichnis angesichts neuer Subventionen die technischen Anforderungen vollständig erfüllt. "Empfohlenes Verzeichnis" in der sechsten Gruppe, mehr als 8 in neuen Energie-Pkw-Modellen Batterieenergiedichte in 140 wh / kg und mehr, kann Erhalten Sie mehr als das 1-fache der Subvention, gibt es zwei weitere Modelle Batterieenergiedichte von mehr als 160 wh / kg, 1,2-fache erfüllen die höchsten Standards der Subventionen.

New-Deal-Verordnung: "Die Qualität der Energiedichte des reinen Elektrofahrzeug-Batteriesystems beträgt mindestens 105 Wh / kg, 105 (einschließlich) - 120 Wh / kg Modelle gemäß dem 0,6-fachen der Subvention, 120 (einschließlich) - 140 Wh / kg Modelle gemäß der doppelten Subvention, 140 (einschließlich) - 160 wh / kg Modelle gemäß der 1,1-fachen Subvention, 160 wh / kg und höher Modelle gemäß der 1,2-fachen. "

Und der Pkw-Markt entwickelt sich zu Chinas neuem Energieautomobil-Mainstream. 2017 machten die neuen Pkw-Verkäufe mit Energie auf 578000 Fahrzeuge 74% der Verkäufe neuer Pkw aus. Ein Brokerage-Analyst prognostiziert, dass dieser Anteil mehr als 83% betragen wird 2020. Hauptsächlich, weil einerseits die doppelte integrale Politik für Personenkraftwagen 2017 festgelegt wird, indem neue Modelle für die Förderung von Energiefahrzeugen unter Verwendung von Modellen für jede Sendung verwendet werden. Andererseits wird der künftige Grad und die Reichweite des Aufstiegs für Personenkraftwagen erfüllt die Nachfrage von mehr Verbrauchern.

Waren, um den New Deal zu füllen, spiegelten auch die Betonung des Pkw-Marktes wider. Der neue Deal für eine größere Auswahl an Pkw bietet höhere Subventionen, heiße Pkw-Modelle kaufen beispielsweise vor dem 11. Juni 2018 Wei an ES8, umfassende Reichweite von 355 km Unter der Bedingung der Energiedichte des Batteriesystems (134,68 Wh / kg) können die Eigentümer nur die staatlichen Subventionen in Höhe von 33880 Yuan genießen, und nach dem 11. Juni können 45000 Yuan für den Kauf von wei ES8-Eigentümern staatliche Subventionen erhalten. Die Subventionen für den Restbetrag betragen 11120 Yuan.

Die Entwicklung der höheren Energiedichte der ternären Batterie wird dadurch durch eine getarnte Form gefördert.

Jetzt ist die Route der Drei-Yuan-Batterietechnologie die Investition der Branche in Depressionen geworden. Im Jahr 2017 haben Datenbatterieunternehmen in unserem Land nach Angaben der Ningde-Ära lithium-ionen-batterien eine Kapazität von 17,09 GWh, einschließlich GWh, 8,5. Die ternäre lithium-batterie, drei Yuan-Batterie und Das Kapazitätsverhältnis von lithiumeisenphosphat änderte sich allmählich von 2: 1 auf jetzt nahe 1: 1. Die Ningde-Ära wird auch in diesem Jahr die ternäre Lithiumbatteriekapazität von 11 GWH weiter ausbauen. Im vergangenen August, der High-Tech-Ankündigung der Veranda, würde die Tochtergesellschaft mit China zusammenarbeiten Metallurgical Group Co., LTD., BYD, Tangshan Caofeidian Development Investment Group Co., LTD., um ternäres Kathodenmaterial zu planen, registriert das neu gegründete Joint Venture-Unternehmen 937 Millionen Yuan. Darüber hinaus wird erwartet, dass BYD in diesem Jahr expandiert in Qinghai 10 GWH ternäre Batteriekapazität.

Und die drei Unternehmen gründeten auch die Lithium-Eisenphosphat-Batterie-Unternehmen.

Lithium-Eisenphosphat-Batteriekapazität von 73,7 Ende 2017 GWh auf 48% der Gesamtleistung. Wie vorhergesagt, wird die Batteriekapazität von drei Yuan 2018 auf 112,3 GWh steigen, was einem Anteil von bis zu 62% entspricht.

Daten zeigen, dass der Umsatz mit ternären Batterien in den lithiumbatterien stetig steigt. 2017 entfielen auf drei Yuan bis 2015 28,35% im Jahr 2016, 22,58% auf 44,68% gleichzeitig in den ersten drei Monaten des Jahres 2018 machten drei Yuan 64,40% aus, ein Rekordhoch.

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