Beschreiben Sie kurz die versteckten Sorgen hinter dem Boom der Akkus

„2017 wird die Produktions- und Verkaufsskala für neue Energiefahrzeuge voraussichtlich 700.000 Einheiten erreichen, was 2,4% bis 2,5% der gesamten Produktion und des gesamten Absatzes von Automobilen entspricht.“ Wu Wei, Direktor der Abteilung Maschinen und Ausrüstung der Abteilung für Industriekoordinierung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, hielt die zweite Macht des Jahres 2017 ab. Auf dem Internationalen Gipfel für Batterieanwendungen und dem 3. Symposium für intelligente Fertigung in der chinesischen Batterieindustrie heißt es.

Die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge hat den Wohlstand verwandter Industrieketten hervorgebracht. Laut Wei Wu hat China eine Reihe von Unternehmen mit international einflussreichen Antriebssystemen für Leistungsbatterien hervorgebracht, die über ein zunehmend entwickeltes Ladeservice-System, eine branchenübliche Plattform für technische Tests und Zertifizierungen sowie ein Betriebsüberwachungsdatensystem verfügen und in diesen Bereichen an vorderster Front stehen Welt.

Hinter dem Wohlstand stehen auch versteckte Bedenken: Unzureichende Produktionskapazitäten für Enterprise Intelligence, Kostensenkung, Lagermangel und politische Stabilität müssen weiter verbessert werden, was die Entwicklung der Branche in Mitleidenschaft gezogen hat.

Branchenmaßstab ist weltweit führend

"Aus industrieller Sicht machten Chinas Strombatterielieferungen vom letzten Jahr bis zu den ersten drei Quartalen dieses Jahres fast 70% der Welt aus. Dies sind die zehn weltweit führenden Strombatterien, Chinas sieben branchenweit führende weltweit." Chinas chemische und physikalische Stromversorgung Jianhua Fang, leitender Berater der Power Association Battery Application Branch der Industry Association und Partner des New Energy Vehicle Venture Capital Fund des National Science and Technology Achievements Transformation Fund, sagte.

Trotz der rasanten Entwicklung der chinesischen Energiebatterieindustrie war nach Ansicht von Yanlong Liu, Generalsekretär der China Chemical and Physical Power Industry Association, die gesamte heimische Energiebatterieindustrie im Jahr 2017 ein „Auf und Ab“. Dies spiegelt sich vor allem darin wider, dass zu Beginn dieses Jahres die Fahrzeughersteller und Power-Battery-Unternehmen im ersten Quartal mit der neuen Politik der Energiesubvention und der Überprüfung des neuen Katalogs zur Förderung von Energiefahrzeugen beschäftigt waren Produktanpassung, insbesondere letztere in Produktionslinie, Technologie, Prozess, Produktspezifikationen usw. Die Aspektanpassung ist sehr groß.

Unter der guten Erwartung der Nachfrage des Strombatteriemarktes ist das Feld der Strombatterien zu einem Hot Spot für den Kapitalmarkt geworden. Laut Statistik beliefen sich die Investitionen in Projekte im Zusammenhang mit der Lithium-Ionen-Batterieindustrie im ersten Halbjahr auf über 120 Milliarden Yuan. Die Erweiterung des Maßstabs geht mit technologischem Fortschritt und Innovation einher. Laut Yanlong Liu hat „die Batterieenergiedichte in den letzten fünf Jahren um fast 10% pro Jahr zugenommen. Die Energiedichte von Batterien, die von vielen führenden Unternehmen im industriellen Maßstab hergestellt werden, betrug 180 Wh / kg, 200 Wh / kg oder sogar 220 Wh / kg. “

Mit dem technologischen Fortschritt und der Produktion in großem Maßstab ist auch der Preis für Leistungsbatterien in einen rasch rückläufigen Kanal eingetreten. Berichten zufolge hat die durchschnittliche jährliche Preissenkung der Batteriepreise in den letzten fünf Jahren 10% - 15% erreicht. "Darüber hinaus verfügt China über eine vollständige Industriekette in der Energiebatterieindustrie. Aus Sicht der Batteriekernmaterialien wurden alle vier Kernmaterialien wie lithiumeisenphosphat, ternäre und negative Elektrodenmaterialien wie künstlicher Graphit und Naturstein verwendet vollständig lokalisiert. Dies ist von großem Vorteil für die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere bei der Kostensenkung. " Sagte Yanlong Liu offen.

Überkapazität, Gewinnkomprimierung

Obwohl die Strombatterie zu einem fruchtbaren Investitionsgrund geworden ist, muss sie in dieser Runde des Kapitalbooms ruhig bleiben. "Gegenwärtig sind die Investitionen in die Energiebatterieindustrie heiß und viele Fonds wollen einsteigen, aber es ist alles andere als so einfach wie gedacht. Es gibt Probleme, die dahinter gelöst werden müssen." Yusheng Yang, ein Akademiker der Chinesischen Akademie für Ingenieurwissenschaften, sagte in einem Interview mit Reportern während des Treffens.

Yusheng Yang sagte unverblümt: "Gegenwärtig gibt es einen großen Bestand an Energiebatterieunternehmen, und es gibt ein Problem mit Überkapazitäten in der Branche." Die Daten zeigen, dass die Leistung von Haushaltsbatterien in den ersten drei Quartalen 31,5 GWh und die installierte Kapazität verschiedener neuer Energiefahrzeuge erreicht hat. Es ist nur etwa 14.7Gwh.

"Darüber hinaus hat die Erhöhung der Produktionskapazität in der Leistungsbatteriespezifikation Ende letzten Jahres eine große Anzahl von Leistungsbatterieunternehmen dazu veranlasst, die Produktionskapazität zu erweitern. Es wird erwartet, dass die Gesamtkapazität von Leistungsbatterien 228 GWh erreichen wird bis Ende dieses Jahres ein Anstieg von 125% gegenüber dem Vorjahr, was zu einem ernsthaften Überschuss der Industriekapazität führen wird. "

Die direkte Auswirkung der Kapazitätserweiterung ist die Gewinnkomprimierung. Auf dem Käufermarkt ist die Branche hart umkämpft. „Viele Unternehmen müssen zu einem reduzierten Preis verkaufen. Diese Art von finanziellem Druck liegt außerhalb der Toleranz der gesamten Branche, was unweigerlich zu schwerwiegenden Konsequenzen führen wird. “ Yanlong Liu sagte weiter. Darüber hinaus wurde die Energiebatterieindustrie in diesem Jahr von zwei Seiten gequetscht - eines ist die Subvention für die Subventionen für neue Energiefahrzeuge. Der direkteste Weg, um die Kosten des Kraftwerks zu senken, besteht darin, die Anschaffungskosten der Powerbatterie zu senken ;; Einer ist der Preis für das vorgelagerte Material Lithiumcarbonat und Kobaltrohstoffe. Anhaltend bullisch, die Gewinnmargen werden ein wenig verschluckt.

Eine Reihe von Teilnehmern sagte auf dem Treffen auch, dass sich die zukünftige Energiebatterieindustrie in Bezug auf Produktionskapazität, Managementebene und Sicherheit weiter verbessern sollte. "In Bezug auf die intelligente Fertigung haben Chinas Energiebatterieunternehmen gerade erst begonnen, von der manuellen Halbautomatisierung zur Automatisierung zu wechseln. Von der intelligenten Fertigung ist es jedoch noch ein langer Weg. In Bezug auf die Managementebene gibt es auch Unternehmen in Japan. Japan, Südkorea und Deutschland. Es gibt keine kleine Lücke. Zusätzlich zu den verstärkten Sicherheitsbedenken müssen wir auf die Sicherheit auf nationaler, Industrie- und Unternehmensebene achten ", fügte Jianhua Fang hinzu.

Die Branchenkonzentration nimmt weiter zu

Mit der rasanten Entwicklung der Branche nimmt die Konzentration der Energiebatterieindustrie weiter zu, und die führende Rolle des Branchenführers entwickelt sich weiter. Die Daten zeigen, dass in den ersten neun Monaten dieses Jahres der Marktanteil der beiden Unternehmen in Ningde und BYD nahezu 50% und der Marktanteil der Top-10-Unternehmen 75% beträgt. First-Tier-Unternehmen verlieren allmählich Marktanteile durch technologische Vorteile, während die Low-End-Produktionskapazität von Second-Tier- und Third-Tier-Unternehmen mit einer Eliminierungskrise konfrontiert ist. Die Unterstützung und Stärkung der Industrie und die Verbesserung der industriellen Konzentration sind die industriellen Anforderungen, die die zuständigen nationalen Behörden an die neuen Energiefahrzeuge und die Batterieindustrie stellen.

Yanlong Liu urteilte, dass die Industrie für neue Energiefahrzeuge und Kraftbatterien in Zukunft den größten Teil ihrer Produktionskapazität auf einige wenige große Unternehmen konzentrieren wird, während andere energieverbrauchende und diversifizierte Unternehmen für neue Energiefahrzeuge und Kraftbatterien in Zukunft brutaler sein werden . "Automobilunternehmen müssen sich anpassen, und Energiebatterieunternehmen müssen sich anpassen. Ob es darum geht, verschiedene Ressourcen in vor- und nachgelagerte Unternehmen zu integrieren, sich mit großen Unternehmen neu zu organisieren oder in andere stärker segmentierte Märkte einzutreten, sollten Energiebatterieunternehmen in Betracht ziehen und" Der Plan. "Yanlong Liu schlug vor:" Unternehmen müssen den Entwicklungsmodus aktiv ändern, von der Kapazitätserweiterung bis zur Qualitätsverbesserung und Effizienz. Durch technologische Innovation beschleunigen die Automatisierung der Produktionsautomatisierung und des Managements die Realisierung einer intelligenten Batterieherstellung. "

Wu Wei schlug vor, dass „Energiebatterieunternehmen sich auf zwei weitere Aspekte konzentrieren sollten. Erstens müssen sie eine tiefere, engere und relevantere Zusammenarbeit und Beteiligung mit Automobilunternehmen haben, und sie müssen tiefere, breitere und energiereichere Unternehmen haben. Es wird eine Form der Zusammenarbeit sein, die letztendlich Batterieunternehmen mit wettbewerbsfähiger Produkttechnologie in Unternehmen mit Service- und verwandten Branchenentwicklungsfähigkeiten verwandelt. "

Politische Stabilität ist auch ein allgemeiner Appell der Teilnehmer geworden. Seit 2009 spielen Subventionen sowie die Steuer- und Steuerpolitik der Regierung eine wichtige Rolle und fördern die Entwicklung der Energiebatterieindustrie erheblich. „Die Subventionspolitik für neue Energiefahrzeuge sollte nicht häufig angepasst werden. Nach der Anpassung der technischen Bedingungen muss der Überprüfungsprozess aller unterstützenden Experimente wiederholt werden. Dies kostet nicht nur Zeit und Mühe, sondern führt auch zur Unterbrechung unterstützender Produkte. Die derzeitigen Subventionen werden stark reduziert und der Marktumfang erweitert. Um den Fortschritt der Industrietechnologie zu fördern, sollte dieser hauptsächlich vom Markt gespielt werden, damit die Benutzer die Technologie auswählen können. Der Staat sollte die Aufsicht über den Anwendungsmarkt stärken und kann die Energiebatterieunternehmen mit mehr Problemen auf die schwarze Liste setzen. ", Betonte Yanlong Liu.

"Eine wirklich marktkonkurrenzfähige Branche sollte nicht von zu vielen Steuer- und Steuerpolitiken betroffen sein. Steuer- und Steuerpolitiken sind eine Art Unterstützung und Ergänzung, sollten aber niemals der dominierende Faktor auf dem Markt sein." Wu Wei sagte: "Relevante Behörden sollten Strategien zur Wahrung der Stabilität und zur Schaffung eines besseren Marktumfelds für die Entwicklung der Branche untersuchen. Nichtfiskal- und Steuerpolitiken könnten wichtiger und nachhaltiger sein."

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