Südkoreanische Batteriehersteller wie Samsung LG haben ihre Investitionen in China erhöht: Die Subvention ist vorbei, die Chance kommt

Laut Business Korea Beijing vom 5. Mai erhöhen koreanische Batteriehersteller ihre Investitionen in China, da die Subventionen für chinesische Autohersteller bis Ende nächsten Jahres enden werden. Chinas Subventionspolitik zielt darauf ab, die heimische Batterieindustrie zu fördern und mit internationalen Rivalen zu konkurrieren. Es gibt Anzeichen dafür, dass sich der chinesische Markt wieder für koreanische Batteriehersteller wie LG Chem, Samsung SDI und SK Innovation öffnen wird.

Laut Quellen der Batterieindustrie verhandeln einige chinesische Autohersteller mit koreanischen Batterieherstellern über die Einführung ihrer Produkte.

„Koreanische Batteriehersteller nehmen Anfragen von Autoherstellern entgegen. Dies liegt daran, dass die Autohersteller sich auf ihre neuen Modelle vorbereiten müssen, da Chinas Subventionspolitik für Elektrofahrzeuge Ende 2019 endet “, sagte ein leitender Angestellter eines koreanischen Batterieunternehmens.

Seit 2015 betreiben die drei größten Batteriehersteller Südkoreas Fabriken in China, um Batterien für SAIC, Yutong, Futian und Beiqi zu liefern. Seit Juni 2016 hat die chinesische Regierung jedoch in Korea hergestellte Batterien von Subventionen ausgeschlossen. Seitdem haben koreanische Batteriehersteller im Grunde chinesische Kunden verloren.

Da China jedoch plant, die Subventionen für Elektrofahrzeuge bis 2020 vollständig zu streichen, begrüßen die koreanischen Batteriehersteller erneut Chancen. Die Lieferung von Batterien an Mercedes-Benz und General Motors hat die Wettbewerbsfähigkeit koreanischer Unternehmen in Bezug auf Preis, Leistung und Stabilität bewiesen. In den letzten Jahren hat Volkswagen auch koreanische Unternehmen als nächsten Batterielieferanten für Elektrofahrzeuge ausgewählt. Koreanische Branchenexperten sagen, dass chinesische Autohersteller Autos ins Ausland exportieren wollen, daher haben sie keine andere Wahl, als die Verwendung von Batterien koreanischer Unternehmen in Betracht zu ziehen, die Elektroautos für mehr als 300 Kilometer gleichzeitig vollständig aufladen können.

Daher nehmen die koreanischen Batteriehersteller ihre Investitionen in China wieder auf. Vor kurzem hat SK Innovation den Firmennamen von SK Battery China Holdings in „SK Blue Dragon Energy“ geändert und 86,4 Milliarden Won in dieses Unternehmen investiert. Führungskräfte aus der Industrie wiesen darauf hin: "Der Bau einer Batteriefabrik erfordert Hunderte von Milliarden Won. Wenn SK einen einzelnen Investmentfonds ausgibt, wird dies eine enorme wirtschaftliche Belastung mit sich bringen. Daher wird SK seine Investition diversifizieren. Dies kann als lokal verstanden werden Maßnahmen zur chemischen Produktion. "

Darüber hinaus sagte Samsung SDI in seinem Ergebnisbericht für das erste Quartal: "Wir werden uns auf das Ende der (chinesischen) Subventionspolitik im Jahr 2020 vorbereiten." LG Chem kündigte an, 239,4 Milliarden Won in den Aufbau einer Batteriematerialproduktion in China Joint Venture zu investieren.

Der Wettbewerb um Batterietechnologie ist ebenfalls sehr intensiv. In der zweiten Hälfte dieses Jahres wird SK Innovation mit der Massenproduktion von NCM811-Batterien beginnen. Mit Batterien aus diesem Material kann das Auto eine Reichweite von 500 Kilometern erreichen. LG Chem plant, NCMA712-Zellen im Jahr 2021 in Massenproduktion und NCMA-Batterien im Jahr 2022 in Massenproduktion herzustellen. Samsung SDI arbeitet hart an der Entwicklung von Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterien (NCA).

Nach Angaben des Marktforschungsunternehmens SNE Research stiegen die Batterien für Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und Hybride im ersten Quartal dieses Jahres auf 10,28 GWh, was einer Steigerung von 57% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.