Ternäre Materialbatterie wird die Zukunft nehmen

Mit den neuen Vorschriften für staatliche Subventionen kommt die Ära der Subventionen für Strombatterien. Die Kostenkontrolle ist zu einem großen Problem bei der Entwicklung verschiedener Energiebatterieunternehmen geworden. "Der Markt für Strombatterien wird eine neue Umstrukturierungsrunde durchlaufen, und die meisten Unternehmen und Hersteller von Strombatterien werden einem großen Test unterzogen." Vor kurzem war Dong Cai, General Manager von Far East Foster New Energy Co., LTD., Der drittgrößte Hersteller von zylindrischen lithium-ionen-batterien der Welt. Nach den von den Parteien veröffentlichten Informationen wird die Unterstützung hochwertiger Unternehmen eine der Hauptrichtungen der neuen Vorschriften für staatliche Subventionen sein. Relevante Unternehmen sollten die begrenzte Zeit nutzen, die durch staatliche Subventionen und Unterstützung bereitgestellt wird, und ihre eigene technische Stärke wirklich verbessern, um den verschärften Wettbewerb auf dem Markt besser bewältigen zu können.

Forschung und Entwicklung von Industriekettengelenken werden allmählich zu einer ternären Materialbatterie oder nehmen die Zukunft

"Gegenwärtig spiegelt sich Chinas technologische Lücke in Bezug auf Batteriebatterien im Vergleich zum Ausland hauptsächlich in der ternären Materialbatterie wider, insbesondere in der Energiedichte und Sicherheit der Batterie." DongCai sagte, dass ausländische Materialhersteller und Batteriehersteller im Ausland gemeinsame Forschungs- und Entwicklungskapazitäten zwischen OEMs gebildet haben. Zum Beispiel haben Tesla und Japans Matsushita gemeinsam eine Superbatteriefabrik gebaut, und ihre kombinierte Forschungs- und Entwicklungsstärke liegt außerhalb der Reichweite eines einzelnen Batterieunternehmens in China. "Erfreulich ist, dass einige inländische Autohersteller bereits über eine Ausweitung des Batteriepackprojekts nachdenken und die Batteriehersteller auch aktiv mit der Zusammenarbeit zwischen OEMs zusammenarbeiten." DongCai ist der Ansicht, dass dies ein guter Trend ist und für Chinas weitere Verbesserung der Batterieleistung von Vorteil sein wird.

In jüngster Zeit wird China mehr Forschungs- und Entwicklungsarbeiten im Bereich ternärer Materialbatterien durchführen, wobei der Schwerpunkt darauf liegt, wie Energiedichte und Sicherheit verbessert werden können. Energiedichte und Sicherheit sind relativ. Die Batterie mit ternärem Material hat eine höhere Energiedichte und eine relativ schlechte Sicherheit. "Wir haben uns auf Batterien für ternäre Materialbatterien aus dem Jahr 18650 spezialisiert und verfügen über ein professionelles Forschungs- und Entwicklungsteam für Batterien für ternäre Materialien sowie umfangreiche Erfahrungen in Forschung und Entwicklung und Produktion. Derzeit haben wir die Sicherheit von Batterien für ternäre Materialien auf das branchenführende Niveau verbessert." Sagte Dong.

Die Energiedichte der Batterie des ternären Materials ist hoch und die Temperatur steigt sofort an. Wenn das Batteriesicherheitsventil nicht rechtzeitig geöffnet werden kann, führt dies zu Sicherheitsproblemen. "Wir können die selbst entwickelten Additive verwenden, um die Zeit, die die Zelle benötigt, um die gleiche Temperatur zu erreichen, nahezu zu verdoppeln, sodass das Zellensicherheitsventil genügend Zeit zum Öffnen hat, wodurch der Batteriesicherheitsfaktor verbessert wird." DongCai sagte, Far East Foster auch Das Material des Anwendungspakets wurde auf dem Akkupack entwickelt, um die einzelne Batterie zu deaktivieren, und der Gesamteffekt des Akkupacks wird nicht beeinträchtigt, wodurch die Batteriesicherheit weiter verbessert wird.

Aufgrund der nationalen Politik und des tatsächlichen Bedarfs werden im Bereich Personenkraftwagen und Spezialfahrzeuge lithiumeisenphosphatbatterien schrittweise durch Batterien mit ternärem Material ersetzt. „Der Wachstumsraum und der Investitionswert von Batterien mit ternärem Material in diesen Bereichen sind sehr groß. Derzeit haben BYD und BAIC bei verschiedenen Modellen ternäre Materialbatterien eingesetzt. “ DongCai sagte, dass sich Far East Foster in Zukunft auf F & E konzentrieren wird. Verwenden Sie ternäre Materialbatterien für Fahrzeuge und Logistikfahrzeuge.

Die Kosten sind die Schlüsselperiode der Zeit nach der Subventionierung

Die Probleme der Kilometerangst, der Sicherheitsbedenken und der Schwierigkeiten bei der Erhebung von Gebühren für die Branchenentwicklung werden durch die Erhöhung der Kapitalinvestitionen und die technologische Verbesserung gelöst. "Aber nachdem die nationalen Subventionen abgeschafft wurden, werden die Kosten das wichtigste Problem bei der Entwicklung von power-batterien sein." DongCai glaubt.

In Zukunft werden die politischen Subventionen für Personenkraftwagen und Personenkraftwagen um 30% bzw. 20% sinken, und der Anteil der Spezialfahrzeuge wird noch größer sein. Gleichzeitig ist der Preis für Schüttgüter vor Strombatterien stark gestiegen und der Kostendruck gestiegen. "Zu diesem Zeitpunkt werden die meisten Energiebatterieunternehmen und Autohersteller, einschließlich der Branchenführer, einem großen Test unterzogen." Sagte DongCai.

DongCai sagte, dass der Staat nach den jüngsten "Automobile Power Battery Industry Standard Conditions" (2017) (Entwurf für einen Kommentar) hauptsächlich hochwertige Unternehmen unterstützen wird, die über Kapital und F & E-Stärke verfügen und eine Produktion in großem Maßstab erreichen können. "Dies kann Doppelinvestitionen in der Branche effektiv vermeiden und der zukünftigen Entwicklung der Branche zugute kommen.

Aus heutiger Sicht sind Unternehmen jedoch selten, die die Anforderungen dieses Indikators erfüllen können. Er hofft, dass das Land eine Politik der nachhaltigen Entwicklung entwickeln, eine Marktkontinuität und eine reibungslose Übergangszeit auf der Grundlage der Berechnung des Hauptbuchs schaffen und den Unternehmen angemessenere Zeit geben kann, sich mit dem Markt zu verbinden, damit die Staat kann Unternehmen unterstützen und führen. Maximieren Sie den Wert.

Es ist zweifelhaft, dass der Wettbewerb auf dem Markt für Strombatterien in der Zeit nach der Subventionierung intensiver sein wird. Unternehmen sollten die Stärkung der Markt- und technischen Talente beschleunigen, um sich auf den künftigen Wettbewerb vorzubereiten. DongCai sagte: "Wir sind derzeit der größte 18650-Batteriehersteller in China mit guter Technologie und Produktionsniveau. Seit der Börsennotierung im letzten Jahr haben wir eine effektive Kapitalunterstützung erhalten. Auf dem zukünftigen Markt für Pkw-Anwendungen muss Far East Foster in der Lage sein den Markttest bestehen. "

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