22 Jahre Batterieanpassung

Eine kurze Analyse der Logik hinter der Erweiterung der BYD-Batterie

Sep 02, 2019   Seitenansicht:383

Im Jahr 2018 stieg Chinas Absatz von Neufahrzeugen stetig an. Im August wurden beim Verkauf von Pkw mit neuer Energie 84.000 Fahrzeuge verkauft, eine Steigerung von 61,7 Kilometern gegenüber dem Vorjahr. Im Gegensatz dazu wächst auch die installierte Kapazität von Kraftzellen gegenüber dem Vorjahr rasant. Laut Statistik betrug die installierte Batteriekapazität neuer Energiefahrzeuge in China im August etwa 4,17 GWh, eine Steigerung von 24,9%, eine Steigerung von 43,44% gegenüber dem Vorjahr

Mit der rasanten Entwicklung des neuen Energiemarktes für Kraftfahrzeuge wird die Polarisierung des chinesischen Marktes für Leistungsbatterien immer deutlicher. Einerseits wurde die Produktionskapazität für Strombatterien in der Ningde-Ära sowie bei BYD und anderen Industriegiganten weiter konzentriert. Auf der anderen Seite beschleunigen die Batteriehersteller der zweiten Staffel die Umbildung. Dann wird es eine ähnliche Krise für Unternehmen wie Woterma geben.

Es ist erwähnenswert, dass das Unternehmen für Kopfbatterien in diesem Zusammenhang seine Kapazitätserweiterung noch verstärkt. Nehmen Sie als Beispiel BYD, von der Erweiterung des 24-GWh-Projekts in Xining, Provinz Qinghai, im Juni dieses Jahres bis zum jüngsten Bau des 30-GWh-Batterieprojekts in Xi'an. Die Kapazität von BYD, in Projekte zur Erweiterung von Stromzellen zu investieren, erreichte in einem kurzen Zeitraum von drei Monaten von Juni bis September 74 GWh.

Schauen Sie sich als nächstes drei große neue Kraftzellenprojekte an, die BYD von Juni bis September dieses Jahres gebaut hat.

Qinghai Xining 24GWh Power Battery Project

Am 27. Juni ging die 24-GWh-Batteriefabrik von BYD in Xining, Qinghai, offiziell offline. Gleichzeitig kündigte BYD an, dass die Gesamtkapazität der Batterie bis 2020 auf 60 GWh steigen wird.

Die Logik hinter der Erweiterung des 74GWh BYD-Akkus

 

Es versteht sich, dass die Produktionskapazität des Erstphasenprojekts dieser riesigen Batteriefabrik erfolgreich geliefert wurde. Nach der vollständigen Inbetriebnahme im Jahr 2019 kann die jährliche Produktionskapazität der Qinghai Xining Nan Chuan Power Battery Factory 24 GWh erreichen, die zur weltweit größten Power Battery Factory wird. Wenn BYDs neu eingeführte neue Generation von "Don" -Batterien (Plug-in-Hybrid-Version) mit 20.000 Wh / Fahrzeug berechnet wird, entspricht dies der Deckung des Batteriebedarfs von 1,2 Millionen "Tang" -Einheiten.

Um sich auf die vollständige Eröffnung des Geschäfts mit Leistungsbatterien vorzubereiten, lagert BYD aktiv Produkttechnologie und Produktionskapazität ein. Einerseits hat es den Anteil ternärer Batterien erhöht. Das Kraftbatteriewerk Xining Nan Chuan plant die Herstellung ternärer Batterien. In Bezug auf die Planung der Produktionskapazität wird die geplante Kapazität der Batteriebatterie bis 2020 voraussichtlich 60 GWh erreichen, was die in der Ningde-Ära geplanten 54 GWh übersteigt.

Bau eines 20-GWh-Batterieprojekts in Bishan, Chongqing

Am 23. August unterzeichnete BYD eine Investitionskooperationsvereinbarung mit dem Distrikt Chongqing Bishan und plant, 10 Milliarden Yuan in den Bau eines Kraftzellenprojekts mit einer jährlichen Kapazität von 20 GWh zu investieren, das hauptsächlich Kernzellen, Module und verwandte unterstützende Industriezweige umfasst. Produktherstellung. Gleichzeitig wird das regionale Hauptquartier im Südwesten durch Projekte wie Priority Layout Motors, elektronische Steuerungssysteme und die Herstellung von Schienenverkehrsgeräten aufgebaut.

Xi'an Investition und Bau eines 30-GWh-Batterieprojekts

Am 9. September fanden in der High-Tech-Zone von Xi'an der Bau des Demonstrationsprojekts für die Yun-Schiene und die Unterzeichnungszeremonie für das 30-GWh-Batterieprojekt der BYD statt.

Die Logik hinter der Erweiterung des 74GWh BYD-akkus

Die jährliche Investition von BYDs 30-GWh-Batterieprojekt in Xi'an beträgt 12 Milliarden Yuan. Es ist das größte Strombatterieprojekt, das derzeit von BYD investiert und geplant wird. Nach der Fertigstellung wird es eine "Superfabrik" in der Branche. Dies kann den Mangel an Produktionskapazitäten für High-End-Leistungsbatterien in der Welt weiter verringern und die gesunde und schnelle Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie fördern.

Produktionserweiterungsvorbereitung zur Eindämmung der Ningde-Ära eine dominierende Familie?

Gemessen an den Investitionen in die oben genannten drei großen Projekte für Strombatterien erreichte BYDs geplante Produktionskapazität für neue Strombatterien in nur drei Monaten 74 GWh. Wenn die vorhandene Produktionskapazität von BYD hinzugefügt wird und die vorgeschlagene Produktionskapazität in Betrieb genommen wird, erreicht die Gesamtproduktionskapazität von BYD für Batteriebatterien 100 GWh.

Warum erweitert BYD seine Kapazität so aggressiv? Dies hat viel mit dem eigenen Anstieg der Neuwagenverkäufe zu tun.

Bei den neu veröffentlichten Verkäufen neuer Energiefahrzeuge im August zeigten die neuen Energie-Personenkraftwagen von BYD einen kontinuierlichen Verkaufstrend. Der Absatz überschritt erstmals die Marke von 20.000 und erreichte 20.845 Fahrzeuge, ein Wachstum von 85 Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahr, und führte weiterhin die neue Energiewirtschaft an.

Darüber hinaus wurden BYD-power-batterien nach außen geliefert und arbeiteten häufig mit der Host-Fabrik zusammen. Wie Chang 'an, Dong Feng, Große Mauer und so weiter. BYD bereitet sich auch auf die Aufteilung des Geschäfts mit Leistungsbatterien vor, und es wird in Zukunft eine erhebliche Nachfrage nach Leistungsbatterien von BYD geben. Dies hat die Kapazitätserweiterung weiter vorangetrieben. Die Hauptmaschinenfabrik freut sich auch, einen leistungsstarken Batterielieferanten hinzuzufügen, um zu vermeiden, dass in der Zeit von Ningde eine dominierende Situation herrscht.

Ein großer Effekt zeigt, dass die Batterieindustrie die Polarisierung beschleunigt

Die große Expansion von BYD steht im Einklang mit der raschen Expansion der Batterieindustrie und der raschen Kostensenkung.

Laut Statistik im Jahr 2017, Chinas Macht lithium-batterie Sendungen erreichten 39,1 GWh, für die Gesamtgröße der Lithium-Industrie entfallen etwa 50 <UNK>. Unter ihnen erreichte die Sendung von Kfz-Antriebsbatterien 38 GWh, einen Anteil von 65,4 <UNK> der globalen Automobil Power-Akku-Sendungen. Es gab auch einige technologische Durchbrüche. Beispielsweise übersteigt die Energiedichte des Leistungszellenmonomers 240 Wh / kg, während das Batteriemonomer von 5 Yuan pro Watt im Jahr 2012 auf etwa 1,2 Yuan pro Watt abnahm.

Andererseits konzentrierte sich die weltweite Produktionskapazität für Strombatterien schnell auf die Top-Unternehmen. Laut Statistik entfielen auf die zehn größten Unternehmen im Jahr 2017 80 Sendungen. Der Branchenwettbewerb hat sich von nachgelagerten Kunden auf vorgelagerte Material- und Rohstoffindustrien ausgeweitet. Japanische und koreanische Unternehmen werden ihren Wettbewerb um Chinas Marktanteile beschleunigen, und chinesische Batterieunternehmen werden durch Fusionen, Übernahmen, Umstrukturierungen und Standardeinstellungen auch mit internationalen Mainstream-Unternehmen konkurrieren.

In diesem Zusammenhang ist der Markt für Strombatterien eng und es bestehen Überkapazitäten. Den Daten zufolge hat Chinas Batteriekapazität im Jahr 2017 200 GWh überschritten, aber die Gesamtkapazitätsauslastung beträgt nur 40. Es gibt eine ausgeprägte Polarisierung, übermäßige strukturelle Kapazität, unzureichende Versorgung mit qualitativ hochwertiger Produktionskapazität am oberen Ende und unzureichende Aufträge für Low-End-Produktionskapazität.

"Der Markt wird sich stärker auf die marktbeherrschenden Unternehmen konzentrieren, und kleine Unternehmen mit niedrigem Stromverbrauch werden im Wettbewerb ausscheiden. Den Daten zufolge ist die Zahl der chinesischen Energiebatterieunternehmen von etwa 150 im Jahr 2015 auf etwa 100 gesunken 2017, und ein Drittel von ihnen wurde eliminiert. "Chen Qingtai, Vorsitzender der China 100 Electric Vehicles Association, glaubt, dass die Energiebatterieindustrie angesichts des zunehmenden Wettbewerbs die Polarisierung unter dem riesigen Effekt beschleunigen wird.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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