22 Jahre Batterieanpassung

Watmar Capital Chain Rupture Crisis Fire Sale Batterie kann ihr Leben retten.

Sep 11, 2019   Seitenansicht:410

Der Bruch der Kapitalkette bricht Walters letzten Strohhalm zusammen

Von Anfang des Jahres an war Walter die Krise in der Industrie des Kapitalkettenbruchs der Verandahänge.

Ende März dieses Jahres hat der neue Bezirk in der Walter-Zentrale des Shening-Ping-Bergtors von Lieferanten Transparente gezogen, um Geld von Walter zurückzugewinnen, und sagte, dass "fälschlicherweise kommerzielle Akzeptanzrechnungen betrogen werden, Betrüger, fällig, können nicht akzeptiert werden".

Diesmal sagte Walt, Vice President, Nut Revell Can Meng, das Zifferblatt des General Managers des Unternehmens sei nur eine kurzfristige Cashflow-Spannung. "Bereits durch Verhandlungen mit Lieferanten für gebundene Waren, Erweiterung der energiespeicherbatterie, Produktion, Verhandlungen mit Finanzinstituten, Einführung Strategische Investoren, die sich stärken, lindern die bestehenden Probleme. ", sagte er.

Tatsächlich wurde der Bruch der Kapitalkette unter der halsbrecherischen Expansion von Walters letztem Strohhalm überwältigt.

Am 1. April dieses Jahres kann das Unternehmen die Ankündigung widerrufen, nach Angaben des Unternehmens insgesamt 22,1 Milliarden US-Dollar Schulden, überfällige Schulden in Höhe von 19,9,8 Milliarden Yuan, des Unternehmens, das den Anteilseigner kontrolliert, und der Zusage einer echten Kontrolle über das Unternehmen in Risikopositionen, a Unternehmensleiter Walter Vorsitzender über den Einsatz war das Einfrieren der Justiz.

Ab dem 11. Mai kann Revell Schulden bis zu 35,3,2 Milliarden Yuan überfällig machen, von denen die Schuldverschreibungen 23,2,5 Milliarden Yuan, das Bankdarlehen 7,900 Millionen Yuan. Derzeit kann Nuss Revell Tochter von 25 neuen Bankkonten gerichtlich eingefroren worden sein , gefrorene Menge auf 61.770000 Yuan.

In der Verschuldung, dem Boden der unter Druck stehenden Mittel, tamar Walter sogar bis zu dem Punkt, an dem selbst der Angestellte Haare zahlt, um nicht herauszukommen.

Am 28. Juni teilte Walter allen Mitarbeitern mit, das Unternehmen habe eine angespannte Situation in finanziellen Schwierigkeiten, um das Problem aufgrund mangelnder Ordnung zu lösen, finanzielle Schwierigkeiten, die berufliche Entwicklung der Arbeitnehmer und Mitarbeiter zu beeinträchtigen, beschlossen alle seit dem 1. Juli Die Mitarbeiter haben 6 Monate Urlaub, während des Urlaubsgeldes gemäß den Bestimmungen, Bezahlung, fünf Sozialversicherungen und einen Wohnungsfonds, um gemäß den Regeln zu kaufen.

Verkaufsbatterie könnte Ihr Leben retten?

In diesem Zusammenhang ist Walters Produktion von grundlegender Bedeutung für einen Stillstand, nur um die geringe Kapazitätsauslastung aufrechtzuerhalten.

OFweek Lithium-Stromnetz innerhalb der Branche wissen, dass Walter Batterien die neueste Situation der Produktionskapazität ist, Shenhenhen Batterien Batterie Produktionslinie beginnt bei 4%, andere Teile der Batterien Produktionslinie heruntergefahren; PACK PACK Produktionskapazität: Shenzhen Produktionslinie beginnt bei 24 %, ShuCheng PACK-Produktionslinie beginnt bei 9%, andere Bereiche PACK-Produktionslinie heruntergefahren.

Zur gleichen Zeit begann Walter, um so schnell wie möglich Geld zu sammeln, mit dem Abfeuern der Verkaufsbatterie. Walters Vertriebsmitarbeiter in mehreren WeChat-Gruppen veröffentlichten die Nachricht von der Verkaufsbatterie, um das Inventar so schnell wie möglich zu entleeren und einmal zu entleeren Die Verwendung in den Batterien von Elektroautos begann sich auf Märkte wie Energiespeicher, langsame Elektroautos und elektrische Dreiräder auszubreiten.

Die Analyse der Person innerhalb des Studienverlaufs geht davon aus, dass Walter Fire Sale-Batterien ebenfalls hilflos sind, 32650 Monomerbatterien gut verarbeitet werden können, direkt gruppiert werden können und der akku, da es schwierig zu handhaben ist, ihn nach dem Umgruppieren wieder zu öffnen, für die Zelle Beeinträchtigungen sind schwerwiegender.

Wenn sich die Politik der Batterie mit hoher Energiedichte neigt, steigt die ternäre Batterie rapide an, und der Anteil der niedrigtemperaturbeständigen Energiedichte von Lithiumeisenphosphatmaterial ist geringer als der Rückgang des Marktes. Daher werden die wichtigsten Lithiumeisenphosphatbatterien der Markt.

Walter hauptsächlich mit Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien, niedrige Energiedichte, Subventionen TuiPo, nachdem seine Power-Batterie schwer zu erfüllen ist, die Anforderungen der Subventionen zu erfüllen, verlassen sich auf vorherige umgekehrte benutzerdefinierte Methode, um staatliche Subventionen zu erhalten, war unmöglich.

Cui Dong Tree, Generalsekretär des nationalen Pkw-Verbandes, sagte, das Ministerium habe den Katalog der empfohlenen Modelle für neue Energieautomobile (2018) veröffentlicht. Die Zelldichte des Pkw mit einer Zellendichte von mehr als 120 wh / kg entfiel auf 97%, mehr als Die 140-150 wh / kg ternäre Batterie beträgt bis zu 70%. Laut Statistik sind die inländischen Lithium-Eisenphosphat-Batterien im Jahr 2017 2016 weniger als die Hälfte der Produktionsunternehmen.

In diesem Zusammenhang ist die Förderung der Technologie, das auf Kapazitätserweiterung beruhende Modell nicht mehr für den Status Quo der Entwicklung des Marktes für neue Energie-Automobile geeignet, die Beschleunigung der drei Yuan und verwandte Strategien können im Bereich der Energiespeicherung Walter der einzige Weg sein zerbrechen.

OFweek Industry Institute Analyst Zhang glaubt, Walter die Fermentation der Veranstaltung wird die neue Energie Automobilindustrie, Power Battery Industrie, vorgelagerte Lieferkette und andere Bereiche haben einen wichtigen Einfluss, dies wird auch Chinas neue Energie Automobilindustrie in eine wilde Wachstumsära mit Die Vergangenheit ist eine Wasserscheide.

Für die harmlose Entwicklung der Energiewirtschaft hat das OFweek-Industrieforschungsinstitut für Walter m event die folgende Analyse, deren Einfluss als Referenz dient

Neue Energie Automobilindustrie: Walter m Batterie Original bilden einen kompletten Satz von Modellen für Personenkraftwagen und Autologistik, und die meisten von Reverse Custom (Auto und Batterie im Verhältnis 1: 1 bis 1: 2), deren Verdauung, Batteriebedarf getrieben von der Nachfrage des Automobilunternehmens. Nach dem Sturz von Walter Manasseh wird das Teiledepot als Wuzhou-Drache, Dongfeng, die Herstelleraufträge der Universiade, Zhongtong und Jinlong direkt, indirekt von den Aufträgen der vorgelagerten elektrischen Maschinensteuerung beeinflusst .Car Unternehmen gleichzeitig in der Ankündigung, Verzeichnisse und starke Inspektionskosten sind höher, wenn das Fahrrad bis zu Hunderten von Millionen Yuan kostet, Walter nach dem Fällen, Automodelle zur Ankündigung, Verzeichnisse und stark unnötige Kosten erhöhen .

Lithiumbatterieindustrie: Walter m Ereignis ist eine Warnung für den Lithiumeisenphosphat-Hersteller, da die Subventionspolitik höhere Anforderungen an die Energiedichte stellt, werden Drei-Yuan-Batterien auf technischem Weg mehr Vorteile haben, insbesondere die Hoch-Nickel-Technologie wird zum Trend Die Industrie nimmt hauptsächlich den Weg der Lithium-Eisenphosphat-Batteriefabriken, wie BYD HeGuoXuan High-Tech sind ternäre Zellen Layout, und einige haben nicht die Route Layout von ternären Unternehmen wird sehr großen Druck ausgesetzt sein. Da Walter die Strategie von übernehmen umgekehrter Brauch, nachdem das Fällen für andere Batterien einen kleinen Einfluss auf den Marktanteil des Unternehmens hat.

Auswirkung: Der vorgelagerte Sektor enthält Hunderte von Innovationsallianzen. Walter, die Gärung wird zu einigen Ereignissen führen, bei denen die Zahlung von Rohstoffanbietern schwer zu beheben ist, was zu einem Bruch der Kapitalkette führt, selbst wenn Fabriken und Arbeiter im Leerlauf bleiben. Insbesondere kein Walter nach den großen Kunden. Viele Unternehmen haben Schwierigkeiten, Lithium-Eisenphosphat-Batterieanodenmaterialien in andere Batterieanlagen-Materialversorgungssysteme zu lithiieren. Nach Angaben des bestehenden Teileherstellers in Walter begann sie nach der Abschaltbenachrichtigung.

Ort: Walter im ganzen Land hat ein Dutzend Filialen, um Investitionen in verschiedene Kommunalverwaltungen anzuziehen, neigen dazu, Fabriken bereitzustellen oder zu bauen, Walter nach dem Herbst, in der frühen Phase der staatlichen Investitionen wird es schwierig sein, die Gewinnsteuer zu unterstützen Auch in Bezug auf die Investitionsförderung des Herstellers von Strombatterien und die Kapitaleinführung in die Kommunalverwaltungen werden die Investitionen in die Überprüfung der Konstruktion von Strombatterien strenger sein.

After-Sales: Walter hatte ein After-Sales-Team im ganzen Land, bis zu mehr als 1000 Personen. Walter ist oft ein Problem der Batterie und lädt Walter die Wuzhou-Drachenbusse in den letzten Enthüllungen über die Batterieknappheit und die PaWo-Batterielebensdauer. Walter nach dem Fällen, laden Sie die Volt-Batterie von Pkw-Batterien sind viel schwieriger zu warten, oder sogar vorzeitig verschrottet, Teilbatterie-Schrott ändert sich nicht, führt dazu, dass Teilbus dem Risiko einer vorzeitigen Pensionierung ausgesetzt ist.

Politik: von Walter m Ereignis betroffen, für neue Power-Batterie-Kapazität und Kapitalanforderungen wird immer mehr Energiedichte, Energie Typ Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie Produktionslinie Planung wird schwer zu genehmigen sein. Neue Vorschriften für die Autoindustrie Investition zu neue energiebatterie Enterprise-Typ Monomer Energiedichte von Energie zu erreichen 300 Wh / kg, System 220 Wh / kg; Power-Typ Monomer, das Schnellladeverhältnis mehr als 8 c System erreichen mehr als 5 c; Single Cycle Life Cycle Kapazität nach 2000 Zeiten von weniger als 95% der Anfangskapazität, Zyklus nach 1500 Mal von weniger als 95% der Anfangskapazität.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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