Warum sollte man sagen, dass Power Battery der unternehmensintensiven Forschung für neue Energiefahrzeuge zugute kommt?

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie kündigte die erste Charge von Subventionen für neue Energiefahrzeuge an, deren Zahl weit unter den Erwartungen lag. Anschließend führte die Einrichtung sofort intensive Forschungen zu den neuen Energiefahrzeugunternehmen mit einer hohen Konzentration von Vorteilen durch, wobei sie sich mit höherer technischer Sicherheit auf die Kette der energiebatterieindustrie konzentrierte. Unter ihnen haben viele Industriekettenunternehmen wie Huichuan Technology, Lanhai Huateng, Feirongda und Xinwangda bekannte Private Equity-, Fonds- und andere Institutionen erhalten.

Batteriekapazität der Institutionen "unten"

Unter vielen Forschungsunternehmen hat die Huichuan-Technologie die höchste Aufmerksamkeit von Institutionen erhalten, darunter 18 Fondsgesellschaften wie der Dacheng-Fonds und der Fuanda-Fonds, die das Unternehmen untersuchten. Gleichzeitig nahmen Jinglin Asset, Gaoyi Asset, Süßwasserquelle und andere bekannte Private Equity-Unternehmen an der Untersuchung teil. Die Forschung konzentriert sich auf den Fortschritt des neuen Energie-Automobilgeschäfts des Unternehmens, den Unterschied zwischen neuen Energie-Pkw und dem industriellen Steuerungsgeschäft, ob die Wachstumsrate im ersten Quartal beibehalten werden kann, den Fortschritt der Lokalisierung des Schienenverkehrsgeschäfts und den Betrieb des industriellen Investmentfonds.

Der Reporter stellte fest, dass die jüngsten inländischen einige neue Energiefahrzeughersteller in der Forschung und Entwicklung von power-batterien zugenommen haben. Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie hat bekannt gegeben, dass im nationalen Forschungs- und Entwicklungsplan für "neue Energiefahrzeuge" der Schwerpunkt auf der besonderen Unterstützung liegt, die von den Hefei-Ländern für High-Tech Power Energy Co., LTD geleitet wird, um das Projekt "High Energy Power" durchzuführen Forschung und Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien und integrierte Anwendung "In regelmäßigen Abständen wurden Fortschritte bei der Entwicklung der Energiedichte von 281 Wh / kg und 302 Wh / kg Proben von Batteriemonomer erzielt. Es wird berichtet, dass die Forschungsergebnisse des Projekts schrittweise auf die Forschung und Entwicklung verschiedener Arten von Leistungsbatterieprodukten angewendet werden, die eine wichtige Grundlage für die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien mit hoher spezifischer Energie und hoher Sicherheit in China bilden.

Der zukünftige Standard für die Verarbeitung von Lithiumbatterien ist der Schlüssel, um den Markt zu erobern. Bei der Untersuchung eines anderen neuen Energieunternehmens, Cordalis, untersuchte das Institut eingehend, ob es einheitliche Standards für die Verarbeitung von Präzisionsbauteilen für Lithiumbatterien gibt. Darüber hinaus besuchten Zhuque Investment und Guotai Junan Lanhai Huateng, und das Unternehmen erhielt innerhalb einer Woche zwei Gruppen von Organisationen. Innerhalb einer Woche wurden drei Gruppen von Instituten registriert, darunter der Boshi-Fonds, der ICBC Credit Suisse Fund usw.

Die Globalisierung beschleunigt sich

Der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa stieg im ersten Quartal um 38 Prozent. 32.627 Zulassungen in der Europäischen Union, in Norwegen und in der Schweiz waren nach Angaben von Bloomberg 23.703 im ersten Quartal 2016 zu verzeichnen. Renault Zoe belegt mit seinem Preis- und Reichweitenvorteil den ersten Platz im Verkaufsvolumen. Die europäischen Verbraucher sind seit langem davon überzeugt, dass Dieselmodelle die beste Alternative zu Benzinautos sind und dass Elektroautos nur langsam abheben. Aber das beginnt sich zu ändern. Der neueste Renault Zoe hat eine maximale Reichweite von ca. 400 km und der niedrigste Preis liegt bei 23.700 (ca. 179.000 Yuan), ohne verschiedene Autosubventionen.

Inländische Autohersteller haben seit langem eine Geschäftsmöglichkeit erkannt. Anfang Mai kündigte byd an, in eine Anlage zum Bau von Elektrobussen in Ecuador zu investieren. Es ist das zweite elektrische Buswerk von byd in Südamerika und das fünfte Buswerk in Übersee nach den USA, Brasilien, Ungarn und Frankreich. Den Daten zufolge haben inländische Unternehmen wie chang 'an group und faw group mit der beschleunigten Umsetzung des Projekts "One Belt And One Road" ihr Layout in Übersee erweitert und Fabriken in Südostasien, Afrika und anderen Orten eingerichtet .

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