Rückgewinnung von Altbatterien Der 10-Milliarden-Markt wartet auf seine Eröffnung

Mit der stetig steigenden Zahl neuer Energiefahrzeuge auf dem chinesischen Markt wird der Einsatz von Kraftzellen im Jahr 2018 ausreichend Beachtung finden. Derzeit haben die zuständigen Ministerien des Staates aktiv und angemessen Lösungsvorschläge gemacht, und große Unternehmen haben dies ebenfalls geplant das Layout des Marktpotentials in der Zukunft.

Auf dem Ministerkanal nach dem Ende der beiden nationalen Treffen im März dieses Jahres machte Miaowei, Minister für Industrie und Informationstechnologie, deutlich, dass China in drei aufeinander folgenden Jahren die weltweit größte Anzahl neuer Energiefahrzeuge produziert und verkauft hat Die Gesamtzahl der geförderten neuen Energiefahrzeuge hat 1,8 Millionen überschritten. Chinas neue Energiefahrzeuge und internationale fortschrittliche Standards werden grundsätzlich synchron gehalten.

Nach Angaben des chinesischen Automobilverbandes belief sich der Absatz neuer Energiefahrzeuge in China im Jahr 2017 auf 777.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 53,3% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Es wird erwartet, dass das jährliche Verkaufsvolumen im Jahr 2018 1 Million Fahrzeuge überschreiten wird.

Das enorme Produktions- und Verkaufsvolumen neuer Energiefahrzeuge, sobald die Batterie verschwendet ist, kann man sich die Basis vorstellen. Tatsächlich ist die neue Energie-Fahrzeugbatterie im Begriff, die erste Welle von Schrottspitzen einzuleiten. Sogar viele Analysten glauben, dass 2018 Chinas neues Energiefahrzeug "Power Battery Scrap Year" wird.

Bis Ende letzten Jahres hatte die Gesamtzahl der Neufahrzeuge in China 1,53 Millionen erreicht. Laut der Berechnung der Lebensdauer der Batterie wird die diesjährige Batterie eine "Ruhestandsperiode" einleiten. Nach Branchenschätzungen, die von maßgeblichen Medien zitiert werden, kann der diesjährige heimische Recyclingmarkt für gebrauchte Kraftzellen 5 Milliarden Yuan erreichen. Nach dem Nationalen Entwicklungsplan für neue Energiefahrzeuge wird die Menge an Batteriebeschrott bis 2020 120.000 bis 170.000 Tonnen erreichen. Dies ist auch die erste Spitzenzeit für das Recycling.

Der riesige Markt für stillgelegte Kraftzellen ist entstanden. Ob aus Sicht des Umweltschutzes oder des maximalen Ressourceneinsatzes, das Recycling von Kraftzellen steht bereits kurz vor dem Einsatz und sein Nutzungswert wird immer deutlicher. Es versteht sich, dass der Branchenführer der energiebatterie in der Ningde-Ära damit begonnen hat, ein vollständiges System zur Nutzung der Strombatterieleiter aufzubauen. Das Hauptgeschäft umfasst die Herstellung von power-batterien und das Recycling von Hedongli-Batterien durch lithiumbatterien. Mit seiner erfolgreichen Börsennotierung wird es sicherlich die vor- und nachgelagerten Industrien von Leistungsbatterien ankurbeln und dem Recyclingmarkt mehr Fantasie verleihen.

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