Untersuchung des Unterschieds zwischen Schnellladung und Langsamladung nach dem Prinzip der Lithiumbatterie

Derzeit gibt es immer mehr Artikel, die dafür werben, dass der Akku schnell aufgeladen werden kann. Die Propaganda einiger Hersteller ist übertrieben. Einige Experten folgen ebenfalls dem Trend. Das Aufladen von Elektrofahrzeugen kann in 30 Minuten und 15 Minuten abgeschlossen werden. Noch lächerlicher ist es, dass der Ladevorgang innerhalb von 5 Minuten abgeschlossen werden kann. Der Autor äußerte sich besorgt darüber, dass Propaganda für die Entwicklung der Branche ungünstig sein wird. Menschen, die sich mit Ingenieurwesen beschäftigen, verstehen, dass „das Prinzip im Ingenieurwesen unvernünftig und unmöglich ist“. Das Prinzip der Lithium-Ionen-Batterie hat den Menschen gesagt, dass sie nicht schnell aufladen können.

1. Was ist schnelles und langsames Laden?

Autobatterien sind positiv und negativ, können aufgeladen werden, die Batterie muss eine positive und negative Gleichstromleistung haben. Was meinst du? Die Wechselstromversorgung des Netzes kann die Autobatterie nicht direkt aufladen.

Das Laden von Elektrofahrzeugen beträgt jedoch 220 V für den zivilen Gebrauch oder 380 V für den Werksgebrauch. Warum das? Dies ist die Verwendung eines "AC / DC" -Geräts, um Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln. Für normale Benutzer, um sich zu erinnern:

1 Das Netzteil zum Laden der Autobatterie muss ein Gleichstromnetzteil sein. Das Wechselstromnetzteil kann den Lithium-Ionen-Akku nicht "direkt" aufladen.

2 Wo ist die Gleichstromversorgung? Derzeit ist der Strom des Netzes Wechselstrom. Die Gleichstromversorgung eines Elektroautos wird von einem "AC / DC" -Gerät umgewandelt.

3 "AC / DC" ist ein Gerät, das die Anforderungen der Norm erfüllt. Wenn das Gerät im Auto installiert ist, ist die Auto- und Ladeschnittstelle die AC-Ladeschnittstelle. Wenn das Gerät unter dem Auto (Masse) installiert ist, ist die Auto- und Ladeschnittstelle die AC-DC-Schnittstelle.

4 AC / DC-Geräte (AC / DC) können mit hoher Leistung am Boden hergestellt werden (Hinweis: Je höher die Leistung, desto größer das Volumen, desto schwerer die Qualität, und das Auto hat Isolationsanforderungen, Volumen- und Gewichtsbeschränkungen Wechselstromwechsel des Fahrzeugs Gleichstrom (AC / DC) ist stromsparend.

Die erste Ebene des Konzepts "schnell und langsam". Die Ladegeschwindigkeit der DC-Schnittstelle ist schneller als die der AC-Ladeschnittstelle. Im Prinzip beträgt die Ladegeschwindigkeit der DC-Schnittstelle 3 Stunden bis 4 Stunden und die AC-Ladeschnittstelle 6 Stunden bis 8 Stunden. (Hinweis: Das Netz kann eine Versorgung mit 220 V oder 380 V Wechselstrom für den werkseitigen Gebrauch gewährleisten.)

Die zweite Ebene des Konzepts "schnell und langsam". Gegenwärtig beträgt die theoretische Ladegeschwindigkeit der Gleichstromschnittstelle 3 Stunden bis 4 Stunden, verglichen mit dem Betanken des Kraftstoffautos für 5 Minuten. Aufgrund der Einschränkungen des Prinzips haben einige Experten das Konzept des Ladens von 30 Minuten (oder 15 Minuten) vorgeschlagen 80% "und es gibt 20% Speicherplatz, Ladezeit wird ignoriert, mit anderen Worten, der gesamte Ladevorgang wird segmentiert.

Die dritte Ebene des Konzepts "schnell und langsam". Die DC-Schnittstelle kann nicht schnell sein. Dies bedeutet, dass 3% bis 99% des gesamten Prozesses vollständig belegt sind. Die DC-Schnittstelle kann schnell aufgeladen werden, was im Wesentlichen 20% bis 80% des gesamten Raums entspricht. Dies ist Teil der Lade- (Entlade-) Kurve für einen Lithium-Ionen-Akku. Einige Hersteller haben einige Optimierungen für diese Kurve vorgenommen. Grundsätzlich gibt es keine wirkliche Innovation.

Zweitens kann die DC-Schnittstelle nicht schnell aufgeladen werden, ist eine umfassende Schlussfolgerung, kann schnell aufgeladen werden, ist eine Menge Voraussetzungen

Schauen wir uns ein Beispiel des Alltags an. Das Holzfass dient zum Speichern von Wasser, und der Wasserhahn füllt das leere Holzfass mit Wasser. Der Lauf hat ein Volumen (ähnlich der Menge der Autobatterie), und die maximale Wasserleistung des Wasserhahns ist ebenfalls sicher (ähnlich der Ladeschnittstelle). analysieren wie folgt:

1 Um das Volumen wurde bestimmt, um Wasser in den Lauf zu geben, wenn Sie fasten möchten, können Sie den Wasserhahn maximal öffnen.

2 Die Wasserleistung des Wasserhahns wird bestimmt. Wenn Sie schnell Wasser hinzufügen möchten, können Sie das Fassvolumen verkleinern.

3 Um dem Fass, dessen Volumen bestimmt wurde, Wasser hinzuzufügen, wird auch die Wasserleistung des Wasserhahns bestimmt, und es gibt eine durchschnittliche (Nenn-) Geschwindigkeit beim Hinzufügen von Wasser. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist die schnellste und niedrigste Geschwindigkeit.

Die logische Analyse des akkus kann schnell erfolgen:

1 Autobatteriekapazität war klar, wenn Sie schnell aufladen möchten, besteht die physikalische Praxis darin, eine (oder zwei) Ladeschnittstelle hinzuzufügen, den aktuellen 12-Meter-reinen Elektrobus. Dies ist die Praxis.

2 Die Spezifikation der Ladeschnittstelle ist der nationale Standard (bereits klar). Wenn Sie schnell aufladen möchten, besteht die grundlegende Methode darin, die Kapazität der Autobatterie zu verringern, und das Aufladen von Lithiumtitanat ist schneller als das Aufladen von Lithiumeisenphosphat. Das ist das Prinzip.

Drittens kann der Lithium-Ionen-Akku grundsätzlich nicht schnell aufgeladen werden.

Gegenwärtig ist die Batterie, die schnell aufgeladen werden kann, Lithiumtitanat, aber die spezifische Energie der Lithiumtitanatbatterie ist weit entfernt von der Energie der Lithiumeisenphosphat- und der ternären Batterie. Mit anderen Worten, die Auto-Lithium-Titanat-Batterie, deren Reichweite zu kurz ist. Bei gleichem Kilometerstand wird die lithiumtitanat-batterie des Autos auch mehrmals aufgeladen. Die Zeit der schnell geladenen Lithium-Titan-Titanat-Batterie ist länger als die einer langsam ladenden Lithium-Eisenphosphat- oder einer ternären Batterie, und es gibt keinen Vorteil für den Benutzer. Ist es möglich, den Strom zu wechseln, ist es überhaupt nicht notwendig, den Stromaustausch aufzuladen, die Stromwechseltechnologie ist schwieriger und kostengünstiger als das Laden.

Die elektrische Energieergänzung für Elektrofahrzeuge ist langsamer als die Kraftstoffgeschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und ein objektives Shortboard. Jeder denkt über Möglichkeiten nach, sich zu versöhnen. Wie macht man? Aus Sicht des Autors muss die technische Technologie (Prozess) das Prinzip als die richtige Lösung finden und dann die Ressourcen (Bedingungen) integrieren, nicht immer das Prinzip falscher Ideen verwenden, es immer wieder versuchen.

Der beste Weg, um die spezifische Energie der Leistungsbatterie zu verbessern, dh eine langsame Aufladung, kann die Laufleistung des Autos einen Tag (zwei Tage, drei Tage) der Betriebsleistung überschreiten. Gegenwärtig war die Power-Batterie schneller als die Energieforschung und -entwicklung, und die Kilometerangst aller wird langsam verschwinden.

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