22 Jahre Batterieanpassung

Was sind die Batteriekategorien für reine Elektrofahrzeuge?

Sep 18, 2019   Seitenansicht:462

Punkte aus den Kategorien, gibt es zwei Kategorien von Elektroautobatterien, Batterien und Brennstoffzellen. Batterie ist für reine Elektrofahrzeuge geeignet, einschließlich Blei-Säure-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterie, Nickel-Metallhydrid-Batterien, Natrium-Schwefel-Batterien, Lithium-Sekundärbatterie, Luftbatterien. Unter ihnen sind Blei-Säure-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien und Nickel-Metallhydrid-Batterien in früheren Zeiten und Batterietypen beseitigt worden, und jetzt ist der Hauptstrom von reinen Elektrofahrzeugen im Wesentlichen die Verwendung von Lithiumbatterien, hauptsächlich einschließlich Kobalt saure Lithiumbatterien wie Tesla-Produkte, Mangansäure-Lithiumbatterien wie Toyota Prius, Nissan Leaf, Lithium-Eisenphosphat-Batterien wie BYD-Produkte, 1 e usw.

Blei-Säure-Batterien sind die am häufigsten verwendete Art von neuer Energie-Autobatterie. Die Blei-Säure-Batterieplatte besteht aus einem Blei aus Bleilegierungslegierung, einem verdünnten Schwefelsäure-Elektrolyten. Die Platten sind mit Blei-Sulfat bedeckt. Nach dem Aufladen handelt es sich jedoch um Blei-Sulfat in Bleidioxid umgewandelt, auf der Platte in der Kathode Bleisulfat in metallisches Blei. Entladung, die chemischen Reaktionen treten in entgegengesetzter Richtung auf. Blei-Säure-Batterie hat den Vorteil der Entladung, wenn die elektromotorische Kraft, desto stabiler der Nachteil ist kleiner als die Energie, starke Korrosion der Umwelt.

Nickel-Metallhydrid-Batterien in Hybrid-Fahrzeugen mit neuer Energie haben eine breite Anwendung, sie haben eine große Energiedichte, können die Bewegung des Fahrzeugs effektiv verlängern, und Nickel-Metallhydrid-Batterie-Entladungseigenschaften einer sicheren, glatten Entladekurve, Heizwert ist klein, aber großes Volumen gibt es Verschmutzung.

Lithium-Ionen-BatterienDie Blei-Säure-Batterie hat eine hohe Arbeitsspannung, die größer als die Energie ist, wie z. B. kleines Volumen, Lichtqualität, lange Lebensdauer, niedrige Selbstentladungsrate, kein Memory-Effekt, keine Verschmutzung und andere Vorteile. Daher verwenden immer mehr Hersteller Lithium-Ionen-Batterien als reine Elektrofahrzeug-Batterie。

Es gibt drei Arten von üblicherweise in der Lithium-Ionen-Batterie verwendeten, jeweils Kobalt-Säure-Lithium-Batterien, Lithium-Mangan-Säure-Batterien, Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Kobalt-Säure-Lithium-Batterie mit hohem Wirkungsgrad, großem Entladestrom, Laden mit hoher Geschwindigkeit, geringem Gewicht; Der Nachteil ist, dass einige relativ schlechte Stabilität, weshalb diese Batterietechnologien schwer den Grund für die große Kapazität der Batterieeinheit zu machen. Und Mangansäure-Lithium-Batterie kostet etwas niedriger, aber nicht so radikal wie Kobalt-Säure-Lithium, niedrige Temperatur Die Leistung ist besser, besser für kalte Bereiche geeignet, die Hochtemperaturstabilität ist nicht gut, aber leicht zu wölben, und die Lebensdauer ist schnell.

Lithiumeisenphosphatbatterien werden als die sicherste Autobatterietechnologie bezeichnet. Dies liegt daran, dass im Vergleich zu Kobaltsäure-Lithiumbatterien und Mangansäure-Lithiumbatterien die Stabilität der Lithiumeisenphosphatbatterien, insbesondere die Stabilität des Hochtemperaturzustands, stabiler ist und unerwartete Situationen auftreten B. Feuer haben eine geringere Wahrscheinlichkeit von Überraschungen. Aber die Effizienz der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie als die beiden oben genannten Arten der Batterietechnologie, das Gewicht der gespeicherten Energie benötigt auch etwa das Doppelte der Kobalt-Säure-lithium-batterien, kein Wunder, warum diese neue Batterie Technologie ist schwer die Wahl des Hochleistungs-Elektro-Sportwagens zu sein.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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