Neue Energiefahrzeuge stehen vor der volldimensionalen Betriebslösung "Drei Berge"

Gleichzeitig mit dem Ausbruch der neuen Energiefahrzeuge haben auch ihre unterstützenden Ladedienste immer mehr Aufmerksamkeit erhalten. Vor einigen Tagen hat sich Zhi Chong Technology mit vielen strategischen Schwergewichtspartnern zusammengetan, um eine volldimensionale Lösung für den Betrieb von Ladestationen auf den Markt zu bringen, und landesweit 500 herausragende "Stadtladepartner" rekrutiert, um den 200-Milliarden-Lademarkt zu teilen. Mit den neuen Energiefahrzeugen, die nach und nach auf der Bühne stehen, wird das von Zhichong Technology vertretene ökologische Automobilfeld zum nächsten Goldgrabungsstandort für Risikokapital, und das Potenzial dieses Marktes geht weit über das des Automobilbaus hinaus.

Die "drei Berge" vor neuen Energiefahrzeugen

Warum sollte das ökologische Potenzial neuer Energiefahrzeuge enorm sein? Dies hängt hauptsächlich mit dem Ungleichgewicht in der Entwicklung der gegenwärtigen Industrien zusammen.

Erstens haben sich mit Unterstützung der Regierung neue Energiefahrzeuge rasant entwickelt, und eine große Anzahl von Unternehmen hat in die Automobilbauindustrie investiert. Bis 2017 betrug die Gesamtzahl der neuen Energiefahrzeuge in China 1,729 Millionen und die Gesamtzahl der rein elektrischen Personenkraftwagen 801.000. Gleichzeitig ist der tragende Ladestapel ernsthaft unzureichend. Daten zeigen, dass die Anzahl der Ladepfähle im Land nur 450.000 beträgt und die Nutzungsrate weniger als 15% beträgt, wovon die Anzahl der öffentlichen Ladepfähle nur 210.000 beträgt. Dies bedeutet, dass die meisten neuen Energiefahrzeuge möglicherweise in Verlegenheit geraten, im Notfall keine Stapel zu laden.

Der Mangel an unterstützenden Einrichtungen behindert die Entwicklung dieser neuen Energiequelle erheblich. Mit anderen Worten, wenn genügend Ladegeräte vorhanden sind, werden Benutzer es wagen, neue Energiefahrzeuge zu kaufen. Daher wird die nächste Industrie, die das Problem löst, unweigerlich auf die Verlegung von Ladegeräten achten.

Der Prozess ist jedoch nicht so einfach, wie es scheint. Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie wissen natürlich, wie wichtig es ist, Ausrüstung zu unterstützen, und viele Unternehmen haben große Anstrengungen unternommen, um Ladestapel zu verlegen. Aber sie verdienen nicht so viel Geld wie sie denken. Der Grund dafür ist, dass Hersteller diesen Markt als "Einschließungsbewegung" betrachten und Parkplätze durch Anmietung von Parkplätzen oder Unterzeichnung von Verträgen belegen möchten. Diese Unternehmen haben die Marktaussichten gesehen und versuchen auch, einen Füllhaufen im Tankstellenmodell aufzubauen. Tatsächlich ist dieses Modell einerseits extrem teuer, und der harte Wettbewerb wird auch dazu führen, dass die Kosten für die Anmietung von Parkplätzen weiter steigen. Kein Unternehmen kann so viel Geld verlieren wie Tesla. Auf der anderen Seite haben exklusive Parkplätze keinen festen Wassergraben, solange Kapital vorhanden ist, können Sie einen bestimmten Marktanteil bewegen.

Dies hat zu einem riesigen Markt für Ladestapel geführt, aber es ist immer noch schwierig, Unternehmen wie Tesla und BYD zu gründen, und die meisten Unternehmen haben immer noch mit Verlusten zu kämpfen.

Ein weiterer Aspekt der Unternehmensverluste besteht darin, dass sich die Ladestapel im Allgemeinen noch in einer ineffizienten Phase befinden. Gegenwärtig gibt es vier- oder fünfhundert Unternehmen auf dem Markt, die Ladestapel für Elektroautos herstellen. Ihr Hauptgeschäft besteht immer noch darin, Niederspannungsverteiler, Energiespargeräte usw. herzustellen. Das Ladegerät befindet sich noch in einem relativ frühen Stadium. In Wirklichkeit sind Elektroautos jedoch nicht so intelligent wie Tankstellen. Darüber hinaus beträgt die Ladezeit normalerweise etwa 30 Minuten. Dies ist eine lange Zeitspanne, die vollständig genutzt werden kann. Viele Unternehmen jedoch nicht.

Der Status Quo ist, dass neue Energiefahrzeuge in vollem Gange sind, aber das unterstützende ökologische Feld noch in den Kinderschuhen steckt. Die Einrichtungen sind ernsthaft unzureichend, das Unternehmen Nullsummenspiel und die Effizienz der Nutzung ist sehr gering, was dazu führt, dass dieser Markt vorübergehend ignoriert wird. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass das Potenzial dieses Marktes nicht ignoriert werden kann. Der von Zhichong Technology ins Leben gerufene "City Charging Partner" -Plan wird ihn vollständig aktivieren.

Ganzdimensionale Betriebslösung

Das von Zhichong Technology in Zusammenarbeit mit Partnern ins Leben gerufene Programm "City Charging Partner" hat sich zum Ziel gesetzt, Ladebetreiber mit betrieblichen Fähigkeiten und Ressourcenvorteilen zu inspirieren und zu fördern und ein Servicenetz mit starken Servicefähigkeiten, hoher Intelligenz und landesweit effizient aufzubauen Abdeckung. Der Einleitung zufolge umfasst der Plan "Stadtladepartner" intelligente Ladevorgänge, intelligente Lenkung am Fahrzeugende, Leistung des Fahrzeugservice-Systems für Elektrobetriebe sowie den Bau von Finanzdienstleistungen und anderen Lösungen. Die "City Charging Partner", die an diesem Programm teilnehmen, erhalten nicht nur One-Stop-Services für Hardware und Software von Zhichong Technology, sondern auch eine professionelle Betriebswartung für 24 Stunden x 365 Tage. Sie erhalten auch Unterstützung bei der Projektfinanzierung von strategischen Partnern und Plattformen für Wissenschaft und Technologie in Zhichong, um den Verkehr mit neuen Energiefahrzeugen zu teilen. Optimieren Sie den Cashflow und steigern Sie gleichzeitig das Betriebsergebnis.

Das Programm "City Charging Partner" von Zhichong befasst sich hauptsächlich mit den Schmerzen im ökologischen Bereich neuer Energiefahrzeuge. Zuallererst können in Form von Partnern zur Förderung von Ladebetreibern intensive Operationen durchgeführt werden, die einen einheitlichen Standard bilden. In diesem Fall können sich intelligente Technologieausrüstungen im ganzen Land verbreiten.

Auf der anderen Seite kann die Zhichong-Technologie eine starke Hilfe für Partner in Bezug auf Intelligenz, Gewinne usw. sein. Der Ladestapel der Zhichong-Technologie integriert die meisten Führungsschienenschalter, Stromzähler usw. Eine große Anzahl elektrischer Geräte wird durch elektronische Geräte ersetzt. Zusammen mit der vollständigen Intelligenz der Multi-Core-APP wird der gesamte Ladestapel zu einer intelligenten Hardware. Es kann Funktionen wie Stromverkauf, Interaktion mit Autos, Umleitungsplattformen und das Verbinden von Fahrzeugbetriebsplattformen realisieren. Seine Interaktivität und Bedienbarkeit sind weitaus größer als die der traditionellen Automobilindustrie. Mit Intellektualisierung, um Benutzern Komfort zu bieten und potenzielle Benutzer stark auszugraben; Gleichzeitig hat die Intelligenz die Betriebskosten erheblich gespart.

Mit Hilfe dieser Art von Intelligenz haben die Technologiepartner von Zhi Chong eine entscheidende Gewinnförderung. Laut dem Bericht hat seine Pilotmarge als Pilot in Shenzhen, einem Ladungsstapel, 87% oder mehr erreicht, mehr als die durchschnittliche Branche 4-6 mal. Genug, um die Energie zu sehen.

Der Vorteil der Zhichong-Technologie besteht darin, dass sie die Rolle von "Shell, BP" in der Ölindustrie in den Bereich der intelligenten Ladepfähle übernommen hat. Es handelt sich nicht um die Verwendung eines Gehäuses, nicht um einen geschlossenen Betriebsmodus, sondern um eine technische Befähigung, um den Ladebetreibern bei der Realisierung intelligenter Vorgänge zu helfen. Und diese Art von Technologie hat die Betriebseffizienz erheblich verbessert, die Betriebskosten gespart und wird der gesamten Branche große Impulse verleihen. In Zukunft wird mit der Vertiefung des Plans "City Charging Partner" eine große Mac-Allianz wie "Shell" und "BP" entstehen, und dies wird sicherlich ein weiteres großes Ereignis im Bereich Risikokapital sein

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