Eine kurze Beschreibung der Wirtschaftlichkeit von Zink-Luft-Batterien

Es wird berichtet, dass der größte Verbrauch an Zinkluftbatterien elektrische Energie ist. Nach der Entladung von Elektrizität wird Zinkoxidpulver in der Altbatterie elektrolytisch zu Zinkpulver reduziert und in chemische Elektrolyte zersetzt. Dieser Regenerationsprozess muss mehr elektrische Energie verbrauchen.

Es versteht sich, dass Zink-Luft-Batterien, die in Elektrofahrzeugen entladen werden, unter normalen Umständen 4,5 Kilowattstunden elektrische Regeneration für jede Kilowattstunde entladenes Zinkpulver erfordern, dh die Regeneration zur Entladung beträgt 4,5 zu 1, was dem Verhältnis von entspricht Stromverbrauch für zwei Batterien. Beispielsweise ist die Energieumwandlungseffizienz im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien, Nickel-Metall-Wasserstoffbatterien und lithiumbatterien sehr gering. Es verbraucht ungefähr die gleiche Menge Strom wie das Elektrolysieren von Wasser, um Wasserstoff herzustellen, und verwendet dann Wasserstoff für Brennstoffzellen, um Elektrizität zu erzeugen.

Nach Berechnungen von Experten am Beispiel eines 10 Meter langen Busses hat der Austausch einer neuen Zinkluftbatterie 250 Kilowattstunden Strom und kann 250 Kilometer zurücklegen, was im Grunde 1 kWh Strom entspricht. Entsprechend dem für die Elektrolyse von Zink erforderlichen Stromanteil, einschließlich der Verluste, benötigen Elektrofahrzeuge etwa 5.000 Watt Strom, um 1 Kilometer zurückzulegen. Die Stromkosten eines Elektroautos, das Zink-Luft-Batterien verwendet, betragen 2 Yuan pro Kilometer, wenn es verwendet wird

Darüber hinaus werden Zinkluftbatterien wiederholt recycelt. Bei Auslieferung des Fahrzeugs sind die Batteriekosten nicht enthalten. Es wird nur ein spezielles Batteriefach benötigt. Gleichzeitig sind kein Batteriemanagementsystem, kein Sicherheitsüberwachungssystem, kein Autoladegerät und keine Steckdose erforderlich. Solange das Elektrofahrzeug über ein Motorantriebssystem und eine Geschwindigkeitsregelung verfügt, sind die Kosten für Elektrofahrzeuge nicht höher als die für Kraftstofffahrzeuge in derselben Konfiguration.

Im Vergleich zu den in der Öffentlichkeit bekannten Blei-Säure- und lithium-batterien verwenden Elektrofahrzeuge Zink-Luft-Batterien, und Benutzer müssen nach einigen Jahren nicht mehr in Betracht ziehen, eine Gruppe von power-batterien auszutauschen. Darüber hinaus verursachen Zinkluftbatterien keine Explosionsunfälle. Sie sind stabile chemische Energiequellen. Hören Sie einfach auf, Luft und Sauerstoff zuzuführen, und es reagiert nicht ohne Entladung. Gleichzeitig ist es fest und leckt keinen Elektrolyten und schadet Straßen und Fußgängern nicht.

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