Wie viele Testmethoden für Lithiumbatterien?

Wie viele Testmethoden für Lithiumbatterien?

Lithiumbatterie erfordert hohe Qualität und hohe Sicherheit. Verbraucher kennen die Leistung des Akkus bei der Verwendung häufig nicht. Infolgedessen ist die Arbeitseffizienz der Batterie oft nicht so gut. Manchmal kann eine falsche Verwendung zu einer Explosion führen und uns selbst verletzen. Daher ist es wichtig, die Batterieleistung zu verstehen.

Der Leistungstest für Lithiumbatterien umfasst hauptsächlich Spannung, Innenwiderstand, Kapazität, Innendruck, Selbstentladungsrate, Lebensdauer, Dichtungsleistung, Sicherheitsleistung, Lagerleistung, Aussehen usw. und andere Überladung, Überentladung, Schweißbarkeit, Korrosionsbeständigkeit und so weiter.

Werkzeuge / Rohstoffe

Tester, harte Stange, Nagel.

Methode / Schritt

Methode 1, Selbstentladungstest

Der Selbstentladungstest von Nickel-Cadmium- und Nickel-Wasserstoff-Batterien lautet: Da die Standard-Ladezeit-Testzeit zu lang ist, wird die 24-Stunden-Selbstentladung im Allgemeinen verwendet, um die Ladungsrückhaltefähigkeit schnell zu testen, und die Batterie wird entladen bis 1,0V.1C zum Laden bei 0,2C. Minute, 15 Minuten stehen lassen, bei 1 ° C auf 10 V entladen, die Entladekapazität C1 messen, dann den Akku 80 Minuten lang bei 1 ° C aufladen und nach 24 Stunden die 1C-Kapazität C2 einstellen, C2 / C1 × 100% sollte kleiner sein als 15%.

Der Selbstentladungstest einer Lithiumbatterie lautet: Im Allgemeinen wird eine 24-Stunden-Selbstentladung angewendet, um die Ladungserhaltungsfähigkeit schnell zu testen. Die Batterie wird bei 0,2 ° C auf 3,0 V entladen, der Konstantstrom und die Konstantspannung 1C auf 4,2 V aufgeladen Strom: 10 mA, Regal 15 Nach einer Minute wird die Entladekapazität C1 durch Entladen von 1 ° C auf 3,0 V gemessen, und dann wird die Batterie mit einer konstanten Stromkonstantspannung von 1 ° C auf 4,2 V aufgeladen, der Ausschaltstrom beträgt 100 mA und die Die 1C-Kapazität C2 wird gemessen, nachdem sie 24 Stunden stehen gelassen wurde, und C2 / C1 × 100% sollte größer als 99% sein.

Methode 2, Innenwiderstandsmessung

Der Innenwiderstand der Batterie bezieht sich auf den Widerstand, den der Strom durch die Batterie fließt, wenn diese arbeitet. Es wird im Allgemeinen in Wechselstrom-Innenwiderstand und Gleichstrom-Innenwiderstand unterteilt. Da der Innenwiderstand des Akkus klein ist, kann der Innenwiderstand des Gleichstroms aufgrund der Elektrode leicht polarisiert werden. Der Innenwiderstand der Polarisation wird erzeugt, so dass der wahre Wert nicht gemessen werden kann. und der Innenwiderstand des Wechselstroms kann entfernt werden, um den Einfluss des Polarisationsinnenwiderstands zu vermeiden, und der wahre Innenwert wird erhalten.

Die AC-Innenwiderstandstestmethode lautet: Unter Verwendung der Eigenschaften der Batterie, die einem aktiven Widerstand entsprechen, erhält die Batterie einen konstanten Strom von 1000 Hz, 50 mA und eine Reihe von Verarbeitungsvorgängen wie Gleichrichtung und Filterung der Spannungsabtastung, um den Widerstandswert genau zu messen .

Methode 3, IEC-Standardlebensdauertest

Die IEC legt den Standard-Lebensdauertest für Nickel-Cadmium- und Nickel-Wasserstoff-Batterien wie folgt fest:

Nachdem der Akku auf 0,2 ° C / 1,0 V / Unterstützung eingestellt wurde

1. 16 Stunden bei 0,1 ° C aufladen, dann 2 Stunden und 30 Minuten bei 0,2 ° C entladen (ein Zyklus).

2.0.25C Laden für 3 Stunden und 10 Minuten, Entladen bei 0.25C für 2 Stunden und 20 Minuten (2-48 Zyklen).

3,0,25 ° C Laden für 3 Stunden und 10 Minuten auf 0,25 ° C bis 1,0 V (49. Zyklus)

4,0,1 ° C Ladezeit für 16 Stunden, 1 Stunde bei 0,2 ° C Entladung auf 1,0 V (50. Zyklus), nach Wiederholung von 1 bis 4 für 400 Zyklen Nickel-Wasserstoff-Batterie sollte die 0,2 ° C-Entladezeit größer als 3 Stunden sein; Die Batterie wird für 1-4 Zyklen von 500 Zyklen wiederholt, und ihre Entladezeit von 0,2 ° C sollte länger als 3 Stunden sein.

Die IEC legt den Standard-Lebensdauertest für Lithiumbatterien wie folgt fest:

Nachdem die Batterie auf 0,2 ° C bis 3,0 V / Zweig gestellt wurde, wird ein konstanter Strom von 1 ° C und eine konstante Spannung auf 4,2 V aufgeladen, der Ausschaltstrom beträgt 20 mA, und nach 1-stündigem Verlassen wird die Batterie auf 0,2 V entladen (ein Zyklus). und 500 mal wiederholt. Mehr als 60% der ursprünglichen Kapazität.

Methode 4, Innendruckprüfung

Der Innendrucktest von Nickel-Cadmium- und Nickel-Wasserstoff-Batterien lautet:

Nachdem der Akku bei 1,0 ° C bis 1,0 V platziert worden war, wurde er 3 Stunden lang bei 1 ° C aufgeladen. Entsprechend der leichten Verformung der Batteriestahlhülle wurde der Innendruck der Batterie durch Umwandlung erhalten. Die Batterie darf während des Tests nicht auf den Boden fallen, auslaufen oder explodieren.

Der Innendrucktest der Lithiumbatterie lautet: (UL-Standard)

Die simulierte Batterie wird in einer Höhe von 15240 m (Niederdruck 11,6 kPa) auf Auslaufen oder Stauen der Batterie getestet.

Spezifische Schritte: Laden Sie die Batterie 1C auf konstanten Strom und konstante Spannung auf 4,2 V auf, unterbrechen Sie den Strom 10 mA und lagern Sie sie dann in einer Niederspannungsbox mit einem Gasdruck von 11,6 kPa und einer Temperatur von (20 ± 3 ° C). 6 Stunden lang explodiert die Batterie nicht., Feuer, Risse, Undichtigkeiten.

Methode 5, Falltest

Nachdem der Akku vollständig aufgeladen ist, fällt er aus drei verschiedenen Richtungen in einer Höhe von 1 m auf die Hartgummiplatte und wird zweimal in jede Richtung ausgeführt. Der Akku sollte eine normale elektrische Leistung haben und die äußere Verpackung ist nicht beschädigt.

Methode sechs, Vibrationstest

Die experimentellen Methoden zum Vibrieren von Nickel-Cadmium- und Nickel-Wasserstoff-Batterien sind:

Nachdem der Akku bei 0,2 ° C auf 1,0 V entladen worden war, wurde er 16 Stunden lang bei 0,1 ° C aufgeladen, und nachdem er 24 Stunden lang stehen gelassen worden war, wurde er unter den folgenden Bedingungen vibriert:

Amplitude: 4 mm

Frequenz: 1000-mal, 30 Minuten lang in drei Richtungen von XYZ vibrierend.

Nach der Vibration sollte die Batteriespannung innerhalb von ± 0,02 V und der Innenwiderstand innerhalb von ± 5 m liegen.

Die Vibrationsprüfmethode für Lithiumbatterien lautet:

Nach dem Entladen der Batterie auf 0,2 V bei 0,2 ° C wird die konstante Konstantstromspannung auf 4,2 V aufgeladen und der Ausschaltstrom beträgt 10 mA. Nach 24 Stunden Vibration vibriert es unter folgenden Bedingungen:

Amplitude 0,8 mm

Die Batterie vibriert zwischen 10 Hz und 55 Hz und nimmt mit einer Vibrationsrate von 1 Hz pro Minute zu oder ab.

Nach der Vibration sollte die Batteriespannung innerhalb von ± 0,02 V und der Innenwiderstand innerhalb von 5 m geändert werden.

Methode sieben, Schlagprüfung

Nachdem der Akku vollständig aufgeladen ist, legen Sie einen harten Stab mit einem Durchmesser von 15,8 mm auf den Akku, lassen Sie ihn aus einer Höhe von 610 mm mit einem Gewicht von 20 Pfund fallen und zerschlagen Sie ihn auf den harten Stab. Die Batterie darf nicht explodieren oder auslaufen.

Methode acht, Punktionsexperiment

Nachdem der Akku vollständig aufgeladen ist, verwenden Sie einen Nagel mit einem Durchmesser von 2,0 mm bis 25 mm, um durch die Mitte des Akkus zu gelangen, und lassen Sie den Nagel im Akku. Die Batterie sollte nicht explodieren.

Methode IX, Hochtemperatur- und Feuchtigkeitsprüfung

Der Hochtemperatur- und Luftfeuchtigkeitstest von Nickel-Cadmium- und Nickel-Wasserstoff-Batterien lautet:

Nach dem Entladen des Akkus auf 0,2 V bei 0,2 ° C, nach 1 Minute Laden bei 1 ° C, wird er auf eine Temperatur von 66 ° C gestellt, 192 Stunden (8 Tage) bei 85% Luftfeuchtigkeit gelagert und bei Raumtemperatur und Luftfeuchtigkeit belassen für 2 Stunden. Der Akku darf nicht deformiert werden oder auslaufen. Die Kapazitätswiederherstellung sollte mehr als 80% der Nennkapazität betragen.

Hochtemperatur- und Feuchtigkeitsprüfung der Lithiumbatterie: (nationaler Standard)

Laden Sie die Batterie 1C mit konstantem Strom und konstanter Spannung auf 4,2 V auf, unterbrechen Sie den Strom 10 mA, legen Sie sie dann in (40 ± 2 ° C) und halten Sie sie in der Kammer für konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit mit einer relativen Luftfeuchtigkeit von 90% -95%. Nehmen Sie die Batterie 48 Stunden lang heraus (20 Unter der Bedingung von ± 5 ° C) und lassen Sie sie 2 Stunden lang stehen. Beachten Sie, dass das Erscheinungsbild der Batterie keine Abnormalität aufweisen sollte. Entladen Sie sie dann mit konstantem Strom von 1 ° C auf 2,75 V und laden Sie sie dann bei 1 ° C unter der Bedingung (20 ± 5 ° C) und einem Entladezyklus von 1 ° C auf, bis die Entladekapazität mindestens 85% der Entladekapazität beträgt Anfangskapazität, aber die Anzahl der Zyklen beträgt nicht mehr als das Dreifache.

Vorsichtsmaßnahmen

Testzeit für 24 Stunden

Der Schleifentest ist nicht dreimal redundant

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