Welche Auswirkungen hat die Zollsenkung auf den neuen Energiemarkt?

Nach 12 Jahren leiteten Chinas Autoimportzollsätze erneut den Herbst ein. Am 22. Mai 2018 gab die Zollkommission des Staatsrates eine Erklärung zur Senkung der Einfuhrzölle für Fahrzeuge und Teile ab. Ab dem 1. Juli werden die Einfuhrzölle für Fahrzeuge und Teile gesenkt. Das Fahrzeug (der Steuersatz beträgt 25% der Steuer von 135 und der Steuersatz ist die Nummer 4 des Einkommensteuersatzes von 20% bis 15%; der Steuersatz für Autoteile beträgt 8%, 10%, 15%, 20% und 25% des Gesamtsteuersatzes von 17 auf 6%. Es ist erwähnenswert, dass die neuen Energiefahrzeuge auch die gleiche Behandlung genießen werden.

Steuersenkungen für Automobilimporte führen zu einem Boom ausländischer Investitionen

Um die Einfuhrzölle zu senken, hat Xi Jinping vom BBS-Vorsitzenden von Boao Asia am 10. April vorgebracht: "In diesem Jahr möchten wir lieber die Einfuhrzölle für Kraftfahrzeuge senken." Das Arbeitsministerium vom 25. April sagte auch, es müsse und die zuständigen Abteilungen formulieren, um die Anpassung der Autoimportzölle zu reduzieren. Von der Vorlage zur Senkung der Einfuhrzölle für Kraftfahrzeuge bis hin zu Einfuhrzöllen für Kraftfahrzeuge am 22. Mai, allein mehr als 40 Tage, wurden relevante Richtlinien erlassen Auch viele Automobilhersteller beginnen aktiv zu korrespondieren.

Als Senkung der Einfuhrzölle der größten Nutznießer gaben auch führende High-End-Luxusautohersteller zunächst eine Erklärung ab. Die Marke Audi, sagte der Preis der synchronen Anpassung bezogenen Produkte, und auf der Website von Faw-vw Audi; Der Beamte von BMW sagt, er werde das derzeitige System des vorgeschlagenen Einzelhandelspreises bewerten und positiv auf staatliche Maßnahmen reagieren. Porsche China hat auch eine Überprüfung des Produktprozesses eingeleitet, wird einer Zollsenkungspolitik unterliegen, um den Einzelhandelspreis des Produkts anzupassen, und eine rechtzeitige Veröffentlichung. Darüber hinaus haben Luxusmarken wie Volvo, Maserati-Automobilhersteller, ebenfalls entsprechende Erklärungen abgegeben, um auf die Senkung des Autos zu reagieren Einfuhrzölle. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass Fahrzeuge (niedrigere Importzölle für schnelle Millionen dieser Riesenmodelle) mehr Nutzen bringen, um die Wettbewerbsfähigkeit des Luxusautomarktes in China weiter zu verbessern.

Erlauben Sie 100% Fabrik- + Importsteuersätze, "Tesla-Modell" oder werden Sie zur Norm

Auf dem neuen Energiemarkt sind die aktuellen Mainstream-Modelle nach wie vor eigenständige Marken als Hauptfaktor, die niedrigeren Importzölle für ausländische brandneue Energieprodukte in den Inlandsmarkt haben eine Abkürzung geöffnet. Wenn es um ausländische brandneue Energieautounternehmen geht, muss Tesla eine der Autofirmen erwähnen. Nach der Senkung der Zölle nach den Zöllen für importierte Autos gab der Beamte von Tesla an, dass es laut Tarif das erste Mal war, den Produktpreis anzupassen, und verteilte es ab dem 1. Juli an alle Verkaufsstellen in ganz China, um die Tesla-Automobilunternehmen insgesamt in China zu verkaufen Preise, verschiedene Modelle Ermäßigung von 40000-90000.

In Kombination mit dem kürzlich gegründeten Unternehmen Tesla wurde in Shanghai gegründet und im vierten Quartal in China eine Fabrik für Nachrichten gebaut, wobei die beliebten Modelle Model3 spekulieren sollen. Die aktuelle Version mit einem niedrigen Preis von 35000 USD in den USA, ungefähr 223000 Yuan, 1% und 25% Zoll und Fracht, betrug insgesamt 281500 USD plus 17% Mehrwertsteuer für 329300, einschließlich ungefähr 30000 Steuern. Der Grundstückspreis beträgt 359300 Yuan. Wenn Tesla nach dem Bau einer Fabrik in China nicht mehr 1% Fracht zuzüglich der Fahrzeugimportzölle bis zu 15% nach Modell 3 plus 15% 17% Zoll und Mehrwertsteuer nach dem Preis von 300000, mit 30000 Yuan Preis 330000 Yuan leisten wird , Steuern für diese Art von "Niedrigpreismodellen" geboren werden, hat sich gewendet, um den Preis von 30000 Yuan zu senken, verglichen mit dem Preis des Joint-Venture-Produkts auch Reichtum. Und High-End-Modelle ModelX und Modelle des Preises werden größer sein, allein der Kampf um Tesla auf den heimischen Märkten für neue Energie führte zu einer stärkeren Wettbewerbsfähigkeit des Marktes.

In Kombination mit den ausländischen Aktien des letzten Jahres zur Eröffnung der ebenfalls am 17. April offiziell eingeleiteten Politik erklärte die nationale Entwicklungs- und Reformkommission: "In diesem Jahr wird China die Beschränkung der ausländischen Aktien des Spezialautomobils, neuer Energiefahrzeuge, aufheben Ausländische Anteile der Nutzfahrzeugbeschränkungen im Jahr 2020, 2022, heben die ausländischen Anteile der Pkw-Beschränkungen auf, gleichzeitig hebt die Aufhebung des Joint Ventures die Beschränkung der beiden nicht auf, bis 5 Jahre wird die Automobilindustrie alle Beschränkungen aufheben. " Der politische Effekt wird aufgehoben, die Vergangenheit muss an das ausländische Kapitalunternehmen in die Verkaufssituation Chinas "gebunden" werden, damit viele ausländische Automobilunternehmen allein die Tür öffnen. Als eine neue Energie im Nachhinein Jun zu Tesla mehrere China "Jump Ticket" -Verhalten auch endlich zu verstehen, war Moschus darauf gewartet hatte, ist einfach so ein "go it alone". Glauben Sie wie Tesla ausländische Autohersteller, nicht die ausländischen Anteile der neuen Energiefahrzeuge öffnen und niedrigere Importzölle, die Umstände der neuen Energie werden zum unvermeidlichen Trend in der Zukunft, es ist nicht schwer vorstellbar, dass es in den nächsten Jahren mehr geben wird ausländische Giganten in die neue Energie, um den High-End-Automarkt zu besetzen.

Unabhängige brandneue Energie brachte den kleinen High-End-Markt in ein Dilemma

Laut Statistik importierte China im Jahr 2017 mehr als 1,2 Millionen Fahrzeuge, darunter Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Lexus, Porsche usw. Autos im Wert von mehr als 300.000 USD machten 70% des Marktes aus. Bei niedrigeren Zöllen für importierte Autos bezweifeln viele, ob sich dies auf die unabhängige Marke auswirken wird. Derzeit liegen mehr als 65% des inländischen Preises für unabhängige Marken bei 150000 Yuan oder weniger als bei Subventionen für neue Energiefahrzeuge, die im Allgemeinen unter 200000 Yuan liegen, nachdem der Marktabsatz von Minivans innerhalb von 100000 Yuan liegt und keine Wettbewerbsbeziehung zwischen ausländischen Marken besteht.

Aber für unabhängige Marken, um High-End-Markt zu entwickeln, ist die Senkung der Automobilimportzölle zusätzliche Schwierigkeit, mehr als 300000 Fahrzeuge werden gemeinsame Marke ist nicht so viel wie in der Vergangenheit zu kontrollieren, sondern ein Ring von Joint Ventures und ausländischen Produkten. Unabhängige Marken wollen in einer High-End-Marktsituation von 300000 Yuan oder mehr sein, sich der Konkurrenz stellen, die eine stärkere ausländische Marke sein wird, und angesichts der sinkenden Importzölle, wahrscheinlich der gemeinsamen Markenpreise, weiter sinken.

Einerseits zeigt die Senkung der Autoimportzölle einerseits, dass das Niveau der Automobilindustrie in unserem Land derzeit die führende Position einnimmt, die der aktuellen Automobilmarktsituation unseres Landes entspricht; Auf der anderen Seite gab es auch einen Schub für den heimischen Automobilmarkt, der Preis für Importe sank, was zu einem Rückgang der Leitfähigkeit des heimischen Automobilmarktes führte und mehr Verbrauchern die Möglichkeit gab, Autos zu kaufen, um die Entwicklung der Automobilindustrie in weiter voranzutreiben unser Land.

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