Wie ist der zukünftige Trend der Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge?

Wenn es um das Lebenselixier neuer Energiefahrzeuge geht, sind nur Nichtbatterien die einzigen.

Batterien spielen als Stromquelle für Elektrofahrzeuge eine wichtige Rolle. Im Wesentlichen handelt es sich um Geräte, die gespeicherte chemische Energie in elektrische Energie umwandeln. Auf dem gegenwärtigen Markt sind Lithiumbatterien weit verbreitet, und die meisten Fahrzeuge wie BYD, Beiqi New Energy und Chery New Energy haben diese Technologie übernommen.

Zusätzlich zum aktuellen Entwicklungsstand hat sich die Lithiumbatterietechnologie in den letzten zehn Jahren stetig weiterentwickelt, aber ob sie in Zukunft untergraben wird, ist nicht bekannt!

Der Preis wird marktorientiert, können Lithiumbatterien noch "heiß" sein?

Die Entwicklung von inländischen Neufahrzeugen hat zehn Jahre überschritten. In den letzten Jahren gab es unter dem Einfluss der nationalen Politik der neuen Energiewirtschaft in allen Teilen des Landes eine Welle von Lithiumbatterien. Lithiumbatteriezellen und Verpackungsunternehmen erhielten einst mehr als 400 (einschließlich Lithiumbatterien für neue Energiefahrzeuge). Unter ihnen befanden sich 200 bis 300 Lithiumbatterieunternehmen, die an Elektrofahrzeugen beteiligt waren. Die Kernmaterialien wie der Separator des positiven Elektrodenmaterials, der Elektrolyt und die Aluminiumkunststofffolie für die Batterie für flexible Verpackungen sind jedoch stark von Importen abhängig, was zu hohen Kosten für die Herstellung von Lithiumbatterien und dem Preis für Lithiumbatterien der Gleiche Kapazität ist der Preis für Blei-Säure-Batterien. Mehr als dreimal, was zu schwierigem Marketing führt.

In den letzten Jahren hat sich die heimische Lithiumbatterie-Materialtechnologie weiter durchgesetzt, und die meisten Kernmaterialien haben im Wesentlichen eine Lokalisierungsrate erreicht. Gegenwärtig enthält die Lithiumbatterie 48 v11ah (18650 zylindrische Stahlhülle, jede Batterie ist 2200 mAh, 65 batterien in reihe und parallel) in Gruppen, der Preis beträgt weniger als 500 Yuan, und die Blei-Säure-Batterie Mehr als, hat eine kostengünstiger Vorteil. Dieser Preis beträgt bereits etwa ein Drittel der gerade auf den Markt gebrachten Lithiumbatterie. Es ist zu sehen, dass die Lithiumbatterie allmählich die Blei-Säure-Batterie ersetzt, was kein leeres Gerede ist.

Wie lange können Lithiumbatterien mit dem Fortschritt der Solartechnologie überleben?

Für die zukünftige Entwicklung steht die Lithiumbatterietechnologie noch vor Herausforderungen. Obwohl Wärme die Kosten senkt und die Speicherung von Wärmeenergie verbessert, wird sie aufgrund eines langfristigen Trends letztendlich ihre Auswirkungen auf die Solartechnologie verlieren. Gegenwärtig haben viele Länder begonnen, mittel- und langfristige Pläne zur Entwicklung der Solarenergie zu entwickeln, wie das nationale Photovoltaik-Programm der USA, das japanische Sunshine-Programm und das No-Power Township Power-Up-Programm der westlichen Provinz Chinas. Die Solaranwendungstechnologie wird aus monokristallinem Silizium und fortschrittlichen Bauelementen, Dünnschichten, bestehen. Photovoltaik-Technologie, PVMaT, Photovoltaik-Komponenten sowie Systemleistung und -technik, Photovoltaikanwendungen und Marktentwicklung haben sich allmählich vertieft.

Für die derzeitige Solarzellentechnologie werden drei Typen unterteilt: monokristalline Siliziumsolarzellen, polykristalline Silizium-Dünnschichtsolarzellen und amorphe Silizium-Dünnschichtsolarzellen. Derzeit ist die monokristalline Siliziumsolartechnologie die ausgereifteste, jedoch aufgrund der hohen Kosten für einkristallines Silizium, das schrittweise durch Dünnschichtsolarzellen aus polykristallinem Silizium ersetzt wird. Am vielversprechendsten sind jedoch Dünnschichtsolarzellen aus amorphem Silizium. Zweitens treten nanokristalline Solarzellen mit sehr geringen Produktionskosten und einfachen Prozessen allmählich in das Sichtfeld der Menschen ein. Eine stabile Leistung wird jedoch zu Kosten von nur 1/5 bis 1/10 der Kosten von Siliziumsolarzellen erzielt. Die Lebenserwartung kann mehr als 20 Jahre betragen. Dies ist einer der Faktoren, die Lithiumbatterien schwieriger machen.

Zusammenfassung: Die Batterie ist die Kernkomponente des Elektroautos, die direkt die kritischste Reichweite für Elektrofahrzeuge bestimmt. Derzeit konzentriert sich die Forschung zu Batterien für Elektrofahrzeuge noch auf Lithiumbatterien, gefolgt von Blei-Säure-Batterien, Nickel-Wasserstoff-Batterien und Natriumbatterien. Die Anzahl der Patentanmeldungen für Elektrofahrzeuge und ihre Managementsysteme in Japan und den USA gehört zu den beiden größten der Welt. Mit der Erwärmung neuer Energiequellen steigen auch die Investitionen in die Batterieindustrie. In den nächsten Jahren wird die Batterietechnologie eine rasante Entwicklung einleiten.

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