Lithiumbatterieindustrie hat eine große Explosion?

Die Stromspeichertechnologie ist die wichtigste Unterstützung der neuen Energiewirtschaft, und Tesla, das ein erschwingliches Elektroauto Modell 3 herstellt, ist heute das meistgesehene und aktivste Unternehmen für Batterietechnologie. Die Superpflanzen von Tesla und Panasonic sollen nun in den USA große Arbeitsplätze schaffen und sind bereit, weltweit zu expandieren. Tatsächlich ist China jedoch der größte Batteriehersteller der Zukunft und wird weitaus mehr Kapazität haben als die Superpflanzen von Tesla.

Bloomberg berichtet, dass neue Batterieanlagen chinesischer Unternehmen bis zum Jahr 2021 mindestens 120 GWh Lithiumbatterien liefern werden, was ausreicht, um 1,5 m Modelle oder 1,37 m Toyota Prius Plug-in-Hybridfahrzeuge pro Jahr zu liefern. Nach der Fertigstellung der Superbatteriefabrik von Tesla im Jahr 2018 wurden jährlich höchstens 35 GWh Lithiumbatterien hergestellt.

In der Vergangenheit haben Smartphones, Notebooks und andere persönliche elektronische Geräte Lithiumbatterien verwendet, aber die Nachfrage nach Lithiumbatterien muss explodieren. Es müssen nicht nur Elektrofahrzeuge eingesetzt werden, sondern Energieversorger werden auch riesige Speichersysteme zur Speicherung von Wind- und Sonnenenergie installieren (00.091). Tesla produzierte im vergangenen Jahr fast 84.000 Elektrofahrzeuge und wird voraussichtlich 2018 500.000 produzieren.

Die chinesische Regierung misst der Batterieindustrie große Bedeutung bei und versucht, die Marktbeherrschung zu gewinnen. Derzeit stammen rund 55% der weltweiten Lithiumbatterieproduktion aus China, und auf die USA entfallen nur 10%. Bloomberg New Energy Finance geht davon aus, dass der Marktanteil Chinas bis 2021 auf 65% steigen wird. Die Hauptantriebskraft ist nach wie vor die Regierungspolitik. Die chinesische Regierung betrachtet die Lithiumbatterieindustrie als eine wichtige nationale Strategie für 2020.

Weltweit wird sich die weltweite Batteriekapazität von derzeit 103 GWh auf 273 GWh im Jahr 2021 verdoppeln. Dies ist eine enorme Geschäftsmöglichkeit, die China seit langem im Auge behält. Und vor drei Jahren, als Teslas Superpflanzen vorhatten, das Horn für den globalen Wettbewerb bei der Herstellung von Batterien zu sprengen, ging China alles daran.

Tesla plant, bis 2017 den Standort von vier weiteren Fabriken bekannt zu geben, von denen eine in Shanghai sein wird. Während chinesische Unternehmen selten die Produktionsmenge von Tesla erreichen, reichen viele kleine und mittlere Unternehmen in China aus, um den Markt zu besetzen, darunter Dutzende von Unternehmen wie Ampere Technology und Tianjin Rishen, obwohl China keinen dominierenden Batterieriesen hat.

Anfang dieses Jahres kündigte die chinesische Regierung Pläne an, Batteriehersteller zu integrieren und die reife Entwicklung der Branche zu fördern. Gleichzeitig plant die chinesische Regierung, bis 2020 5 Millionen Elektrofahrzeuge auf Autobahnen zu bringen. Der Bericht geht davon aus, dass die ehrgeizige Entwicklung von Elektrofahrzeugen durch die chinesische Regierung hauptsächlich auf den zunehmenden Druck schwerer Umweltverschmutzung in Städten wie Baoding, Xingtai, zurückzuführen ist. und Shijiazhuang. Der zweite Grund besteht darin, einen Binnenmarkt für chinesische Batteriehersteller zu schaffen, bevor sie den globalen Markt erobern können.

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