Sicherheitsprobleme bei der Batterie von Elektrofahrzeugen

Sicherheitsprobleme bei der Batterie von Elektrofahrzeugen

Mit steigender Temperatur nutzen immer mehr Menschen Elektrofahrzeuge zum Transport. Die Sicherheit von Batterien für Elektrofahrzeuge wird von den Verbrauchern immer mehr beachtet.

Je nach Batterietyp werden die derzeit auf dem Markt befindlichen Elektrofahrzeuge hauptsächlich in Blei-Säure-Batteriemodelle und Lithium-Ionen-Modelle unterteilt. Achten Sie unabhängig vom Batterietyp auf den sicheren Betrieb ab dem Zeitpunkt des Kaufs.

Die technische Reife und Leistung von Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterien ist sehr unterschiedlich. Die Blei-Säure-Batterietechnologie existiert seit Hunderten von Jahren. Aufgrund seiner hohen Stabilität und des hohen Einsatzes von Bleielementen wurden auch Lithium-Ionen-Batterien verwendet. Die Entwicklungstechnologie von mehr als 30 Jahren ist relativ ausgereift, aber aufgrund der aktiven Leistung von Lithium ist der Anwendungsbereich relativ klein. Der Leistungsunterschied zwischen den beiden Batterietypen liegt hauptsächlich in den folgenden Aspekten:

1. Umweltschutz. Die Lithiumbatterie ist nicht verschmutzt (nicht absolut), und die Blei-Säure-Batterie weist eine Schwermetallbelastung auf, was auf eine nicht ordnungsgemäße Rückgewinnung zurückzuführen ist

2. Dann die Energie. Das Massenverhältnis und das Volumenverhältnis von Lithiumbatterien sind etwa 40% höher als das von Blei-Säure-Batterien.

3. Preis. Lithiumbatterien gleicher Kapazität sind mehr als doppelt so teuer wie Blei-Säure-Batterien.

4. Die Lebensdauer. Gegenwärtig ist das universelle Lithiumeisenphosphat 1500-mal geladen und hat keinen Memory-Effekt. Nach 1500-maligem Laden etwa 85% der Speicherkapazität, während der Blei-Säure-Akku etwa 500-mal ist und der Memory-Effekt offensichtlich ist.

5. Selbstentladungsrate. Die monatliche Selbstentladung der Lithiumbatterie beträgt weniger als 3%, die Blei-Säure-Batterie 15% bis 30%, der Unterschied ist offensichtlich.

6. Entladungseigenschaften. Einfach ausgedrückt, eine Batterie mit der gleichen Kapazität, im Falle einer großen Stromentladung, emittiert eine Lithiumbatterie etwa 30% mehr Strom als eine Blei-Säure-Batterie.

7. Spannungsplattform der Lithiumbatterie größer als 3V, Blei-Säure-Batterie ist 2V

Hier ist besonders auf die Sicherheit der beiden Batterietypen hinzuweisen. Leistungslithiumbatterien (Lithiummanganat, Lithiumeisenphosphat) haben eine andere Sicherheit, die Blei-Säure-Batterietechnologie ist ziemlich ausgereift und die Gesamtsicherheit ist höher als bei Lithiumbatterien.

Leitungsdiebstahl und Katastrophe

Ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Lithium-Ionen-Batterie mehr brennt als die Blei-Säure-Batterie, da die Blei-Säure-Batterie eine höhere Sicherheitsleistung aufweist als die Lithium-Batterie? Das ist nicht der Fall.

Das Sicherheitsproblem von Elektrofahrzeugbatterien tritt häufig beim Ladevorgang von Elektrofahrzeugen auf, was nicht mit der Leistung der Batterie selbst zusammenhängt.

Wenn das Elektrofahrzeug aufgeladen wird, ist die Batterie selbst nicht kurzschlussanfällig und explodiert selten oder brennt. Die Batterie des Elektrofahrzeugs und das zufällig ausgestattete Ladegerät haben im Allgemeinen Schutzvorrichtungen. Die Lithiumbatterie verfügt über einen Steuerkreis und eine Schutzplatine. Sobald der Strom zu stark ist oder eine Linie auftritt. Kurzschluss, das Schutzsystem wird automatisch abgeschaltet, um zu verhindern, dass das Elektrofahrzeug aufgrund eines Kurzschlusses explodiert oder sich entzündet.

Die Ursache für die Zündung der Blei-Säure-Batterie hängt im Allgemeinen mit der Alterung der Verbindungsleitung oder der schlechten Wärmebeständigkeit der Trennleitung des Herstellers zusammen, und die Lithiumbatterie explodiert oder entzündet sich. Zusätzlich zum Problem der Alterung oder Wärmebeständigkeit der Leitung kann das interne Schutzsystem der Batterie fehlerhaft funktionieren.

Wenn der Verbraucher während des Gebrauchs nicht ordnungsgemäß arbeitet, der Akku beschädigt ist, die Ladezeit zu lang ist usw., erhöht sich das Risiko eines Batteriekurzschlusses.

Die Leitungsverbindung ist locker und leicht zu fahren.

Das Elektrofahrzeug sollte während des Betriebs relativ starken Vibrationen standhalten. Die Zuverlässigkeit aller Verbindungen sollte bewertet werden. Der Stecker sollte mit einer "Selbsthemmungs" -Funktion ausgestattet sein, um zu verhindern, dass er beim Vibrieren und Ziehen herunterfällt. Der Anschluss an die Batterielasche des Elektrofahrzeugs sollte erfolgen. Der Stecker wurde mit Lot verlötet und der Stecker an die Verbindung gecrimpt. Wenn der Kontakt nicht stark ist, der Grad gering ist und eine schlechte Leitung auftritt, wodurch sich der Leitungskontaktteil erwärmt, ist der Leitungsverlust groß. Die Ausgangsspannung ist niedrig, was sich auf die Motorleistung auswirkt und die Laufleistung verringert oder die normale Fahrt beeinträchtigt.

Während des Fahrvorgangs oder des Ladevorgangs ist der Kontakt nicht stark und es kann zu einem offenen Stromkreis kommen. Wenn der Stromkreis unterbrochen wird, kann ein starker Funke erzeugt werden, der das explosive Gas in der Batterie des Elektrofahrzeugs, insbesondere der gerade geladenen Batterie des Elektrofahrzeugs, explodieren lassen kann, da sich die Batterie im Inneren befindet. Es gibt viele explosive Gase und die Batterie des Elektrofahrzeugs reicht aus. Wenn der Stromkreis unterbrochen ist, ist der Funke stark und die Explosionsgefahr ist ziemlich groß.

Lithiumbatterie ist nicht aufgeladen, aber in gutem Zustand.

Versuchen Sie zu verhindern, dass die Ladezeit zu lang wird, egal ob es sich um eine Blei-Säure-Batterie oder eine Lithium-Batterie handelt. Laden Sie nicht mehr als 8 Stunden auf einmal auf und versuchen Sie, keine gewaltsame Kollision oder Kontakt mit einem heißen Gegenstand zu haben. Insbesondere bei Lithium-Ionen-Batterien ist die Lademethode zu lang oder die Methode zum vollständigen Laden und Aufladen jedes Mal ist nicht korrekt.

Da die Lithiumbatterie keinen Speichereffekt hat, beeinflusst die Ladungsmenge pro Ladung den Energiespeichereffekt der Batterie nicht. Wenn andererseits die Ladezeit zu lang ist, beeinträchtigt dies die Konsistenz des Akkus und die Lebensdauer. Darüber hinaus ist diese Verkürzung der Lebensdauer nicht behebbar. Achten Sie daher besonders darauf, dass Sie nicht einmal überfüllen. Es wird empfohlen, 80% aufzuladen.

Die Entladungssituation ist dieselbe. Während des Ladevorgangs muss sich etwas Strom in der Batterie befinden. Das Elektroauto muss nicht aufgeladen werden, was sich auch auf die Akkulaufzeit auswirkt.

Darüber hinaus sollte der Verbraucher nach dem vollständigen Entladen des Akkus den Strom sofort wieder auffüllen, um ein Aufladen in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen zu vermeiden. Wenn das Elektrofahrrad längere Zeit nicht benutzt wird, muss daran gedacht werden, die Stromversorgung zum richtigen Zeitpunkt wieder aufzufüllen. Dies kann nicht nur die Batterielebensdauer verlängern, sondern vor allem die Stabilität der Batterieleistung gewährleisten.

Die Sicherheitsgarantie für Elektrofahrzeuge beginnt zum Zeitpunkt des Kaufs

Um die Sicherheit der Verwendung von Elektrofahrzeugen zu gewährleisten, müssen Verbraucher beim Kauf darauf achten. Gegenwärtig sind die Schutzsysteme regulärer Hersteller relativ vollständig, und die Verdrahtungsmaterialien und Schnittstellen verschiedener Komponenten sind relativ regelmäßig. Verbraucher sollten nicht billig sein und müssen einen regulären Hersteller oder eine bekannte Marke von Elektrofahrzeugen wählen.

Darüber hinaus sollte bei der Verwendung des Verbrauchers auch auf den Standardbetrieb des Elektrofahrzeugs und der Batterie geachtet werden, um ein Überladen und Überentladen zu verhindern. Nach dem Erhitzen der Elektrofahrzeugbatterie müssen Kühlmaßnahmen ergriffen werden, und die Batterie kann nur aufgeladen werden, wenn sich die Batterietemperatur des Elektrofahrzeugs wieder normalisiert. Die Einbaulage der Batterie des Elektrofahrzeugs sollte eine möglichst gute Wärmeableitung gewährleisten. Wenn es überhitzt ist, beenden Sie den Ladevorgang und überprüfen Sie das Ladegerät und die Batterie des Elektrofahrzeugs. Wenn die Batterie des Elektrofahrzeugs eine geringe Entladungstiefe aufweist oder die Umgebungstemperatur hoch ist, sollte sich die Ladezeit verkürzen. Nachdem sich die Batterie des Elektrofahrzeugs auf die Abschlussspannung entladen hat, wird die fortgesetzte Entladung als Überentladung bezeichnet. Eine Überentladung kann die Batterie des Elektrofahrzeugs ernsthaft beschädigen, was sich äußerst nachteilig auf die elektrische Leistung und die Lebensdauer der Batterie des Elektrofahrzeugs auswirkt.

Verbraucher sollten beim Kauf eines Elektroautos nicht nur Preis, Reichweite und andere Faktoren berücksichtigen, sondern auch Leitungsmaterialien und -komponenten. Außerdem muss die Batterie keinen Kurzschluss gewährleisten. Wir sollten während der Installation sehr sorgfältig alle Werkzeuge isolieren. Schließen Sie zuerst Elektrogeräte neben der Batterie an, und schließen Sie dann die Batterie und die Verkabelung des Elektrofahrzeugs an, nachdem Sie keinen Kurzschluss überprüft haben. Die Spezifikation sollte gut isoliert sein, um zu verhindern, dass Überlappungen gequetscht und gerissen werden. Auf diese Weise könnte das Elektroauto sicherer und länger werden.

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