Die chinesische Lithiumbatterieindustrie entwickelt sich rasant

Die chinesische Lithiumbatterieindustrie holt alarmierend schnell auf: In weniger als drei Jahren könnte das Land die Heimat eines riesigen Lithiumbatterieherstellers sein, der Teslas Superbatterie-Anlage übertrifft.

Laut Bloomberg New Energy Finance, einer Denkfabrik, wird Chinas Lithiumbatteriekapazität bis 2020 121 Gigawattstunden (GW) pro Jahr erreichen, wenn die führenden Batteriehersteller des Landes ihre geplanten Produktionsziele erreichen können.

Jetzt sind Lithium-Ionen-Batterien wie die Solarpanel-Industrie vor einem Jahrzehnt. Als chinesische Unternehmen die Industriekette der Photovoltaikmodule dominierten, sanken die Kosten für Solarmodule um 70%.

Goldman Sachs berichtet, dass die Beschleunigung des Übergangs zu elektrischer Energie im Automobilsektor für mindestens das nächste Jahrzehnt eine Phase rasanter Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterietechnologie sein wird. Bis 2025 wird der weltweite Markt für Lithium-Ionen-Batterien 40 Milliarden US-Dollar erreichen, und chinesische Hersteller könnten die Branche "dominieren".

Hinter dem raschen Aufstieg der chinesischen Lithium-Ionen-Batterieindustrie stehen Chinas schnell wachsende Lieferkette für neue Energiefahrzeuge sowie die massive Stimulus- und Unterstützungspolitik der Regierung.

China wird voraussichtlich bis 2020 5 Millionen Elektrofahrzeuge auf der Straße haben, fünfmal so viele wie derzeit. Die staatlichen Subventionen für die Elektrofahrzeugindustrie beliefen sich seit 2012 auf Milliarden von Dollar. Damit ist BYD der weltweit größte Hersteller von Elektrobussen und -autos mit einem Marktwert von rund 18,7 Mrd. USD.

Die neue Energiepolitik der chinesischen Regierung ermutigt auch die Lithiumbatterieindustrie, rasch intensiver zu werden. Nach den im letzten Jahr veröffentlichten neuen Vorschriften für Subventionen für neue Energiefahrzeuge müssen subventionierte Autobatteriehersteller künftig mindestens acht Gigawatt pro Tag produzieren, um sich für Subventionen zu qualifizieren.

Nach dem Eintritt in das zweite Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts holte Chinas Lithiumbatterieindustrie schnell auf. 2013 ersetzte es Südkorea als weltweit größten Anbieter von lithiumbatterien. China verkaufte 2016 mehr als 500.000 rein elektrische Plug-in-Hybridfahrzeuge, ein Plus von 50 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

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