Werden Lithiumbatterien der Star neuer Energieautos sein?

In den letzten Jahren scheinen neue Energiefahrzeuge seit vielen Jahren inaktiv zu sein. Die Schauspieler, die auf eine Gelegenheit warten, sind über Nacht geplatzt. Viele Leute denken jedoch, dass neue Energiefahrzeuge und Tankwagen kleine Frischfleischmengen sind. Tatsächlich wird es auch als der "alte Speck" des gleichen Alters wie der Tankwagen gezählt. Die frühesten Elektroautos der Welt wurden früher geboren als die Autos mit Verbrennungsmotor. 1873 stellte der Brite Luobotedaiweisi das weltweit erste Elektroauto her. Aus verschiedenen Gründen ersetzte das Kraftstoffauto jedoch das Elektroauto. Der Mainstream, aber Feng Shui, wir müssen bald umkehren.

Gegenwärtig sind die neuen Energiefahrzeuge der Welt in eine Vielzahl von Fahrzeugen unterteilt, hauptsächlich: reine Elektrizität, Hybridfahrzeuge mit neuem Kraftstoff.

Obwohl die derzeitige Mischstufe ein relativ beliebtes neues Energiefahrzeug ist, werden in der endgültigen Form der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in der Zukunft schrittweise Hybridmodelle, reine Straßenbahnen und Fahrzeuge eliminiert, wenn Sie den Kraftstoff vollständig loswerden möchten neue Kraftstofffahrzeuge werden die obere Position sein.

Einzelpersonen glauben jedoch, dass die vielversprechendste Zukunft neue Kraftstoffe sind, da neue Kraftstoffe relativ wenige Fesseln haben.

Gegenwärtig können reine Elektrofahrzeuge in mehrere Fraktionen unterteilt werden, beispielsweise reine Elektrofahrzeuge, die mit Batteriemotoren ausgestattet sind. Unternehmen wie BYD sind mit lithiumbatterien sehr erfolgreich und unterliegen keinen technischen Einschränkungen für Fahrzeuge mit neuer Energie wie Batterien, Motoren und elektronische Steuerungen. Daher sind die Entwicklungsaussichten besser als bei anderen Automobilunternehmen mit technologischen Einschränkungen. Sogar Tesla, das einst von der Industrie bevorzugt wurde, hat einen sehr gefährlichen Punkt erreicht, da es nicht in der Lage ist, Batterien unabhängig herzustellen. Als Auto ist es hauptsächlich eine Lithium-Ionen-Batterie. Diese Batterie kann recycelt werden. Dieser akku wurde um 1996 geboren. Sicherheit, Kapazität und Preis sind alle um eine Klasse gestiegen.

Es gibt auch Unternehmen, die sich auf Wasserstoff spezialisiert haben, wie Toyota, Honda und Hyundai. Toyotas Mirai, Hondas Clarity FuelCell und der moderne Yuchun, Wasserstoffkraftstoff, haben eine kürzere Betankungszeit als ein Yuchun-Elektroauto, haben also auch eine stärkere Lebensdauer und eine Energieumwandlungseffizienz von bis zu 60%, die keine Schadstoffe produziert. Wir können echte Null-Emissionen erreichen, aber Wasserstoff-Kraftstoff hat auch viele Fesseln. Zum Beispiel ist das Speichern von Wasserstoffkraftstoff ein sehr technologischer Test. Ich glaube, wenn Sie zur Junior High School zurückkehren, wissen Sie, dass Wasserstoff an erster Stelle steht. Da sich nur ein Elektron darin befindet, ist das Volumen der Wasserstoffatome sehr klein. Selbst wenn es einen dichten Behälter gibt, können Wasserstoffatome leicht entweichen, und die Stabilität der Wasserstoffatome ist relativ schlecht. Wenn Sie nicht vorsichtig sind, können Sie leicht gefährlich werden.

Gegenwärtig ist die Technologie der Wasserstoffatome relativ unausgereift, was zu einer Erhöhung ihrer Kosten führt. Darüber hinaus ist die Infrastruktur nicht perfekt, sodass die Forschung zu Wasserstoffkraftstoffen noch weit entfernt ist. In ähnlicher Weise ist Methanolkraftstoff relativ gut, aber Methanolkraftstoff ist relativ gut, weil er billig ist und auch keine Schadstoffe produziert, aber seine Energiedichte geringer ist und die Laufleistung von Methanolfahrzeugen kürzer ist als die von Benzin mit demselben Volumen. Es ist ätzend für Metalle. Fahrzeuge mit Methanolkraftstoff benötigen speziell modifizierte Motoren. Methanol wurde jedoch inzwischen als alternativer Kraftstoff für die zukünftige Automobilentwicklung aufgeführt. Ohne die Infrastruktur wie die Tankstelle außer Acht zu lassen, sind die Aussichten immer noch sehr beeindruckend. Gegenwärtig hat Geely beträchtliche Erfolge bei der Untersuchung von Methanolautos erzielt und ein Methanolauto auf den Markt gebracht.

Natürlich eines der erstaunlichsten Dinge in der Branche: Graphenbatterien. Hier müssen wir die richtige Gruppe nennen, für Graphenbatterien sind sie sehr hartnäckig. Auf der diesjährigen Beijing Motor Show stellte die Seiji Group ihre Fahrzeuge H500, K350 und HKGT der Öffentlichkeit vor. Sie bevorzugen es, ihren eigenen Kraftstoff zu verwenden, um Batterien über den Generator Extender aufzuladen. Die Lebensdauer dieser Fahrzeuge wird 1.000 km erreichen oder überschreiten. Die Graphenbatterie, die unermüdlich für den richtigen Weg gearbeitet hat, kann auch eine umfassende Lebensdauer von 1000 km erreichen. Und es hat die Vorteile einer langen Lebensdauer der Kernkomponenten und einer 100% igen Steigerung der Programme.

Graphenbatterien können die Ladezeit extrem komprimieren, da Lithiumionen schnell und stark zwischen Graphenoberflächen und Elektroden wandern können. Es muss jedoch gesagt werden, dass die Graphenkosten sehr hoch sind und wenn sie in Zukunft in Massenproduktion hergestellt werden können, die Kosten Reduktion ist natürlich hervorragend. Aber es wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.