Die Rentabilität des neuen Energiefahrzeugs von BYD hat sich erheblich verbessert

Am 30. August veröffentlichte BYD seinen Leistungsbericht für das erste Halbjahr 2018. Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrug der Umsatz von BYD 52,163 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 19% gegenüber dem Vorjahr, und der Nettogewinn der börsennotierten Unternehmen betrug rund 479 Millionen Yuan. BYD erwartet für die ersten drei Quartale dieses Jahres einen Nettogewinn von etwa 1,28 bis 1,68 Milliarden Yuan.

Es ist erwähnenswert, dass BYDs Verkäufe neuer Energiefahrzeuge in den letzten drei Jahren Rekordhöhen erreicht haben. Im Juli 2018 übertrafen die Verkäufe von BYD-Neufahrzeugen erstmals die Verkäufe von Kraftfahrzeugen. Der Vorsitzende von BYD, Chuanfu Wang, sagte: "Das Autogeschäft von BYD wird eine neue Runde des Wachstumszyklus einleiten, und die Rentabilität des neuen Energiefahrzeugs des Unternehmens wird in der zweiten Jahreshälfte erheblich verbessert."

Eine neue Runde des Wachstumszyklus kommt

Der Finanzbericht von BYD zeigte, dass die Autoverkäufe im ersten Halbjahr gegenüber dem Vorjahr um 24,93% auf 28,026 Mrd. Yuan gestiegen sind. Unter ihnen erreichte der Umsatz mit neuen Energiefahrzeugen 18,173 Milliarden Yuan, was 34,84% des Gesamtumsatzes von BYD entspricht, und ist weiterhin eine wichtige Einnahme- und Gewinnquelle für BYD.

Nach Angaben des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller hat BYD einen Marktanteil von 18,3% im Bereich neuer Energiefahrzeuge und einen Marktanteil von 20,3% im Bereich neuer Energie-Personenkraftwagen.

Seit Anfang dieses Jahres haben BYDs neue Generation von Tang, Yuan EV360 und anderen Modellen begeisterte Rückmeldungen vom Markt erhalten und sind Mangelware. Der erste Monat der neuen Generation von Tang, der im ersten Verkaufsmonat gelistet war, erreichte 7.000 Einheiten mit einem Gesamtauftrag von über 20.000 Einheiten. Die beiden Modelle Qin DM und Song DM haben die Meisterschaft und den zweiten Platz im heimischen Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge gewonnen.

In diesem Zusammenhang zum Beispiel Chuanfu Wang: "Wenn die neue Tang-Generation von BYD 10.000 Fahrzeuge pro Monat verkauft, wird der Umsatz 25 bis 30 Milliarden Yuan pro Jahr betragen. Wenn er sich verdoppelt, kann allein dieses Auto 500 zum Unternehmen beitragen." ein Jahr 600 Milliarden Yuan Umsatz. "

Laut Statistiken relevanter statistischer Ämter lag der Marktanteil von BYD in den wichtigsten Märkten für neue Energiefahrzeuge wie Peking, Shenzhen, Guangzhou und Hangzhou von Januar bis Juli dieses Jahres bei über 30%.

Laut dem von BYD angekündigten Produktplan werden in der zweiten Hälfte dieses Jahres eine Reihe von Hochleistungsmodellen auf den Markt gebracht, darunter eine neue Generation von Song (Kraftstoffversion, Plug-In-Version und reine Version), Qin Pro (Kraftstoffversion, Plug-In-Version und reine Elektrizität (Edition), eine neue Generation von Tang (reine Version). Diese Modelle basieren alle auf der Designsprache der "Dragon Face" -Familie und sind mit einem intelligenten Netzwerkverbindungssystem von DiLink ausgestattet. Sie werden den Absatz von BYD-Fahrzeugen stark ansteigen lassen.

Chuanfu Wang sagte: "Die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie hat die Erwartungen übertroffen. Mit dem neuen Modell erzielte BYD ein schnelles Umsatzwachstum und eine kontinuierliche Verbesserung des Markeneinflusses. In der Zwischenzeit wird erwartet, dass die Rentabilität von BYD-Fahrzeugen mit neuer Energie erheblich verbessert wird in der zweiten Jahreshälfte. Im Bereich der Kraftstofffahrzeuge wird BYD seine Produktstärke weiter verbessern, den Marktanteil des Kraftfahrzeuggeschäfts erhöhen und das schnelle Wachstum seines Geschäfts fördern, während die Kosten effektiv kontrolliert werden. "

Batterie "offen" fördert die Ökologie

Seit der ersten Ankündigung der Eröffnung der Strombatterieversorgung im Jahr 2017 wurde der Branche nachgesagt, dass BYD Batterien an in- und ausländische OEMs liefert. Am 5. Juli dieses Jahres unterzeichneten BYD und Changan Automobile in Shenzhen eine strategische Kooperationsvereinbarung, um gemeinsam ein Joint Venture für Strombatterien mit einer Kapazität von 10 GWh zu gründen.

Die Zusammenarbeit mit Changan Automobile war der erste Schritt bei der externen Versorgung mit BYD-Power-Batterien. Chuanfu Wang sagte: "Diese strategische Zusammenarbeit ist eine wichtige Entwicklung des offenen Versorgungs- und Vermarktungssystems von BYD und hat eine große strategische Bedeutung für das Geschäft mit Strombatterien und sogar für die langfristige Entwicklung des Konzerns." In der Zwischenzeit erwartet BYD eine Beschleunigung der Öffnung und die Einführung weiterer in- und ausländischer Unternehmen. Die Hauptmotorenfabrik realisierte eine Reihe strategischer Maßnahmen, darunter den Verkauf von Power-Batterien, die Gründung von Joint Ventures und die Einführung strategischer Investitionen, um die Entwicklung des Power-Batterie-Geschäfts zu beschleunigen und die führende Position in der Branche zu festigen.

Im August dieses Jahres gab Chuanfu Wang bekannt, dass BYD nur 20.000 neue Energiefahrzeuge pro Monat liefern kann. Wenn die Produktionskapazität ausreicht, kann die monatliche Kapazität von BYD-Fahrzeugen mit neuer Energie auf 30.000 bis 4.000 erhöht werden.

Dies zeigt auch voll und ganz, dass es bei der externen und internen Versorgung der Batterie tatsächlich möglich ist, durch Skaleneffekte Synergien zu erzielen und die Kosten zu teilen. BYD und seine Kunden werden davon profitieren. Bisher hat BYD umfangreiche Erfahrungen mit Servicekunden im B2B-Geschäftsbereich Batterie gesammelt. Mit der Hinzufügung weiterer Partner wird davon ausgegangen, dass sich diese Beziehung weiter vertiefen wird.

Angesichts der starken Nachfrage nach Leistungsbatterien für sich und die Außenwelt erhöht BYD seine Kapazität für Leistungsbatterien rasch. Neben der Gründung eines Joint Ventures mit Changan Automobile gab BYD im Juni 2018 bekannt, dass sein Kraftwerk mit einer jährlichen Produktionskapazität von 24 GWh offiziell in Qinghai in Betrieb genommen wurde. Aus öffentlichen Informationen geht außerdem hervor, dass BYD und der Distrikt Chongqing Laoshan im August 2018 eine Vereinbarung über Investitionskooperationen unterzeichnet haben und den Bau eines Strombatterieprojekts mit einer jährlichen Produktionskapazität von 20 GWh planen.

Nach dem von BYD angekündigten Plan kann die Batteriekapazität im Jahr 2020 60 GWh erreichen.

Bloomberg New Energy geht davon aus, dass die weltweite Nachfrage nach Power-Batterien im Jahr 2030 1500 GWh überschreiten wird. Bis dahin wird das jährliche Verkaufsvolumen neuer Energiefahrzeuge 28% erreichen. Es wird geschätzt, dass der Jahresumsatz mit neuen Energiefahrzeugen im Jahr 2025 20 Millionen und im Jahr 2030 42 Millionen erreichen wird. Im Zeitraum 2020-2030 wird die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate 20% erreichen.

Echter Fortschritt des Schienenverkehrs

Im Vergleich zum neuen Energiefahrzeug- und Batteriegeschäft ist das Schienenverkehrsgeschäft ein weiterer Gesichtspunkt für BYD. Nach Angaben von BYD hat BYD seit der Veröffentlichung von „Cloud Track“ im Oktober 2016 Aufträge aus vielen Städten im In- und Ausland erhalten.

Technologie ist die DNA von BYD und die zentrale Wettbewerbsfähigkeit. Als mehrspuriges Forschungs- und Entwicklungsteam mit mehr als 1.000 Mitarbeitern hat BYD 5 Milliarden Yuan in den Aufbau einer Produktmarke für den Schienenverkehr investiert. Es gehört zum Typ der Straddle-Monorail, einer der besseren Lösungen für den mittel- und kleinvolumigen Transit-Landemodus.

Nach den einschlägigen Standards des Rundschreibens 52 gibt es derzeit in China mehr als 200 Städte, die mit dem Bau von Straßenbahnen, Stadtbahnen und U-Bahnen im Einklang stehen. Es ist ersichtlich, dass der Marktkuchen für den Schienenverkehr mit mittlerer und kleiner Kapazität sehr groß ist, und es gibt viele Möglichkeiten für BYD und Hersteller und Betreiber, die daran interessiert sind, diesen Markt zu bewirtschaften.

Bis Juli 2018 wurde das Projekt der BYD-Einschienenbahn (Cloud Track) von BYD von führenden Regierungsvertretern in mehr als 100 Städten auf der ganzen Welt untersucht. In vielen Städten Chinas wurde eine Cloud-Track-Zusammenarbeit unterzeichnet, und der Abschnitt Yinchuan Huabo Park wurde bereits installiert. Befahrbar. Gleichzeitig hat BYD seinen Überseemarkt aktiv ausgebaut und strategische Kooperationsabkommen mit Brasilien, den Philippinen, Ägypten, Marokko und Kambodscha unterzeichnet. Darüber hinaus ist es auch in Gesprächen mit mehreren Städten (Ländern). Im Mai dieses Jahres gab BYD bekannt, dass es den Zuschlag für das Salvador-Schienenverkehrsprojekt in Brasilien in Höhe von rund 689 Millionen US-Dollar erhalten hat.

Mit der Einführung einschlägiger nationaler Politiken werden in Zukunft weiterhin nationale und internationale Schienenverkehrsprojekte landen, und es wird erwartet, dass sich der Raum für die Entwicklung von BYD weiter öffnet.

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