22 Jahre Batterieanpassung

Warum bauen LG, Panasonic und Samsung in China Lithiumbatteriefabriken?

Jul 03, 2019   Seitenansicht:330

Warum bauen LG, Panasonic und Samsung in China Lithiumbatteriefabriken?

Power-lithium-batterien sind definitiv ein gutes Geschäft, selbst im wirtschaftlichen Abschwung; Sie können Unternehmen mit Batteriegeschäft weiterhin dabei helfen, ihr Geschäft besser auszubauen.

Als einer der drei weltweit größten Anbieter von Batterien für Elektrofahrzeuge hat die LG-Tochter LG Chem kürzlich einen Vertrag über die Lieferung von Batterien mit dem Autohersteller Chrysler unterzeichnet, um ein 16-Kilowatt-Batterie- und Batteriemanagementsystem für den Plug-in-Hybrid-Minivan zu liefern das Ende dieses Jahres. In Produktion gehen.

Zu diesem Zeitpunkt hat LG Chem eine Partnerschaft mit den "Big Three" auf dem US-amerikanischen Automobilmarkt geschlossen: 2009 lieferte LG Batterien für Elektrofahrzeuge für GM Volt und erzielte 2010 eine Kooperationsabsicht mit Ford.

Ein Sprecher von LG Chem sagte: "Die Zusammenarbeit mit Chrysler ist entscheidend für die Erreichung des Ziels für dieses Jahr. 2016 liegt unser Verkaufsziel für Batterien von Elektrofahrzeugen bei 1,2 Billionen Won (ca. 63,6 Milliarden Yuan)." Im vergangenen Jahr erreichte der Umsatz mit Batterien von LG Chem Electric Car 700 Milliarden Won (etwa 37 Milliarden Yuan).

Um die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten zu verbessern, wurde LG Chem Power im Jahr 2000 gegründet, um eine Vielzahl von Batterieprodukten zu entwickeln und herzustellen. Lee Ung-beom, Leiter von LG Chemical Energy Storage, sagte in einer Erklärung: "Wir streben danach, die Führung auf dem globalen Batteriemarkt zu übernehmen, und der Aufbau von Partnerschaften mit den drei großen US-Autoherstellern wird uns dabei helfen, unsere Ziele zu erreichen."

LG Chem in China

In China unterzeichneten LG Chem und Changan Automobile im August letzten Jahres einen Auftrag über die Lieferung von Batterien für dessen Plug-in-Hybridauto im Wert von Hunderten von Milliarden Won. Im vergangenen September haben LG Chem und Chery Automobile eine Kooperationsabsicht erreicht, die Batterie für die Versorgung von Elektroautos. Ein Vertreter von LG Chem sagte: "Chery wird Tausende von Elektrofahrzeugen haben, die unsere Batterien verwenden, was unsere Position auf dem chinesischen Markt weiter stärkt." Zu den Kunden von LG Chem in China zählen neben den beiden oben genannten auch Great Wall Motors. Dongfeng Motor usw.

Ein Grund für ausländische Batteriehersteller wie Panasonic, LG und Samsung, viele Autohersteller anzulocken, besteht darin, dass sie komparative Vorteile in Bezug auf Batteriekonsistenz, Stabilität und Lebensdauer haben und für nachgeschaltete Autohersteller attraktiv sind.

"Im Fall von LG Chem ist es nicht nur ein Anbieter von Auto-Giganten wie Ford, Volkswagen, Audi, Nissan usw., sondern auch einheimische Autohersteller wie Great Wall Motor, Changan Automobile, Chery Automobile und SAIC Group LG Chem arbeitet beispielsweise seit 2009 mit Changan Automobile an der Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge, um Batterien für die Plug-in-Hybridfahrzeuge von Changan Automobile zu liefern, die nach 2016 in Serie hergestellt werden. " Der Chef eines inländischen börsennotierten Unternehmens für neue Energiefahrzeuge akzeptiert die Medien in einem Interview.

Mit einem genauen Verständnis der inländischen Richtlinien und Trends für neue Energiefahrzeuge ging LG Chem schnell eine Kooperationsbeziehung mit vielen inländischen Automobilunternehmen ein und schloss seine Investitionsabsichten in China schnell ab.

Das LG Chemical Nanjing-Werk wurde im Oktober letzten Jahres fertiggestellt und plant, ab 2016 mehr als 550.000 Batterieprodukte in China zu liefern. 2012 gründete LG Chem ein Batteriewerk in Michigan, USA, um den wachsenden Anforderungen der US-Kunden gerecht zu werden. Ende letzten Jahres sind im Werk vier Produktionslinien in Betrieb.

Die Basis in Nanjing wird zusammen mit dem südkoreanischen Werk in Wucang und Holland Holland die drei weltweiten Produktionsstätten für Batterien von LG Chem bilden. In dieser Vereinbarung wird das südkoreanische Werk in Wucang zu einem ergänzenden und regulierenden Produktionswerk mit Werken in Nanjing und den USA. Erfüllen Sie die lokalen Kundenbedürfnisse. Die jährliche Batterieproduktion von LG Chem in den USA kann für 120.000 Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge mit einer Kapazität von 350.000 in Südkorea und 180.000 in China verwendet werden.

Japanische und koreanische Batterieunternehmen haben Fabriken gebaut

Chinas Nachfrage nach Lithiumbatterien wird von 2015 bis 2020 prognostiziert (Quelle: Zhiyan Data Center)

Nach Angaben des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller produzierten neue Energiefahrzeuge im Jahr 2015 340.471 Fahrzeuge und 331.092 Fahrzeuge, ein 3,3-faches bzw. 3,4-faches. Unter ihnen produzierten reine Elektrofahrzeuge 254.633 Fahrzeuge und 247.482 Fahrzeuge, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr um das 4,2-fache und das 4,5-fache; Plug-in-Hybridfahrzeuge produzierten und verkauften 85.838 Fahrzeuge und 83.610 Fahrzeuge, eine Steigerung um das 1,9-fache und 1,8-fache.

Dieser Trend wird sich in den kommenden Jahren weiter verdoppeln. Inländische Autohersteller wie Changan Automobile kündigten an, in den nächsten zehn Jahren 18 Milliarden Yuan in neue Energieprojekte zu investieren, und planen die Einführung von 34 neuen Energiemodellen. Chery hofft, im Jahr 2020 200.000 neue Energiefahrzeuge verkaufen zu können; BAIC wird in naher Zukunft auch 2020. Das neue Energieverkaufsziel für das Jahr hat sich von 200.000 Einheiten auf 400.000 Einheiten erhöht.

Seit letztem Jahr sind internetbasierte Autostarts entstanden. Die meisten Teams werden voraussichtlich 2018 und 2019 Serienmodelle auf den Markt bringen. Die Nachfrage nach Lithiumbatterien ist ebenfalls dringend.

Zweifellos wird die Nachfrage nach Power-lithium-batterien in den nächsten Jahren ihren Höhepunkt erreichen, und der Ausbruch des Marktes für neue Energiefahrzeuge wird es japanischen und koreanischen Power-Batterielieferanten ermöglichen, nach China einzureisen, um Fabriken zu bauen und sich auf den Marktanteil von Power-Lithium vorzubereiten Batterien. .

Im Jahr 2014 erreichte Panasonic, der weltweite lithium-ionen-akku für Fahrzeuge, einen Marktanteil von 45,7%

Zusätzlich zum Bau von LG Chem in China wurde Ende Oktober letzten Jahres die Samsung SDI-Batteriefabrik in Xi'an in Betrieb genommen. Die Produktionslinie wird 40.000 hochleistungsbatterien für Kraftfahrzeuge (reiner elektrischer EV-Standard) pro Stück produzieren Jahr.

Darüber hinaus wird Panasonic 50 Milliarden Yen (ca. 2,7 Milliarden Yuan) in Dalian, China, investieren, um eine Batteriefabrik zur Erhöhung der Batterieversorgung der Autohersteller zu errichten, die voraussichtlich 2017 in Produktion gehen wird. Ziel von Panasonic ist es, den Jahresumsatz des Batteriegeschäfts zu steigern in China erreichen 100 Milliarden Yen (etwa 5,79 Milliarden Yuan).

Globale Trendprognose für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge

Laut dem Marktberichtsunternehmen B3 wird der weltweite Markt für Elektrofahrzeugbatterien bis 2020 voraussichtlich um mehr als das Fünffache wachsen und 18,24 Mrd. USD erreichen (2013 nur 3,26 Mrd. USD).

Li Shengmao, ein Analyst der Autoindustrie bei CIC, wies darauf hin, dass Elektrofahrzeuge zum Mainstream neuer Energiefahrzeuge werden und Autobatterien die Kernkomponenten von Elektrofahrzeugen sind. Die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Unternehmen aller Länder haben viel Arbeitskräfte und Ressourcen in diesen Bereich investiert, in der Hoffnung, im künftigen Bereich der Elektrofahrzeuge eine beherrschende Stellung einzunehmen.

In den letzten zwei Jahren waren unternehmerische Reiseprojekte angesagt, darunter Elektroroller, Elektrofahrräder, Elektrowaagenfahrzeuge sowie Elektroroller und Elektrofahrzeuge, die die Nachfrage nach Lithiumbatterien stark stimuliert haben. Ein Unternehmer hat uns einmal erzählt, dass im vergangenen Jahr der Tesla ModelX in die Massenproduktion ging. Panasonic hat seine gesamte Akkukapazität auf Großkunden wie Tesla übertragen. Ihre Produkte verzögerten sich aufgrund unzureichender Akkukapazität und mussten als Ersatz den Lithiumakku von LG oder Samsung wählen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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