Neue Energiebatterien außer Betrieb genommen, sieben Ministerien und Kommissionen haben einen Pilot-Implementierungsplan für das Recycling veröffentlicht

Am 26. Februar gaben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und andere sieben Abteilungen die "Erneuerbare Maßnahmen zur Rückgewinnung und Nutzung von Kraftbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie: Zwischenmaßnahmen für das Management" heraus, in denen die Verantwortung für das Recycling von Batterien für neue Energie klargestellt wurde Fahrzeuge und schlug vor, dass die Fahrzeugunternehmen einen Recyclingkanal für Strombatterien einrichten und für das Recycling neuer Energie verantwortlich sein sollten. Gebrauchte Batterien, die erzeugt werden, nachdem das Auto benutzt und verschrottet wurde.

Nach der Vorhersage der Batteriebatterieindustrie beträgt die effektive Lebensdauer von elektrischen Pkw-Batterien etwa 4 bis 6 Jahre und die Batterielebensdauer von elektrischen Nutzfahrzeugen ist kürzer. Dies bedeutet, dass 2018 der Ausgangspunkt für die Stilllegung der ersten Charge neuer Energiebatterien für Kraftfahrzeuge sein wird. Es wird vorausgesagt, dass der Markt für das Recycling gebrauchter Power-Batterien im Jahr 2018 eine Größenordnung von 50 Milliarden erreichen wird. Bis 2020 wird der relevante Marktraum 10 Milliarden erreichen.

Neue Energiebatterien außer Betrieb genommen, sieben Ministerien und Kommissionen haben einen Pilot- Implementierungsplan für das Recycling veröffentlicht

Auf den letzten beiden Sitzungen sagte der Vertreter des Nationalen Volkskongresses, Wang Wei, einmal, dass alle den Bau neuer Energieladeeinrichtungen fordern und hoffe, eine einheitliche Methode für das Batterierecyclingmanagement für neue Energiefahrzeuge zu etablieren.

Wang Wei schlug auch vor, dass die Behandlung und Nutzung neuer Energiebatterien für Kraftfahrzeuge „ vorsorglich “ sein sollte , um den Bau neuer Recyclingstationen für Kraftfahrzeugbatterien zu beschleunigen und Ressourcenverschwendung, wiederholte Bauarbeiten und versteckte Gefahren durch das Recycling von Batterien zu vermeiden.

An diesem Tag gaben die ersten sieben Ministerien und Kommissionen den „ Umsetzungsplan für das Recycling und die Nutzung der Kraftbatterie neuer Energiefahrzeuge “ heraus und beschlossen, Pilotarbeiten in ausgewählten Gebieten wie Peking-Tianjin-Hebei und dem Jangtse-Delta durchzuführen , Pearl River Delta und Zentralregion. Der Pilotinhalt umfasst den Aufbau eines Recyclingsystems und die Erforschung diversifizierter Geschäftsmodelle, die Förderung fortschrittlicher technologischer Innovationen und Anwendungen sowie die Festlegung und Verbesserung politischer Anreize.

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Es wird berichtet, dass die Umsetzungsdauer der Pilotarbeiten grundsätzlich nicht mehr als zwei Jahre beträgt. Das Programm wies auch darauf hin, dass China bis 2020 ein vollständiges Recycling-System für Energiebatterien einrichten und die Bildung eines innovativen Geschäftskooperationsmodells für das Recycling von Energiebatterien untersuchen wird. Bau einer Reihe von recycelbaren Demonstrationsproduktionslinien, Bau einer Reihe fortschrittlicher Demonstrationsprojekte für hocheffizientes Recycling und hochwertige Nutzung stillgelegter Strombatterien, Aufbau einer Reihe von Benchmark-Unternehmen für das Recycling und die Nutzung von Strombatterien, Forschung und Entwicklung einer Reihe von Schlüsseltechnologien für das Recycling und die Verwendung von Power-Batterien sowie die Freigabe einer Reihe von Power-Batterien Recycling-bezogene technische Standards, Forschung und Vorschlag von Richtlinien und Maßnahmen zur Förderung des Recyclings von Power-Batterien.

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