Kurzbeschreibung des Körpertests für Batteriepakete

Das Testen des Batteriegehäuses wird im Allgemeinen in der DV / PV-Phase (Design Validation / Production Validation) durchgeführt, um zu überprüfen, ob das Design / die Produktion des Batteriepakets den Designanforderungen entspricht. Dazu gehören Temperaturtests, mechanische Tests, Tests zur Simulation externer Umgebungen, elektrische Tests bei niedriger Spannung, Tests der elektromagnetischen Verträglichkeit, Tests der elektrischen Sicherheit, Tests der Batterieleistung, Tests auf Missbrauchstests usw. Da sich alle mehr um die Batteriesicherheit kümmern, führen wir hauptsächlich die Testmethode für den Missbrauchstest von Batteriepaketen ein:

1) Akupunkturtest

Simulation der Szene, in der die Batterie von einem scharfen Gegenstand durchstoßen wird, da das Eindringen von Fremdkörpern zu einem internen Kurzschluss führen kann, erfordert der Test, dass kein Feuer explodiert

2) Eintauchen in Salzwasser

5% Sole längerer Eintauchtest, Batteriefunktion

Gegenwärtig wird für den neuen wasserdichten Staubpegel des Energie-Auto-Akkus IP67 empfohlen (dh 1 Meter tiefes Eintauchen in Wasser für eine halbe Stunde ohne Beschädigung, SAIC, Wei Lai-Akku ist IP67). Die Umgebung, in der Autos benutzt werden, ist so schlecht, dass es nicht zu viel mit Wasser- und Staubschutz zu tun hat (ein Jahr starken Regens in Shanghai verursachte Wasser in der Garage, traditionelle Autos wurden überflutet und Elektroautos waren intakt).

3) Außenfeuer:

Das 590 Grad Celsius Feuer dauerte 130 Sekunden. Die Batterie explodierte nicht, fing Feuer, brannte nicht und es gab keine Brandrückstände.

4) Tropfen:

1M Die Funktion des Batteriegehäuses im hohen freien Fall ist bei Stahlplatten normal

Für den Hochfrequenz-Vibrationssimulationstest muss der Akku normal funktionieren. Wie Kollegen im Akkupack wissen sollten, ist es schwer zu bestehen.

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