Beschaffungsleerstellen: Volkswagen hat angekündigt, einen zweiten Batterielieferanten in China zu suchen.

Ja, wir tun es (für einen neuen Batteriepartner), bis jetzt brauchen wir zumindest einen neuen Partner. "Am 24. April sucht die Öffentlichkeit nach dem Präsidenten und CEO des Volkswagen Konzerns (China) für das Sea-to-Economic-Observation-Netzwerk ein zweiter Batteriepartner in China. Hayes sagte: "VW zuerst neben den Ningde-Batteriebestellungen bereits, aber sobald die zukünftigen Elektroautos in China offiziell produziert werden, wird die Nachfrage sehr groß sein. Zumindest muss dies zu Hause getan werden, um nach einer neuen Zusammenarbeit der Batterielieferanten zu suchen. "Während die Batterie wie viel Lücke haben kann, wie z. B. Elektroautos, um nach der Massenproduktion eine genaue Bewertung zu erhalten.

Vor der Bestätigung von Sea Boltzmann, der Geschäftsführung des Volkswagen Konzerns, dem Vorstandsvorsitzenden und dem CEO des Volkswagen Konzerns wurden die Tees, die in einem Interview mit chinesischen Medien zum ersten Mal an diesem Tag erwähnt wurden, möglicherweise mit dem Problem einer unzureichenden Batterieproduktion und der Suche nach einer Batterie konfrontiert Lösung. "Die größte Herausforderung in Bezug auf die Batterie besteht möglicherweise darin, dass die Größe der Herausforderung ausreichend ist. In den heutigen (24. April) Geschäftsgesprächen am Morgen haben wir diskutiert, um das Problem verschiedener Optionen zu lösen, und möglicherweise auch mehr Partner." Die Herausforderung besteht nicht nur in China, die Öffentlichkeit steht vor dem Problem auf dem Weltmarkt.

In Bezug auf die Entwicklung der Batterietechnologie sagte er: "Derzeit besitzen wir das Forschungs- und Entwicklungsteam, das über ein sehr starkes Team verfügt, das sich auf die Erforschung von Zellen, einschließlich der Forschung im Bereich der Batteriechemie, konzentriert. Gleichzeitig sind wir und die chinesischen Zulieferer in der Nähe nächste Generation von Batterien. "

Seit Ende 2017 hat Volkswagen die Batterie für die Ausschreibung für die Beschaffung auf dem Weltmarkt auf den Markt gebracht. Die Ausschreibung beläuft sich auf bis zu 50 Milliarden Euro. Am 13. März 2018, der Jahrestagung des Volkswagen Konzerns, des damaligen Vorstandsvorsitzenden des Volkswagen Konzerns, sagte Mullen, der Volkswagen Konzern in Europa und China habe eine Kooperationsbestellung für Batterien erreicht, ein großer Betrag habe 20 Milliarden Euro erreicht. Und laut Boltzmann, nach Angaben der Öffentlichkeit in China, dem ersten Batteriepartner für die Ningde-Ära, ist der erste Auftrag die lokale Produktion von Elektrofahrzeugprodukten in China. Die Zusammenarbeit der Ära der Masse und Ningde, nicht "exklusiv", zeigt jedoch auch, dass der VW mehr Batterielieferanten in China finden wird, um alle Bestellungen zu lindern, bei denen die Risiken von demselben Lieferanten ausgehen.

In den letzten ein Monat hat die Öffentlichkeit nicht erklärt, im globalen Rahmen einen Kaufvertrag mit einem der Werke erzielt zu haben, was bedeutet, dass die ursprünglichen 50 Milliarden Euro im Beschaffungsplan, es gibt immer noch mehr als die Hälfte des Marktes, die Bestellung Menge ist mehr als 200 Milliarden Yuan. Derzeit versucht Tianjin Lishen aus China, Fabriken in Europa einzurichten, um in das Beschaffungssystem einzusteigen. Europäische Medienberichte sagten, Tianjin Lishen habe dem öffentlichen Produkt den Test zur Verfügung gestellt.

Der Volkswagen Konzern auf der Frankfurter Automobilausstellung 2017 "RoadmapE" stellt ein umfassendes elektrisches Strategieziel vor. Bis 2025 wird der Volkswagen Konzern 3 Millionen Elektroautos pro Jahr produzieren, seine Marken werden insgesamt 80 brandneue Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen, darunter 50 reine Elektrofahrzeuge Fahrzeuge und Plug-in-Hybridmodelle. Spät im Jahr 2030, Volkswagen Konzern, werden über 300 Modelle mindestens eine elektrische Version auf den Markt bringen. Dies bedeutet, dass bis 2025 die Anforderungen der Gruppe erfüllt werden. Der jährliche Betrieb der Elektrofahrzeugflotte wird mehr als 150000 Megawattstunden Batteriekapazität betragen, was mindestens vier Superbatterie-Werksleistungen entspricht.

Für China ist das Ziel des Volkswagen Konzerns RoadmapE, in den nächsten sieben bis acht Jahren in China 40 inländische Neufahrzeuge einzusetzen. Nach dem Plan für 2018 wird der Volkswagen Konzern zusätzlich zu den bestehenden acht reinen Elektro- und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen 9 neue Modelle herausbringen, darunter drei reine Elektrofahrzeuge. Da die Massenprodukte von Jianghuai zuerst zu Boden fallen werden, kann sichergestellt werden, dass die lokale Stabilität zu einer der wichtigsten Industrieketten wird, um die Versorgung mit Batterien sicherzustellen. "Bis 2021 werden mindestens 6 Fabriken in China mit der Lokalisierung von Elektrofahrzeugen beginnen Produktion ", sagte am 25. April mit Volkswagen Konzern Kommunikationsmedien auf dem Treffen.

Und Volkswagen in Chinas neuen Energiefahrzeugen kommt am 24. April. Der Volkswagen Konzern und der Jianghuai Automobilkonzern haben am 24. April ein Joint Venture von neuen Energiefahrzeugen ins Leben gerufen, um das brandneue Hao und erstklassige A0-SUV-Elektrofahrzeuge unter der Marke zu besitzen, was erwartet wird Im September dieses Jahres sollen Tausende von Autos in den Handel kommen und haben bereits den ersten Großauftrag erhalten.

Und nach dem Gedanken, dass Hao bei der Positionierung der neuen Energie-Automarke eine wichtige Rolle spielt, spielt die Kontrolle der Batteriekosten eine wichtige Rolle. Hayes hat zuvor gesagt, dass das Ziel des neuen Energieautomobils darin besteht, einen kleinen Gewinn zu erzielen, und die Betonung aller Elektrofahrzeuge sollte rentabel sein. "Jianghuai und wir haben über das Gewinnproblem gesprochen, Bestätigung ist Gewinn", für das Produkt nach dem Das erste natürliche Jahrbuch kann 2019 einen Gewinn erzielen, sagte Hayes erneut, danach zu den wirklich aufgeführten Produkten "aber ich bin optimistisch". Sagte Hayes mit einem Lächeln.

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