Der Verkauf von reinen Elektroautos in Peking hat den Besitzer gewechselt

Vor kurzem, von Januar bis April, wurde die Lizenznummer der Verkehrsversicherung für reine Elektrofahrzeuge in Peking veröffentlicht, und die Gesamtlizenznummer für Saic Roewe erreichte 1753, wobei die Roewe ERX5 und Roewe Ei5 den ersten bzw. zweiten Platz belegten. Im Vergleich zu früher, Peking die reine Elektrofahrzeug-Verkehrsversicherung Nummer eins Position, oft von der Marke byd besetzt, kann Roewe von Januar bis April dieses Jahres auf die Nummer der Pekinger reinen Elektrofahrzeug-Verkehrsversicherung Nummer eins, die Marktposition von byd zu erschüttern ist wirklich nicht einfach. Die Analyse zeigt, dass die Marke Roewe bei der Leistung traditioneller Autos einen positiven Einfluss auf den Absatz neuer Energiefahrzeuge hat. Sie besteht seit vielen Jahren darauf, rein elektrische Autos für den Markt in Peking voranzutreiben und Qualität sind mehr Wert, "Anzahl" weniger Autokonsumenten, der Wettbewerb verschärft sich mehr kann die umfassende Wettbewerbsfähigkeit des Produkts zeigen.

Die Wettbewerbsfähigkeit von Produkten auf gleichem Niveau ist unzureichend

Als einer der Pioniere auf dem Markt für Elektroautos konnte byd seinen Verkaufschampion im Januar und April nicht halten. Aber der Host Baic New Energy hat auch nicht das gute Ergebnis erzielt, sondern wurde vom Pekinger Roewe Market Traffic Insurance Registration Quantity Champion oder Vizemeister vorgeschrieben, hat der Analyst zu denken, dies liegt an der gleichen Ebene Produktwettbewerbsfähigkeit Unzulänglichkeit Ursachen .

"Byds Qin EV und E5 sind beide 'Veteranen'. Sie werden beide aufgerüstet. Einige Verbraucher sitzen möglicherweise am Rande, während andere auf andere Produkte umsteigen." Ein Insider erzählte Reportern. Zwar begann byd früh auf dem Markt für reine Elektrofahrzeuge, doch da viele Automobilunternehmen nach und nach in diesem Bereich tätig sind, werden ständig neue Produkte auf den Markt gebracht. Byd qin und e5, die seit vielen Jahren auf dem Markt sind, scheinen etwas unzureichend zu sein. "Laut der Ablagetabelle von byd gibt es offensichtliche Änderungen in der neuen Generation von qin und e5, und der e5 wurde in Bezug auf die Qualität des Zusammenbaus erheblich reduziert. Es wird erwartet, dass die Wettbewerbsfähigkeit des Produkts nach dem Aufsetzen des Produkts erheblich verbessert wird Markt." Der Analyst ist der Ansicht, dass der Markt für reine Elektrofahrzeuge, der Rückgang der Wettbewerbsfähigkeit alter Produkte, einer der wichtigen Gründe für die Änderung des Rankings ist.

"Der Roewe ERX5 ist eine rein elektrische Version des Benzinmodells RX5. Der von Roewe auf den Markt gebrachte RX5 erlangte aufgrund seines hohen Erscheinungsbilds und des Konzepts des weltweit ersten Internets kurzfristig die Anerkennung des Marktes SUV '. Der ERX5 erbt die Vorteile des Benzinmodells und erleichtert die Marktförderung. " Laut den oben genannten Branchenkennern bietet der ERX5 unter der Voraussetzung, den Weg für den RX5 zu ebnen, auch die professionellen Vorteile vieler reiner Elektrofahrzeuge, wodurch es einfacher wird, die Gunst der Verbraucher zu gewinnen. In Bezug auf den elektrischen Antrieb wurde die intelligente elektrische Antriebseinheit EDU des roewe ERX5 in den USA patentiert, um eine hohe Energieeffizienz, einen geringen Stromverbrauch, eine hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu erzielen und die gleiche Laufruhe wie beim Kraftstoffauto zu erzielen.

Es ist bekannt, dass der Roewe ERX5 mit einem Drei-Wege-lithium-akku aus der Ningde-Ära mit einer Kapazität von 48,3 kWh und einer Batterieenergiedichte von 135,3 Wh / kg ausgestattet ist. Unter Betriebsbedingungen beträgt die ununterbrochene Reichweite 320 km und die maximale ununterbrochene Reichweite 425 km. Noch wichtiger ist, dass saic roewe eine Garantie von 8 Jahren / 120.000 km für das Drei-Strom-System und eine Batteriedämpfung von 8 Jahren / 120.000 km von weniger als 30% zugesagt hat. Im tatsächlichen Betriebszustand liegt die tatsächliche Reichweite unter Betriebsbedingungen näher an der Reichweite. Nach Ansicht vieler Verbraucher fahren einige reine Elektroautoprodukte im Winter die Laufleistung weiterhin erheblich verkürzt, was die Nutzung durch die Verbraucher ernsthaft beeinträchtigt.

Ei5 ist ein neues Produkt, das gerade auf den Markt gekommen ist. Es ist ein normales Phänomen, dass nach dem Inverkehrbringen des Produkts eine hohe Registrierungskonzentration auftritt. Dies liegt daran, dass die Bestellung in kurzer Zeit freigegeben wird. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Ei5 als neues Produkt, das auf dem Erscheinungsbild des Kombis basiert, eine solche Leistung erzielen kann, sobald es freigegeben wird, was darauf hinweist, dass der Kombi allmählich vom Markt akzeptiert wird.

Der "Occupy" -Faktor wird immer kleiner

Aufgrund der Besonderheit der Politik kann Peking als Drehscheibe für die Entwicklung des chinesischen Marktes für neue Energiefahrzeuge angesehen werden. Einerseits machten in der Pekinger Richtlinie zur Beschränkung des Kaufs von Kraftfahrzeugen neue Lizenzen für Kraftfahrzeuge 60% der jährlichen Lizenzerteilung aus. Im Gegensatz zur Lotterie für Kraftstofffahrzeuge werden Lizenzen für neue Energiefahrzeuge in der Reihenfolge ihrer Anwendung in die Warteschlange gestellt. Daher stehen die Verbraucher vor dem Kauf neuer Energiefahrzeugprodukte, und der Kauf der Kraftstoffauto-Mentalität ist völlig anders. Mehr als ein Verbraucher sagte gegenüber Reportern: "Es ist nicht einfach, das Nummernschild zu schütteln, auch wenn es sich um einen Kredit handelt. Kaufen Sie auch ein einstufiges Auto." Aber nur wenige Verbraucher, die zuvor neue Energie-Autos gekauft haben, sehen das genauso.

Aus den vorherigen Marktverkäufen kaufen die meisten Verbraucher neue Energieautoprodukte, die meisten von ihnen können aus Frustration keine Kraftstoffautos kaufen. Darüber hinaus sind die reinen Elektrofahrzeugprodukte in den Vorjahren, insbesondere wenn die Power-Batterietechnologie noch relativ rückständig ist, die Reichweite mehr als 200 Kilometer beträgt, viele Verbraucher suchen, welche günstig zu kaufen sind, welches das neue Energieauto als Ersatz in der Hoffnung, den Kraftstoffwagenschein zu bekommen und dann ein besseres Kraftstoffauto zu kaufen. Daher ist das Verkaufsvolumen von A00-Produkten, einschließlich der Baic New Energy EC-Serie und Chang 'an Benben EV, relativ hoch.

Die aktuelle Situation hat sich jedoch geändert. Mit der Verbesserung der spezifischen Energie von Leistungsbatterien und der erheblichen Erhöhung der Reichweite werden neue Energiefahrzeugprodukte allmählich anspruchsvoller. Die Verbraucher haben sich allmählich von der passiven Führung zur aktiven Akzeptanz gewandelt, und ihre Wahrnehmung von reinen Elektrofahrzeugprodukten hat sich stark verändert. Aus den Interviews mit Journalisten geht hervor, dass die Verbraucher beim Kauf von reinen Elektroautos jetzt höhere Erwartungen und Anforderungen haben, anstatt nur ein Nummernschild zu erhalten. Die Änderung des Rankings der Anzahl der Verkehrsversicherungsregistrierungen zeigt direkt die Änderung der Wahrnehmung der Verbraucher für neue Energie-Automobilprodukte.

Allmählich in eine Phase der gütigen Entwicklung

In diesem Jahr hat der Staat die Subventionen für neue Energiefahrzeugprodukte angepasst, was zu einem unwiderstehlichen Trend geworden ist. Mit der Zunahme reiner Elektrofahrzeugprodukte und dem Fortschritt der Technologie haben die Verbraucher immer mehr Auswahlmöglichkeiten. Ähnlich wie beim Entwicklungsgesetz des Kraftstoffautomarktes wird im Wettbewerb um den Markt für neue Energiefahrzeuge die Akzeptanz von Produkten, die die Verbrauchernachfrage befriedigen, immer höher sein. Gleichzeitig werden immer mehr reine Elektrofahrzeuge auf der exklusiven Elektrofahrzeugplattform gebaut, die sich von der bisherigen Modifikation auf Basis von Kraftstofffahrzeugen unterscheidet. Die veränderte Einstellung der Verbraucher zu reinen Elektroautos ist natürlich.

Gegenwärtig haben verschiedene Autohersteller seit vielen Jahren Erfahrungen auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge gesammelt. Einige Autohersteller haben unabhängige neue Energiefahrzeugprodukte wie Roewe Ei5 entwickelt, die auf dem familiären Erscheinungsbild traditioneller Kraftstofffahrzeuge mit gutem Verkaufsvolumen basieren, und mit dem reinen System zur Herstellung von Elektrofahrzeugen zusammengearbeitet. Andere, wie die Euler-Marke von Great Wall Motor, bauen einfach neue Energy-Car-Marken und Produktkonzepte auf. Darüber hinaus kamen eine Reihe neuer Kräfte in den Markt, um Autos zu bauen, aber auch um die Erwartungen der Verbraucher an neue Energiefahrzeugprodukte zu steigern.

Einige Analysten wiesen darauf hin, dass es absehbar ist, dass der künftige Markt für neue Energiefahrzeuge der Entwicklung des derzeitigen traditionellen Marktes für Kraftstoffautos ähnelt, eine Reihe von Unternehmen und Produkten eliminiert und schnell einen Aggregationseffekt bildet. Mit dem Beginn der Veränderung des Pekinger Marktes wird der Markt für neue Energiefahrzeuge von einem Rückgang der staatlichen Subventionen und dem harten Wettbewerb auf dem Markt begleitet, um die Umbildung der Branche zu beschleunigen.

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