Was haben Sie mit weggeworfenen Batterien zu tun?

[Abstract] Vier bis acht Jahre in der Zukunft fördert diese Phase die Batterie neuer Energiefahrzeuge, die nach und nach weggeworfen werden. Gegenwärtig steckt die Wiederherstellung und Entwicklung von Strombatterien in unserem Land noch in den Kinderschuhen und ist noch weit von der Industrialisierung entfernt. Regierung und Unternehmen müssen gestärkt werden, um künftig keine passive Situation zu bilden.

Mit der rasanten Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie in China wird der Markt für Strombatterien ein enormes Wachstum einleiten, und gleichzeitig wird das daraus resultierende Problem des Recyclings von Strombatterien immer wichtiger. Im Allgemeinen können weniger als 80% der anfänglichen Kapazität der Batteriekapazität, mit der die Batterielebensdauer endet, nicht mehr für Fahrzeuge mit neuer Energie verwendet werden. Aus heutiger Sicht beträgt die Lebensdauer des akkus etwa das 1000-1500-fache oder die Lebensdauer etwa 5 Jahre. Nach Angaben des chinesischen Forschungszentrums für Kraftfahrzeugtechnik wird die Schrottmenge für Elektrobotoren, die als Elektromotoren weit verbreitet ist, immer größer. Laut Prognosen wird die Schrottmenge für elektrische Batterien in unserem Land bis 2020 die Skala von 120000 bis 170000 Tonnen erreichen. Daher muss China eine Industriekette für das Recycling von Energiebatterien einrichten.

Recycling-Situation für Strombatterien in unserem Land

1. Die Politik

Die im Juli 2012 in der Entwicklungsplanung für die Energieeinsparung und die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge unseres Landes (2012 ~ 2020) angekündigten "explizit vorgeschlagenen" Maßnahmen zur Verwaltung des Stromverbrauchs, die Einrichtung eines Systems zur Nutzung der Stromkaskadenkaskade und zum Recycling, machen die Verantwortung der relevanten Parteien klar , die Rechte und Pflichten. Führen Sie die Energiebatterieproduktionsunternehmen an, um das Recycling von Altbatterien zu stärken und die Entwicklung eines professionellen Batterierecyclingunternehmens zu fördern. "Die Planung von Energie und Verantwortung im Recyclingprozess und die Verantwortung der Partei waren jedoch nicht ausdrücklich vorgesehen.

Im Jahr 2015 haben das Finanzministerium und die anderen vier Ministerien gemeinsam den Antrag für neue Energiefahrzeuge in der Mitteilung zur finanziellen Unterstützung für den Zeitraum 2016-2020 veröffentlicht. Automobilproduktionsunternehmen und Energiebatterieproduktionsunternehmen sind die Hauptverantwortung für das Recycling von Energiebatterien, die für die Energiebatterie verantwortlich ist Recycling.

Um das Recycling von Energiebatterieproduktionsunternehmen zu fördern, untersuchen viele Kommunalverwaltungen aktiv. Die Politik von Shanghai, Autohersteller Strombatterie Recycling staatliche Subvention 1000 Yuan / Set; Shenzhen richtete ein System zur Nutzung und zum Recycling von Batterien ein: Von 600 Yuan nahm die Regierung 300 Yuan für die Rückgewinnung von Batterien auf und stellte vorläufig das System für das Recycling von Batterien auf.

2. Die aktuelle Situation der Entwicklung

Gegenwärtig, einschließlich des staatlichen Stromnetzes, führen Kommunalverwaltungen, Unternehmen und Institutionen wie Batterieunternehmen eine Untersuchung der Anordnung von Strombatterien im Recycling durch, haben einige Fortschritte erzielt, gehören aber noch zur Explorationsphase, haben noch keine Industriekette gebildet.

Das chinesische Unternehmen Zhejiang untersucht die Energiebatterie bei der Phasenwiederherstellung von Elektrofahrrädern. Prioritäten des Elektrizitätsunternehmens Zhejiang im Jahr 2013 zur Einrichtung einer "Power-Batterie-Elektrofahrradphase unter Verwendung des Technologie-Schemas, der Umstrukturierung der Batterien von Elektroautos, der Umwandlung in eine Stromquelle für 48-V-Elektrofahrräder, der Energieeinsparung und der Emissionsreduzierung.

Das Unternehmen in Peking kombiniert gebrauchte Zellenanordnung und Schnellladung. Im März 2014 führte das Zweigkrankenhaus in Peking ein Projekt zur "Batteriebatterie für Elektrofahrzeuge unter Verwendung des Technologieforschungs- und -demonstrationsprojekts" durch. Das Projekt wird die Batterieanordnung, die im Gleichstrom-Schnellladestations-Look verwendet wird, gleichzeitig über den Kilowattzugang zurückgeben zum Energiespeichersystem, dynamische Einstellung der Ladestationen innerhalb der Gleichstromlast, stabiler Spannungsknoten, Verringerung der Talspitzendifferenz in der Ladestation, Verbesserung der umfassenden Betriebseffizienz von Ladestationen.

Das chinesische Unternehmen Henan baute ein Mikronetzsystem und erstellte eine Reihe von Sortierungen und Bewertungen für Leistungsbatterien mit der Standardisierung des Prozesses. Das chinesische Unternehmen verbindet die südliche Henan-Rui-Gruppe, Unternehmen der Batterieherstellung und andere Einheiten mit der grundlegenden Theorie, Anwendungstechnologie und Demonstrationsförderung usw., um umfassende Forschung und Praxis durchzuführen und ein Demonstrationsprojekt für Energiespeicher im Ruhestand im Land aufzubauen Übernehmen Sie die Führung beim Aufbau einer Reihe von Batterien im Ruhestand, von der Sortierung und Umstrukturierung bis zur Standardisierung des Energiespeichers mithilfe von Prozessen. Das Projekt befindet sich in der Stadt Ziansgzhou Jianshan True Type Transmission Line Test Base, ist das erste inländische echte gemischte Mikronetzsystem basierend auf ehemaligen Power-Batterie, Ausrichtungserfolg nach dem Lauf voll 1 Jahr in Folge, die kumulierte Stromversorgung mehr als 45000 Kilowatt -Stunden läuft das System in gutem Zustand. Darüber hinaus wurde unter der Leitung der chinesischen Henan Electric Power auch die Plattform zur Bewertung der Batteriesortierungstechnologie entladen und die Sicherheitsbewertung der Batterie im Ruhestand, der Zykluslebensdauertest und die Trennungsklassifizierung durchgeführt. Bei Inkonsistenzen der Batterieleistung im Ruhestand wurden die technischen Spezifikationen der Batterie festgelegt, ein hocheffizientes und zuverlässiges Batteriemanagementsystem entwickelt und die Lebensdauer der Batterie im zweiten Zyklus verbessert. Entwickelt im Ruhestand mit unterschiedlichen Niveaus von Spannung und Kapazität Batterieenergiespeichersystem, förderte das Batterieenergiespeichersystem in Elektrorollern und andere kleine Demonstrationsanwendungen im Bereich Energiespeicher.

Die Pekinger Wissenschafts- und Technologiekommission für das Gelände, Umspannwerke und andere modifizierte Autos erzielte gute wirtschaftliche Auswirkungen. Die Wissenschafts- und Technologiekommission der Stadt Peking "Elektroauto-lithium-ionen-batterien über den gesamten Lebenszyklus des Systems unter Verwendung des Technologie-Forschungs- und Demonstrationsprojekts" durch seine Power-Batterie, das elektrische Feldauto, den elektrischen Gabelstapler und das Umspannwerk des elektrischen Umspannwerks bei Demonstrationen, überprüft von Die tatsächlich gemessene Erholung der Batterieleistung im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien hat bestimmte Vorteile, und die Wirtschaftlichkeit ist gut.

Die Probleme des Kaskadenrecyclings

Pilot verwenden mehr in der Lage, mehr Wert der Power-Batterie, Power-Batterie als Ganzes zu graben, um Kosten zu senken, das Interesse der Kreislaufwirtschaft zu maximieren. Der Einsatz von Piloten steht jedoch immer noch vor vielen Schwierigkeiten und Herausforderungen, wenn Sie diese nicht lösen können, ist die Industrialisierung schwer zu realisieren.

1. Das Problem mit der Batterieanpassung

Verschiedene Autohersteller in unserem Land unterscheiden sich in Bezug auf den Weg der Batterie, die Auswahl der Batterietypen und die Bewertungsanforderungen für Batterien, was dazu führt, dass das Batteriemodell zu stark ist, verschiedene Arten der Batteriespannung und die Ladeplattform unterschiedlich sind und daher große Schwierigkeiten beim Zelltrennungsprozess verursachen. Aufgrund der großen Energiespeicherbatterie, oft mit hundert kW Megawatt sogar als Einheit, ist das Problem der Anpassung von Energiespeicherbatterie und Batterie besonders auffällig.

2. Mit dem passenden Problem von Energiespeicherprojekten

Batterie-energiespeicherbatterien gehören zu den technischen Eigenschaften, die Konstruktion von Zeit und Raum ist relativ konzentriert, mit klarer zeitlicher Begrenzung. Leistungsbatterie gehört zur Anwendung von Produktattributen, die Batterie wird jederzeit und überall ausgeschaltet, und die technischen Eigenschaften der Speicherbatterie stimmen nicht überein. Wenn Sie die Energiespeicherprojekte haben, um die Batterie auf dem Markt zu recyceln, gibt es keine Garantie dafür, dass Alterung; Wenn die Speicherung der Wiederherstellungsbatterie zu normalen Zeiten die Kosten für das Recycling von Batterien erhöhen kann, kann sich auch die Leistung ändern.

3. Das Problem der Sekundärbatteriekosten

Batterie Anordnung im Gebrauch Prozess, seine Rückgewinnung, Demontage, Sortierung, Transport, Lagerung, die zweite Gruppe, jeder Schritt benötigt Kosten, insbesondere die Batterie im Prozess der Demontage, aufgrund der Batteriestruktur verschiedener Hersteller, Modulverbindung, unterschiedliche Prozesstechnologie, Automatisierung Ausrüstung ist schwer zu vervollständigen, erfordert das Vorhandensein großer Mengen künstlichen Betriebs, ineffizient und aufgrund von Faktoren wie Schäden bei der Demontage, den Kosten der Unsicherheit, wie der Teil der Kosten effektiv reduziert werden kann, um die Effizienz zu verbessern, um wird zum Schlüsselfaktor für die effektive Nutzung der Batteriekaskade.

4. Sicherheitsprobleme

Die Batterie selbst ist auch nach Abschluss der Entladung ein Energieträger. Es gibt noch etwas Restenergie. Im Batterie- und Demontageprozess ist es aufgrund des Vorhandenseins großer Mengen künstlichen Betriebs schwierig, einen normativen Betrieb zu gewährleisten, wenn er einmal auftritt, einen fehlerhaften Betrieb, einen leichten Kurzschluss, Leckagen und andere Probleme, die Explosionsunfälle wie Feuer verursachen.

Fazit

Wird in den nächsten 4 bis 8 Jahren erwartet, wird die Phase der Förderung der neuen Energie-Autobatterie schrittweise verworfen, bei der aktuellen Entwicklung des Power-Battery-Recyclings steckt unser Land noch in den Kinderschuhen, ist noch weit von der Industrialisierung, der Regierung, dem Unternehmen entfernt muss das Layout verstärkt werden, um in Zukunft keine passive Situation zu bilden.

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