Welche Batterietechnologie ist stark?

Wie wir alle wissen, sind Wissenschaft und Technologie die primären Produktivkräfte. Die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie und jeder größere Durchbruch werden zu tiefgreifenden Veränderungen in der Wirtschaft und enormen Fortschritten in der menschlichen Gesellschaft führen. In der heutigen Welt sind Wissenschaft und Technologie zum aktivsten Faktor für die Produktivität geworden.

In der gegenwärtigen Lithiumbatterieindustrie ist die fortschrittliche und rückständige Batterietechnologie, ob die Energiedichte mit dem Tempo der Marktentwicklung Schritt halten kann, nicht nur die Frage, ob Subventionen gewährt werden sollen oder nicht, sondern beeinflusst auch das Überleben von Unternehmen erheblich. Big-Data-Untersuchungen zu Lithiumbatterien ergaben, dass unter den Hunderten von Lithiumbatterieunternehmen in China die meisten 6% ihres Umsatzes in das Forschungs- und Entwicklungsteam investierten, nur um über fortschrittlichere Batterietechnologie zu verfügen.

Im April dieses Jahres haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission und das Ministerium für Wissenschaft und Technologie gemeinsam den mittel- und langfristigen Entwicklungsplan für die Automobilindustrie herausgegeben. Das schrittweise Ziel des geplanten neuen Energiesektors ist, dass die spezifische Energie der Kraftzelle bis 2020 300 Wattstunden / kg oder mehr erreicht und 350 Wattstunden / kg erreicht wird, und das System wird 260 Watt erreichen -Stunden / kg. Bis 2025 hat das Power-Batteriesystem eine spezifische Energie von 350 Wattstunden / kg.

Lithiumbatterieunternehmen haben den Trend genutzt und eine neue Wrestling-Runde gestartet. Der Kampf um die Energiedichte wurde heftig begonnen.

Es stellt sich also die Frage, welche Power-Batterietechnologie stark ist.

Guoxuan Hi-Tech

Auf der Website des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie wurde am 19. Mai berichtet, dass unter der Unterstützung des wichtigsten speziellen Forschungs- und Entwicklungsprogramms „Fahrzeuge mit neuer Energie“ das von Hefei Guoxuan Gaoke Power Energy Co., Ltd. geleitete Projekt „Forschung und Entwicklung von Lithiumbatterie mit hoher spezifischer Energie “Die integrierte Anwendung hat Fortschritte bei der Entwicklung von Batteriezellenproben mit Energiedichten von 281 Wh / kg und 302 Wh / kg erzielt.

Ningde-Ära

Am 17. Januar wurde in Ningde das Projekt „Entwicklung der Industrialisierungstechnologie für Lithium-Ionen-Batteriebatterien der neuen Generation“ gestartet. Das Projekt wurde von der Abteilung für Wissenschaft und Technologie der Provinz Fujian gefördert. Die Ningde-Ära und das Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften kündigten gemeinsam die Entwicklung einer Lithium-Ionen-Batterie mit einem ternären Material mit hohem Nickelgehalt als positiver Elektrode und einem Silizium-Kohlenstoff-Verbundwerkstoff als negativer Elektrode an. Die spezifische Energie wird von derzeit 150-180 Wh / kg auf mehr als 300 Wh / kg stark erhöht, und die Kosten werden erheblich reduziert.

BYD

Die Batterietechnologie von BYD besteht hauptsächlich aus Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Als Hauptbatterietyp für Elektrofahrzeuge verfügt BYD über das weltweit führende Niveau in der Forschung und Entwicklung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien.

Gegenwärtig beträgt die Monomerenergiedichte der BYD-Lithiumeisenphosphatbatterie 150 Wh, und dann plant BYD, die Energiedichte auf 160 Wh zu erhöhen. Neben Lithium-Eisenphosphat-Batterien entwickelt BYD gleichzeitig auch ternäre Lithium-Batterien. Wenn die Technologie der ternären Lithiumbatterien mit Lithiumeisenphosphatbatterien kombiniert wird, werden einige Anpassungen an der ursprünglichen Verwendung von Graphit als negatives Elektrodenmaterial vorgenommen, dann um 2020. BYD plant, die Monomerenergiedichte von Lithiumeisenphosphatbatterien auf zu erhöhen 200Wh.

Darüber hinaus befand sich die ternäre BYD-Batterie in der ternären Folgebatterie in Massenproduktion, und die aktuelle Energiedichte hat 200 Wh / kg erreicht. Das Ziel der ternären Batterie von BYD ist es, 2018 240 Wh / kg Batterieenergie und 2020 300 Wh / kg Batterie zu erreichen.

Tianjin Lishen

Am 13. April berichtete die Website des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie, dass das Projekt „Entwicklung und Industrialisierung von Lithium-Ionen-Batteriebatterien mit hoher spezifischer Energiedichte“ unter der Leitung von Tianjin Lishen Battery Co., Ltd. eine Batteriezelle mit Energiedichte entwickelt hat von 260 Wh / kg. Verglichen mit der derzeit in Elektrofahrzeugen üblichen Leistungsbatterie hat sich die Energiedichte um 30% erhöht.

Peking Guoneng

Energiedichte der Guoneng-Lithium-Eisenphosphat-Batterie: Batteriekern 160 Wh / kg, PACK 128 Wh / kg, Energiedichte der ternären Batterie: 240 Wh / kg, bis zum Weltniveau.

Das ternäre System mit 240 Wh / kg Batterie wurde entwickelt, und die verschiedenen Testindikatoren sind überlegen. Die F & E-Produkte mit 280 bis 320 Wh / kg sind in die Testproduktion eingetreten, und die Hochleistungsmaterialien wurden fertiggestellt.

Thornton Neue Energie

In diesem Jahr können die ternäre Batterie von Thornton New Energy mit 230 Wh / kg und die Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 160 Wh / kg in Serie hergestellt werden. Laut Wen Yibo, Vorsitzender von Thornton, kann Thornton nicht nur das nationale Ziel von 350 Wh / kg Batterieenergie bis 2020 erreichen, sondern auch das Ziel von 400 Wh / kg übertreffen und eine Industrialisierung anstreben.

AVIC Lithium Batterie

Die derzeitige quadratische Batterie aus ternärem Material der AVIC Lithiumbatterie beträgt ca. 170 Wh / kg, und die Batterie aus weichem ternärem Material beträgt bis zu 200 Wh / kg. Das Unternehmen strebt an, bis 2020 eine Energiedichte von 300 Wh / kg durch Verbesserungen bei positiven und negativen Materialien, Elektrolyten und Membranen sowie Verbesserungen bei den Herstellungsprozessen zu erreichen.

Huanyu Saier Neue Energie

Der Metallkern der Eisen-Lithium-Batterie, die derzeit von Huanyu Saier New Energy hergestellt wird, hat mehr als 155 Wh / kg erreicht. Die Energiedichte der neuesten zertifizierten Standardbox für Lithiumeisenphosphat-Batteriesysteme hat 130 Wh / kg, was in der Branche die führende Position einnimmt, und weitere drei Yuan überschritten. Batteriezellen haben auch 200 Wh / kg erreicht. Es ist geplant, dass das Lithium-Schwefel-Batterie- / Festlithium-Batterie- / Luftbatteriesystem des Unternehmens bis 2020 eine Energiedichte von ≥ 300 Wh / kg und einen akku von ≥ 250 Wh / kg erreicht.

Carne New Energy

Kane New Energy war in der Lage, Batterien mit einer Energiedichte von 220 Wh / kg in Chargen zu liefern. Die systemspezifische Energie ist größer als 130 Wh / kg Batterien. Gleichzeitig haben der Prozess und das technische Niveau Produktreserven von 250 Wh / kg bzw. 300 Wh / kg realisiert.

Bick Batterie

Im Jahr 2016 machte die BAK-Industrie für ternäre Materialbatterien mehr als 30% aus und belegte den ersten Platz. Gegenwärtig beträgt die Energiedichte der Buick-Einzelzelle fast 220 Wh / kg und wird weiter auf 300 Wh / kg erhöht.

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