Didi schloss sich mit der Öffentlichkeit zusammen, um Nissan in der Ära von Ningde zu gewinnen

Der große Reisemarkt ist diese Woche voll. Didi hat sich mit der Öffentlichkeit zusammengetan, um den Markt zu erobern. In der Ära von Ningde erweiterte sich der Freundeskreis weiter und erhielt Aufträge von Nissan Motors. Geely Automobile und Guoxian Gaoke wurden hinzugefügt, während Huayou Cobalt deutlich reduziert wurde.

1, Didi und die Öffentlichkeit schließen sich zusammen, um den Reisemarkt zu erobern

Am 4. Mai wurde berichtet, dass der Volkswagen Konzern mit Didi Gespräche zur Gründung eines Joint Ventures führt. Der Volkswagen Konzern kann einige Konvois von Didi leiten und Didi beim Bau spezialisierter Servicefahrzeuge unterstützen.

Der VW-Konzern sagte, das Joint Venture mit Didi sei nicht nur als Taximarkt gedacht. Sie wollte auch die Gelegenheit nutzen, um in den Markt für selbstfahrende Autos und "selbstfahrende Taxis" einzusteigen.

Im neuen Joint Venture wird der VW-Konzern der einzige Aktionär von Didi sein, sie waren sich jedoch auch einig, dass nicht alle gekauften Fahrzeuge vom VW-Konzern stammen werden. Das Joint Venture wird eine riesige Flotte von 100.000 gemeinsamen Reisefahrzeugen bauen, von denen 60.000 die neuen Energiefahrzeuge von Volkswagen sein werden.

Der Didi-Sprecher sagte, dass beide Seiten noch die Details der Zusammenarbeit untersuchen. Beide Seiten haben das Potenzial, gemeinsam ein Flottenbetriebsunternehmen aufzubauen und die Zusammenarbeit in anderen Bereichen zu untersuchen, beispielsweise bei der Entwicklung neuer Fahrzeugprodukte speziell für Online-Fahrzeuge.

2, Li Shufu gab mehr als 400 Millionen Yuan aus, um Geely Automobile zu erhöhen

Nach Angaben der Börse erhöhte Li Shufu am 2. Mai 2015 seinen Anteil an Geely Automobile (00175) oder 0,22% zu einem Preis von 21,479 Yuan pro Aktie bei einem Gesamtwert von 430 Millionen Yuan Die jüngste Beteiligung stieg auf 46,39%.

Gleichzeitig sollte erwähnt werden, dass Li Shufu während der Beijing Motor Show 2018 drohte: "Internetfirmen, die Autos bauen, täuschen den ganzen Tag Menschen."

Man kann sagen, dass diese Bemerkung den Widerspruch zwischen traditionellen Automobilunternehmen und neuen Kräften im Automobilbau direkt eröffnet und die Industrie dazu veranlasst hat, neue Kräfte im Automobilbau zu diskutieren.

Li Shufu entschied sich zu diesem Zeitpunkt dafür, die Anzahl der Geely-Autos zu erhöhen. Dies zeigt, dass er hinsichtlich der Aussichten des Unternehmens optimistisch ist.

3, Guo Xuan Gao Ke tatsächliche Kontrollperson erhöhen

Am 3. Mai um 12.00 Uhr gab Guoxuan Gaoke (002074) am 3. Mai bekannt, dass das Unternehmen am 7. Februar 2018 die "Mitteilung über die tatsächliche Kontrolle des Unternehmensplans zur Erhöhung des Aktienbestands des Unternehmens" veröffentlicht habe. Die Vorsitzende und tatsächliche Kontrolleurin des Unternehmens, Lizhen, plant, die Aktien des Unternehmens vom 7. Februar 2018 bis zum 8. Mai 2018 aus eigenen Mitteln mit einem zusätzlichen Betrag von mindestens 30 Millionen Yuan zu erhöhen. Zum 2. Mai 2018 fügte Lizhen dem Unternehmen insgesamt 1.350.500 Aktien hinzu, und der Gesamtbetrag der zusätzlichen Beteiligungen betrug 23.414.800 Yuan.

Nach der Erhöhung hielt Lizhen 134.458.188 Aktien des Unternehmens, und 11,83% der Aktien wurden nach der Erhöhung gehalten.

Darüber hinaus erklärte Guoxuan Gaoke am 4. Mai auf der Plattform für Investoreninteraktion, dass das Unternehmen die Kommunikation und den Austausch mit Volkswagen aufrechterhalten habe und sich bemühen werde, in die erstklassige Markenlieferkette einzusteigen. Darüber hinaus sind China Communications, Jinlong, Ankai und andere Nutzfahrzeugunternehmen nach wie vor wichtige Kunden und Genossenschaftsunternehmen.

4, Ningde Ära ist Daimler und Nissan Batterielieferanten geworden

Am 2. Mai teilte SabineAngermann, Beschaffungsleiterin der Daimler Group, mit, dass die Daimler Group einen Vertrag mit der Ningde-Ära unterzeichnet habe und die Ningde-Ära offiziell ein Daimler-Batterielieferant geworden sei.

Am selben Tag gab Ningde bekannt, dass es den Lieferauftrag von Nissan gewonnen hatte, der sein erster Auftrag von Nissan war.

Die Ningde-Ära hat sich zu einem Batterielieferanten für eine Reihe neuer Autos entwickelt, die von globalen Autogiganten eingeführt werden. Dazu gehören der Relaunch des reinen Elektroautos ix4 durch Toyotas chinesischen Partner Guangzhou auto group, die Plug-in-Sonata von Hyundai und die 530le-Limousine von BMW.

Globale Autogiganten setzen neue Energiefahrzeuge ein, und die wichtigste Technologie für neue Energiefahrzeuge sind Batterien. Dem Expansionstempo in der Ningde-Ära nach zu urteilen, hat es international die erste Stufe der Batterielieferanten erreicht.

5, Huayou Kobaltindustrie hat ihre Leistung stark erhöht, wurde aber in der Masse reduziert

Am Abend des 4. Mai gab Huayou Cobalt die aktuelle Situation der Aktionärsreduzierung bekannt. Vom 23. Februar 2018 bis zum 4. Mai 2018 reduzierten die Daishan Company, Huayou Investment und die Huayou Investment Consistent Action Group gemeinsam die 15,75 Millionen Aktien des Unternehmens durch Massenhandel und zentralisierte Gebote, was 2,66% des gesamten Aktienkapitals des Unternehmens entspricht. Die Preisspanne beträgt 93,36 Yuan / Aktie - 131,76 Yuan / Aktie. Bei einem durchschnittlichen Reduzierungspreis beträgt der Bargeldbezugsbetrag 1,8 Milliarden Yuan.

Seit dem letzten Jahr haben sich die Kobaltaktien von Huayou als Aktionäre vervierfacht, und eine Reihe von Führungskräften haben sich entschieden, ihre Beteiligungen zu reduzieren.

Laut Jahres- und Quartalsberichten betrug der Nettogewinn des Unternehmens im vergangenen Jahr 1,9 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 2637,7% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Im ersten Quartal 2018 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 3,431 Milliarden Yuan, eine Steigerung von 96,36% gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn betrug 851 Millionen Yuan, eine Steigerung von 237,96% gegenüber dem Vorjahr.

6, Lifan SHARES sammelte fast 2,5 Milliarden Yuan Layout neue Energie Auto Industriekette

Am Abend des 6. Mai gaben Lifan-Aktien ein nicht öffentliches Angebot von A-Aktien heraus, und der Gesamtbetrag der aufzubringenden Mittel wird 2,48 Milliarden Yuan für Investitionen in intelligente Kraftfahrzeuge für neue Energiefahrzeuge, intelligente neue Energiefahrzeuge, nicht überschreiten 1,6 Milliarden Wattstunden Lithiumkern, intelligente, leichte, schnelle Austauschprojekte für reine Elektrofahrzeugplattformen und Rückzahlung von Bankkrediten.

Lifan SHARES sagte, dass der Kapitalbeschaffungsplan einerseits die Kraft des Kapitalmarkts nutzen soll, um einerseits eine vollständig intelligente Industriekette für neue Energiefahrzeuge mit der "Energiestation" als Kern, technologischer Forschung und Entwicklung und Herstellung aufzubauen von Kernteilen und Komponenten. Zum anderen lag die Aktiv-Passiv-Quote des Unternehmens Ende 2017 bei 75,72%, was bei börsennotierten Unternehmen der Automobilindustrie auf einem hohen Niveau lag. Ein Teil der diesmal eingeworbenen Mittel wird zur Rückzahlung von Schulden, zur Kapitalerhöhung, zur Verringerung der Aktiv-Passiv-Quote, zur Optimierung der Finanzstruktur und zur Verbesserung der Risikobeständigkeit verwendet.

7, Übernahme der Man Bang Group durch Zhihong Logistics

Am 5. Mai erklärte Wang Gang, Vorsitzender und CEO der Man Bang Group, öffentlich, dass die Man Bang Group eine große Flotte organisiert und nun übernommen hat, um seine eigenen Mängel im Eigengeschäft auszugleichen und den Kunden einen besseren Service zu bieten Zhihong Logistik.

Es wird davon ausgegangen, dass Zhihong Logistics im Jahr 2003 gegründet wurde. Seit 2013 hat es sich von einer dedizierten Logistik zu einem Betriebsmodell mit "großer Flotte" gewandelt. Mittlerweile ist es Chinas führender Anbieter von Transportlösungen für die Straßenlogistik. Zu den Kunden des Dienstes zählen Shunfeng, Yunda, Yuantong, Zhongtong, Baishi, Debang, Tiandi Huayu, der Weipin Club, Jingdong usw. Das Transportnetz umfasst mehr als 160 Städte in China und verbindet mehr als 20.000 Transportfahrzeuge.

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