Um das Sicherheitsproblem von Lithiumbatterien zu lösen, sollte auf ausländische Erfahrungen verwiesen werden

Die Lösung des Sicherheitsproblems von Lithiumbatterien muss aus den Erfahrungen in Übersee lernen

In den letzten Jahren ist es aufgrund des häufigen Auftretens von Brandereignissen bei Elektrofahrzeugen aufgrund von Batteriesicherheitsproblemen unbestreitbar, dass die Mehrheit der Verbraucher, die bereits Zweifel an Elektrofahrzeugen haben, noch widerstandsfähiger ist. Die Hauptursache ist, dass Faktoren wie Überladung, Überhitzung, elektrische Auslösung und Kollisionen zu thermisch außer Kontrolle geratenen Kraftzellen führen können. Die Ursache für das thermische Durchgehen hängt mit der falschen Auswahl des Typs und dem thermischen Design der Batterie oder dem Anstieg der Temperatur der Batterie aufgrund des externen Kurzschlusses oder dem Lösen des Kabelsteckers zusammen. Es kann unter zwei Gesichtspunkten des Batteriedesigns und -managements gelöst werden, beispielsweise durch die Entwicklung von Materialien zur Verhinderung eines thermischen Durchgehens, um thermische Durchgehenreaktionen zu blockieren. Für das Batteriemanagement können verschiedene Temperaturbereiche vorhergesagt werden, um Sicherheitsniveaus zu definieren.

Darüber hinaus haben verschiedene Batterien unterschiedliche Sicherheitsstufen. Beispielsweise ist im Falle einer Kollision die Sicherheit von Lithiumeisenphosphat höher als die von ternären Lithiumelektronenbatterien. Bisher bestehen wir immer noch auf der Verwendung von Lithiumeisenphosphatbatterien in Bussen. Derzeit ist es nicht angebracht, Lithium-Ternärelektronenbatterien in großem Maßstab zu verwenden, insbesondere 12-Meter-Busse.

Inländische Batterieunternehmen möchten in Sicherheitsfragen Durchbrüche erzielen und sollten auch das Sicherheitsdesign von Tesla-Batterien untersuchen. Objektiv gesehen ist Teslas Batterie nicht sicher, zumindest ist die einzelne Batterie nicht sicher. Unsichere Einzelzellen können jedoch systemsicher sein, da Tesla mehr als 7.000 ternäre Nickel-Kobalt-Lithiumbatterien von 18650 verwendet und die unsicheren Batterien sicher kombiniert werden können. Dies ist auch ein Patent für das Sicherheitsdesign von Tesla geworden.

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