Verfahren zur Reparatur von Autobatterien und Lebensdauer der Autobatterie

（ Eins ） Batterietest

1, überprüfen Sie den Status des Akkus:

Überprüfen Sie, ob der Akku in gutem Zustand ist. Überprüfen Sie, ob das Batteriegehäuse hervorsteht, nachts undicht ist, bricht, die Batterieklemme korrodiert usw. Wenn ein solches Phänomen auftritt, war die Batterie nekrotisch.

2, prüfen Sie, ob die Batteriespannung normal ist:

1 Wenn der Ladevorgang durchgeführt wird (zwei Stunden später), wird die Spannung jeder einzelnen Batterie dreimal getestet, jedes Mal, wenn sie um 20 Minuten voneinander getrennt ist. Wenn eine einzelne Batterie mit einer Spannung von mehr als 15 V und weniger als 13 V vorhanden ist, weist dies darauf hin, dass die Batterie in Schwierigkeiten ist.;

2 Wenn die Entladung durchgeführt wird, wird die Spannung jeder einzelnen Batterie dreimal mit einem Multimeter im Abstand von jeweils 10 Minuten gemessen. Wenn die Spannung einer einzelnen Batterie schneller als die der anderen Batterien abfällt und niedriger als 10 V ist, ist diese Batterieentladezeit die kürzeste. Diese Batterie ist also die Problembatterie.

3 Testen Sie die statische Spannung (Float) einer einzelnen Batterie. Wenn die Spannung Null ist, gibt es zwei Möglichkeiten: Eine besteht darin, dass die Batterie vollständig abgeklemmt ist, der Stromkreis blockiert ist und die Spannung Null ist; Das andere ist, dass die Batterie zu lang ist und die Spannung nur 1-2 V oder sogar Null beträgt.

3, prüfen Sie, ob der Batterieelektrolyt "Wasserverlust", schwarz:

Überprüfen Sie, ob sich der Elektrolyt verschlechtert hat oder "Wasser verloren" hat. Berühren Sie nach dem Laden des Akkus für 3-6 Stunden die Seite jedes Batteriefachs mit einer Handberührung. Wenn die Batterie heiß und heiß ist, hat die Batterie Nekrose; Wenn es nur heiß ist, beträgt die Temperatur etwa 40 Grad. Gleichzeitig hat das Ladegerät beim Laden ein rotes Licht angezeigt, was darauf hinweist, dass der Akku ernsthaft "Wasser verliert". Sie können auch den Deckel der Batterie öffnen und den Zustand "Wasserverlust" überprüfen.

Ob der Elektrolyt schwarz ist oder nicht, kann direkt feststellen, ob die Batterieplatte gut oder schlecht ist. Wenn Sie den Deckel der Batterie öffnen, sehen Sie, dass sechs Gartenlöcher vorhanden sind, und überprüfen Sie die Farbe des Elektrolyten in jedem Loch. Wenn es schwarz ist, bedeutet dies, dass das Bleipulver der Polarplatte abgefallen ist und diese Batterie leer ist.

（ Zwei ） . Flaschenreparatur

1, Pulsreparaturmethode:

Der bessere Weg, um die Vulkanisation zu beseitigen, ist die Pulsreparatur. Bei der Reparatur der Batterie richtet sich die momentane Spannung des Impulses im Allgemeinen nach den Funktionsanforderungen des Produkts. Die momentan angenommene Spannung liegt zwischen 60 V und 300 V. Beispielsweise ist der für die Verlängerung der Batterielebensdauer verwendete Produktimpulsspannungswert nicht zu groß. Insbesondere weil der Impulsspannungswert des Batteriereparaturprodukts groß sein kann (wenn der Impulsspannungswert zu groß ist, wird die Batterieplatte beschädigt), ist die Impulsspannung hoch, die Batteriereparaturzeit ist kurz, die Impulsspannung ist niedrig und die Reparaturzeit der Batterie ist relativ lang. Lang, obwohl die momentane Impulsspannung hoch ist, ist die durchschnittliche Spannung nicht hoch, sie ist nicht schädlich für den menschlichen Körper und ist sehr sicher. In Bezug auf die Festkörperphysik kann jede Isolierschicht bei einer ausreichend hohen Spannung gebrochen werden. Sobald die Isolierschicht eingedrungen ist, erscheint das dicke Bleisulfat leitend. Wenn eine sofortige Hochspannung an eine Isolation mit hohem spezifischen Widerstand angelegt wird, kann sie auch einen großen Bleisulfatkristall durchdringen. Wenn diese Hochspannung kurz genug ist und einen begrenzten Durchfluss aufweist, ist der Ladestrom nicht groß genug, um eine große Gasmenge zu bilden. Die starke Gasauflösung des Akkus hängt vom Ladestrom und der Ladezeit ab. Wenn die Impulsbreite kurz genug und das Belegungsverhältnis groß genug ist, kann die gleichzeitig auftretende Mikroladung nicht ausreichen, um das Gas zu bilden. Auf diese Weise wird eine Vulkanisation der Impulseliminierung erreicht.

Hier sind spezielle Impulsgeneratoren auf dem Markt, aber achten Sie auf den, der gut funktioniert. Die Resonanz zwischen dem Impuls und der Batterieplatte ist sehr wichtig, was von der Impulsfrequenz und der Breite und Breite abhängt. Wenn die Pulsfrequenz und -amplitude nicht ausreichen, wird der Effekt der Beseitigung der Kristallisation von Schwefelsäure nicht erreicht. Wenn die Frequenz und Amplitude zu groß sind, wird die Vulkanisation beseitigt und der Schaden wird beseitigt. Die Elektrodenplatte weist ein Begasungsphänomen auf; Gleichzeitig gibt es viele Arten von Pulswellenformen, die auf dem Oszilloskop angezeigt werden können. Eine gute Pulswelle kann die Isolierschicht unter der Voraussetzung der zerstörungsfreien Batterie effektiv abbauen, und das pulverisierte Schwefelsäurekristallpulver wird im Elektrolyten reduziert. Dies ist wie die Tatsache, dass Menschen Steine reiben, gegenüber einem großen Stein, ist es bei Artischocken wirksam oder ist es bei Hacken wirksam?

2, starke Kraftreparaturmethode:

Die Methode der starken elektrischen Reparatur besteht darin, die Methode der dauerhaften Reparatur von Hochspannungs- oder Hochstromreparaturbatterien beim Laden anzuwenden. Sie wird meistens verwendet, wenn die Impulsreparaturmethode nicht effektiv ist. Erstens die Reparaturmethode für Hochspannung: Bei dieser Methode wird hauptsächlich eine Ladespannung verwendet, die das 1,3-1,5-fache der Nennspannung der Batterie beträgt, um die Batterie zu reparieren, z. B. eine 36-V-Batterie mit einem 48-V-Ladegerät unter der Bedingung, dass der Ladestrom unverändert bleibt oder schließen. Laden, Ladezeit bis zur Steuerung, nicht leicht zu lang, sonst wird der Akku durch Gas erwärmt. Diese Methode hat eine gewisse Reparaturwirkung auf Batterien mit Kurzschluss und geringem Erweichungsgrad, ist jedoch nicht ordnungsgemäß zu verwenden und kann auch den Druckpunkt der Batterieplatte beschädigen. Zweitens die Hochstromreparaturmethode: Diese Methode verwendet hauptsächlich einen 1,5-2,0-mal höheren Ladestrom als der normale Ladestrom, um die Batterie zu reparieren. Zum Beispiel verwendet der 20AH-Akku ein 3-4A-Ladegerät zum Laden mit den Vor- und Nachteilen der "Hochspannungsreparaturmethode". Das Gleiche.

3, Reparaturmethode mit voller Ladung und voller Entladung:

Die Reparaturmethode "Vollladung Vollentladung" ist eine Methode, bei der die Batterie vollständig aufgeladen und dann vollständig entladen wird, um die Batterie zu reparieren. Die Reparaturmethode für die vollständige Entladung bei voller Ladung besteht hauptsächlich darin, den Akku mit leichten Schäden zu reparieren. Gleichzeitig kann diese Methode den tiefen Wirkstoff der Batterie effektiv aktivieren und die Batteriekapazität erhöhen. Bei Batterien mit leichter Vulkanisation und Batterien mit höherem Innenwiderstand ist der Schlüssel zu dieser Methode, dass die Entladung ausreichend sein muss und dass jede einzelne Batterie einzeln vollständig entladen, 1-2-mal vollständig aufgeladen werden muss und die Batteriekapazität im Allgemeinen sein kann verbessert. Die Reparaturmethode mit voller Ladung und vollständiger Entladung darf nicht häufig angewendet werden, mindestens alle sechs Monate, höchstens alle drei Monate.

4, Wasserreparaturmethode:

Der "Wasserverlust" der Batterie kann durch Zugabe von Wasser repariert werden, und sein Zweck besteht darin, die erhöhte Schwefelsäurekonzentration für eine normale elektrolytische Reaktion zu verdünnen. Die Methode der Wasserauffüllung ist relativ einfach. Öffnen Sie einfach die obere Abdeckung der Batterie, Sie können sechs runde Löcher sehen, injizieren Sie eine bestimmte Menge destilliertes Wasser in jedes runde Loch und lassen Sie es länger als 24 Stunden einweichen. Die Wasserauffüllung kann nur destilliertes Wasser ergänzen und kann nicht zu anderen Bestandteilen des Wassers, einschließlich reinem Wasser, hinzugefügt werden, da andere Bestandteile des Wassers verschiedene Metallmoleküle aufweisen, die leicht Selbstentladung verursachen und die Batterie nach dem Hinzufügen zur Batterie beschädigen können.

5, Reparaturmethode für die Neuzuweisung von Gruppen:

Elektrofahrzeugzellen sind im Allgemeinen Batterien, die aus mehreren in Reihe geschalteten Zellen bestehen. Zellschäden sind vielfältig. Es ist möglich, dass die Zellen gleichzeitig mehrere Schäden erleiden: Bei vulkanisierten Batterien ist die Reparaturwirkung besser; Bei Erweichung der Platte und defekten Batterien kann diese jedoch sofort repariert werden. Da es sich um eine physische schwere Verletzung handelt, ist der Wiederverwendungswert nicht groß, und die Reparaturzeit ist ebenfalls sehr kurz, und die Reparaturwirkung ist noch schlimmer. Der beste Weg, dies zu tun, besteht darin, den kleinen Wert der Batterie durch "alt (ersetzt durch alte Batterien mit mehr als 80% Kapazität)" zu ersetzen und ihn mit den verbleibenden Batterien neu zu mischen.

Wie lang ist die Lebensdauer einer Autobatterie?

Die normale Lebensdauer variiert zwischen 1 und 8 Jahren, was sehr stark von der Situation des Fahrzeugs abhängt. Es kann bei normaler Aufladung des Fahrzeuggenerators und ohne Leckage von Elektrogeräten länger als 3 Jahre verwendet werden. Autobatterien sind für den Betrieb in ihren hocheffizienten gemäßigten Regionen ausgelegt. Extreme Wetterbedingungen, insbesondere kaltes Wetter, haben eine der Batterien des Lebens beeinträchtigt. Die resultierende Energiebatterie ist ein Ergebnis, eine chemische Reaktion. Wie viel Temperatur steigt und wie viel Energie benötigt wird, um diese chemische Reaktion auszulösen. Infolgedessen übersteigt die erforderliche Energiebatterie die Kosten für den Start. Das Auto, das in diesem Klima konstant fährt, soll Ihr Leben verkürzen.

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