Blei-Säure-Batterien lecken und verformen sich. Was sollen wir tun?

1. Batterieleckage

Häufige Lecks:

1） Die Dichtung zwischen der oberen Abdeckung und der unteren Nut ist nicht gut oder aufgrund einer Kollision, und das Dichtmittel ist gerissen.

2） das Sicherheitsventil sickert und leckt;

3） Austreten von Säure an den Anschlüssen;

4） andere Teile zeigten Säureleckage.

Inspektions- und Behandlungsmethoden:

Überprüfen Sie zuerst das Aussehen, um herauszufinden, wo die Säure austritt. Entfernen Sie die Abdeckung, um festzustellen, ob um das Sicherheitsventil herum Säure austritt, und öffnen Sie dann das Sicherheitsventil, um den Elektrolyten in der Batterie zu überprüfen. Wenn nach Abschluss der oben genannten Arbeiten keine Anomalie festgestellt wurde, prüfen Sie die Luftdichtheit (in die Luft, unter Druck setzen und unter Druck setzen, beobachten, ob die Batterie Blasen aufweist oder nicht, und es gibt eine Blase, die auf ein Austreten von Säure hinweist). Beobachten Sie schließlich während des Ladevorgangs, ob Elektrolyt fließt, falls vorhanden, dies ist der Grund für die Produktion. Während des Ladevorgangs sollte der fließende Elektrolyt erschöpft sein.

2.Deformation

Fehlerphänomen

Batterieverformung ist nicht plötzlich, es gibt oft einen Prozess. Der akku tritt in die Hochspannungsladezone ein, wenn er auf etwa 80% der Kapazität aufgeladen ist. Zu diesem Zeitpunkt wird zuerst Sauerstoff in der positiven Elektrode ausgefällt, und Sauerstoff passiert die Poren im Separator, um die negative Elektrode zu erreichen. Führen Sie eine Sauerstoffreaktivierung auf der Negativplatte durch:

2Pb + O2 = 2PbO + H2O + Q.

PbO + H2SO4 = PbSO4 + H2O + Q.

Während der Reaktion wird Wärme erzeugt. Wenn die Ladekapazität 90% erreicht, steigt die Sauerstofferzeugungsrate und die negative Elektrode beginnt Wasserstoffgas zu erzeugen. Die Zunahme einer großen Gasmenge besteht darin, dass der Innendruck der Batterie den Ventilöffnungsdruck überschreitet, das Sicherheitsventil geöffnet wird, das Gas entweicht und die endgültige Leistung ein Wasserverlust ist.

2H2O = H2 + O2

Wenn die Anzahl der Batteriezyklen zunimmt, nimmt das Wasser allmählich ab, und infolgedessen sieht die Batterie wie folgt aus:

(1) Der Sauerstoff- "Kanal" wird klar und der von der positiven Elektrode erzeugte Sauerstoff erreicht die negative Elektrode leicht durch den "Kanal".

(2) Die Wärmekapazität wird verringert, und die größte Wärmekapazität in der Batterie ist Wasser. Nach dem Wasserverlust wird die Wärmekapazität der Batterie stark reduziert und die erzeugte Wärme bewirkt, dass die Temperatur der Batterie schnell ansteigt.

(3) Aufgrund des Schrumpfens des ultrafeinen Glasfaserabscheiders in der Batterie nach Wasserverlust wird die Haftung an den positiven und negativen Platten verschlechtert, der Innenwiderstand wird groß und die Wärmeerzeugung während des Ladens und Entladens nimmt zu. Nach dem obigen Vorgang kann die in der Batterie erzeugte Wärme nur durch das Batteriefach abgeführt werden. Wenn die Wärmeableitung geringer als der Heizwert ist, steigt die Temperatur, das Überpotential der Batterie nimmt ab und die Gasmenge nimmt zu. Eine große Menge Sauerstoff in der positiven Elektrode passiert den "Kanal" und reagiert auf der negativen Oberfläche, wobei eine große Menge Wärme abgegeben wird, wodurch die Temperatur schnell ansteigt. Die Bildung eines Teufelskreises führt zu "thermischem Durchgehen" und Verformung.

Fehlerprüfung und -behandlung

Eine Gruppe von Batterien (3) wird gleichzeitig verformt und die Spannung wird zuerst überprüft. Wenn die Spannung grundsätzlich normal ist. Es sollte auch die Spannung der einzelnen Zelle messen, um festzustellen, ob sie kurzgeschlossen ist. Wenn kein Kurzschluss vorliegt, bedeutet dies, dass die Verformung durch Überhitzung und "thermisches Durchgehen" verursacht wird. Die Ladeparameter des Ladegeräts sollten überprüft werden. Wenn die Spannung zu hoch ist (über 44,7 V), gibt es keinen Überladungsschutz oder der Turbulenzumwandlungsstrom ist niedrig. Das Ladegerät muss ausgetauscht werden.