Warum ist die ternäre Lithiumbatterie bei Nutzfahrzeugen deaktiviert?

Die ternäre Polymerlithiumbatterie bezieht sich auf eine Lithiumbatterie unter Verwendung eines ternären positiven Elektrodenmaterials aus Nickel-Kobalt-Manganat (Li (NiCoMn) O2) für das positive Elektrodenmaterial und eines Vorläuferprodukts aus ternärem positivem Elektrodenmaterial aus Verbundwerkstoff, das ein Nickelsalz ist. ein Kobaltsalz, ein Mangansalz. Als Rohstoff kann das Verhältnis von Nickel-Kobalt-Mangan an den tatsächlichen Bedarf angepasst werden. Die Batterie mit ternärem Material als positive Elektrode ist sicherer als eine Lithium-Kobaltoxid-Batterie, aber die Spannung ist zu niedrig, was bei Mobiltelefonen verwendet wird (die Abschaltspannung von Mobiltelefonen liegt im Allgemeinen bei 3,0 V). ) Es wird einen spürbaren Kapazitätsmangel geben.

Die ternäre Polymer-Lithiumbatterie ist in Bezug auf Kapazität und Sicherheit ausgewogener, und die Zyklusleistung ist besser als die von normalem Lithiumcobaltat. In der frühen Phase betrug die Nennspannung aus technischen Gründen nur 3,5-3,6 V, und es gab Einschränkungen hinsichtlich des Anwendungsbereichs. Gegenwärtig wurde jedoch mit der kontinuierlichen Verbesserung der Formel und der perfekten Struktur die Nennspannung der Die Batterie hat 3,7 V erreicht und die Kapazität hat den Stand der Lithium-Kobaltoxid-Batterie erreicht oder überschritten.

Das Funktionsprinzip der ternären Lithiumbatterie

Lithiumbatterie ist ein Ersatz für Metalllithiumbatterie, die in den letzten Jahren aufgetaucht ist. Seine Anode verwendet eine Kohlenstoffelektrode, die Lithiumionen absorbieren kann. Beim Entladen verwandelt sich Lithium in Lithiumionen und verlässt die Anode der Batterie, um die Kathode der Lithiumbatterie zu erreichen. Lithiumionen bewegen sich zwischen Anode und Kathode, und die Elektroden selbst ändern sich nicht. Dies ist der wesentliche Unterschied zwischen einer Lithiumbatterie und einer Lithiummetallbatterie. Die Anode einer Lithiumbatterie ist ein Graphitkristall, und die Kathode ist üblicherweise Lithiumdioxid. Zum Zeitpunkt des Ladens werden Lithiumatome in der Kathode in Lithiumionen und Elektronen ionisiert, und Lithiumionen bewegen sich in Richtung der Anode, um Lithiumatome mit Elektronen zu synthetisieren. Bei der Entladung werden Lithiumatome von der Anodenoberfläche des Graphitkristalls in Lithiumionen und Elektronen ionisiert, und Lithiumatome werden an der Kathode synthetisiert. Daher erscheint Lithium in dieser Batterie immer in Form von Lithiumionen und nicht in Form von metallischem Lithium, so dass diese Batterie als Lithiumbatterie bezeichnet wird.

Die ternäre Lithiumbatterie ist bei Nutzfahrzeugen deaktiviert

Auf dem 100-köpfigen Treffen von China Electric Vehicles sorgte Zhang Xiangmu, Direktor der Ausrüstungsabteilung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, für große Kontroversen. Er sagte dies: "Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie wird die Risikobewertung der ternären Lithiumbatterie organisieren. Bevor die Bewertung abgeschlossen ist, wird der ternäre Lithiumbatteriebus für die Liste der empfohlenen Modelle für die Förderung und Anwendung neuer Modelle ausgesetzt Energiefahrzeuge. "

Als Reaktion auf solche Nachrichten hat das Informationsministerium für Elektrofahrzeuge eine besondere Ankündigung veröffentlicht, wonach die 100 Personen nur eine Plattform sein werden und keine Partei vertreten. Dem aktuellen Bericht zufolge haben einige Unternehmen ergeben, dass die zuständigen Aufsichtsbehörden die Annahme des Elektrobusses für die ternären Materialien ausgesetzt haben, die Echtheit muss jedoch noch geprüft werden.

Der Einwand gegen die Verwendung von ternären lithiumbatterien für Nutzfahrzeuge besteht hauptsächlich aus Sicherheitsgründen. Aber warum wird sich die ternäre Lithiumbatterie nach dem Prinzip "hinlegen"?

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