Neue Aktien von Energy Cars sind mehr als das Loslassen von chinesischer und ausländischer Technologie und Stärke

Die neue Offenheit der chinesischen Autoindustrie gibt Anlass zur Sorge. Am 17. April 2018 hat die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission der Volksrepublik China den Zeitplan für die Eröffnung von Aktien der Autoindustrie weiter präzisiert, nachdem Präsident Xi Jinping auf dem Boao Asia Forum 2018 angekündigt hatte, "Beschränkungen für ausländische Autounternehmen wie" aufzuheben schnellstmöglich."

"Dies ist eine Maßnahme, um unser Land weiter nach außen zu öffnen." Der Direktor des Instituts für Weltwirtschaft der Shanghai Academy of Social Sciences wog den ersten Finanzreporter. Er wies darauf hin, dass Chinas verarbeitende Industrie seit fast vier Jahrzehnten geöffnet ist und die Autoindustrie durch ihre eigene Entwicklung erheblich verbessert wurde. Aus produktionstechnischer Sicht hat der Marktanteil von Angebot und Nachfrage derzeit ein neues Stadium erreicht, und es besteht die unmittelbare Notwendigkeit, die Qualität zu verbessern. Einschließlich der Befriedigung der Verbrauchernachfrage nach internationalen Marken und verwandten Dienstleistungen. Eine weitere Öffnung wird der chinesischen Autoindustrie helfen, ihre eigene Stärke im Wettbewerb und in der Zusammenarbeit zu verbessern, und andererseits wird sie auch dazu beitragen, die Preise für verwandte Produkte und Dienstleistungen zu senken.

Alles in allem besteht die Notwendigkeit, Aktien auf einem höheren Niveau in einem größeren Muster zu betrachten als das Öffnen und Öffnen.

Eine vorsichtige Haltung von außen

Nach dem neuen Zeitplan der NDRC wird die chinesische Autoindustrie eine Übergangszeit für die Klassifizierung und Eröffnung einführen und 2018 die Beschränkungen für das Verhältnis von Spezialfahrzeugen und Auslandsinvestitionen in neue Energiefahrzeuge aufheben. Aufhebung der Beschränkungen für das Verhältnis von ausländischem Kapital zu Nutzfahrzeugen im Jahr 2020; Im Jahr 2022 wurden die Beschränkungen für das Verhältnis von ausländischem Kapital zu Personenkraftwagen aufgehoben und die Beschränkungen für Joint Ventures, die zwei nicht überschreiten, aufgehoben. Mit einer Übergangsfrist von fünf Jahren wird die Autoindustrie alle Beschränkungen aufheben.

Für die meisten ausländischen Automobilunternehmen, die bereits Joint Ventures in China gegründet haben, um die Produktion der Hauptprodukte des Landes zu lokalisieren, sind die Lagerbestände komplexer und indirekter als die Auswirkungen auf sie und die in China gegründeten Joint Ventures. Nehmen Sie als Beispiel den Volkswagen Konzern. In den Jahren 1985 und 1991 wurden Joint Ventures mit zwei chinesischen Partnern, SAIC und FAW, gegründet. Der chinesische Markt machte 2017 mehr als die Hälfte des weltweiten Absatzes von Massenmarken aus und ist zum aktuellen Volkswagen Konzern geworden. Die wichtigste Gewinnquelle. Es kann als Profitkuh bezeichnet werden.

"Der Schritt der chinesischen Regierung wird den Freihandel und die wirtschaftliche Entwicklung weiter fördern und sich auch positiv auf die Entwicklung des gesamten chinesischen Marktes auswirken. HerbertDiess, Vorsitzender des Volkswagen-Verwaltungsrates, erklärte gegenüber First Financial, dass die Beziehung zwischen Volkswagen und seinem Joint Venture Die Partner waren seit langem vertrauenswürdig und bestehen seit vielen Jahren. Der Erfolg des Joint Ventures ist hauptsächlich auf die starken Joint-Venture-Partner SAIC und FAW zurückzuführen. "Derzeit hat diese Änderung der Richtlinien keine Auswirkungen auf die Entwicklung der Gruppe Strategie. Herr Deeds betonte, dass die neue Politik die Öffentlichkeit nicht dazu veranlasst habe, die von der Gruppe getroffenen Eigenkapital- oder Finanzvereinbarungen zu überdenken.

Distis enthüllte auch, dass während des internen internen Treffens der Öffentlichkeit während der Beijing Motor Show hochrangige Beamte auch die Auswirkungen der neuen politischen Ausrichtung auf die Öffentlichkeit auf der gesamten Gruppenebene diskutierten. "Wir haben dem Team die Aufgabe übertragen, in den nächsten zwei bis drei Monaten einen detaillierten Plan zu erstellen, um zu erklären, was Volkswagen in einem so neuen politischen Umfeld tun sollte, um in die Richtung der chinesischen Politik zu passen", sagte er. ""

Für die Übertragung von FAW-VW-Aktien an Audi im Rahmen der zuvor vereinbarten Vereinbarung wird die derzeitige Vereinbarung verschoben. Es ist wahrscheinlich, dass die Anpassung der FAW-VW-Aktienquote fortgesetzt wird. Laut Deeds dient die Anpassung der Aktienquote hauptsächlich der Optimierung der Geschäftsführung, was nichts mit dem Engagement der Öffentlichkeit für chinesische Joint-Venture-Partner und dem strategischen Einsatz zu tun hat. Für bestimmte Märkte hofft die Öffentlichkeit immer, das am besten geeignete Modell zu finden, daher wird die Umstrukturierung der Aktienquote hauptsächlich aus Sicht von Management und Finanzen optimiert.

Hejunjie, Präsident von Changan Ford, der von Reportern von First Financial interviewt wurde, sagte auch über die Eröffnung chinesischer Autoaktien: "Bisher gab es keine Auswirkungen auf uns. Meiaiming, Chinas Präsident unter Ford, sagte auch, sie respektiere Pekings neue Politik und dass das Joint Venture mit Changan Automobile bis Ende des Jahres bekannt gegeben wird.

Schließlich will niemand Geld für ein bereits bestehendes Joint Venture verlieren. Professor Yinchengliang, Dekan des Forschungsinstituts für Fahrzeugtechnik der Shanghai Jiaotong University, analysierte den Ersten Finanzreporter und sagte, dass seiner Meinung nach die vorsichtige Haltung der Joint-Venture-Unternehmen verständlich sei, da der chinesische Automarkt riesig und die externe Seite sehr groß sei Das Joint Venture hat sich aneinander angepasst, und ausländische Investitionen haben sich auch über Joint Venture-Unternehmen an den chinesischen Markt angepasst. Niemand wird viel gegen eine spätere Zusammenarbeit einzuwenden haben.

Yinchengliang wies jedoch auch darauf hin, dass die Bedeutung des Starts des New Deal der chinesischen Regierung darin besteht, neue Möglichkeiten zu eröffnen und ausländischen Parteien die Möglichkeit zu geben, ein größeres Interesse zu suchen.

Obwohl es noch einen Fünfjahreszeitraum für die Liberalisierung des ausländischen Kapitals von Personenkraftwagen gibt, haben die meisten Personenkraftwagenunternehmen derzeit ein Ablaufdatum eines Joint-Venture-Vertrags von etwa 2030, dh einen Zeitraum von zehn Jahren. Yinchengliang sagte: "In einer Vertragslaufzeit, in der der Status Quo beibehalten wird, wenn sich die Vertragslaufzeit nähert, und die chinesische Seite die Änderung der Bestandsquote untersucht, kann diese Möglichkeit nicht nur bestehen, sondern wird sicherlich auftreten."

Ein Spiel mit Technologie und Kraft

Tesla sagte am 2. Mai 2018 Ortszeit, dass Pläne zum Bau von Fabriken für reine Elektrofahrzeuge und Batterien in China Fortschritte machen. Es wird gesagt, dass der Standort der Fabrik in naher Zukunft bekannt gegeben wird. Einige Analysten glauben, dass Tesla der erste Autogigant sein will, der eine hundertprozentige Fabrik in China baut.

Bei der Ergebnisauskunft von Tesla am 2. Mai gab CEO Elon Musk bekannt, dass das chinesische Werk nach dem kalifornischen Fremont das zweite vollständige Fahrzeugwerk sein wird. Tesla hat über die lokale Produktion in China gesprochen, das zum weltweit größten Markt für reine Elektrofahrzeuge geworden ist. Musk sagte auf der Konferenz: "Ich bin der chinesischen Regierung sehr dankbar, dass sie angekündigt hat, dass (ausländische) Unternehmen über volle Produktionsanlagen verfügen können."

In diesem Zusammenhang ist Yinchengliang der Meinung, dass "Tesla zu 100% im Besitz von 100% sein wird".

Auf der anderen Seite wird es bei Tesla umgekehrt sein. Mit der zunehmenden Stimme Chinas bieten ausländische Automobilunternehmen mehr Möglichkeiten und freuen sich darauf, mit chinesischen Unternehmen zusammenzuarbeiten, die mit dem chinesischen Markt besser vertraut sind, um Vorteile in Bezug auf die Kanäle auf dem chinesischen Markt zu erzielen.

Am Tag vor der Beijing Motor Show unterzeichneten Geely Automobile und Guangzhou Automobile Passenger Cars einen Joint Venture-Vertrag mit Aixin Seiji, einem berühmten japanischen Hersteller von Autoteilen, und kündigten die Gründung von zwei neuen Joint Ventures zur Herstellung und zum Verkauf von FF6-Automatikgetrieben an. Das Grundkapital der beiden Joint Ventures beträgt 117 Millionen US-Dollar. Aixin hält 60% der Joint Ventures. Jedes Unternehmen plant 400.000 Einheiten pro Jahr und wird die Produktion bis 2020 aufnehmen.

Anconghui, Präsident der Geely Automobile Group, sagte: "Die Gründung eines Joint Ventures mit Aixin AW Co., Ltd., einem weltbekannten Übertragungsunternehmen, wird dazu beitragen, die Forschungs- und Entwicklungs- und Fertigungskapazitäten von Geely im Bereich fortschrittlicher Baugruppen zu verbessern und zu beschleunigen die '2020-Strategie' und 'Blue Geely-Aktion'. Der Fortschritt. In Zukunft werden beide Seiten eine breitere Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Anwendung von Technologien weiter untersuchen und eine langfristige strategische Zusammenarbeit aufbauen. "

Am 2. Mai unterzeichnete Ford Smart Outbound Co., Ltd. ein Memorandum über die Zusammenarbeit mit Zhongtai Automobile Co., Ltd., in dem 50% der Investitionen jeder Partei formuliert und ein neues Joint Venture-Unternehmen gegründet wurden. Das Grundkapital des Unternehmens beträgt 20 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen ist bestrebt, Mietdienste für Elektrofahrzeuge, Lösungen für das Datenflottenmanagement, fahrzeuginterne digitale Dienste, intelligente Netzwerkverbindungen und Fahrzeuganpassungsdienste für Netzvertragsbetreiber und Netzwagenfahrer bereitzustellen. Das neue Joint Venture-Unternehmen hat seinen Sitz in Zhejiang und wird die Führung bei der Förderung des Online-Autogeschäfts in Zhejiang übernehmen.

"Die Aktienquote ist keineswegs einseitig. Sie reduziert lediglich die chinesische Aktienquote. Beispielsweise sind diese herausragenden chinesischen Unternehmen für einige mächtige chinesische Automobilunternehmen im Kontext der Unterstützung der nationalen Energiepolitik für neue Energie, der industriellen Unterstützung und doppelter Punkte werden wahrscheinlich ihren Anteil an Aktien und Stimme in der Zusammenarbeit erhöhen. Chinesische Unternehmen haben jetzt ihre eigenen Vorteile gegenüber ausländischen Unternehmen in den Bereichen neue Energiefahrzeuge, mobiles Reisen und intelligentes Networking.

Der chinesische Automarkt gewinnt weltweit an Gewicht. Die USA, vertreten durch neue Energiefahrzeuge, verkauften 2017 fast 200.000 neue Energie-Pkw in den fünf weltweit führenden Verkäufen neuer Energie-Pkw (reine Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge), was einer Steigerung von 26% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Norwegischer Absatz von 62.200 Fahrzeugen, eine Steigerung von mehr als 25%; Der deutsche Absatz belief sich auf 53.600 Fahrzeuge und verdoppelte sich gegenüber dem Vorjahr. Der französische Umsatz stieg gegenüber dem Vorjahr um 26 Prozent auf 36.000. Das am schnellsten wachsende Land, der Pkw-Absatz im Bereich der neuen Energie von rund 556.000 Fahrzeugen, eine Steigerung von 69% gegenüber dem Vorjahr, ist weit mehr als in den anderen vier Ländern, der Marktvorteil ist offensichtlich.

Am Beispiel neuer Energiefahrzeuge wies Shu darauf hin, dass viele chinesische Automobilunternehmen bereits technologische und fertigungstechnische Vorteile in Bezug auf neue Energiefahrzeuge haben. Insbesondere Batterieunternehmen, die mit neuen Energiequellen wie Ningde Battery und BYD ausgestattet sind, nehmen eine wichtige Position in der internationalen Gemeinschaft ein. Automobilunternehmen wie die SAIC Group und Ningde Battery arbeiten eng zusammen, und SAIC selbst hat eine große Anhäufung bei der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. "Vorhersehbar ist die Zukunft der Offenheit und Zusammenarbeit nicht von der ausländischen Seite abhängig, insbesondere im Zusammenhang mit dem Rückgang des Einflusses ausländischer Marken, sondern eher durch das Spiel von Technologie und Stärke", sagte Shuchang.

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