Das Ende der Lithiumbatterien und die schillernde neue Batterietechnologie

28. Februar - 2. März 2018 Internationale Ausstellung für Sekundärbatteriespeicher in Japan (BATTERYJAPAN) in Tokio, Japan, im Ming Exhibition Centre. Als eine der größten Batterieausstellungen der Welt vereint diese Ausstellung Sekundärbatterien, Kondensatoren, verschiedene verwandte High-End-Technologien, Materialien, Komponenten und fortschrittliche Geräte für die Herstellung und Entwicklung von Sekundärbatterien und Kondensatoren. Es hat eine große Anzahl von Besuchern von globalen Sekundärbatterieherstellern, Batteriebenutzern, Autoherstellern der neuen Generation und Elektronikherstellern angezogen. Es ist zu einem wichtigen Fenster für die Entwicklung der Batterieindustrie geworden.

Jedes Jahr trifft sich Hightech-Li-Power mit teilnehmenden chinesischen Unternehmen und Praktikern. Sie hofft, die japanische Batterieausstellung aus der Sicht von Experten und Praktikern dieser Lithiumindustrie zu beobachten und die industriellen Veränderungen und Entwicklungen hinter der Ausstellung zu analysieren.

[Wen / Sheng Xiao Technologieentwicklungsmanager Zhuzhengjun New Energy Battery Circle]

Das jährliche BatteryJapan kommt pünktlich im BigSight Convention and Exhibition Center in Tokio an. Während des Besuchs war die chinesische Macht überall zu spüren: von einer großen Anzahl chinesischer Besucher und Aussteller bis zu zwei der vier Grundsatzreden chinesischer Unternehmen (BYD und CATL). Im Freundeskreis sahen sie weiterhin das Teilen einiger Freunde sowie die Live-Übertragung von Ingwerschönheit. Für einen Moment jucken, wollen einige ihrer eigenen Kenntnisse und Gefühle schreiben, wenn es Mängel und Voreingenommenheit gibt, bitte verzeihen Sie mir auch.

# BatteryJapan 2018 # Steigende chinesische Industrialisierungstruppe für Lithiumbatterien

Auf der japanischen Batterieausstellung gibt es immer noch einen kleinen Stolz darauf, die Grundsatzrede chinesischer Unternehmen zu sehen. Einige der Gefühle nach dem Hören sind wie folgt zusammengefasst:

Maxell.

Es fühlt sich ein bisschen wie eine Anzeige an, aber die darin erwähnte technische Route ist es wert, gelernt zu werden. Bis 2020 wird Maxell "Festelektrolyte + hohe Silizium-Negativpole" verwenden, um die Batteriekapazität auf das 1,5-fache ihrer derzeitigen Kapazität zu erhöhen.

BYD

Verfolgen Sie den geschlossenen Kreislauf der Lithiumbatterieindustrie, um die Probleme zu lösen, die durch den Mangel an Co-Ressourcen und die steigenden Preise verursacht werden. Tom wies darauf hin, dass die von BYD bereitgestellte Lösung lautet:

1 Gradientennutzung von Lithiumbatterien: Power Cell- & GT; Energiespeicher / unbemannte Logistik-Transferroboter usw .- & GT; Batterierückgewinnung und Wiederverwendung von Ressourcen (95% von Co können zurückgewonnen werden).

2 Optimierung und selektive terminale Anwendung von LFP-Kathodenmaterialien. Zum Beispiel verwendet E6 jetzt lfp-batterien, aber seine Reichweite kann weiter auf 400 km optimiert werden. Obwohl die Energiedichte von NCM oder NCA höher ist als die von LFP, findet LFP immer noch Anwendung in Energiespeichern und Elektrobussen.

Die Inspiration ist, dass die Technologie selbst keine Vor- oder Nachteile hat, sondern sich um die geeignete Anwendungsszene und die Verfeinerung der Technologie kümmert.

CATL

Mit R & amp; D zur Verbesserung der Industrialisierungsfähigkeit der Lithium-Power-Technologie, um Kostensenkungen zu erzielen und den Vorteil der Produkttechnologie aufrechtzuerhalten. Dean Leung erwähnte R & F mehrmals in seinem Bericht. D ist das Fundament von CATL, kombiniert mit der Erfahrung der Menschen und der Mundpropaganda der Branche. Dies ist wahr und regt zum Nachdenken an. Die Anwendung der Computersimulationstechnologie in der Materialentwicklung und im Kerndesign wurde bereits mehrfach erwähnt und ist beeindruckend.

Computersimulationstechnologie ist im industriellen Bereich in Europa und Nordamerika weit verbreitet. Es wird daran erinnert, dass mehrere Labors, die im Ausland studieren, dies tun und einige noch Unternehmensprojekte sind. In China ist dies jedoch nicht üblich, insbesondere in der Lithiumbatterieindustrie, die Kollegen in der Industrie oder an Universitäten inspirieren möchte.

Zur gleichen Zeit teilte Dean Liang auch die technische Route von CATL. Bis 2020 konnte durch die Kombination von hohen Nickel-Positiv- und SiC-Negativpolen die Energiedichte der Batterie 250 bis 350 Wh / kg erreichen. Im Jahr 2025 wurden HV-positive und Lithiummetall-negative Pole passiert, und die Energiedichte erreichte 350-450 Wh / kg; Nach 2030 erreichte der Li-Air-akku 450+ (es fühlt sich an wie ein Pferderennen auf der Straße der Energiedichte).

Die Inspiration ist: Er ist der Anführer der aktuellen Ling-Dynastie und er weiß, dass er gestern auf der Straße war. Und mit einem Satz: "Der Weg ist lang und weit, ich werde ihn auf und ab suchen", um ihn zu teilen.

Tesla

Überraschenderweise handelt der Tesla-Bericht nicht vom Modell, sondern von Heimspeicheranwendungen. PowerWall wurde ausführlich eingeführt, ein bisschen wie eine Produktwerbung. Es ist jedoch nicht zu leugnen, dass der Platz für den heimischen Energiespeichermarkt tatsächlich unendlich ist. Während es für die überwiegende Mehrheit der chinesischen Städte schwierig sein mag, ist es für ländliche Gebiete immer noch sehr praktisch.

# BatteryJapan 2018 # Einige einsame Lithiumbatterien

Kommen Sie in der Tat nach Japan, um zu lernen, in Eile zu Japans Lithium-Ionen-Batterietechnologie, aber ein wenig enttäuscht. Vielleicht, wie ein Freund sagte, sind gute Technologie und Materialien nicht unbedingt auf der Messe. In der Ausstellung umfassen Materialien für Siliziumnegativpole Siliziummaterialien, Bindemittel und Elektrolyte. Es gibt nicht viele Stände. Der Ausstellungsbereich der Ausrüstung ist der CIBF weit unterlegen und der Pekinger Batterieausstellung sogar unterlegen.

Daraus ist ersichtlich, dass Chinas Position bei der Industrialisierung und Industrialisierung von Lithiumbatteriebatterien von Freunden von Lithium-Elektrogeräten begrüßt werden sollte.

# BatteryJapan 2018 # schillernde neue Batterietechnologie

Wasserstoffbrennstoffzellen sind das Highlight der Show im Vergleich zu den etwas einsamen Lithiumbatterien. Neue Batterietechnologien wie Festkörperbatterien und Mg-Air-Batterien stehen ebenfalls im Wettbewerb.

Wasserstoff-Brennstoffzelle

Die H2-Brennstoffzelle ist eine separate Bibliothek, die als Rampenlicht bezeichnet werden kann. Teslas elektrischer Sportwagen ist innen etwas peinlich (obwohl der Autor auch zugibt, dass ModelX zwar mit einer Schubvorrichtung ausgestattet ist, aber zu diesem Zeitpunkt nur das Lenkrad reiben und berühren kann). Sowohl Toyota als auch Honda stellen ihre Farbbatterie-Autos aus, außer dass Toyota ein Lastwagen (und eine schöne Empfangsdame) und Honda ein Auto ist.

Auffällig ist das HomeFuelCell-System von Panasonic (in Japan Ene-Farms genannt), das Flüssiggas (Gas) für die Stromerzeugung von FuelCell in Wasserstoff zerlegen kann. Der durch die Reaktion freigesetzte Wasserdampf kann auch als Wärmequelle und zu Hause verwendet werden. Ich habe gehört, dass viele Sets verkauft wurden und jetzt in Europa sehr beliebt sind. Es muss gesagt werden, dass Japan bei der Entwicklung und Anwendung von H2-Brennstoffzellen ein paar Straßen von der Welt entfernt war, aber es kann nicht als minderwertig abgetan werden. Immerhin hat China den größten Markt der Welt und es gibt viele mächtige Fähigkeiten. Angst vor dem Sprühen).

Festkörperbatterien, Mg-Luftbatterien

Festkörperbatterien haben auch Lichtblicke auf der Messe, aber die Fotos wurden vergessen und es wurden keine Kommentare abgegeben. Mg Air Battery verfügt über zwei Fotos, von denen eines das MgBox-Display von Furukawa ist. Ein weißhaariger Großvater packte Lisos Papier aus und goss dann Wasser in den Karton. Die Lampe wurde im Moment angezündet und wurde zu einer Ladung. Bao, neben einer schönen Frau in der süßen, wachsartigen Erzählung, kann man sagen, dass Menschen Melonen und Berge essen, hart ist nicht überfüllt. Fühlen Sie, dass diese Box als Muss für Reisen nach Hause verwendet werden kann. Interessierte Freunde können sich auf den Anhang beziehen.

# Battery Japan 2018 # Eine Technik zum Erkennen von Augenöffnungen

Wenn es darum geht, Technologie zu testen, müssen wir die Japaner für ihre Technologieforschung bewundern. Der Eingang zum Pavillon ist eine ganze Halle mit Prüfgeräten. Das übliche SEM, SEM und DSC erwähnen nicht, dass JEOL das durch Batterieladung und Hochtemperaturreaktionen erzeugte Gas quantitativ analysieren kann. Wöchentlicher Qualitätsanalysator für die Flugzeit (siehe Abbildung). Ich glaube, dass Kollegen, die den Mechanismus der Gaserzeugung von Batterien (insbesondere Softpacks) untersuchen möchten, interessiert sein sollten. Ein weiteres Instrument, das mich beeindruckt, ist ein Mikroskop, mit dem Echtzeitbeobachtungen der internen Reaktion der Batterie sichtbar gemacht werden können. Es kann als ein Gerät zur Untersuchung des Expansionszustands des Lade- und Entladevorgangs der Elektrode und der Festkörperbatteriereaktion beschrieben werden (es gibt ein Video, das jedoch vom Dateityp nicht unterstützt wird). Der Autor ist auch sehr bemüht zu besitzen, aber leider, als er nach 300W weichen Schwestermünzen fragte, nahm er eine Visitenkarte und ging weg. Wir alle verstehen, dass ein inländisches Unternehmen für Lithiumbatterien gegründet wurde. Es wird erwartet, dass die Universitäten in der Lage sein werden, ein paar Rinder mit Lithiumantrieb in Betracht zu ziehen und dann einige Testgebühren zum Reiben auszugeben.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.