Die Fahrzeugstandards für Wasserstoffbrennstoffzellen und das Testbewertungssystem müssen verbessert werden.

Gegenwärtig sind in China neue Energiefahrzeuge fast gleichbedeutend mit Elektroautos, aber tatsächlich sind die neuen Energiefahrzeuge neben Elektroautos, einschließlich Wasserstoffkraftstoffautos, Solarautos usw., im Vergleich zu den weiter entfernten Solarautos Wasserstoff Kraftstoffautomobil begann in den letzten Jahren in die Industrie einzusteigen.

Wasserstoff Kraftstoff in China Batterie aktuelle Situation der Entwicklung der Autoindustrie

Unser Land "" viel strengere Entscheidungen - und schwerwiegendere Konsequenzen - in der "strategischen Entwicklungsplanung für aufstrebende Industrien", dem revolutionären Aktionsplan für Innovation in der Energietechnologie (2016-2030) "," Energieeinsparung und Entwicklung der Industrie für neue Energiefahrzeuge (2012 ~ 2020) "," 2025 "made in China und anderen Ländern Die Top-Planung war klar über die strategische Position der Wasserstoff- und Brennstoffzellenindustrie, wird die Wasserstoff- und Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie als Schlüsselaufgabe entwickeln, die Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge als wichtige Unterstützungsbereiche.

Schauen Sie von Subventionen, Subventionen, obwohl Elektroautos in TuiPo Jahr für Jahr, aber die Subventionen für Wasserstoff-Brennstoffzellen haben sich nie geändert, einerseits wurde der Grund für die Größenordnung nicht gebildet und es gibt andererseits auch eine Marktpopularisierung zeigt, dass der Staat die Unterstützung fördern soll. Die Haltung der Brennstoffzellenautoindustrie ist sehr klar. Zusätzlich zur nationalen Leitlinienpolitik wurden derzeit in Shanghai, Jiangsu Rugao, Taizhou, Zhejiang, Hubei, Wuhan und anderen Orten politische Maßnahmen zur Unterstützung der Entwicklung erlassen der Wasserstoffbrennstoffzelle; Von Guangdong, Shandong usw. wird erwartet, dass weitere Maßnahmen zur Unterstützung der Politik ergriffen werden.

Aus Sicht des Branchenlayouts sind derzeit mehr als 30 börsennotierte Unternehmen in Tankstellen und anderen Infrastrukturen, Wasserstoffbrennstoffzellen, Fahrzeugherstellung und anderen Bereichen tätig. Gesamtlayout der Brennstoffzellenunternehmen mit männlichen Türmen, Schneemännern, Eigenkapital, Dayang-Motor, neuen Materialien, dem chinesischen Drachen, Kovalyov-Aktien usw. In Bezug auf das Fahrzeug, hauptsächlich für das Layout des Nutzfahrzeugs, wie Foton, Zhongtong Bus, Yutong Bus, Saic, Chinesische Mauer, wir Bus usw.

Ab dem Zeitpunkt der Landung, Jingdong, Shentong Express-Lieferunternehmen derzeit in seinem Liefersystem Test Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge. In Guangdong Yunfu beginnen auch Foshan, Guangdong, Shanghai, Peking, Zhangjiakou usw., Wasser-Wasserstoff-Brennstoffzellenbusse auszuprobieren.

Nach Branchenprognosen ist das Brennstoffzellensystem von Nutzfahrzeugen in China innerhalb von 3 bis 7 Jahren lokal ausgereift und tritt dann in die neue Phase der Skalenentwicklung ein. Brennstoffzellenfahrzeuge sind zu einer frischen Luft geworden.

Standardstatus des Brennstoffzellenautos

China hat nun eine Reihe von Richtlinien formuliert, um die Entwicklung eines reinen Systems der Elektrofahrzeugindustrie, die Unterstützung von Forschung und Entwicklung, die Unterstützung von Richtlinien, den Marktzugang und andere Aspekte zu fördern und ein perfektes System von Richtlinien und Standards zu bilden. Für Brennstoffzellenfahrzeuge hat China derzeit welche Standards?

Nach Angaben der zuständigen Behörden sind in den bestehenden 36 Brennstoffzellenbereichen der nationalen Norm, der nationalen Norm, drei Standards der Unterrichtstechnologiegruppe 2 enthalten. Bemerkenswert ist, dass die nationalen Normen für Brennstoffzellenautos eher freiwillige als verbindliche Normen sind und keine obligatorische Ausführung erfordern.

Nach dem allgemeinen Verständnis des Inhalts freiwilliger Standards ist die allgemeine Anforderung höher, wird daher nicht durchgesetzt, es zeigt auch ein Problem, für Brennstoffzellenfahrzeuge ist das gesamte Standardsystem in China noch nicht klar, es gibt viele Auslassungen für die Testbewertung . Brennstoffzelle als neue Industrie, von der gegenwärtigen Entwicklung, benötigt verschiedene Formen von Subventionen und benötigt spezifische administrative und regulatorische Maßnahmen der Regierung, um ihre gesunde Entwicklung zu standardisieren, Engpässe zu beseitigen, den Markt weiter zu standardisieren und Brennstoffzellenautos auf der Überholspur zu betreiben In unserem Land steht daher das Standard- und Testbewertungssystem unmittelbar bevor.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.