Was sind die Trends bei Power-Batterieanwendungen?

Die Auto Show ist nicht nur eine helle neue Bühne, sondern auch ein Indikator für neue Technologietrends. Laut den Veranstaltern der Ausstellung gibt es dieses Jahr 174 neue Energiefahrzeuge auf der Beijing Auto Show. Verglichen mit der Shanghai Auto Show 2017 (159) und 2016 (147) haben die Beijing Auto Show Expansion. Neue Energie ist zur Hauptmelodie der Entwicklung von Automobilunternehmen geworden. Die Kernkraft dahinter kann nicht ignoriert werden. Werfen wir einen Blick auf die neuen Trends der Energiebatterietechnologie.

Eine Minute, um den vollständigen Text schnell zu verstehen:

1, die Dichte des Serienautobatteriesystems meist in mehr als 140 wh / kg, der Grundreichweite von 300 km.

2, Batteriekosten sinken, 300 ~ 400 km Reichweite Modelle Preise sind in Zehntausenden zur Preisspanne gesperrt.

3, ausländische Automobilunternehmen beschleunigen den Antragsprozess für Brennstoffzellentechnologie, um das inländische Technologie-Niveau zu verbessern.

4 Anerkannte internationale Mainstream-Automobilunternehmen, inländische Batterielieferanten, bilden eine vollständige Mehrheit.

Die niedrige ternäre Lithiumbatterie für zu Hause

Die Beijing Auto Show Start / Auflistung von reinen Elektrofahrzeugen, grundlegende alle übernehmen die ternäre Lithium-Batterie. Vor einigen Jahren wurde die Automobilausstellung, Lithium-Eisen-Phosphat-Dose und ternäres Lithium gebunden, nun schrittweise aus dem neuen Energie-Pkw-Markt zurückgezogen. Hat zwei offensichtliche Änderung ist, dass die ursprüngliche Fraktion Holdout BYD Lithiumeisenphosphat, das neue Auto mit der ternären Lithiumbatterie angezeigt wird. Leaf in Morrowind Qichen ist im Inlandsprodukt, das die Mangansäure-Lithium-Batterie und die andere Plattform mit den neuesten Sylphy-Modellen des Blattes, rein elektrisch, durch ternäre Lithium-Batterie ersetzt.

Für Personenkraftwagen ist die Reichweite, der Platz und die Erfahrung sehr wichtig, wie beispielsweise die Ladeeffizienz im Vergleich zu Lithiumeisenphosphat, Lithiummangansäure usw., den ternären lithiumbatterien mit höherer Energiedichte, besserer Niedertemperatur-Entladeleistung und höher Ladeeffizienz und andere Vorteile bei Coppi-Pkw-Anwendungen.

Aus den Informationen zur offenen Reichweite der 33 Modelle geht hervor, dass die Produktreichweite von 90% von 300 km oder mehr dank der Energiedichte der Leistungsbatterie gestiegen ist und dass ein weiteres leichtes Fahrzeug mit geringem Widerstand eine Reichweite von 400 bis 500 km aufweist Viele, von denen die Hälfte ein Konzeptauto ist, mit einer Reichweite von 400 bis 500 km werden voraussichtlich zum Mainstream des Marktes.

Im Jahr 2017 veröffentlichte das Ministerium den mittel- und langfristigen Entwicklungsplan für Chinas Automobilindustrie, 2020 Batterieenergiedichte, um 300 Wh / kg zu erreichen, um ein spezifisches Energiesystem von 260 Wh / kg zu erreichen, um die Richtung der Energiebatterietechnologie mit hoher Energiedichte zu fördern. Die vom RGL-Zentrum ab 2018 veröffentlichten Informationen zu den aktuellen Ladedaten, die Batterieenergiedichte ab 2017 haben sich offensichtlich verbessert, die Energiedichte des reinen Elektrofahrzeugs Wh Wh / kg stieg von 107,6 auf 118,8 / kg.

Automatische Show der neuen Produkte, oft die meisten können die neuen Trends der Power-Batterietechnologie widerspiegeln. Bestehende Modelle der überwiegenden Mehrheit der Produkte mit Batterieenergiedichte in mehr als 140 Wh / kg entsprechen ebenfalls den Richtlinien der Subventionspolitik, 140 ~ 160 Wh / kg Modelle entsprechen dem 1,1-fachen der Subventionen. Hippocampal neue Mazda Familie E7 Batterie Energiedichte im Vergleich zur höchsten nach offiziellen Angaben für 180 wh / kg. Die Energiedichte und Sicherheit der Batterie ist jedoch ein Widerspruch. Je höher die Energiedichte des Unternehmens, desto mehr Aufmerksamkeit sollte der Sicherheit gewidmet werden. Anwendung als Ganzes, Serienautobatteriestand von 260 wh / kg, haben wir noch eine gewisse Lücke im Ziel, eine Reihe von Batterieexperten beurteilen Technologietrends innerhalb der Branche nach, denken, dass die Energiedichte eines einzelnen Ziels möglich ist, aber Ausgewogen, Batterielebensdauer und die Kosten für die Sicherheit eines umfassenden Index haben große Schwierigkeiten.

Von 2013 bis 2017 sanken die Kosten für das Batteriesystem um etwa zwei Drittel, die ternäre Batterie setzte den Preis auf 1,4 bis 1,5 Yuan / Wh fest. Hat sich deutlich in der Produktpreisänderung oder den km-Reichweitenmodellen niedergeschlagen, ist der Preis am zehntausendsten in Reichweite. Zum Beispiel listete der Pekinger New Energy die neuesten reinen Elektrofahrzeuge der EU5 auf, deren Betriebszustand nach dem Verkauf seit 129900 Yuan 415 km R500-Subventionen beträgt. Da Batterien die Energiedichte verbessern und das Systemdesign optimieren, werden auch die Herstellungskosten für Leistungsbatterien sinken. Der Stückpreis für reine Elektrofahrzeugbatteriesysteme wird im Jahr 2020 voraussichtlich auf 1 Yuan / Wh fallen, dann innerhalb von 100000 Yuan, um eine Lebensdauer von fünf Jahrhunderten zu erreichen Reichweite wird nicht schwierig sein.

Der Prozess der Anwendung niedriger Brennstoffzellen wurde beschleunigt

Neben der relativ ausgereiften Lithiumbatterie fällt auch die Brennstoffzellentechnologie zu Boden. Auf der Beijing Auto Show werden drei Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge vorgestellt, darunter Love Chi RG, das BMW X7 Concept Car und der moderne Nexo. Wenn man sich auf die üblichen ausgestellten Brennstoffzellenautos von Toyota, Honda, saic usw. verlässt, um am Unternehmen teilzunehmen, und die Autos auf dem Vormarsch sind, sind Brennstoffzellenfahrzeuge zumindest auf Produktebene dem Verbraucher einen Schritt näher.

Vor dem offiziellen Erscheinen von RG ist die Reichweite dieses Autos bis zu 1200 km hoch, aber es ist 60 km / h unter der Bedingung eines konstanten Geschwindigkeitsbereichs, unter der Bedingung einer konstanten Geschwindigkeit von 120 km / h, RG Das Leben kann mehr als 600 Kilometer erreichen. RG ist durch die Brennstoffzellentechnologie für eine so große Reichweite und normalerweise Wasserstoffbrennstoffzellenstapel, RG Brennstoffzellensystem ist eine Umstrukturierung vom Typ Methanolbrennstoffzelle, nämlich Umstrukturierung nach dem Befüllen der Methanolumwandlung in Wasserstoff, Wasserstoff Brennstoffzellenstapelsystem ist direkte Hydrierung. Laut der offiziellen Website des RG-Kraftstoffbatterielieferanten SerEnergy beträgt der Systemwirkungsgrad 40-50% in nur 3 Minuten. Vor der RG-Anwendung bietet SerEnergy für Fiat500 eine Cheng Qi-Brennstoffzelle an, mit der die Laufleistung 800 Kilometer erreicht wird.

Als Neubauauto, liebe Chi-Auto, das auf der RG dieser Plattform eine markante technische Route geht, aber die aktuelle Public Information Co., LTD., Die konkrete Testtechnologie bleibt abzuwarten. Beamte sagen, können jetzt Reservierung akzeptieren, verwendet die begrenzte Anpassung, Körper rein handgemacht, die schnellste kann bis Ende dieses Jahres liefern.

BMW X7 Concept Car VERWENDET Wasserstoff-Brennstoffzellensystem, das Antriebssystem wird voraussichtlich auf zukünftige Serienmodelle angewendet, wir veröffentlichen jedoch keine detaillierten Leistungsparameter. Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie von BMW F & E seit 30 Jahren, die erstmals 2007 als weltweit erstes wasserstoffbetriebenes Luxus-Hochleistungsauto BMW Wasserstoff 7 auf den Markt gebracht wurde, erreicht eine Lebensdauer von 700 km. Später, 2015, zeigt BMW auf Basis des BMW i8 und 5er-GT-Prototypmodelle von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen und die entsprechenden Serienmodelle werden 2020 offiziell auf den Markt gebracht.

Nexo ist die zweite Generation von Wasserstoff-Brennstoffzellenautos, Hyundai Tucson Fuel Cell im Vergleich zur ersten Generation, Effizienz, Platzbedarf, geringeres Gewicht, Kaltstart bei niedriger Temperatur ist breiter, größere Reichweite. Moderne Beamte in diesem Jahr, das Komitee auf der BBS, um das Auto einzuführen, erwähnte mehrere "die meisten": der weltweit höchste Wirkungsgrad 60%; die maximale Reichweite von 800 km (1, NEFZ-Stadtbetriebsstandards); der weltweit höchste Wasserstoffgehalt - Lagertanks 5,7 Gew .-% (das Gewichtsverhältnis der Lagerung von Wasserstoffbrennstoff und Wasserstoffspeichermaterial beträgt 5,7: 94,3).

Um der inländischen Entwicklungssituation der Brennstoffzellentechnologie entgegenzuwirken, haben die Länder in diesem Bereich auch eine Technologie-Roadmap entwickelt, die im Jahr 2020 den höchsten Wirkungsgrad von 60% "," Kaltstarttemperatur 30 ° C - "," 5000 h Lebensdauer "vorsieht. und so weiter viele Indikatoren. Ein Vergleich der Technologie-Roadmap zeigt, dass der moderne Nexo in Bezug auf Effizienz, Kaltstarttemperatur und Dauerhaftigkeit des technischen Niveaus in China um 2020 Jahre technischer Ziele liegt.

Weltweit haben jedes Land und jede Autofirma nicht auf Wasserstoff-Energie- und Brennstoffzellenautos verzichtet, China beschleunigt auch die Förderung von Wasserstoff-Brennstoffzellenautos energisch. Aufgrund des großen Volumens des Brennstoffzellensystems ist die Entwicklung des Inlands derzeit nicht auf Personenkraftwagen ausgerichtet Vorrang hat, aber in öffentlichen Verkehrsmitteln wie Bussen ist die Technologie ein relativ niedrigerer Ausgangspunkt, der sich schneller in den Bereich einschneiden lässt. Pkw wählten nur das Ministeriumsverzeichnis im Bereich der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Limousine der Marke Saic Roewe aus. Insgesamt muss die heimische Brennstoffzellentechnologie noch weiterentwickelt werden.

"Vier Concept Car Officer Xuan eine Reichweite von 1000 km oder mehr

Die Auto-Show des neuen Modells hat vier sogenannte Reichweiten von 1000 km oder mehr, sind das Yangtze River EV-Konzeptauto C10, das rechte K50-Konzeptauto, das Pfad-HKGT-Konzeptauto und das Pfad-H500-Konzeptauto, die Autos jedoch nicht wurde veröffentlicht, welche Art von Arbeitsbedingung sowie die detaillierte technische Route. Allein auf der aktuellen Lithiumbatterietechnologie ist es schwierig, eine so hohe Reichweite zu unterstützen, dass der Jangtse im Bereich Pkw relevante frühere Wasserstoff-Kraftstofffahrzeuge entwickelt hat, nicht auszuschließen ist, dass das Autoausstellungskonzeptauto die Brennstoffzellentechnologie in der Zukunft ist .

Die Path-Gruppe ist nicht die erste ausgestellte High-Range-Modellreihe, die seit letztem Jahr sukzessive auf jeder großen internationalen Mainstream-Automobilausstellung erschien, hat sechs Life-Concept-Cars von 1000 km veröffentlicht. Der Weg geht im Bereich der Pkw 100% Steigerung Programme, sagte der Beamte, diese Ausstellung von drei Hochleistungsauto-Antriebsstrang sind "Generator Extender und Graphen Super Batterie". Gegenwärtig befindet sich eine Menge Forschung zu Graphen im Laborstadium, aber der Pfadanspruch von Graphen, der den Labortest bestanden hat, muss sich auf die Massenproduktion vorbereiten. Wie konkret sind die Ergebnisse für die endgültige Produktionsvalidierung?

Niedrige inländische Batterielieferanten unterstützen die Mehrheit

Aus Sicht der Batterieversorgungssituation weltweit hauptsächlich in drei Bereichen der Industrialisierung der Strombatterie: Deutschland, USA, China, Japan und Südkorea im ostasiatischen Raum sowie Lithium-Ionen-Strombatterieproduktion hauptsächlich konzentriert in Japan und Südkorea in den drei Ländern. Laut dem Forschungszentrum von RGL zusammen aus Sicht von Technologie und Industrie ist Japan immer noch führend in der Technologie, einschließlich der Festkörperbatterieforschung, aber des technischen Fortschritts Chinas in den letzten zwei Jahren. Ein riesiger Marktanteil hat Japan überholt und Südkorea belegt die erste, größte Batterie mit maximaler Kapazität. Unterstützende Bedingungen, die von der Automobilausstellung und der lokalisierten Produktion neuer Energiefahrzeuge geboten wurden, wurden von inländischen Zulieferern, Jaguar Land Rover, und der Öffentlichkeit für die Ningde-Ära als globales Lieferkettensystem ausgewählt.

Die Ningde-Ära des Batterieunternehmens unterstützt die meisten Autohersteller und Modelle, darunter 21 von 31 Markenmodellen. Ningde, die Energiedichte von Time-Square-Shell-Batterien hat derzeit 240 Wh / kg erreicht. Die technische Planung sieht vor, die Energiedichte-Batterien vor dem Jahr 2020 auf 300 Wh / kg zu erhöhen. Bick zu neun Marken auch 12 Produktversorgung Power-Batterie, seine 2,75 Ah Power-Batterie-Batterien Energiedichte (18650) hat 240 Wh / Kg erreicht, und plant, 300 Wh / Kg im Jahr 2020 zu erreichen. Erstens sind Energieunternehmen einige Einrichtungen.

Das japanische und südkoreanische Batterieunternehmen Panasonic, LG, Samsung, SK nehmen teil, luden aber nur Kunden zu einem sehr geheimen Besuch ein. Im Jahr 2017 sagte Samsung SDI Co., LTD-Vizepräsident Zheng Shixiong öffentlich, Samsung SDI Power Batteriemonomer Energiedichte Strom von 250 Wh / kg, und wird voraussichtlich 350 Wh / kg im Jahr 2023 erreichen. Panasonic, für Tesla NCA18650 zylinderbatterie Die Monomerenergiedichte wird in 250 Wh / kg gesteuert, während die 21700 Monomerenergiedichte 300 Wh / kg erreicht hat. Ausgehend von diesem Energiedichteindex ergibt sich ein ausgezeichnetes inländisches Unternehmensniveau in der Nähe der Batterie.

Redaktioneller Kommentar:

Nach mehreren Jahren der Entwicklung ist die Anwendung von Power-Batterie immer ausgereifter geworden, wird allmählich in den Hintergrund treten, die Konkurrenz ist nicht mehr zuerst eine Automobilfirma, Display-Elemente. In der vorherigen Sitzung der Beijing Auto Show, um die Sicherheit der Power-Batterie für den Verbraucher zu beweisen, wird die Batterie auch direkt in einem Tank mit Wasser gefüllt sein. Auf der jährlichen Auto-Show, das Unternehmen direkt aus dem Sortiment, einige intuitiv B. der Energieeffizienzindex, um die Technologie des Stromversorgungssystems aufzuzeigen, insbesondere die neuen Kräfte beim Bau von Autos bei der Anwendung neuer Technologien und Hochleistungsindikatoren für das Streben nach einem radikaleren.

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