Gree Appliances befasst sich mit Yinlong Lithiumtitanat-Batterie

In Bezug auf das Wunschdenken von Frau Dong scheint es, dass jeder falsch geraten hat. "Ich möchte kein Auto bauen. Ich möchte eine neue Energietechnologie. Wenn es nur darum geht, ein Auto zu bauen, um die nächsten 100 Milliarden Griechen zu schaffen, ist die Zusammenarbeit zwischen Griechenland und Yinlong blind." Angesichts der Medien Die Frage nach dem Auto, Dong Mingzhus „ Beantwortung von Fragen “, machte die Bühne unangenehm. Am 23. August, nachdem drei aufeinanderfolgende Ankündigungen von Lianfa mehrere Vorteile gebracht hatten, hielt Gree Electric ein Medientreffen über den Plan ab, Yinlong New Energy und seine unterstützenden Fonds zu erwerben. Dong Mingzhu, CEO von Gree Electric, "Ms dong" mit den beiden Führungskräften, beantwortete zum ersten Mal die Fragen von Gree, um ein Auto zu bauen.

Dong Mingzhu ist dieses Jahr 62 Jahre alt und der spirituelle Führer von Gree. Am Tag der Konferenz hatte Dong Mingzhu einen langen Rock und lächelte flach. Es sah gut aus. Am Tag zuvor verhandelte sie auch mit Yinlong und der lokalen Regierung über die Bestellung von Personenkraftwagen in Chengdu. Sie sah keine Erschöpfung. Sie hielt ein griechisches Telefon in der Hand und antwortete auf die Rede des Reporters, begleitet von einer gestenartigen leidenschaftlichen Geste. Bevor das Interview begann, forderte Dong Mingzhu speziell ein Video über die Produktion von Gree Automation während des „ Pro “ an .

Natürlich gibt es auch einige Absätze über griechische Mobiltelefone. "Wenn ich ein Foto mache, möchte ich ein griechisches Mobiltelefon verwenden." Danach konnte sich Dong Mingzhu nicht mehr helfen. Natürlich glaubt Dong Mingzhu nicht, dass er ein "professionelles Auto" ist, sagte sie: "Gree ist kein grenzüberschreitendes Auto, Elektrofahrzeuge sind eine Sammlung elektrischer Produkte." Für die bestehenden Autofirmen kann die Autotür noch für das Auto gebaut werden. Unter dem Gesichtspunkt, Außenstehende von der Tür fernzuhalten, sagte Dong Mingzhu sogar unverblümt: "Die Fahrwerkstechnologie ist überhaupt kein Problem, es gibt keine Schwelle." Dieses Gefühl ähnelt dem von Li Shufu, Vorsitzender der Geely Group, der sagte, das Auto sei ein "Allradsofa".

Aber wie baut Gree ein Auto? Die Außenwelt ist immer noch nicht sehr klar. Am 23. August, nach einem halben Jahr der Suspendierung, beteiligte sich Gree für 130 Millionen Yuan zu 100% an Yinlong New Energy. Nach dem Smartphone diversifizierte sich Gree und überquerte die Grenze. Vor zehn Jahren gab es Fälle, in denen die USA und andere Haushaltsgerätehersteller kein Auto herstellten. Daher war Gree im Bereich des Autobaus tätig. Die Außenwelt war gemischt, aber Dong Dajie sagte immer noch, dass er bereits "in der Brust" geworden war. "Lithiumtitanat-Batterie und Yinlong (neue Energie) sind Gold, das im Sand vergraben ist. Wir sind diejenigen, die das Gold aus dem Sand holen wollen." Sagte Dong Mingzhu.

Obwohl Frau Dong sagte, dass sie nicht bereit sei, ein Auto zu bauen, war sie sehr besorgt, als sie ein exklusives Interview mit dem Reporter akzeptierte. "Ich möchte auf jeden Fall ein Auto bauen, aber jetzt möchte ich, aber jetzt das nationale politische Problem (nicht gelöst)." Der Reporter erfuhr außerdem exklusiv, dass Yinlong New Energy nach seiner erfolgreichen Akquisition in „ Gree New Energy “ umbenannt wird und seine Stärke im Pkw-Bereich weiter ausbauen wird. Zur gleichen Zeit war Yinlong New Energy bei Tesla und Beiqi. Wenden Sie sich separat an oder stellen Sie Auto-Partner von Drittanbietern vor.

Die neue Chance für Gree besteht darin, dass das Land fast zehn neue Pkw-Qualifikationen für neue Energiefahrzeuge vergeben wird. Derzeit werden nur Beiqi New Energy und Changjiang Automobile übernommen. Unter den verbleibenden acht Qualifikationen hat Gree die Möglichkeit, ein wertvolles Ticket zu erhalten.

"Elektrizität" der Serie Gree

Was ist die Motivation für Gree, ein Auto zu bauen? Der aktuelle Konsens ist, dass Gree neue Wachstumspunkte braucht. Gree Electric erzielte im ersten Halbjahr dieses Jahres einen Umsatz von 49,182 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 1,85% gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn betrug jedoch 64,02 Yuan, eine Steigerung von 11,92% gegenüber dem Vorjahr. Nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste stieg der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettogewinn gegenüber dem Vorjahr um 35,32%; Das Ergebnis je Aktie betrug 1,06 Yuan. Im Jahr 2015 verzeichnete Gree den ersten Umsatz seit fast neun Jahren, und der Nettogewinn ging stark zurück. Im selben Jahr ging der Umsatz von Gree gegenüber dem Vorjahr um 28,17% zurück, und der Nettogewinn ging gegenüber dem Vorjahr um 11,46% zurück.

Obwohl Dong Mingzhu diese Ansicht ein wenig ablehnt, antwortete er scharf, dass "die Veränderung der Unternehmensumsätze mit der aktiven Anpassung der Unternehmensstrategie zusammenhängt", aber der Wachstumsraum der Klimaanlagenindustrie sich tatsächlich der Obergrenze nähert und Gree ist auch mit Entwicklungsverwirrung konfrontiert. Aus diesem Grund gaben Dong Mingzhu im Bereich Mobiltelefone und Xiaomi-Gründer Lei Jun Wetten in Höhe von etwa 10 Milliarden Yuan bekannt, was Gree die Chance gab, in der neuen Branche zu gewinnen und genügend Popularität zu schaffen. Unter dem großen Ziel, „ in drei Jahren einen Griechen neu zu erschaffen “ , veranlasste die Suche nach einer Verbindung zum diversifizierten Geschäft von Gree Dong Mingzhu, sich mit der Autoindustrie zu befassen.

Aber selbst wenn es sich um ein Auto handelt, diese scheinbar nicht verwandte Branche, hat Dong Mingzhu auch eine Wurzellinie im Sinn, die sie miteinander verbindet. Dong Mingzhu ‚s Idee ist einfach und unkompliziert - alle Gree‘ s diversifizierte Möglichkeiten sind synergistische und untrennbar von Elektrizität, die der Schlüssel zusammen zu verbinden ist. „ Klimaanlagen, Mobiltelefone und Elektroautos benötigen Strom. In Zukunft werden Mobiltelefone möglicherweise zu intelligenten Steuerterminals, und Autos sind eine Sammlung aller Elektrogeräte. ”

Die breiten Aussichten der neuen Energiefahrzeuge und der riesige Markt haben Dong Mingzhu die Fantasie gegeben. Derzeit ist China der weltweit größte Markt für neue Energiefahrzeuge. In der ersten Jahreshälfte erreichten Produktion und Verkauf von Neufahrzeugen in China 177.000 bzw. 170.000, was einer Steigerung von 125% bzw. 126,9% entspricht. Solche hohen Wachstumstrends und Flächen haben auch dazu geführt, dass neue Energiefahrzeuge in verschiedenen Formen wie LeTV und Ali eingeführt wurden.

Gree muss "einen anderen Weg einschlagen", um einen Anteil an den Teilnehmern am Markt für neue Energiefahrzeuge zu haben. Dong Mingzhu betrachtete einst die Route von BYD und eroberte die Batterietechnologie. Der Reporter wurde informiert, dass Gree bereits vor einigen Jahren stillschweigend das New Energy Research Institute gegründet hatte. Nach zwei Jahren der Forschung und Beurteilung stellte Dong Mingzhu jedoch fest, dass es unmöglich war, Durchbrüche nur durch die eigenen Mittel und Technologien von Gree zu erzielen. Kooperation ist die letzte Option. Nach Rücksprache mit vielen vor- und nachgelagerten Unternehmen der Automobilindustrie und nach Umsicht hat Dong Mingzhu Yinlong New Energy ins Visier genommen.

Die Zusammenarbeit zwischen Gree und Yinlong ist kein Zufall. Der Reporter wurde informiert, dass Dong Mingzhu und Wei Yincang, der Vorsitzende von Yinlong New Energy, eine sehr frühe Kreuzung hatten. Sie haben viele Gespräche mit den Vertretern des Volkskongresses des Bezirks Jinwan in der Stadt Zhuhai geführt, und die Zeit, die Akquisition tatsächlich auf die Tagesordnung zu setzen, ist in der zweiten Jahreshälfte 2015. "Ende letzten Jahres wurde Kontakt aufgenommen, und Die Absicht, die Akquisition zu erwerben, war sehr schnell. Es war auch zwei oder drei Monate später, und dann wurde angekündigt, dass sie ausgesetzt werden würde. " Ein leitender Angestellter von Yinlong New Energy sagte dem Reporter. Beide Seiten sind jedoch in der Lage, die Akquisition auf die Tagesordnung zu setzen, und die Schlüsselrolle dahinter ist die Zhuhai SASAC.

Auto von großen Bäumen unterstützt

Vor der Übernahme durch Gree wurde die neue Energiequelle Yinlong in der Randzone selten bemerkt. Yinlong, das seit 2009 mit der Herstellung von Batterien beginnt, hat seit langem die Lithium-Titanat-Batterietechnologie im Auge, die auf dem Markt nicht optimistisch ist. Im Jahr 2010 gab Yinlong New Energy 49,0 Mio. USD (ca. 325 Mio. RMB) für die Akquisition von börsennotierten US-Unternehmen aus. Titan Nano Technology Co., Ltd. (AltairNano) ist mit 53,6% an der neuesten Technologie für Lithiumtitanat-Materialien beteiligt. Von 2012 bis 2013 hat Yinlong New Energy Automobilhersteller wie Zhuhai Guangtong Automobile und Shijiazhuang Zhongbo Automobile übernommen. Qualifikationen für die Herstellung von inländischen Fahrzeugen.

Zu diesem Zeitpunkt war Yinlong New Energy eines von nur zwei Unternehmen, die Lithiumtitanat-Materialien haben und Energie- und Industrieanwendungen erzielen konnten. Die andere ist die Toshiba Corporation aus Japan. In diesem Zusammenhang erklärte Zhang Bin, stellvertretender Vorsitzender von Yinlong New Energy, Generaldirektor der Marketingabteilung, gegenüber Reportern, dass die Technologie von Yinlong in lithiumtitanat-batterien der strategische Kernvorteil von Yinlong sei. Die häufigen Akquisitionen für den Verbrauch von Geldern sowie die Lithiumtitanat-Materialien befinden sich jedoch noch in einem frühen Stadium. Es ist schwierig, das Geschäft auszubauen, was Yinlong New Energy einst zu einem knappen Kapital machte und sogar den Punkt des "Lebens" erreichte und Tod."

"Als CNOOC, Shenhua Group und so weiter mit Yinlong zusammengearbeitet und sogar verhandelt haben, haben sie es am Ende alle getan." Die Person, die der Akquisition und dem Kern nahe steht, sagte es diesem Reporter. Auf dem Höhepunkt der Krise begannen sich die politischen Winde zu ändern, und die Lithiumtitanat-Batterietechnologie wurde in die Liste der Subventionspolitik aufgenommen. In letzter Zeit ist sensibles Kapital an die Tür gekommen. Vor der Erörterung der Zusammenarbeit mit Gree führte Zhuhai Yinlong im Juni 2015 bzw. Februar 2016 zwei Finanzierungsrunden durch. CITIC Securities, Huarong Assets, Oriental Assets und andere Investoren investieren gemeinsam Milliarden Yuan.

Aber warum geht Yinlong New Energy, das vorübergehend den Atem in Bezug auf die Mittel beruhigen kann, immer noch auf den Weg der Akquisition? Die Antwort ist immer noch Überleben. "Das derzeitige Hauptgeschäft von Yinlong (neue Energie) sind Personenkraftwagen, aber die Obergrenze der Busindustrie ist da, die größte Größe von Yinlong beträgt 200 Milliarden, also müssen wir uns auf den Personenkraftwagen einlassen, obwohl unsere Produkte und Technologien reserviert sind Die Nachfrage nach Produktionsqualifikation, Kapital und Markenleistung des Pkw ist jedoch eine Schwelle, und die Zusammenarbeit mit Gree ist das Ergebnis wiederholter Überlegungen. “ Der oben erwähnte neue Energie-Manager von Yinlong sagte gegenüber Reportern:„ Lithiumtitanat (Batterie) hat die Vorteile von Sicherheit, langer Lebensdauer und schnellem Laden, wurde jedoch von der Automobilindustrie nicht bevorzugt, da es nicht in den nationalen Subventionskatalog aufgenommen wurde und eine kurze Batterielebensdauer aufweist. "Ein neues Energieautounternehmen Der Verantwortliche für die Technologie sagte dem Reporter: "Jetzt kann Lithiumtitanat bereits die gleiche Subvention erhalten, und das Problem der kurzen Reichweite kann durch technische Aufrüstung langsam gelöst werden." Vielleicht reicht diese Antwort aus, um die zu werden Antwort auf Dong Mingzhus Bereitschaft, auf neue Energiefahrzeuge zu setzen.

Spielst du oder hast du es eilig?

Das interessantere Detail der Übernahme von Zhuhai Yinlong durch Gree ist, dass Gree zusätzlich zum ursprünglichen Plan 100 Millionen Yuan für die Unterstützung der Finanzierung aufbrachte, um Vertrauen zu zeigen und auf die Zweifel der Aktionäre zu reagieren, und Dong Mingzhu seine eigenen Mittel verabschiedete. Fast 10 Yuan RMB nahmen an der Emission teil. Die Mittel sind ausschließlich aus Dong der eigenen ‚privaten Taschen‘. Dies scheint eine Maßnahme zu sein, um das Vertrauen in die Akquisition und den zukünftigen Einstieg in die Automobilindustrie zu demonstrieren.

Der gewagte Dong Mingzhu sagte unverblümt, dass Gree Electric Appliances vollständig in der elektronischen Steuerung, intelligenten Fertigung, Motoren, Präzisionsformen usw. eingesetzt wurde und die Herstellung von Elektrofahrzeugen zusätzlich drei Hauptbatterien (Batterie, Motor, elektronische Steuerung) erfordert zu Batterien. Die Teile können schnell mit Yinlong abgeglichen werden und haben Synergien mit Yinlong. Wang Jingdong, Vice President und Sekretär des Vorsitzenden von Gree Electric, sagte im Interview: "Gree ist bekannt für seine Managementfähigkeit und seine Fähigkeit zur Kostenkontrolle. Durch die Akquisition von Yinlong können nicht nur Kerntechnologie, F & E-Ressourcen und Koordination der Lieferkette erreicht werden, sondern auch Außerdem sind die Managementkosten stark gesunken, was die Rentabilität des Unternehmens erhöht und den Markt schnell erobert. "

Derzeit ist das Geschäft von Yinlong New Energy hauptsächlich auf dem Pkw-Markt tätig, und das Qualifizierungsproblem im Pkw-Bereich hat noch nicht begonnen. Zu diesem Zweck haben Dong Mingzhu und sein Team erstmals nach der Übernahme von Yinlong New Energy begonnen, mit dem Management von Yinlong New Energy über das Layout und die Produktionsqualifikation von Personenkraftwagen zu diskutieren. "Im Bereich Pkw wird es nächstes Jahr Fortschritte geben." Der Reporter erfuhr von den Insidern, dass sowohl die "Erwerbslizenz (Passagierproduktion) als auch ihre eigene Anwendung laufen". Dong Mingzhu erzählte sogar Reportern, dass sie sich keine Sorgen um die Qualifikation für den Bau eines Autos mache.

Der Reporter erfuhr, dass das Produktlayout von Yinlong New Energy für Personenkraftwagen Gestalt angenommen hat und in vier Kategorien unterteilt ist, darunter antike Modelle, Coupés, SUVs, MPVs usw. Während der Verhandlungen mit dem Gree-Team wurden Positionierung und Preisgestaltung des Personenkraftwagen sind sowohl sparsam als auch nicht auf dem High-End-Weg. "Die Zukunft wird die Einführung einer Zusammenarbeit zwischen Automobilunternehmen nicht ausschließen. Nach dem Besuch von Tesla und BAIC werden wir in Zukunft relevante professionelle Teams vorstellen", sagte der Insider. Darüber hinaus wird die Zukunft nicht ausschließen, dass Gree im Management von Yinlong stationiert sein wird, und Yinlong New Energy ist auch mit Hilfe der neun bestehenden Industriebasen von Gree voller Fantasie.

Aber das tragische Ende eines Laien ist keine Seltenheit. Das Multi-Fluor, aus dem der Rohstoff für lithium-eisenphosphat-batterien stammt, hat 160 Millionen Yuan in die Unterstützung von Hongxing Automobile investiert, um neue Energiefahrzeuge zu entwickeln und Qualifikationen für die Automobilproduktion zu erhalten. Die neuesten Nachrichten sind jedoch, dass der Bau des Fahrzeugs vorübergehend ausgesetzt wurde. Weil die Schwierigkeit, ein Auto zu bauen, viel größer ist als erwartet. Selbst Wang Chuanfu, der Gründer von BYD, der die Technologie beherrschte, hat gezeigt, dass der Einstieg in die Automobilindustrie weitaus schwieriger ist, als er es sich vorgestellt hatte.

Aber die Klugheit von Gree ist einfach kein verzweifelter Versuch. Die Gree Electric Appliances haben Yinlong New Energy erworben, um einerseits ein Auto zu bauen, und andererseits sind sie in den oben genannten Energiespeichermarkt eingetreten. Yinlong ‚s Lithium - Titanat - Batterie, die Unterstützung Ladeeinrichtungen und Energiespeichersystem Business Gree sind‘ s. Belohnung. Insbesondere das Geschäft mit Energiespeichersystemen wird ein entscheidender Schritt in Dongmingzhus Schachspiel vor der Pensionierung sein.

"Wenn es nur darum geht, ein Auto zu bauen, um die nächsten 100 Milliarden Gree zu schaffen, ist die Zusammenarbeit zwischen Gree und Yinlong blind. Die Kerntechnologie der Lithiumtitanat-Batterie ist der wichtigste Grund für die Akquisition." Dong Mingzhu glaubt, dass Titan Der Vorteil von Lithiumsäurebatterien in Energiespeichern liegt auf der Hand. "Photovoltaik und Energiespeicher zusammen werden einen Markt auf Billionenebene bilden."

"Mindestens vier Jahre werde ich nicht in Rente gehen." Dong Mingzhu drehte den Kopf und war in einem Geisteszustand. Ich ziehe nur ‚t wissen , ob Dong Mingzhu‘ s neue Energie Auto und Energiespeichergeschäft ihr eine perfekte Antwort geben. Derzeit wird die Akquisition von Gree von der Shenzhen Stock Exchange in Frage gestellt, und ob die Akquisition noch Variablen enthält, ist noch nicht bekannt.

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