22 Jahre Batterieanpassung

Yinlong New Energy ließ sich in Chengdu nieder, um fünf Hauptprobleme zu lösen

Jun 12, 2019   Seitenansicht:356

Peak hat kürzlich einen Jobtransfer erlebt. Er kam aus Hebei Handan in den Landkreis Chengdu Xinjin und war Dekan des Forschungsinstituts für Batterietechnologie des Chengdu-Industrieparks Yinlong New Energy. Dieses Forschungsinstitut, das am 4. Mai gegründet wurde, ist die größte Produktionsbasis für neue Energiebatterien unter den acht Hauptstandorten des Landes für das Layout von Yinlong New Energy. Die Forschungs- und Entwicklungsrichtung umfasst hauptsächlich Lithiumtitanatbatterien, ternäre Batterien, Titaneisenlithiumbatterien, ternäre Siliziumkohlenstoffzellen, Festelektrolytzellen und Brennstoffzellen. Gegenwärtig haben Lithiumtitanat-Batterien bei gleichem Volumen F & E und Massenproduktion von 25 Ah-Kapazität auf 40 Ah-Kapazität erreicht. In Zukunft werden weltweit mehr "Chengdu made" neue Energiebatterien verkauft.

Es werden mehr als 600 Vollzeitforscher sein

Wenn Sie vom Chengya Expressway etwa 28 Kilometer später fahren, erreichen Sie den Yinlong New Energy Chengdu Industrial Park. Nachdem Sie vom dunkelroten Tor hereingekommen sind, sehen Sie als erstes das Bürogebäude und die fortschrittliche Produktionswerkstatt. Hier befindet sich auch das Forschungsinstitut für Batterietechnologie des Yinlong New Energy Chengdu Industrial Park. Die vorhandenen Bürogebäude und Fabriken werden als Planungsgrundlage ausgewählt. Die Bürogebäude, Forschungs- und Entwicklungszentren und Labors umfassen eine Gesamtfläche von rund 16.000 Quadratmetern und konzentrieren sich auf die Entwicklung einer neuen Generation von hochsicheren, leistungsstarken und kostengünstigen lithium-ionen-batterien sowie neuen Systembatterien. Erfüllen Sie die Anforderungen des neuen Energiefelds für eine hohe spezifische Batteriekapazität, eine lange Lebensdauer, einen breiten Betriebstemperaturbereich, ein schnelles Laden und Entladen, eine hohe Sicherheit und einen hohen Umweltschutz und setzen Sie diese erfolgreich in neuen Energiefeldern wie Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen ein.

Gegen 9 Uhr morgens erreichte der Gipfel pünktlich das Forschungs- und Entwicklungszentrum. Mehr als 100 Techniker organisieren nervös Daten, überarbeiten Zeichnungen und testen Muster. Die technischen High-End-Talente auf dem Gebiet neuer Energiebatterien wie der Peak werden aus dem ganzen Land "zusammengebaut". Chengdu: "Gegenwärtig wurden Dutzende von Menschen aus der Handan-Basis gebracht. In naher Zukunft werden hier mehr als 600 Vollzeitforscher und mehr als 60 Bachelor-Abschlüsse beschäftigt sein. Der Master-Abschluss macht mehr als 15% aus. Einige ausländische Experten sind ebenfalls enthalten. "

"Die vom Institut entwickelten Produkte werden weltweit verkauft und liefern weitere Stützpunkte im ganzen Land", sagte Gao gegenüber Chengdu Evening News. In Zukunft wird es aus Sicht aller mehr neue, von Chengdu hergestellte neue Energiebatterien geben. ""

Forschungs- und Entwicklungstechnologie zur Überwindung der fünf Hauptprobleme der Welt

Wenn es um Forschung und Entwicklung geht, ist die Lithiumtitanat-Batterie, die für Busse verwendet wird, der stolzeste auf dem Höhepunkt. "Obwohl diese Batterie ein normales Aussehen hat, haben wir die fünf in der Branche anerkannten Weltprobleme überwunden: Sicherheit, hohe Temperatur, schnelles Laden und Entladen, Lebensdauer und Industrialisierung." Ihm zufolge bildet die Oberfläche aufgrund der stabilen Struktur von Lithiumtitanat keinen Fest-Flüssig-Grenzflächen-Passivierungsfilm, und die dynamischen Eigenschaften können bei niedrigen Temperaturen immer noch bei Raumtemperatur bleiben. Die Reaktionsaktivität zwischen Lithiumtitanat und Elektrolyt ist gering, was die Stabilität und Sicherheit der Batterie verbessert. Bei sehr hohen Temperaturen absorbiert Lithiumtitanat Sauerstoff, der durch positive Zersetzung entsteht, wodurch das Risiko eines thermischen Durchgehens verringert und die Sicherheit der Batterie verbessert wird.

Darüber hinaus können sie auf der Basis von Lithiumtitanat-Batterien schnell geladen und entladen werden und in Bussen zum zufälligen Laden verwendet werden. Sie können den Bus verwenden, um die Ruhezeit des Terminalfahrers (10 bis 20 Minuten) zu erreichen und den akku schnell aufzuladen. "Es kann 6 Minuten schnelles Laden und bis zu 25.000 Zyklen erreichen." Das Ziel von Lithiumtitanat-Batterien in diesem Jahr ist es, die Entwicklung und Massenproduktion von 45 Ah Kapazität zu erreichen, und die Erhöhung der Energiedichte bedeutet, dass die Kilometerleistung von Bussen erreicht wurde verbessert ", sagte Feng.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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